地铁隧道灯具技术改造

　　摘要：地铁隧道内事故照明灯具，因选型或安装问题会造成灯具脱落，引起地铁列车损伤。针对该问题进行研究与方案实施，解决此类问题。
　　
　　深圳地铁一期工程开通后，曾发生几起作为隧道事故照明的三防荧光灯具脱落事件。脱落灯具见下图。
　　
　　对于该事件，运营公司组织并实施了隧道事故照明灯具技术改造项目，项目实施过程如下：
　　一、 原因分析
　　对于原因分析，本文不重点论述。只简单叙述几个外界条件：
　　1、 地铁区间隧道因列车行进产生强大风压。
　　2、 因地铁区间隧道有列车运行，对灯具安装有限界要求和其他特殊要求。
　　对上述外界因素分析后，确认原灯具选型存在问题，影响安装质量。应着重在灯具选型和安装方式上下功夫，提出了几套技术改造方案，并进行了比较。
　　二、技术方案及技术要求
　　1、灯具选型技术要求：地铁一期工程使用的区间事故照明灯具是市场常见三防荧光灯。根据现场因灯具塑料外壳出现老化开裂造成灯具在活塞风作用下脱落的情况，建议区间事故照明灯具更换为金属外壳三防灯具。灯具本身有足够强度，具备相应的防护等级，方便日常维修检查，可利用原隧道内敷设的予分支电缆。前开式设计或侧开式设计，易于维护。密封圈采用高密度发泡实心硅胶条，可防止长期受压而变形。防护等级:IP65
　　2、安装方式技术要求：不破坏灯具或护罩的防护等级，方便日常检查，足够强度。
　　3、改造技术方案：
　　方案一：采用T5灯架，外加特制防护罩。采用U型不锈钢支架安装。
　　方案二：从既有成品灯具选型。采用U型不锈钢支架安装。
　　三、实施与改进
　　对于方案一，我们采用钢板喷塑外壳，热压有机玻璃透光罩，委托专门厂家制作专用防护罩，内装T5荧光灯支架。见下图：
　　
　　安装方式采用U型不锈钢支架，一侧与灯具外壳连接，一侧紧固在隧道壁。
　　目前完成7个区间的改造，效果良好。
　　对于方案二，我们从大量产品样本中选择了工厂洁净灯盘系列，经过尺寸校核后，采用与原三防灯具外型尺寸接近的灯盘。见下图：
　　
　　安装方式也采用U型不锈钢支架，一侧与灯具外壳连接，一侧紧固在隧道壁。目前完成9个区间的改造，效果良好。
　　四、成果总结
　　在控制成本的前提下，通过本次技术改造的实施，从根本上解决了地铁隧道事故照明灯具脱落的问题。并将成果推广到正在建设的地铁线路。