摘要：结合中运河骆马湖堤防工程的施工，论述了中运河（房亭河～窑湾）河道扩挖工程Ⅰ标段挖泥船河道疏浚方法，对Ⅰ标段工程采用右钢桩定位横挖法，分段、分条、分层作业施工进行全过程技术分析，总结挖泥船河道疏浚技术方案。
关键词：挖泥船，疏浚，方法
一、工程项目基本概况
中运河（大王庙～二湾）扩大工程，是中运河、骆马湖堤防工程的一个重要组成部分，位于沂沭泗水系的南侧，本期工程防洪标准为50年一遇；设计流量:大王庙～房亭河段为6500m3/s,房亭河～二湾段设计流量为6700m3/s；主要控制点水位：二湾24.83m（国家85高程，下同），运河镇26.33m，大王庙27.89m，苏鲁省界处29.20m。
中运河（房亭河～窑湾）河道扩挖工程特点为沿一期工程开挖的浅槽向右侧扩挖，河道扩挖范围为泓道桩号0-300～13＋350，泓道扩挖总长13.5136km，设计泓底高程为19.33m，设计泓底宽300m(不含老泓)。主要内容为河道开挖、排泥场围堰填筑、弃土区平整（即河道疏浚结束后的排泥场平整）和水土保持工程等，共分3个标段实施。其中Ⅰ标段工程内容：泓道桩号0-300～2＋500河道开挖，长2.7666km；W9、E4排泥场围堰填筑；W9、E4弃土区平整；水土保持。
二、土方平衡
根据Ⅰ标段施工图纸中排泥场围堰的位置，本着“就近取土、综合平衡、方便施工”的原则，对施工区内的土方进行土方平衡。
施工条件分析及土方平衡表
三、挖泥船开挖施工方法
Ⅰ标段设计河道底宽变化较大，从240m~300m不等，边坡1∶3，根据实际施工条件，采用右钢桩定位横挖法，分段、分条、分层作业施工。
（一）分段开挖
由于Ⅰ标段工程断面较宽、排泥场分布在河道两侧，采用2条500m3/h挖泥船施工，为确保围堰安全，原则上Ⅰ标段一个排泥场最多安排2条挖泥船进行施工，优先填筑完工的围堰先安排1条500m3/h挖泥船进行施工，待围堰固结后再安排另1条500m3/h绞吸式挖泥船进行施工。若在施工前期只有一个围堰满足冲填要求，而第二个围堰短时间内不能满足冲填要求，可以安排2条船同时向一个围堰内冲填（因为每个退水口门都按2条船的排量设计），同时加强围堰维护工作。Ⅰ标段分段施工，详见《施工条件分析及土方平衡表》。
（二）分条开挖
按500m3/h挖泥船施工的特性，河道设计拓宽开挖底宽300米，含边坡20米，施工时可以分6~8条进行开挖，每条开挖宽度45~55米。为了避免每一分条之间出现欠挖土埂，开挖后一条时将相邻的前一条重复开挖3~5m米，这样就不会出现欠挖、漏挖的现象。开挖时，遵循“远土近排、近土远抛”的原则，先从距排泥场较远端开挖，然后由远到近依次开挖，使挖泥船有一个相对稳定的排泥距离。
开挖时按视线标杆法控制施工，挖槽直线段按50m间距放出断面上口，底口及分条标杆，标杆上系红布条以便醒目，标杆布设牢固、放设准确。（详见视线标杆法边坡放样示意图）
（三）分层开挖
挖泥船开挖断面内土层分布不均匀，泥层厚度一般在1.0米～3.5米之间，因此需采用分层开挖法进行开挖。按每层1.2～1.5米自上而下分层开挖，为减少回淤，最后一层开挖厚度不宜超过1.2米。（详见分层分段边坡开挖示意图）
（四）边坡控制
河道设计边坡为1:3，按照具体施工情况，挖泥船开挖河道边坡时按阶梯形分层开挖，形成一个近似于设计边坡的开挖断面，并掌握好“上欠下超、超欠平衡”的原则，避免出现边坡超挖或欠挖现象。施工中采用“挖泥船视线标杆法”进行施工放样，每层挖泥厚度一般为1.2～1.5米，每挖一层向河道内横移4米，边坡超、欠部分自然坍塌后形成1：3边坡。
若遇不易形成的设计边坡，则采用直线进桩，斜向挖泥，或用液压抓斗船进行修坡，直至达到设计要求为止。
