摘要：满堂支架法现浇箱梁较移动模架法和墩梁法具有工艺简单、劳动强度小、搭拆无需大型机械设备、杆件装运卸方便、设备成本投入小等优点，其在工程的应用也越来越广泛。本文结合笔者的实际工作经验，就满堂支架在现浇桥梁的应用进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。
关键词：满堂支架,现浇桥梁,应用
1. 前言
目前我国大多数的现浇桥梁的施工作业中，都是采用的满堂支架法。满堂支架法现浇箱梁较移动模架法和墩梁法具有工艺简单、劳动强度小、搭拆无需大型机械设备、杆件装运卸方便、设备成本投入小等优点，从而成为铁路、公路工程项目中现浇箱梁施工方案的首先，被大量采用。
2.施工方案
为确保施工过程的顺利进行,必须先对该项目的施工方案进行设计。综合考虑各方面的因素后,该项目的施工方案最终确定如下:在对地基的处理过程中,先对基础进行碾压夯实处理,然后再在地基表面浇筑满堂基础砼,并采用满堂扣件式钢管脚手架作为现浇箱梁支架;为保证施工安全并达到设计要求,还需通过对支架进行预压使支架及地基充分变形并达到稳定。这样就可防止由于地基不均匀沉降而导致扣件式脚手架失稳和产生裂缝等,同时也保证箱梁在施工中有足够的刚度和稳定性;在箱梁的浇筑过程中,采取分节段进行,先浇筑箱底板和腹板,再进行顶板的浇筑。施工顺序为：地基解压、夯实→浇筑满堂支架基础砼(15cm厚)→搭设扣件式钢管支架→安装箱梁底模→分层预压→分层卸荷→测量调平底模→绑扎钢架→安装内外侧模→分段浇筑底板及腹板砼→安装顶板底模→绑扎钢筋→分段浇筑顶板砼。
3.在现浇桥梁满堂支架地基的处理
首先我们应该对支架处的地理位置加以调查，对基坑、泥浆地、局部凸显出加以确切标注，然后测定高度，绘出平面图。在支架地基的具体处理过程中，我们应当建立良好的排水设施，并根据周围地势将地基地面处理成不小于百分之五的横坡，而地基处理高度应当最少高出地面20厘米，宽度处理箱梁范围外不应当小于1米，保证处理好的地基不受到施工用水、雨水等的影响。而对于泥浆地、水塘的处理来说，应当将施工区的泥浆、淤泥清理干净，保证露出原状土层，而后通过素土分层回填到原地面，具体回填过程应当用振动压路机压实，具体压实度不应当小于90%，如果遇到“弹簧”现象，应当随时准备跟换填土。
在地基压实之后，应当对地基表面进行硬化处理，具体来说，首先就是对地基表面高于30厘米范围进行高于百分之五掺灰处理，之后对灰土表面进行高于10厘米的混凝土处理，混凝土的标准必须把握好，其标号不应当低于20号。
4.施工方法
4.1 满堂支架
满堂支架基础需根据具体情况进行相应处理,在平面上时采用振动式压路机碾压压实;在边坡上采取开挖台阶,夯实机夯实;最后再在压实或夯实后的地基上现浇厚度为150mm、强度等级为C25的素砼,以提高基础刚度。
支架选用扣件式满堂钢管支架,钢管选用直径48mm,壁厚3.5mm的焊接脚手架管,扣件用铸铁锻制而成,螺铨采用A3钢,立杆间距为600mm×800mm,横杆步距为1500mm,同时剪刀撑杆、斜撑确保支架的整体稳定性及刚度,加强其承受垂直的水平荷载作用的能力。这样,垂直荷载就由横杆、立杆等组成的钢构架传至基础。而失稳是支架的主要危险所在,扣件式钢管支架的立杆主要受轴压作用,同时立杆在受QD压时,又会受到连接扣件的约束作用,相当于在立杆杆端加上了既可转动又不能自由移动的支座链杆。
4.2支架预压
(1)主要试验程序
试验前准备→加荷方法→加荷顺序→卸荷步骤→测点布置及数据观测→数据整理及分析→结论。
(2)主要措施
试验时分三级加荷,每次加荷量分别按底板、腹板、顶板重量115%施加,而且第一次加荷时还应包括试验平台及钢模自重,以后逐级加载。每级加荷时必须分层均部加荷,严格控制局部加荷过程。每级加荷完毕必须持荷一段时间,第一级至第二级每级加荷后须持荷24小时,当达到标准荷载时持荷36小时,以便观测。加荷采用砂袋,每袋50kg,利用吊车和小推车放入试验平台加荷,卸荷时亦分三级,前二次卸荷后应持荷24小时,卸荷完毕后应持荷36小时,以便观测数据。测点的布置是沿试验段宽度方向布置试验段的两端,每隔3m设置一个点。
测点方法:试验中采取在试验平台上测点位垂直钢筋头,钢筋与脚手架钢管焊接,作为测点。试验前用红油漆在测点钢筋上做好记录,并用水准仪测出其相对高度,精确到毫米。
数据观测:每级加荷及卸荷完毕,待荷载稳定后,再用水准仪测出标记点的相对高度,并分类分点做好记录。根据试验测点记录整理的试验数据,绘制出支架预压试验加荷与卸荷支架沉降量及反弹量的对比曲线,并根据数据计算出相对差值,以分析出支架受力特性及其稳定性,以及支架地基是否满足要求等。根据计算表明,支架的强度、稳定性和地基的承载力均满足要求。
4.3 钢筋加工与安装
钢筋由钢筋班下料成型,所用钢筋都要有出厂合格证,并对其进行抽检,各项指标合格后使用,在加工场集中加工。钢筋的骨架筋在加工场制作好,运至现场,用汽车吊放在底模上进行绑扎。施工中严禁乱丢杂物,保持底模干净,同时注意预应力定位筋的布设及预埋件的布设。为保证混凝土保护层厚度,在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块。
4.4现浇砼箱梁施工缝留置
箱梁的钢筋、模板安装完毕后,即可浇筑砼,为防止砼收缩及沉降产生裂缝,需留置施工缝,施工缝应留直缝并在适当位置增设短头钢筋。
4.5箱梁砼浇筑
(1)按先浇底板、腹板,后顶板的分节段的施工程序,每节段砼施工由一个方向向另一方向推进。
(2)浇筑底板、腹板应先浇筑两端及中跨跨中,待砼强度达到80%,利用夜间温度较低时浇筑中间两处支座,以减少砼收缩裂缝。浇筑顶板应先浇筑中间两支座处,待砼强度达到80%,利用夜间温度低时浇筑两端及中跨跨中砼。
4.6 混凝土的养生
混凝土浇筑完毕,在收浆后尽快予以覆盖和洒水养生,覆盖时不得损坏或污染混凝土的表面。洒水养护时间一般为7 d,养护期间应经常使混凝土表面及模板保持湿润。现浇桥梁预应力钢束的张拉要在现浇混凝土强度达到90%以上时方可进行。
4.7 支架拆除
当箱梁混凝土强度25MPa时方可拆除侧模板，达到30MPa时方可拆除内膜板，当孔道压浆强度达到设计强度的95%后，进行落架和模板拆除。拆除时在高度上尽量同步进行，即将工作面安排在同一高度面上，以免上、下错开过大，支架失稳伤人。支架拆除须有专人指挥，施工人员统一、有序进行，并配好相应的安全防护设备。
5.结语
随着现浇桥梁的建设步伐的不断加快，满堂支架渐渐取代传统的钢管脚手架，其在工程的应用也越来越广泛，熟练掌握其技术，安全使用，为工程和社会创造更多的效益。
参考文献：
[1] 吴文华,陆小军. 现浇连续箱梁满堂支架施工方案简述[J]. 山西建筑, 2009,(09) .
[2] 孙礼华. 桥梁满堂支架施工技术的应用[J]. 民营科技, 2011,(01) .
[3] 张卫东. 浅谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施[J]. 价值工程, 2010,(23) .
[4] 滕华俊. 钢筋混凝土连续板梁钢管满堂支架施工技术[J]. 中小企业科技, 2007,(06) .
[5] 杨厚高,廖浩成. 连续箱梁现浇施工满堂支架工艺的应用[J]. 公路与汽运, 2007,(06) .
本文选自《重庆交通大学学报》。 《重庆交通大学学报》（自然科学版）由交通部主管、重庆交通大学主办的国内外公开发行的学术性双月刊。国际刊号ISSN：1009-9794；国内刊号cn：50-1138/C。
