机场航站楼工程环境管理若干问题探讨

　　摘要：机场建设过程中，给周边的环境带来很大的负面影响。结合多年的实际工作经验，笔者总结了机场建设工程污染的种类及其危害，同时提出了相应的防治措施。可供相关人员参考。
　　关键词：机场航站楼、环境工程、危害、措施
　　
　　1前言
　　目前与人类生存相关的地球环境问题变得越来越严重，人和自然协调的可持续发展战略也越来越深入人心,自然生态的可持续发展直接影响到人类的可持续发展。机场工程在今后的新建、改造时，如何搞好人与自然的协调发展也成为急待研究的一个问题。提出“绿色化机场”建设的概念，是为推进机场工程建设贯彻可持续发展战略迈入一个新的研究阶段。
　　随着人们生活水平的提高，对自身居住的外围环境(室内环境与区域环境)的舒适度要求也越来越高，对环境污染问题的认识也进一步加深。倡导“生态城市”、“绿色建筑”等观念，成为建筑业研究的主题。
　　机场建设工程在自然环境所产生的破坏可分为损耗环境资源及污染环境两种，两种问题均威胁全球的环境状况。因此，机场建设的环保工作是先了解有关“建筑工程与环境”之间的矛盾，从而使两者对立的关系加以调节、控制、利用与改造。意义是要通过调整人类的社会行为，保护、发展和建设环境，使环境永远为人类社会持续、稳定、协调的发展提供良好的支持，使人类的生存环境和自然环境共存并持续发展起来。
　　2机场建设工程污染的种类及其危害
　　机场建设工程在实施过程中所产生的所有污染物构成了当地的环境影响源，其中包括空气、噪音、水、废弃物污染。
　　2.1水污染及其危害
　　机场建设工程在实施过程中，施工方法往往因地而异，因此造成水体污染途径和形式也各有差异，主要表现以下几种：
　　(1)施工过程中产生的污染物无序排放。钻探或桩基施工作冷却和护壁使用的冷却水和泥浆水随意排放，导致水体污染。尤其是泥浆护壁的水体污染严重，所取水样经测试Cl-或S0+。一往往偏高，PH值改变，对建筑材料具有不同程度的腐蚀性。
　　(2)施工过程中产生的污染物随意弃置。主要是工地产生的固体废物及填漏工程产生的淤泥被抛弃于农田或海洋，污染了地下水、河流或海域。建筑工程的水体污染，就其毒性和种类而言往往较其他工业活动所发生的污染物轻微，但由于施工工期漫长，制造的污水总量却相当庞大。建筑施工应用的泥浆、水泥、有机化学品及清洁剂等均为易溶化学物品，这些化学品通过不同的方法和途径溶于水中进入地表水体后会导致水体污染、水质恶化，对人类、鱼类、植物、地下建筑材料产生不同的危害。
　　2.2空气污染及其危害
　　航站楼工程实施过程中会产生许多颗粒污染物和气态污染物。
　　(1)工地内物料的搬运与堆放。水泥、石灰料、土料等均为极易生尘的物料，在其扰拌、搬运的过程中极易扬尘造成空气污染，尤其遇风会加大污染的程度。
　　(2)挥发性有机化学品的使用。沥青含有多种有机物，其加热后会产生多种挥发的气体。另外，油漆稀释剂，模板油等挥发出的有机物气体等均会造成空气污染。
　　(3)内燃机机械施工污染。建筑工地内的机械(柴油发电机、空气压缩机、推土机、挖掘机、起重机等)多为燃料燃烧推动，这些机械排出的废气(氧化碳、二氧化碳等)及未完全燃烧的碳氢化合物及碳微粒会直接造成空气污染。空气污染对人类最直接的影响是危害健康。人们吸入或皮肤接触这些有害物后会导致多种疾病，污染后果严重。
　　许多地基处理中多采用灰土垫层或灰土挤密桩法，3：7灰土在施工过程中的扬尘污染影响范围很大。另外采用柴油爆发锤沉管成孔时也会产生大量的尘粒，污染工地和周边环境。
　　2.3噪音污染及其危害
　　(1)施工机械噪音污染。航站楼施工中噪音主要来自施工机械(打桩机、柴油机、打磨机、挖掘机)的操作，其声动率级可达130分贝，对周边的环境影响极大。
　　(2)处理和加工材料噪音污染。主要为加工木板、瓦砾、钢条、棚架等以及内装修时产生的噪音，尤其是旧房内装修时产生的噪音，直接影响左邻右舍，甚至整栋楼居民的正常生活。
　　不论以任何方式产生的噪音，都直接干扰到人们的学习、生活与工作，并危害到人们的身体(生理、听力、心理)健康，影响到周边的环境。
　　3建筑工程污染防治对策
　　3.1水污染防治
　　(1)减少在施工过程中产生污染物。采用新的施工方法、先进的施工设备，选择毒性小的有机化学物等，减小施工对环境的污染。
　　(2)循环再利用污染物。循环再用污染物是指将工地上产生的污染物在该范围内妥善利用，将原有需要被处理的水体废物重新调配及利用，污染物由原本的“废物”性质转化成“非废物”。
　　在工地上常因施工制造大量污水，例如磨桩、钻探、洗屋面等，要是将有关的污水循环再用使污染物在工地内自行消化吸收，不仅可以减少污染物的数量，亦大大节省水资源。工地上常见的循环再用污染物例子包括有循环使用磨桩水、钻探冷却水、洗屋面水以作浇湿工地作降尘之用和作清洗出入车辆之用等等。
　　(3)集中处理污水。排放点或末端处理是指在污染物排放前的最终点作处理，改善污水的质量后才排放，这是工地常见的污水治理方法。排放点处理方法虽是一种补救措施，但可以立竿见影，有明显经济和环境效益。
　　(4)污水及弃置物的有序排放。
　　(5)防止液(固)态有机物的泄漏。
　　3.2空气污染防治对策
　　(1)改良扬尘物料的表面性质。堆放和搬运扬尘物料时，采用植物、水、布覆盖的方法，可有效的防止扬尘物料的污染。
　　(2)选择污染小的环保施工机械。现代的施工方法往往使用繁多的机械，这虽然将施工效率提高，同时亦带来了大大小小的气态及固态的空气污染物。为避免或减少空气的污染，妥善或减少使用施工机械是其中减少废气的良方，在施工的整体规划上，妥善安排及研究有关施工的机械数目及型号，以减少燃油的使用量。如以电力电源代替柴油发电，可避免因燃烧柴油而排放废气造成空气污染。
　　(3)避免使用不符合环保要求的物料。工地上物料繁多，在使用过程中往往产生污染物(诸如燃烧含硫的燃油及使用含哈龙的灭火筒等)。为此，工地环境管理须识别有关不符合环保要求的物料，进而减少或避免使用，例如选择含硫量低的燃油以减少二氧化硫排放，选购不含有如哈龙或CFCs的手提式灭火筒，以防止损耗臭氧层。
　　(4)围堵隔离法。围堵及隔离法是指将污染物局限在一个范围，避免其污染物扩散，并分隔污染物与外问环境，避免外部环境受到影响。有关围堵及隔离法的例子，包括把易生尘埃物料堆放在顶部和三侧面有围护、掩蔽的地方，清拆石棉时将该地区围封，在棚架上设置棚网，工地外围设至少高逾2．4m的围档等。
　　3.3施工噪音污染防治对策
　　(1)改善设备结构及选择静音设备。建筑业除了追求高质量的建造产品外，更需要肩负保护环境的义务。在彻底控制噪声的工作中，从声源上减低噪音是比较困难的，且受到各种条件和环境限制。因此，一般的噪声源控制方法往往集中对噪声源进行技术改造，例如建筑工地使用较静音型的机械设备。近年来，随着材料科技发展，各种新型材料应运而生，高阻尼合金及高强度塑料生产机器零部件以取代旧式的金属零件，对减低噪音产生起着显著作用。风机配以最佳叶片形状又或将叶片的长度减少，亦有助降低风机噪音，同时，把风机叶片由直片式改成后弯形，可降低噪音10分贝。
　　关于旋转的机械设备，改用斜齿轮或螺旋齿轮，可降低噪音3～6分贝，若改用皮带转动代替一般齿轮转动，由于皮带能起减振阻力作用，因此可降低噪声16分贝，对于齿轮类的转动装置，通过减少齿轮的线速度，选择合适的转动比，也能降低噪音。
　　(2)改善施工方法。使用较新及较宁静的方法施工，取代传统的高噪音施工方法及设备，可降低在施工时产生的噪音。如使用油压式破碎机以代替传统的破碎机进行拆卸工程，以降低噪音；部分地下公共设施工程，使用较宁静的顶管法以代替明挖法；在考虑施工机械时可选择较宁静的机械(柴油打桩机在15m外其噪音达到100分贝，而压力打桩机的噪音则只有50分贝)。
　　(3)机械定期保养及加上适当的润滑剂消除噪音。
　　(4)设备加装防音罩及灭音器。
　　(5)设备隔离墙或防音屏。
　　3.4生态环境材料的研究应用
　　生态环境材料的概念目前不同的人有不同的看法，甚至存在争议，其总体上正趋于统
　　一，它的概念至少应是同时具有满意的使用性能和优良的环境协调性，或者能够改善环境
　　的材料。其实质上是赋予传统结构材料、功能材料以特别优异的环境协调性的材料，它是
　　由材料工作者在环境意识指导下。或开发新型材料，或改进、改造传统材料所获得的，任
　　何一种材料只要经过改造达到节约资源并与环境协调共存的要求，都应视为环境材料。21世纪以来，围绕生态环境材料这一主题，国际上开展了广泛的研究。生态环境材料研究的几大类别领域是：资源、环境、材料及其相互关系的研究；材料环境协调性评价研究；材料和环境的协调性设计研究；无环境污染材料的研究。生态环境材料的研究应用范围领域已逐步深人的有关材料(金属、无机非金属、有机高分子和生物资源高分子等)生命循环的各个环节，涉及到研究、生产制造、使用等各领域。出现了环境协调性产品，如降解塑料、再生纸制品、生物陶瓷与仿生复合材料、环保型电冰箱、环保型汽车、高性能绿色混凝土等。也出现了各种各样的环境污染控制材料，如环境净化材料、环境修复材料、环境替代材料等。而材料作为物质基础，在工程技术领域的环境化研究和应用更逐步被认识，特别是在建设工程领域，生态环境材料研究和生态环境材料应用意义重大。
　　机场建设使用生态环境材料是机场走可持续发展向深层次进行的一个重要方向。机场建设中大量使用的是水泥混凝土材料，设计寿命二十年，混凝土的各种病害促使机场不断的维护、重建，在经济上给机场管理部门带来沉重的负担。目前，绿色高性能混凝土的研究成果已进人可使用的阶段，它的应用可给机场道面结构提高安全使用寿命，减少因修补或拆除陈旧混凝土造成的浪费和建设垃圾，由于它可大量利用工业废渣和矿石，减少自然资源和能源的消耗，减少对环境的污染，它又有优异的工作性能，便于施工，可节省劳力，减少振捣用电，降低环境噪音等，它的应用将是机场与自然的协调发展向前迈出的一大步。机场道面和停机坪标识线涂料可采用最近研制成功的纳米涂料(已在北京的立交桥上使用)改制，纳米涂料使用寿命可达十年以上，是目前使用标线涂料的数倍，效费比非常明显。研制机场使用的新型除冰液对环境和道面低损害的材料也正成为目前的一个方向。
　　旧机场道面混凝土的再生利用技术也已经过专门研究，必将呈现较好的应用前景。混凝土自诊断自修复材料的研究也已在国内外开始，由机场道面损害对飞机带来灾难性损害的发生也必将越来越少。高反射混凝土材料的研制成功，使混凝土接收太阳能量大大减少，避免了其温度升高带来的材料性能劣化，使混凝土寿命延长，其在机场上应用必将减少机场建设对环境带来的负荷。导电混凝土应用于机场道面除冰化雪减少道面冻害。粉煤灰混凝土道面的研究已有使用化的成果，粉煤灰等掺合材在混凝土道面中的应用可减少结构的造价、节省水泥费用、减少热变性和渗透性、增加结构抗水性、增加长期强度、减少二氧化碳的排放是减缓碱集料反应的发生延长了机场寿命，减少了对环境的负荷。随着科技的发展和“绿色化机场”的建设，将有越来越多环境材料被使用，在机场建设上，人与自然也必将更加协调发展。
　　4结语
　　总之，机场建设工程造成的环境污染是多方面的，主要涉及到水、空气和噪音。如果以单个和有限数量的多个建筑工程项目去观察和分析，所造成的威胁和损害不是太大太严重，但由于地球上人的数目不断增加，目前全球人口已达65亿多，而且一些发展中国家的人口出生率还在快速增长。人类为了生存、生活，势必大兴土木，建筑工程的总体规模十分庞大，这样日复一日，年复一年，它对环境造成的污染和损害的总量是一个十分惊人的数字。所以，机场建设工程实施过程中的环境监控、环境管理、环境保护将是一个十分庞大的系统工程，也是一项关系到人类生存和发展的重大而迫切的艰巨任务。鉴与此，笔者建议：
　　(1)在建筑企业内宣传环境保护法，普及环境保护教育，形成全民的环境保护意识。
　　(2)增加技术投入，研制出更多更新的环保施工机械和建筑材料应用于建筑工程中。
　　(3)加强政府的监管力度，确保环境政策法规的实施。
　　(4)尽快实施环境管理体系，加快IS014000认证与运行工作。
　　
　　参考文献：
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