浅议提高公路桥梁质量施工方案

　　摘要：公路桥梁是我国现代化设施的主要结构，此项目工程的施工质量影响着社会多个方面的利益，搞好工程质量维护是施工单位需要研究的重点。针对这一点，本文结合实际施工状况，综合分析了路桥过路段的相关问题，且制定了改善施工方案的有效策略。
　　关键词：公路桥梁；施工方案；提高质量
　　
　　市场的发展促进了科学技术水平的进步，先进的建筑施工技术得到了广泛的运用，这些都意味着现代生产力的不断增强。公路和铁路作为交通体系中的重要结构，在施工过程中常会遇到不同的难点，这就需要工程单位积极引进先进的技术改善施工，这样才能保证公路桥梁发挥出正常的使用性能。当前，路桥的过渡段的施工问题十分显著，给工程质量造成的损坏较大。导致公路质量低下的主要因素集中为不均匀沉降，施工单位必须把握好这方面的处理。
　　1路桥过渡段沉降的因素
　　1.1结构问题
　　施工单位在完成桥头引道路基工程处理时，最普遍的施工方案包括粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板、加筋土法等。采取这类措施的最终目标是为了能加强路基的整体强度，以达到减小路桥间的刚度变化而控制沉降的发生。这样对于改善路桥面的平整度是很有帮助的，同时对于防范桥头跳车的作用显著。从现代工程项目实施情况看，搭板结构是桥头引道过渡段运用较多的。
　　1.2地基问题
　　根据调查显示，公路桥头地基不稳现象较为严重，尤其是软土地基的更为严重，这些会造成桥头跳车等现象。集合相关资料分析得出，导致地基出现异常的根本原因是由于工程施工图纸设计不合理，给地质施工带来了多方面影响，导致整个结构难以达到理想的状态。此外，有的施工指标难以有效掌握软基范围和深度，软土的物理学性质等等，造成桥头路堤软土地基问题的处理未符合标准。另一方面，选择的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基具体状况偏离，造成软基处治设计作用失效。从这些情况看，把握好地基的关键措施在于优化设计方案。
　　1.3防护问题
　　结合公路桥头路堤的具体施工情况来看，砂类、渗水性土是台背禄蠹填土选择的填料，对防水和排水等方面的设计安全未全面考虑。一般情况下，对桥台处于长期浸水路段需使用浆砌片石护坡，别的桥台路段需对锥坡范围分布浆砌片石护坡，台背需分布防格网草护坡或草皮护坡等，利用这些措施构成有效的防护结构。而在具体操作过程中，很多施工单位没有采取相应的处理方案，对桥梁结构的防护策略不足，导致了工程质量出现严重的问题。部分桥头路堤沉降严重，会随着锥坡和护坡水毁，经检测得出雨水对路堤的冲刷和浸蚀防格网草防护失效是造成该问题的主要原因。防护方案的不足会造成台背填土流失且路基强度减小，若车辆长时间行驶后会造成各种不同程度的变形，最后引起沉降等问题。
　　1.4压实问题
　　桥台的台背路堤压实度与设计标准不符合，这也是工程操作存在的一大问题。参照当前工程的实施状态看，绝大部分桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。但是台后填土压实度常会受到多个方面的影响，如：施工材料、操作秩序、机械设备、人员经验等等，只要某个方面出现问题都会影响到工程质量。经过专家长期勘察得出，台背填土等等压实不足问题越严重，最后引起的路桥过度段不均匀沉降则越多，这是导致沉降问题的主要因素。
　　2优化路桥过渡段施工的策略
　　2.1优化施工设计
　　多过渡段施工进行优化设计是很关键的一点，若施工单位采取的施工方案与实际情况不相符，将会给后期操作带来很大的麻烦，且容易导致施工成本增加，降低了工程单位的经济收益。为保证施工效率的提升，我们需要采取的设计方案包括：（1）选择的编制程序和方法与实际情况相符；（2）编制时需从多个角度设计，再综合对比之后选择最佳方案投入施工。当拿到一个项目施工权利后，必须要在短时间内制定出相应的方案给专家认证分析，同时对施工需要用到的材料、设备等提前准备好。
　　优化过渡段的施工组织设计能显著控制沉降问题的发生，施工单位要采取相应的措施以及配合压实机械将过渡段路堤与路堤的碾压面选择相应的高度完成填筑操作，在分层填筑过程中需将各层松铺厚度限制于在15cm内，再经过人工处理保证厚度的均匀布置。最后配合相关的机械设备压实处理则能达到设计要求。
　　2.2运用桥台结构
　　这种结构能显著降低路桥过渡段工后沉降的发生率，面对各种不同的桥台结构，施工单位要综合考虑后合理选择。桩接台帽的桥台结构具体施工流程：填筑路堤，钻孔桩基施工，台帽和耳背墙施工。根据这些步骤可知，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不会因为施工作业面等因素而出现变化，这对于机械设备的碾压操作是有利的。压实均匀是很重要的内容，需保证压实度与设计标准相符合。此外，桥台结构施工可以给过渡段软土地基和路堤填土创造相应的空间，这对于后期沉降问题的处理是有利的。
　　2.3合理使用填料
　　这里的填料是针对路基填料而言，在对路桥过渡段路堤填筑过程中必须合理使用填料，这是保证结构性能的关键。施工人员应通过土壤作对比试验来确定最佳填料。需要试验的内容有：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在相同压实机具下事先同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。根据得到的数据结构，对填料的性能合理分析后选择最优材料。为了降低施工单位的作业成本，在材料选择上必须要满足施工要求，以此来避免返工维修等问题。
　　2.4完善压实标准
　　施工中需在同一时间完成台背路堤填土应与锥坡填土，同时根据实际需要完成填土操作，在分层填筑时保证各层的压实厚度不在15cm内。具体施工方案顺序为汽车卸土、推土机平整、压实度检测，施工人员操作时要把握好具体的操作要求。如：（1）检查填土松铺厚度、平整度和含水量，达到标准后碾压；（2）结合实验获得的松铺厚度和控制压实遍数实施压实；（3）选择振动压路机碾压时，不仅要对台背路堤填土与路基土方连接处优化黑醋栗，还要保证桥台附近选择不振动静压。
　　3结论
　　路桥过渡段产生不均匀沉降对整个高速公路桥梁质量影响较大，施工单位在制定施工方案时需综合分析导致沉降的因素，从多个方面采取措施避免这一问题的发生，促进桥梁结构使用性能的增强。

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