论桥梁建筑现浇混凝土施工技术流程

　　3.3升模施工
　　1)严格控制外模大面平整度,主模时支撑牢固,并在接缝处贴双面止浆带。
　　2)上紧连接螺拴,必要时可在内外侧模之间加设拉杆,防止跑模及漏浆现象发生。
　　3.4内模施工
　　因箱梁混凝土施工分为两步,第一步只浇注底板和腹板,再浇注顶板混凝土和翼缘板混凝土。所以安装内模时,竖向用间距30cm短方木或砼墩进行支护;顶模在1/4跨的位置设置安装宽度为80cm、长度为1m的入孔,以利于拆内模,入孔处最后加补强钢筋浇注混凝土。
　　4钢筋加工与安装
　　1)钢筋安装程序:①作业准备→②钢筋配料→③钢筋下料→④钢筋加工→⑤标识→⑥梁底板→⑦梁肋板→⑧横隔梁→⑨梁顶板。
　　2)钢筋位置应准确,定位要牢固。定位的优先次序是:①预应力筋→②主要的普通受力筋→③一般构建筋。或遵循“先精后细,先螺纹后圆钢”的次序。
　　3)钢筋绑扎质量:①钢筋品种、数量、直径、间距、位置必须符合设计要求和现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023)的有关规定,其抗拉强度如表1所示。②接头焊接质量必须符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规范要求;③表面无锈蚀、污染。
　　
　　
　　5混凝土浇注
　　采用二次成型法浇注箱梁,先浇注底板和腹板,再浇注顶板。每联箱梁混凝土分2次浇注:第1次浇注到翼板位置,第2次浇注剩余部份。浇注时用混凝土泵车泵送注混凝土,混凝土的坍落度控制在14～16cm。浇注顶板要严格控制标高,为防收缩裂缝,可在混凝土表面初凝时进行2次抺面。
　　6拆除模板和支架
　　1)不承重端模板的拆除。必须在砼强度达到2.5MPa并能保证其表面及棱角不因拆模而受损伤时拆除。
　　2)承载模板的拆除。应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能叠加荷载时方可拆除。
　　3)芯模和预留孔道内模板的拆除。应在混凝土表面不发生塌陷和裂缝现象时拆除。
　　4)箱梁底板、翼板、支架拆除。必须在混凝土强度达到设计强度的100%时拆除。
　　5)模板拆除顺序。模板拆除应按设计的顺序拆除,或按先支后拆,后支先拆进行。
　　6)满堂式支架拆除。满堂式支架拆除按拟定程序,分几个循环,采取由小量逐渐增大的方式拆除。
　　7结束语
　　在实际工程中,应该对预应力现浇梁施工工艺细则加以指导,并严格各道工序的质量监控,保证预应力现浇梁的施工质量,从而取得良好的社会效益。
　　参考文献
　　[1]交通部.JTJ01422000公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,2000.
　　[2]交通部.JTJ071298公路工程质量检验评定标准[S].北京:人民交通出版社,1998.
　　[3]范立础.桥梁工程(上)[M]北京:人民交通出版社,2001.
　　[4]李国平.预应力混凝土结构设计原理[M].北京:人民交通出版社,2002.
　　[5]陈永良.浅谈预应力混凝土箱梁的外观质量控制[J].山西建筑,2007,35(2)

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