摘要:针对在冬季混凝土浇筑及养护过程中,混凝土受冻将会引起混凝土强度等级降低,进而影响结构的安全性的问题,从气象条件、浇筑的施工方法、养护等方面提出应注意的几个问题。
关键词:浇筑施工,施工管理
一、前言
公路工程特别是公路桥梁建设,混凝土是使用最广泛的一种材料,其特点是采用常规不同比例的砂、石、水泥和水等材料经过拌和后,可模筑成各种不同的的桥梁结构构件,养生达到规定的强度后,经过安装形成桥梁结构,便可以通车使用。混凝土的施工工艺,从配料、拌和、运输、浇筑、振捣、饰面和养生,其中最重要的环节就是混凝土的浇筑和振捣,如稍有疏忽就会出现质量问题,外观的,如气泡、蜂窝、麻面、疏松、砂痕、水印、浇筑间歇痕迹、收缩裂纹等,内在的,如漏浇、狗洞、松散、离析等,严重的甚至造成强度不足。因此,在混凝土浇筑和振捣施工时要给予充分的注意
二、工程概况
北京路立交桥主线高架桥起点位于瑞金北路延伸段起始端，桩号K0+154.5，分别上跨北京路、八鸽岩路后与道路相接，终点桩号K0+752.5，主线桥全长588m，宽18.5m。桥跨布置及桥型结构为：第一联，4×25m，等截面普通钢筋砼连续箱梁；第二联，28+50+28m，变截面预应力砼连续箱梁；第三联，24.3+24.4+24.3m，等截面普通钢筋砼连续箱梁；第四联，3×25m，等截面普通钢筋砼连续箱梁；第五联，28+38+28m，变截面预应力砼连续箱梁；第六联，5×28m，等截面普通钢筋砼连续箱梁。
由于第二联和第五联为预应力钢筋混凝土连续箱梁，纵向预应力的张拉将影响第一联、第三联、第四联和第六联与之相接的端横梁砼浇筑，因此，在第一、三、四、六端横梁处预留3米后浇带给第二、第五联张拉预留工作面；为保证施工进度，后浇带采用一次浇筑成型的施工方法。
三、施工方法
由于采用一次浇筑的施工方法，箱梁内底模与内顶模必须一次安装成型，为保证底板砼的浇筑质量，需在顶板设置人孔和底板设置砼浇筑孔（见下图），人孔设置为0.9m1.2m，砼浇筑孔设置为0.6m0.6m。砼浇筑孔在底板砼浇筑完毕并振捣密实后用模板将孔封闭，然后进行上层砼的浇筑。
砼浇注的顺序为：先横梁后箱梁、先底层后面层、先中间后两边。
砼浇注厚度及分层：砼采用分层浇注、每层厚度40公分，第一次浇注高度为底板厚度40公分；第二次待砼接近初步凝固时浇注横梁及箱梁的40公分，第二次浇注完毕后，将底板的浇注孔封闭，同时将人孔井进行封闭。
砼初凝时间要求：砼初凝时间为3小时，封闭人孔的时间要求在4小时内完成。（从第二层至第三层共有6小时时间）。
砼质量要求：塌落度：和易性：水灰比：粒径：
由于内模板没有支撑，浮于钢筋之上，在后浇带的钢筋绑孔时，有内模的位置设置Φ28的板凳筋来支撑内模，板凳筋的高度等于该处的砼厚度减底板保护层厚度和底板钢筋直径，间距为双向@500。
人孔处四周的钢筋第一次暂不绑扎，以便施工人员进入箱内进行底板砼振捣，待人孔内砼浇注完毕后再绑扎，部分切断的钢筋必须满足钢筋搭接长度的要求（单面焊10d）。
四|、施工控制：
施工准备：
材料准备：第二、第五联砼浇注完成后，将该片箱梁关联的钢筋、模板、脚手架全部搬运到桥上。
4.1箱梁底板混凝土浇筑
在箱梁顶板中部留一个窗口，混凝土由窗口泵送入箱内，再分布到底模上，混凝土自由卸落高度控制在1.5m以内，从待浇梁段前端往已浇梁段处进行，先两侧、后中间分层浇筑。混凝土的振捣以插入式为主，最后用板式振动器拖平。箱梁腹板与底板连接处的倒角，振捣时要特别注意，在浇筑腹板时，混凝土经振动容易沿下梗肋冒出底板，因为掺用高效减水剂的混凝土具有触变性，经振动液化后很容易冒出底板，这说明下梗肋处已浇筑密实，可以停止腹板或下梗肋的振动，当底板冒出少量混凝土时不宜过早铲除，待腹板部位全部浇筑完毕后再作处理，以防止浇筑腹板混凝土时因混凝土尚未凝结而产生振动流失现象，以致下梗肋出现局部空洞。底板混凝土浇筑完后，在底板混凝土的表面靠近两侧腹板处，各压上一块1m宽的压板，以防浇筑腹板混凝土时，混凝土大量翻入底板。
4.2箱梁腹板混凝土浇筑
由于箱梁腹板高而窄，钢筋和预应力管道密集。腹板混凝土进料利用混凝土分料盆、串筒和溜槽进料。为防止混凝土离析，混凝土自由卸落高度控制在1.5m以内，分层浇筑高度严格控制在30cm以内，振捣由专人负责。上、下游腹板混凝土尽量对称浇筑，严格控制每梁段上、下游腹板浇筑高差不大于1m，以保证挂篮受力平衡。腹板混凝土振捣时，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层的深度为5～10cm，避免碰撞预应力管道。混凝土浇筑过程中，特别注意预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位的振捣。
4.3箱梁顶板、翼板混凝土浇筑
直接利用输送泵管道进料，浇筑完腹板顶端剩余部分混凝土后，再浇筑箱梁顶板、翼板混凝土。由于顶板面宽，严格控制混凝土的布料，严禁用振动棒赶混凝土。按从待浇梁段前端往已浇梁端处的顺序浇筑，先从顶板中间往两侧进行，然后浇筑翼板，从两侧往腹板浇筑。振动器以插入式振动器为主，最后用平板式振动器拖平。加强预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位的振捣，避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、锚固端垫板等。
五、砼冬季施工措施
由于目前施工时间正值冬季，根据前10个工作日记录，日平均温度为4°，根据天气预报，未来第四天开始下雪；为避免采用“蓄热法”养护产生的室内外温差导致混凝土开裂，采用钢纤维混凝土加早强剂的微膨胀混凝土，并将混凝土强度由原设计的C40改为C55强度。具体施工方案如下:
1、搭设钢筋棚：在此部位混凝土采用综合“蓄热法”进行养护，在此处混凝土面上用钢管和篷布搭通棚，（采用六米管进行搭设，宽度为3米每道，棚高为2.5米，棚顶用篷布盖严，防止热气外流）篷布边缘掉至预檐板下1米位置。
2、棚内用铁炉子烧煤加热烧水进行蒸汽养护，必要时用热水浇注砼表面以提高砼的温度，箱内采用每隔10米用一个1500W电炉加热,以提高箱内温度，并用温度计进行监测，使温度控制在20~25度的范围内。
3、在箱内和棚内留设同条件养护试块，每隔12小时进行一次试压,随时了解砼强度变化、温度和湿度专人监控并做好记录，按照前三天每2小时测温一次，以后每四小时测温一次。观察混凝土的内外温差不超过25度。
4、为防止混凝土内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂缝，影响砼强度，在顶板结构钢筋绑扎完毕后增加一层直径为10CM的带肋钢筋网片，网片间距为10*10cm。
5、争取3~4天砼达到设计强度要求时进行预应力砼的张拉。
6结语
随着公路事业的发展,混凝土的质量要求越来越高,除了要有密度、强度高等内在质量外,对外观的质量要求也早已提到议事日程上来。表面光滑、平整、无任何疵点、色泽均一的混凝土结构给人一种耳目一新的感觉,体现了现代施工技术的发展和满足人们日益提高的艺术观赏能力的需要。混凝土结构的蜂窝、麻面等已现代科技和人类生活不相协调,所以人们下大力气增加投入,采取有效的措施,即提高混凝土的内在质量,更要提高混凝土的外观质量。除了采用钢模板、改善混凝土的和易性等措施保证混凝土的外观质量外,最重要的环节就是要保证达到混凝土的浇筑、振捣的要求和质量标准,如忽视这一环节,所采取的措施和花费都将付诸东流,而二者的综合作用及效果,将使混凝土的外观及内在质量达到完美的统一。
