塔式起重机起升钢丝绳损坏严重问题的分析与改进

　　目前，在多层及高层建筑施工中，塔式起重机已被广泛应用。但在塔式起重机使用过程中发现，塔机普遍存在起升钢丝绳损坏严重的问题，有的一项工程下来，需要更换2-3根钢丝绳。这不仅造成成本的上升，而且影响施工工期，降低作业效率。为解决这一问题，经过对多台塔机的实地调研，对该问题采取了改进措施，经实际应用，效果良好。
　　一、钢丝绳损坏严重的原因主要有以下几点：
　　1．起升小车上的托绳轮位置不合理。由于起升小车上的后托绳轮（靠臂根侧）位置布置偏高，造成此轮在小车行走到臂根部时受的压力较大，加之此托绳轮与轴之间为滑动摩擦，当运转不灵活时，会增加绳与托轮之间的摩擦，从而损坏钢丝绳。
　　2．起升卷筒与排绳轮相对位置布置不合理。由于起升卷筒太靠近平衡臂根部和排绳轮，造成钢丝绳进出滑轮和卷筒时偏角较大，一方面绳与滑轮侧缘之间产生摩擦，加重了钢丝绳的磨损，另一方面钢丝绳在卷筒上排列混乱，挤压损害钢丝绳。
　　3．起升速度过高。由于起升吊钩自重较轻，当空钩高速起升时，造成排绳跳动，导致钢丝绳在卷筒上排绳不紧密，使钢丝绳产生挤压受损。
　　4．钢丝绳产品质量有问题。有些钢丝绳钢丝发脆，含碳量高，当被多次弯折后，易造成损坏。
　　5．钢丝绳选择不合理。有的钢丝绳挠性虽然好，但易松散和扭转，适用于经常保持张紧状态的情况，如小车运行机构，而在起升机构中则不宜使用。原因是塔机本身虽然装有防扭装置，但当安装不当时，此装置却起不到防扭作用，从而造成钢丝绳的损坏。
　　6．维护保养上不到位。在平时使用过程中，应注意观察钢丝绳的排绳情况，定期给排绳轮轴加润滑油，并加强对钢丝绳的日常维护。否则，同样会加快钢丝绳的损坏。
　　二、针对以上原因的改进措施：
　　1．合理确定小车托绳轮的位置。小车拖绳轮位置的确定应以减小摩擦力为目的，同时最好选用带滚动轴承的拖绳轮，以改善钢丝绳的受力状况。
　　2．改进排绳轮。通过实地测量发现，虽然原设计的布置方式从理论计算上可满足钢丝绳允许偏角的要求，但由于加工制造及工艺问题，加之臂根滑轮（带测力环的滑轮）在设计上的位置偏置，使塔尖上的滑轮轴向行程不够，因而造成排绳轮走不到预定位置。因而在该端造成严重的乱绳，而在另一端甚至产生过钢丝绳掉出卷筒的现象。解决这一问题的方案有两种：第一种是改变卷筒位置，将卷筒与排绳轮朝平衡臂侧（靠平衡重侧）移动，加大排绳轮与塔尖滑轮的位置，减小钢丝绳的偏角；第一种是设计制作新的排绳轮架，仅将排绳位置后移，达到减小钢丝绳偏角的目的。通过对比，第一种方案加工量小，但改动较大，对原机的受力状态也有较大影响。第二种方案，需重新设计制做排绳轮架，但工作量不大，且对原机的受力影响不大。因此宜选择第二种方案。值得注意的是，装上新的排绳轮架后，应检查原排绳轮轴上两端的挡套是否齐全，否则会产生钢丝绳掉出卷筒的现象。另外还要注意，排绳轮架在平衡臂上安装位置要合理，不宜太靠后，这样会使钢丝绳悬垂太长，造成绳的抖动（高速时）及平衡臂的颤动，对塔机结构不利。
　　3．针对起升速度过高造成的乱绳现象，建议在实际使用过程中，尽量少用高速档，或者在电气上采取措施，取消高速档。通过实际操作观察，采用这一措施，效果明显。
　　4．把好钢丝绳的质量关。选择产品质量好、材质有保证的厂家的产品，并仔细核对材质单，必要时可通过试验检验钢丝绳的成分指标，从而保证钢丝绳的质量。
　　5．认真选择钢丝绳。避免使用顺绕钢丝绳，最好选用右交钢丝绳，以解决钢丝绳的扭转和松散问题。
　　6．加强平时的日常检查和维护工作。进一步完善塔机的日常保养维修制度，定期保养，及时维修，切实把日常工作做到实处，并认真做好保养维修记录，真正做到“做我所写，写我所做”。发现问题及时解决，把问题消灭在萌芽状态。
　　由此看来，通过采取上述改进措施，大大改善了钢丝绳的受力状况，延长了钢丝绳的寿命，并降低了工程成本。经济效果明显，技术措施可行，具有一定的推广价值。