对市政道路工程水泥稳定碎石基层施工技术的探讨

　　摘要：水泥稳定层作为城市道路基层,是一种很好的结构材料。本文笔者通过工程实践,讨论了水泥稳定碎石从材料的选用、拌和、运输、摊铺、碾压和养生等各个环节的施工技术问题，指出了控制施工质量、开展科技攻关对工程效益的重要性。
　　关键词：水泥稳定碎石；城市道路；施工；质量控制
　　1引言
　　随着新施工技术规范的出台推动，市政工程施工工艺进一步发展进步，株洲市城市道路建设开始进入一个新的、高速发展的历史时期。实践证明，凡认真贯彻施工技术规范的道路基层都取得了良好的技术效果，路面的整体承载力明显提高，避免了由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。在施工过程中有关部门对工程质量进行严格控制、开展科技攻关，推动了施工整体质量的提高，实现了对市政道路基层施工过程控制的连续性和可靠性，取得了较好的社会效益和经济效益。
　　2工程实例
　　某环城路全长3.1公里，具体桩号K0+000~K3+100。道路等级为城市Ⅱ级主干道，设计车速为40km/小时，路面标准轴载100KN，为改性历青混凝土路面，设计使用年限为15年。路幅宽度为60米，其中行车道宽34米，双向6车道，两边行人绿化道宽各13米。
　　路面结构形式为三层：
　　面层：12cm改性历青混凝土面层；
　　基层:30cm厚水泥稳定碎石基层需分两层：15cm厚5%水泥稳定碎石下层+15cm厚6%水泥稳定碎石上层；
　　底基层:20cm厚填碎石底层。
　　3施工技术特点
　　(1)通过严格的施工过程质量控制，确保最终的工程质量。
　　(2)强化施工现场管理，便于组织流水施工，加快施工进度。
　　4适用范围
　　城市道路与一、二级公路路面结构中水泥稳定碎石基层及底基层的施工。
　　5工艺原理
　　项目的关键技术是:通过控制水泥稳定碎石混合料的延迟时间、摊铺厚度及压实遍数，保证每一结构层的压实度和平整度。
　　工艺原理为:通过对影响道路工程质量关键的水稳基层各个环节(混合料质量控制、现场测量、现场摊铺碾压、现场试验、现场养护、成品保护)的施工操作管理有序控制，确保水泥稳定碎石基层的压实度和表面平整度以及最终通过弯沉检测。
　　6工艺流程及操作要点
　　6.1施工工艺流程
　　见图1
　　                                
　　                                                                                         图1施工工艺流程图
　　6.2施工操作要点
　　为了确保施工各环节质量控制的有序进行，结合施工方法将现场分为搅拌站控制、现场测量、现场摊铺碾压、现场试验、现场养护、成品保护，使每一环节有专人负责监督管理。
　　(1)搅拌站控制施工操作要点。本工程基层及底基层水稳混合料均为专业厂家外购，除施工前对厂方资质、规模、生产及供应能力等有全面了解，生产过程中的施工控制也是至关重要的:①主要是对水稳混合料原材料质量的控制(包括水泥、碎石、石粉)，掌握进料批次，对每批次原材料都必须进行外观质量检查，对外观检查不合格的原材料通知搅拌站封存，保证所有原材料经复试合格后方可使用；②重点要监督搅拌站是否根据原材料含水量的不同及时调整拌合水的用量、搅拌站按试验室提供的水稳配合比施工、对拌和好的混合料灰剂量进行水泥剂量滴定检测；③搅拌站控制组应及时与现场联络，在未得到现场通知，搅拌站内不得搅拌水稳，不得装车，防止现场未准备就绪到场后超过延迟时间。水稳运输车辆以10~15辆为一批发车，不得超发，车辆发出后及时将车数、发车时间通知摊铺碾压组；④水稳运输车辆出厂时间的签认和水稳车辆的覆盖，确保混合料的含水量在控制范围内。
　　(2)现场测量施工操作要点:①对已验收合格的路基进行路基顶横纵坡、宽度复测，高程控制在土2cm，宽度不小于设计，把具体的里程桩号20m一个点在水稳层两侧逐个放出，并现场进行逐个交桩；②复核水稳施工队l0m一个的高程控制点及钢丝绳高程，逐个复测发现问题及时处理，并对现场负责人进行技术交底；③对压实后的水稳层也应进行高程及厚度复侧。
　　(3)摊铺碾压施工操作要点。①土路基在水稳摊铺前保持土路基表面处于较好的状态，没有碾压起皮、浮土、杂物和翻浆，提前洒水湿润保持良好的含水量，对于翻浆的地方应采用毛砂或水稳料回填并压实。②水稳摊铺碾压成型时间不得超过4h，从搅拌到开始摊铺时间不得超过3h20min，摊铺碾压合格时间不得超过40min。摊铺前半小时，要完成布点、测量、钢丝绳拉设等准备工作，并校核无误。分幅摊铺，两台摊铺机前后相距5m~10m，同步摊铺。摊铺机行进速度控制在2m/min~3m/min。③摊铺时间间隔不得超过2h，超过2h应即时整平、碾压、设工作缝，工作缝只能留横缝。横缝的处理是将已压实、高程和平整度符合要求的成型层，末端横向切成上下垂直的断面。所有不满足压实度、高程和平整度的端部混合料予以清除。④每段连续摊铺碾压长度不得小于30m，施工中控制在150m左右。控制摊铺宽度不能小于设计值，水稳底基层的摊铺厚度是±2cm、水稳基层:±1cm。摊铺过程中产生离析时，及时进行人工清理，并填补新的、拌合良好的混合料。⑤摊铺长度达到20m时开始碾压，宜控制在50m一个碾压段，可根据4h的摊铺碾压时间进行调整，以保证4h内完成摊铺碾压，并按50m作为一个段进行压实度检测。⑥为保证压实度，先用18t压路机静压两遍，再用22t振动压路机振动碾压4遍，再用光轮压路机静压一遍。碾压顺序是由低处向高处逐步碾压，相邻碾压重叠宽度不小于30cm，碾压速度控制在2km/h~3km/h左右，两侧多压2~3遍，直到碾压轮迹不大于5mm进行压实度检测，检测不合格要立即追加碾压遍数直到合格，并调整下一段压实遍数。⑦为控制水稳摊铺碾压时间不超过水泥终凝时间，尽量把碾压时间控制在最短时间内。在施工端部4m~5m范围内，压路机应沿路面横坡方向横向碾压或成45°碾压并适当增加碾压遍数。⑧施工中不得留纵缝，横缝的连接应密实，继续摊铺前将已碾压成型端部斜坡段切掉，控制好新旧连接处水稳面的平整。⑨负责对试验不合格的水稳段进行追加碾压直至合格，根据统计每车水稳的摊铺位置。
　　(4)现场试验施工操作要点:①对水稳灰计量、筛分、7天无侧限抗压强度及时进行现场取检试验及送样、试验工作。②取样应在混合料摊铺后，在摊铺机后去掉表层，分6点均匀取样，然后迅速装人编织带扎紧带口，样品不少于100kg，然后送往检测中心；取样前应注意水稳料车出厂时间及到施工现场摊铺的时间，样品不超过150min，然后送往检测中心，必须在4h前完成7天无侧限抗压强度试件成型。③负责在每个碾压段(不超过50m)完成后对水稳压实度的检测工作，水稳检测采用灌砂法，并按桩号对试验结果作出记录，根据试验结果通知摊铺碾压组追加碾压直到合格或进行下一道工序施工。④负责每段水稳7天的钻芯取样工作，水稳到期后，及时组织钻芯取样，按规范要求每1000m2取一点然后编号，取样时间、位置以及取样厚度和成型日期。⑤全段正常养护期满或交工验收前，按要求对各车道进行弯沉检测，整理分析检测数据，计算其代表弯沉值并与设计容许值比较，对不合格点进行加强处理。
　　(5)现场养护施工操作要点:①在摊铺碾压完成，并检测合格后，养护组组织工人覆盖土工布，并通知水车洒一遍水，然后通知雨水支管施工现场负责人进行雨水支管开挖。②水稳的养护期不少于7天，养护期间要保持土工布表面湿润但不得有积水，水车洒水均匀，水车行驶速度控制在20km/h以内，不得在水稳层上急刹车、急转弯、局部反复碾压或调头。
　　(6)成品保护组施工操作要点:①水稳在碾压成型并检测合格后，立即封闭交通，严禁洒水车以外的任何车辆通行。②水稳在7天养护期内，昼夜必须有人防护，不得有任何车辆通行。③监督控制洒水车车速小于20km/h，不得在水稳层上急刹车、急转弯，对水稳层反复碾压。
　　7环保措施
　　(1)成立以项目经理为首，由各作业组负责人和专职管理人员组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查，及时了解情况，采取必要的对策、措施，完善对周边环境的保护。制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确、奖罚分明、令行禁止，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。
　　(2)分别对施工区域和生活区域实行全封闭式管理。施工区的材料加工、材料堆放、出土及出、人料口等场地实行全封闭、车间式作业；生活区沿周边设置围墙与外界隔离，实行半封闭管理以减少粉尘、弃土、噪声及生活垃圾对周边环境造成的污染。
　　(3)施工及生活区域内的排水设施完善，施工场地出人口设冲洗槽，离开施工场地的车辆必须经过冲洗后方可进人正式公路，洗车的泥水、施工排水、生活污水必须经处理及沉淀后方可排人就近的排水系统，未经处理和沉淀，禁止外排。
　　(4)控制施工噪声，不使用噪音大、振动超标的施工机械，工程确实需要使用这类机械时，应事先办理审批手续，加强管理、集中使用，缩短使用时间，以减少施工噪声对周围环境造成的影响。
　　(5)合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被，路基边坡也要尽量覆盖植被；并做好排水工作。
　　(6)做好机械保养工作，避免施工机械漏油后污染水源。
　　8结束语
　　通过该施工技术对工程的管理从施工源头原材料的供应环节就有效地进行了质量控制，同时施工中各环节的质量管理都为最终的工程质量提供了有力保证。将现场施工管理与施工方案紧密地结合，使方案的每个质量控制点都责任明确、落实到人，真正达到了指导现场施工的目的。
　　工程在水泥稳底碎石基层上下层施工后，通过业主组织的监理和市政质监站以及市公路质量检测中心的共同现场检查，一次验收合格，达到优良标准。
　　参考文献
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