摘 要：随着经济社会的快速发展，集装箱一体化已经成为了重要的运输方式，在经济发展中发挥着重要作用，特别在外贸中发挥关键作用。经济发展对于大宗货物以及特殊货物的要求不断提升，对集装箱运输的要求也越来越高，各公司也开始结合自身的实际情况，发展集装箱一体化，江海粮油集团采用的集装箱运输一体化大大提高集团工作效率，根据江海粮油集团实施集装箱运输一体化为基础，分析现阶段集装箱运输一体化面临的主要问题，并结合相关问题提出实施集装箱一体化的解决方案。
关键词：建筑工程中级职称,集装箱运输,一体化,改革创新,信息化
一、集装箱运输一体化概述
(一)集装箱运输一体化概念。集装箱运输一体化主要是解决运输环节中各个环节的相互协调、衔接以及配合不畅的问题，主要目的是提高整个集装箱运输的效率和效益。从目前集装箱一体化的运输方式来看，主要分为以下三种方式：联合运输、多式运输以及分段联运三种形式。其中联合运输指的是将一定数量单件货物装入集装箱内，以集装箱为单位进行运输的形式，能够大大减少不同货物单件运输的成本。多式运输指的是以集装箱为媒介，利用两种或者两种以上的运输方式，将货物运送到目的地，虽然利用不同的运输方式但是统一的承运人，统一的运价，能够减少环节中产生的中间费用，实现门到门，门到站以及门到场和站到站等多种运输方式;分段联运指的是托运人和承运人签订运输合同，不同的承运人负责各个区段的运输，通过之间的相互对接实现整个全程的运输。
(二)我国集装箱运输一体化发展现状。随着我国经济贸易的日益繁荣，集装箱运输从无到有，不断发展壮大，经历了快速发展的历程之后，已经正在朝越来越成熟的阶段，并且成为了我国经济贸易中重要的运输方式，但是从目前来看，集装箱运输一体化发展迅速的背景下，还存在着一些薄弱环节，亟待我们去加以强化和解决。
(三)集装箱一体化运输系统的构成要件。分析集装箱一体化运输系统的构成要件对于准确找准系统存在的问题，优化集装箱一体化运输系统具有重要作用，从构成要件看，主要有三个要件：首先，设施和设备组成的硬件，集装箱干线以及支线码头和内陆枢纽站，各个运输环节的相互衔接以及干线干口和集装箱的专业码头;其次，运输组织和管理形成的软件系统，组织协调是一体化系统的重要软件系统，其内容较为繁杂，需要科学有效的组织管理加以实现，从微观上的企业组织生产，到宏观的市场行情，政策指导以及运输系统的经营机制等方面;最后，信息服务系统，作为大型的运输系统，集装箱规模大，运转数量、频率、环节较长，信息资源的共享以及货物和市场对接都需要高效组织的信息系统作为支撑。
二、江海粮油集装箱运输一体化存在的主要问题
(一)硬件设施基础薄弱，技术设备落后。随着经济社会的快速发展，交通运输业面临着巨大的挑战，从目前来看，交通运输业呈现膨胀式发展的趋势，虽然在基础设施上不断完善和加强，技术手段和设备也在不断更新，硬件设施得到了很大的改善，但是从硬件设施上还存在着以下问题：首先，港口和枢纽站建设不完善，港口和枢纽站是保证集装箱运输一体化发展的重要基础性保障设施，从目前港口建设和枢纽站建设来看，一方面，建设较为老旧，更新换代的速度较慢，跟不上大宗贸易的需要，另一方面，港口设计和建造不科学、不合理，不能够结合当前的实际需要以及未来的发展趋势去布局港口建设;其次，运输设备老旧，现代化水平较低，特别是装卸设备专业的运输车辆跟不上发展需要，导致装卸和运输的速度慢，效率差，大大增加了运输成本;最后，集装箱结构和专业集装箱的品种不够丰富，不能满足高质量和高附加值的货物运输需求，一些集装箱还是多年使用的老旧产品，远远不能满足多样化需求。
(二)行业规范不严，组织管理混乱。软件建设在集装箱运输一体化中也具有相当重要的作用，从目前的集装箱运输一体化来看，主要存在以下几个方面的问题：首先，行业规范不严格，监管不力，受到市场经济的影响，以及行业准入条件存在漏洞，导致市场秩序较为混乱，规范不严对于整个运输市场来说，相当不利，并且法律规范不严格，在运输操作上，存在较多的恶性竞争和市场壁垒;其次，企业管理不严格，组织管理混乱，运输环节对于企业来说并不是他们关注的重点内容，他们将大部分精力放在生产和销售上，导致运输脱节，在运输环节组织不利，管理混乱，很容易增加企业的运输成本，降低运输效率;最后，运输一体化人才的缺乏，虽然一些企业设立了运输部门，但是由于缺乏专业的人才支撑，运输部不能发挥其应有的作用。
(三)信息沟通不畅，服务质量不高。作为大型的运输系统，信息在整个系统中发挥着重要的作用，而从目前集装箱一体化信息系统建设来看，依旧存在不少问题，其中突出表现在以下几个方面，首先，信息化服务平台并未建立，受到整个市场尚未成熟的影响，整个集装箱运输市场还未建立和完善信息化服务平台，一些企业只是建立了自己的集装箱运输网络，并不能解决根本性问题，整体的信息化服务能力较弱，信息沟通不畅，信息的质量不高，存在着严重信息过剩和信息匮乏两个极端，有效信息得不到充分的挖掘，增加了整个运输的成本;其次，服务质量不高，信息共享能力弱，服务质量贯穿整个运输环节，服务质量低，一直是运输业的一大诟病，由于没有建立行业标准和行业规范，信息的共享能力有限，市场不能有效沟通，增加了企业的运输成本，降低了运输效率。
三、江海粮油集团实施集装箱一体化策略分析
(一)加大硬件资金投入，完善硬件设施。对于集装箱运输一体化来说，在硬件设施上需要进一步加强以下几个方面，首先，加大资金投入，完善基础设施建设，一体化要求高效组织，对于港口建设和枢纽站需要提高港口的吞吐能力，结合实际情况并根据未来的发展规划，对基础设施进行进一步的加强和巩固;其次，改善老旧设备，更新换代新设备，对于装卸车等专业设备要根据实际需要进行更新换代，提高运转效率，实现高效运转，并且丰富集装箱种类，满足不同货物的需求。
(二)建立集装箱一体化标准，强化组织管理。在软件设施方面，需要做好以下几个方面的工作，首先，建立高效、统一管理机制，形成协调联动机制，各部门要分工明确，责任明确，并且加强部门之间的相互协调和沟通，建立信息通报和决策协调机制，打破集装箱运输的部门分工壁垒，实现协调与合作，其次，建立行业规范，加强监管和监督。集装箱运输一体化要建立完善的行业规范，规范市场行为，形成良性的竞争市场环境，保证市场的高效有序运转，完善立法监督，规范市场准入制度，对于资质不合格的要坚决取缔;最后，引进高素质人才，通过吸收引进高素质人才，提高运输部门的整体素质，从而为一体化运输决策提高科学依据，减少企业风险，从而达到降低风险和增加企业效益的目的。
(三)建立集装箱一体化信息系统，提高服务质量。在信息服务方面，需要做好以下价格方面的工作，首先，建立信息服务平台，提高信息传递速度，满足运输觉得需要，并且能够优化资源配置，降低运输成本，通过信息共享平台的建立，加强部门之间的协调和合作，提高资源的使用效率;其次，提高运输的服务质量，充分重视服务质量对于企业发展的重要性，以提高服务直质量，带动整个企业的发展，完善企业共享信息服务，通过企业合作，加强联运能力，从而降低企业的成本;最后，及时收集市场信息，科学决策一体化运输模式，并且加强信息反馈能力，及时低于市场风险，降低企业风险，灵活应对市场变化。
总结：伴随着市场经济的快速发展，在激烈的市场竞争环境下，作为大型集团企业，江海粮油集团实行集装箱一体化的必要性显而易见，它能够大大减少运输成本，并且通过现代化集装箱运输技术能够带动企业其他领域信息化发展，提高企业的管理水平和经济效益。
参考文献：
[1] 孙润娇. 集装箱运输一体化研究[J]商. 2012(05)
[2] 武骁. 集装箱运输实务(第3版)[M]. 机械工业出版社， 2011
