沥青混凝土路面施工的质量控制

　　【摘要】针对沥青混凝土路面施工各阶段的质量控制特点，并结合笔者多年来沥青混凝土路面施工经验,提出了在沥青混凝土路面施工的不同阶段的具体质量控制措施。
　　【关键词】沥青混凝土路面施工,质量控制,措施
　　1.前言
　　随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，我国公路建设得到迅速发展；而沥青混凝土路面以其行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便等优点，在公路及城市道路工程建设中得到了广泛的应用。笔者根据其多年沥青混凝土路面施工经验，从沥青混凝土路面施工工艺阐述沥青混凝土路面质量控制措施。
　　2.施工准备阶段的质量控制
　　2.1施工人员
　　成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，并且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。
　　2.2原材料的质量控制
　　在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。
　　2.3沥青混合料配合比的控制
　　通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段，确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。沥青混合料的取样与测试对质量控制起着重要作用。通过试验室的抽提试验，可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求，以及控制沥青结合料的用量。
　　2.4试验路段的铺筑
　　在进行沥青混凝土路面大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行施工配合比验证，确定标准生产配合比；（2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；（3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；（4）确定松铺系数；（5）确定施工产量及每天作业段长度。
　　3.施工各阶段的质量控制
　　3.1沥青混合料拌制
　　（1）拌和温度。拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。（2）拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。（3）工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。（4）拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。（5）多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥处。
　　3.2沥青混合料的运输
　　沥青混合料运输应尽可能采用载重相差不大的自卸汽车，运输车的数量应根据摊铺机的施工能力、运料路的路况、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余以备用。
　　沥青混合料的运输过程中，应做好以下几点：（1）施工中应做到摊铺机前有运料车等候。（2）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。（3）拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。（4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。（5）倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。（6）沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃。（7）运输车在返回途中，料斗要落下。（8）料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
　　3.3沥青混合料摊铺
　　（1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
　　（2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3～6cm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开20cm以上。
　　（3）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动力频率和振幅，以提高路面初始压实度。
　　（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
　　（5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。
　　（6）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。如铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为15～20℃，铺筑层厚度<5cm、5～8cm、>8cm三种情况下，最低摊铺温度分别为140℃、135℃、130℃。
　　（7）摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。
　　（8）机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。但在下列情况下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺：第一，横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料；第二，构造物接头部位缺料。。
　　（9）摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
　　3.4沥青混凝土路面的压实及成型
　　（1）压实层最大厚度不宜大于10cm，各层应符合压实度及平整度的要求。
　　（2）沥青路面压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。
　　（3）碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。
　　（4）初压采用2台双轮轻型钢轮压路机（≤8t）在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2～3km/h。
　　（5）复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.5～5.5km/h。
　　（6）终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度5～7km/h。
　　（7）压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。
　　（8）压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。
　　（9）相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35度。
　　（10）初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。
　　（11）对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。
　　（12）施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5㎝左右。
　　（13）当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
　　3.5接缝处理
　　（1）纵缝施工
　　摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时应将先铺混合料留下10～20cm宽度暂时不辗压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行辗压，压路机应大部分压在已先铺辗压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝辗压以消除缝迹。
　　半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。辗压时先在已压实的路面上行驶，辗压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝辗压紧密。
　　（2）横缝施工
　　横缝应与路中线垂直。相邻两幅其上下层的横缝应错位1m以上。对高速公路和一级公路，中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接，其他等级公路的各层均可斜接。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始辗压前应将预热用的混合料铲除。
　　3.6试验、检测
　　在沥青混凝土路面铺筑过程中及铺筑完成后应严格按照部颁标准进行试验、检测，主要包括以下几个方面内容：（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料。（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。
　　4.特殊气候情况的质量控制
　　4.1施工遇雨的处理
　　沥青混合料面层雨天不施工。如在施工过程中遇雨，采取以下措施：（1）现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；（2）运输车及时盖上油布，并立即通知拌和车间停止拌和；（3）已摊铺部分加紧碾压，尽快完成；（4）雨过后，如摊铺机前地面干燥、无积水，摊铺机料斗内的沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已运到工地的混合料铺完。如果地面潮湿，储料内沥青混合料温度低于最低温度标准，则应丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。
　　4.2较低气温下施工的质量控制
　　当高速公路和一级公路施工气温低于10℃，其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜铺筑沥青混凝土路面，必须铺筑时，应采取低温施工技术措施。
　　（1）提高混合料的拌和温度、出厂温度，使摊铺温度、辗压温度等按规范所列值的上限控制。
　　（2）运料车必须用双层帆布或棉被覆盖保温，保证高的到达工地温度。
　　（3）机械摊铺时，采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接辗压，缩短辗压长度。
　　（4）冷接缝处预热处理，已铺筑好的混合料路面温度低，与新铺的热混合料温度差别大不容易结合好，要在新铺混合料前用喷灯烤热旧茬，并在其上覆盖20cm的热混合料保温，但在开始辗压应将预热用的混合料去除。
　　（5）施工时间宜选择在晴天的9:00～16:00；铺筑方向宜自北往南或自西往东，有利于挡风、向阳。
　　5.结束语
　　在沥青混凝土路面施工中，为保证施工质量，除严格按照规范要求施工外，同时在施工中对不同的材料情况、不同的施工条件，应采取不同施工方法；只有在施工的各个环节加强质量控制，才能有效地保证沥青混凝土路面质量。
　　
　　【参考文献】
　　[1]杨文渊,钱绍武.道路施工工程师手册.北京:人民交通出版社,1999.
　　[2]公路沥青路面施工技术规范,JTGF40—2004.北京:人民交通出版社.