摘要：在地铁工程建设施工中，质量控制是地铁工程建设质量管理的重点，它对统筹建设施工全过程、推动企业技术进步及优化建筑施工管理起到核心作用。本文针对成都地铁2号线地铁安装工程的质量控制进行了探讨。
关键词：地铁建设,安装工程,质量控制
随着我国城市建设不断发展, 我国地铁已经不只是局限在几个市中运行。地铁将成为城市最大的基础设施之一，同时也是城市客运交通的大动脉以及城市生命线，其投资巨大、技术难度高、施工周期长，环境因素复杂，事故风险大。因此何如做好地铁安装工程质量控制具有重要意义。
一、工程概况
成都地铁2号线始于郫县的犀浦站，止于龙泉区的龙泉东站，规划线路全长约41.30km，其中地下线长25.95km，高架线长15.35km;共设32座车站，其中地下站28座，高架站4座;1座控制中心，1座车辆段与综合基地、1座停车场，并设2座主变电所。2号线现阶段实施为一期工程及二期工程西延线。
本次参与投标的是：成都地铁2号线一期及西延线机电安装与装修工程招标的C标。本标段(C标)位于成都市市中心的一环路之内，人口密集，交通的车流量很大，施工对周边环境影响也很大。具体包括：中医学院站、通惠门站、将军衙门站、天府广场站及春熙路站，5个站的机电设备安装及建筑装修。包括的施工内容为：通风机空调系统、给排水系统、动力照明系统、水消防系统等的安装和建筑精装修及除甲供设备外的所需要的主材和辅材采购。
二 工程特点
1、设计特点
1)整个设计理念新颖，科学、合理，在节能方面也考虑充分，剩余发展空间大，能满足未来的发展需求。
2)项目的整个材料充分考虑了环保问题，全部采用了环保材料。
3)设计功能全，布局合理、科学。
2、施工特点
做好施工组织协调管理，在确保施工质量、安全的前提下，保证各节点工期目标兑现，特别是主要设备施工进度安排必须满足工期要求，尽量为其他专业系统承包商进场创造有利条件。工程一具备施工条件就优先安排关键设备工程施工，在设备处的装修收尾施工中应注意对已安装设备的保护，防止对已安装设备造成任何污染或损坏。
安全文明施工、环境保护要求高
成都地铁2号线一期及西延线机电安装及装修工程C标建设的地铁线路，各站点地理位置显著，一旦施工中发生任何安全事故、不文明举措以及施工排放的废气、噪声、废弃物等对周围环境造成污染，都将会影响业主及施工单位的企业形象，因而对安全生产及文明施工程度要求很高。对环境要求高，也是标段的特点之一。
4)本工程作业场地有限，设备管理用房节点工期紧张，交叉施工频繁，如何紧紧抓住本标段各专业间的内部接口、与专业系统承包商的外部接口这一重点环节，做好项目内部各专业施工的统筹安排，加强各专业间、与设备材料供应商和设计部门以及与专业系统承包商的协调和配合，制定严密的施工组织和施工程序，确保工 程施工始终按计划正常、有序地进行。
5)各施工站点分散，增加施工管理难度。
6)工程专业施工项目多，成在交叉施工，管理难度大的特点。
7)工程施工介面位置多，材料搬运周转难度大。
8)施工站点距离相距较远，材料运输困难。
9)工程工期紧，施工进度压力大。
10)工程量大，工期短的情况下，参与施工人员多的特点。
11)在交叉作业下，施工人员多的情况下，成品保护难度大。
12)在工期压力大的情况下，必须采取夜间加班施工，安全管理难度大。
根据本工程的特点，我单位的指导思想是：科学管理、严格要求、文明施工、采用先进的施工工艺，集中技术熟练的施工队伍，以ISO9001-2000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系为指导。紧紧围绕质量、工期、安全、文明、环境管理为目标，优质、高效地完成施工任务。在施工过程中，同建设单位、监理单位以及社会各职能部门和周边环境保持和谐的关系，对周边环境不产生破坏和污染。在保证上述控制目标的前提下，尽可能的提高施工进度，缩短工期，尽早的将该工程投入使用。
三 设备安装工程特点
(1)专业管线多且排布集中, 需要综合平衡技术进行排布, 施工作业难度大。除与车站公用建筑相关的管线外, 还有列车的牵引系统、接触网、通信系统、信号系统, 虽不属于建筑监督范围, 但又和建筑系统管线有交叉关系。
(2)智能化程度高, 试验、调试难度大。地铁工程采用了先进的材料设备及控制系统, 且机电系统多、控制点多。在设备及系统完成安装后, 地铁公司均要求进行深度全面的调试工作,以达到尽可能早发现存在问题的目的, 因此调试工作量相当大, 质量要求高。
(3)设备材料性能要求高。地铁的设计使用寿命达到100 年, 使用频率高, 设备磨损率大,所以所采用的材料必须是耐腐蚀, 耐磨损, 可靠性高的。如给排水采用二次镀锌, 电气设备和灯具的防护等级均为IP54 以上, 电缆桥架采用铝合金等等
四 质量管理体系
建立质量体系必须结合建筑施工企业、工程对象、施工工艺特点等情况，选择适当的体系要素，决定工程质量保证的程度和范围，使质量体系有可操作性，保持适用性，确保有效性。严格执行建设程序管理, 工程建设监理制, 项目经理负责制。施工单位制定详细符合GB./T19001 ISO9001: 2000 标准的质量手册、质量体系程序文件和质量管理标准, 并落实到工程中;监理单位制定监理规划, 对不同的建设内容,不同的施工工艺编制相应的监理细则。
五 质量监督措施
机电设备安装部分是地铁工程一个重要组成部分, 项目划分为4 个分部工程, 根据其工程特点、技术要求, 我单位进行了认真研究, 编制了周详的监督计划, 对建设单位的项目管理体系, 监理单位的监理执行体系, 施工单位的施工质量体系, 设计勘察单位的技术服务体系进行了认真的审核。制定有力措施, 确保工程建设质量。
六 施工现场组织管理
成都地铁2号线一期及西延线机电安装与装修工程C标段各专业的施工高峰期较短且集中，分工协作严密，必须成立一个职能全面、指挥能力强的项目经理部，由其代表公司对工程施工进行组织和管理，全面负责工程质量、安全、进度、成本四大指标控制，指挥生产，协调作业，并抓好优良服务和文明施工。公司精挑组织协调能力强，技术水平、综合素质高的人员担任项目经理，根据本工程特点，项目部其他主要管理人员都挑选经验丰富，具有相应资质的人员担任，可以胜任大型项目的施工。
七 技法与工艺
地铁站内特别是设备房涉及到多个专业设备和管线的布置、敷设与安装, 在有限的空间内布置、敷设, 其管道的布置与施工是本工程的一大难点, 必须要求布置各种设备、管道时应统筹兼顾, 合理综合布置, 做到既能满足各专业的技术要求, 又布置整理有序、便于施工和以后的维修, 保证施工质量。分析布线困难的根本原因是设计的时候使用了一种二维绘制方法, 而施工的时候是一个三维立体操作, 对接肯定会出现问题。在施工前绘制综合管线布置图, 优化综合管线图以环控专业设计图为基础, 引入三维布线方法, 以标高划分层次, 以剖面填充面积, 按环控→给排水及水消防→动力照明(电力)→供电系统→通信→其他专业等顺序安排各专业的管线及设备, 个别管线相碰处, 更具"小让大、软让硬、弱让强(电压等级) "的原则进行调整, 对难于布置使用及安装的地方进行调整, 并制定合理的作业顺序。
八 现场质量控制措施
现场质量控制措施包括主动控制措施和被动控制措施：主动控制措施是在预先分析各种风险因素及其导致目标偏离的可能性和程度的基础上，拟订和采取有针对性的预防措施，从而减少乃至避免目标偏离;被动控制措施是从计划的实际输出中发现偏差，通过对产生偏差的原因分析，研究制定纠偏措施，以使偏差得以纠正，工程实施恢复到原来的计划状态，或虽然不能恢复到计划状态但可以减少偏差的严重程度。
主动控制是一种而对未来的控制，它可以解决传统控制过程中存在的时滞影响，尽最大可能避免偏差已经成为现实的被动局面，降低偏差发生的概率及其严重程度，从而使目标得到有效控制。被动控制是一种而对现实的控制和针对当前工作的反馈式的事后的控制。虽然目标偏离已成为客观事实，但通过被动控制措施，仍然可能使工程实施恢复到计划状态，至少可以减少偏差的严重程度。现场质量控制措施主要是进行主动控制，其内容包括以下几个方面：
1) 做好预留、预埋隐蔽工程检查验收工作。各安装单位严格执行“三检”制度，通过自检、互检、专检对预留、预埋上程进行隐蔽验收;预埋在回填土、混凝土内的承压管道必须经过管道强度及严密性试验，非承压管道应通球、通水或灌水试验，确认无渗漏后方可隐蔽;按照图纸、规范及验评标准要求认真检查、详细记录隐蔽工程验收情况。
2) 严格执行混凝土浇筑审批程序。在主体或附属结构的混凝土浇筑前，安装单位技术负责人应在“混凝土浇筑审批表”上签字;项目总监应要求各专业监理工程师在“混凝土浇筑令”上签署意见，确保各专业安装工程按设计、规范要求施上。
3) 加强现场管理和技术措施管理。混凝土浇筑时应派专人负责，混凝土终凝前应再次校核孔洞位置，以保证预留孔洞不挪位;不得过旱拆除模具，破坏孔洞周边的混凝土强度;浇筑好的预埋管道敞口处要临时封堵，以免掉进管内杂物或堵管。
4) 重点部位要进行旁站监理。对于车站站台层和站厅层的机电设备预留孔洞要重点监理，由于设备多、管线复杂，预留、预埋时很容易出现交义、错埋、漏埋现象，因此，在这些部位要进行旁站监理。
九 结束语
地铁安装工程的质量管理是一个系统工程，只有认真负责地做好各个环节的工作，才能真正搞好建筑工程的质量管理。对于目前地铁安装工程中存在的质量问题，必须从政府、企业等各个方面找出原因，认真分析，不断进行改革和加以完善，这样才能更好地提高建筑工程质量。
