关于干旱地区施工用水的探讨

　　摘要：针对干旱地区施工用水的重要性，本文结合某工程沿线状况，对施工用水问题的解决进行了深入调查与探讨。
　　
　　关键词：干旱地区，施工用水
　　
　　邯郸（邢台）至黄骅港铁路（简称邯黄铁路）位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区。其中东光北（不含）（CK255＋000）至港前站（含）（CK357＋200）段正线长度104.2km。全线共有特大桥8座16366.17m，大桥7座2300.3m，中桥50座3900.2m，小桥25座1009.02m，桥梁总长23.576km，占该段线路总长度的22.6%，该工程圬工量较大因此工程用水成为一个突出问题。年平均降水量小于600mm的地区为干旱地区，该地区多年平均年降水量479.6～567.1mm，年际变化较大，最大年降水796.7mm，最小年降水只有192.8mm。而且该地区地表水污染严重，地下水严重超采。根据现行《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》的规定“特殊缺水地区或取水困难的工程，按施工组织设计确定的供水方案，另行分析工程用水单价”，基于此现状应对当地水源进行详细调查并对如何解决施工用水做深入研究。
　　1.水文地质特征
　　1）地表水
　　本段沿线河流皆属宣惠河水系，各支流多以羽状或树枝状冲沟汇入宣惠河。主要支流有沙河、龙王河、宣南干沟、宣北干沟、无棣干沟、宣惠引河、淤泥引河等20条。境内各干支沟、斗农沟纵横相连，形成了“支渠成网、斗农密布”的排水体系。各支流集泻洪、排沥、农灌多功能，旱季流量小，甚至断流，受季节影响明显，雨季流量大，加之降水集中，蒸发度大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态不稳定。并且河流污染严重，不能作为施工用水。
　　2）地下水A.地下水特征沿线处于平原地带，地下水类型主要为孔隙潜水，主要赋存于第四系松散堆积物中，主要含水层为砂类土、粉土。地下水主要接受大气降水及附近地表水入渗补给，水位埋深一般1.5～6.0m，水位变化幅度1.0～2.0m。受地势控制，地下水径流方向自西南向东北，其排泄途径主要为人工开采灌溉和蒸发及经地表径流入海。
　　B.地下水水质
　　沿线自西向东地下水中含盐量逐渐加大，并逐渐过渡成为咸水。侵蚀性逐渐增强，多具硫酸盐、镁盐侵蚀性，不能满足工程要求。环境作用等级为H1～H2。浅层地下水氯化物、矿化度超标,不适合饮用和灌溉,也不能作为施工用水。深层地下水氟化物超标，按国家标准衡量不能饮用,但可以作为灌溉和施工用水.第一含水组埋深0-40m，矿化度2-3克/升,颗粒多为细沙,因长期闲置,咸水储量丰富,易于开采,但不宜直接灌溉,也不能作为施工用水。
　　第二含水组埋深40-200m,为中层碱水含水层,矿化度大于5克/升,没有开采价值.不能作为施工用水.第三含水组埋深200-300m,矿化度1－1.5克/升，含氟量3.5－6毫克/升.不能作为施工用水.第四含水组在300-500m之间,矿化度1克/升,含氟量3.5-6毫克/升,水质良好,深井涌水量50-55立方/小时，在项目区内均有分布,是该县的储备用水资源,但由于长期超采,水量已严重不足.
　　现对400米深度的深井提取地下水进行取样分析，其测试结果报告单如下：
　　采样地点：CK307处 采样时间 2008.4.16

　　备注：1.本评价依据国家生活饮用水卫生标准（GB5749-85）
　　2.“√”为合格，“×”为不合格
　　3.单位：除PH值外，均为mg/L
　　4.“<DL”为检测值小于分析方法检出限。
　　
　　综合以上数据得出该地区深层地下水可以满足施工用水要求.
　　2.地下水开采现状及相关规定
　　该地区农业灌溉及生活用水主要靠地下水，已导致采补失调，水资源贫乏，地下水严重超采。
　　根据《取水许可和水资源费征收管理条例》，打井前需经具备建设项目水资源论证资质的单位编制水资源论证报告书,并向具有审批权限的审批机关提出申请,实行分级审批，申请领取取水许可证。
　　3.如何解决施工用水
　　针对该段地下水水质现状。本次设计考虑有打深井方案、汽车运水方案以及永临结合方案。方案一：根据工程圬工量对用水量估列后考虑沿线需打设15眼500米左右的深井，打设的位置要考虑兼顾到重点工程。方案二：调查沿线各县的自来水公司，考虑距离沿线最近的出水口处购水，采用汽车运输。方案三：沿线的各处车站均需要解决永久用水问题，如在工程开工前解决就绪则可以直接用于工程建设，还可以减少对地层的破坏。基于以上考虑，走访各相关部门收集各项收费标准、基础资料并对三个方案的费用进行了详尽的比较，结果如下：

　　综合上述分析，推荐采用永临结合方案。
　　通过比选设计，施工用水方案确定采用与车站永久性水源相结合的原则，利用车站水源进行施工，考虑水资源论证程序较繁琐耗时较长因此要求在施工准备阶段，及时与地方有关部门联系，办理打井等相关手续，提前开工建设车站水源设施，以确保车站水源能按时供应正式工程的施工，确保工程的顺利进行。