京沪高铁北冯特大桥上海台台尾过渡段施工质量控制
所属栏目：交通运输论文 发布日期：2011-05-23 08:05 热度：
4.10临时排水
施工过程中，雨季容易导致边坡冲刷，需采用相对的临时汇水、排水措施。
5质量标准
过渡段压实标，过渡段填筑的允许偏差、检验数量。
级配碎石质量标准和检查频率
压实标准：地基系数K30（MPa/m）≥150;动态变形模量EVd（MPa）≥50;
变形模量EV2（MPa）≥80;孔隙率n（%）＜28
过渡段填筑的允许偏差、检验数量及方法
中线至边缘距离:允许偏差0~+50mm ，每过渡段抽样检验3点，检查方法（尺量）；
宽度:规定不小于设计值，每过渡段每检测层抽样检验2点，检查方法（尺量）；
横坡:允许偏差土0.5%，每过渡段抽样检验2个断面检查方法（坡度尺量）；
平整度:规定不大于15mm，每过渡段抽样检验5点，检查方法（2.5m长直尺量测）；
边坡坡率（偏陡量）;允许偏差3%设计值，每过渡段每侧抽样检验6点检查方法（坡度尺量）。
6结语
在如今的高速铁路建设中，采用级配碎石作为桥台和路基之间的过渡段是一种常见的施工方法，相对经济合理，控制过渡段施工质量是保证高速铁路工程质量的重要一环。在施工过程中，根据实际情况，严格控制配料、施工工艺，并注意施工信息收集、反馈和处理，就能保证过渡段施工的高质量。
文章标题：京沪高铁北冯特大桥上海台台尾过渡段施工质量控制
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