城市交通拓展与新老城区统筹规划问题及对策

　　（二）大力发展城市公共交通，提升道路通行能力。
　　党的十七大提出了“发展环保产业，落实节能减排工作责任制”的工作要求，在国际原油价格不断上涨的形势之下，世界各地都把城市交通的重心转向了发展城市公共交通，欧洲部分国家的公共交通事业已经日趋完善，我国像北京等特大城市公共交通事业的发展也在不断成熟。事实证明，城市公共交通事业的成熟完善不但能够改变以自行车、电动车、摩托车为出行方式的传统模式，减少道路混乱的因素；还能够遏制机动车辆的迅猛增长势头，从而有效缓解道路交通流量的压力，大幅提升城市道路的通行能力。城市公共交通是一项系统工程，需要各级政府大力支持、扶持的一项产业。交警部门要积极向政府建言献策，主动做好与相关部门的协调，参与到公共交通发展事业中去，对公交专用车道、公交站点的设计规划等工作要早谋划，早安排，对新老城区公交线路的设定，更要体现其全局性和科学性，全力做好公共交通道路基础设施的筹备工作。
　　（三）扩大市政道路拓展与对接的财政专项投入
　　市区市政道路拓展的经费支出与市区政府财政收入有着紧密的联系。财政收入越多，市政道路交通拓展经费的支出才越有保障。财政收入水平过低，将直接导致了财政支出的资金短缺，在有限的资金条件下，政府对市政道路拓展的的财政支出受到极大的制约。因此，要加快城市经济发展，繁荣服务业和房地产业，夯实财源和税基，加强管征，堵塞漏洞，努力提高各种税性收入和预算外收入。通过增加财政收入增强市政道路拓展的财力能力。同时，要根据发展的需要，确保道路拓展支出每年增长幅度不低于财政增长幅度。
　　从目前具体情况来看，无论是市政道路拓展经费总量还是城市人均市政道路拓展经费在新旧城区区之间分布的差距还是很大的。加大对城市边缘辖区的市政道路拓展经费，把它列为一般性转移支付的一个重要因素，这将对城市经济的均衡发展具有良好的助推作用。
　　
　　参考文献
　　[1]李小飞《浅谈对城市基础设施经营与管理》[M].北京：经济科学出版社，2009.10
　　[2]王显民《新老城区经济发展模式研究》[J].中国财政经济出版社，2008年5月
　　[3]章园孟凡臣《城市规划中的基础设施建设问题探讨》[J].市政设施管理，2005年第8期

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