摘要：近年来,随着经济的高速发展,城市化进程的加快,土地资源越加紧张。为了解决人口特别稠密、经济发达地区的线路走廊问题,在局部建设紧凑型线路就成为一种行之有效的方式究,并应用于部分工程中。笔者就紧凑型高压输电线路导线展放施工技术要点作了探索、考虑的问题,谈点体会,与同行们探讨交流。
关键词：紧凑型设计；高压线路；导线展放；机具选择；施工技术
1工程概况
某输电线路采用紧凑型设计，全段总长286.605km，单回路架设。三相导线为等边倒三角形排列，每相6根子导线呈正六边形布置，六边形其中一对平行边在水平位置。导线采用6×LGJ–300/40钢芯铝绞线，分裂间距375mm，相间距离6.7m。
导线排列如图1所示，大部分塔采用如图2a所示的V型绝缘子串悬挂方式。上导线V型串夹角为88.40，下导线V型串夹角为1410。另一种形式是对下相增设一支铅垂绝缘子串，如图2b所示。
图2V型绝缘子串悬挂方式图
2线路方案与机具选择
2.1牵引方式选择
由于常规线路张力放线设备不能直接用于紧凑型线路施工，购买新设备又需要投入大量的资金，在使用不增加新设备的基础上，为保证同相6根子导线同时展放，经分析比较，宜采用一牵两张的张力放线施工方式。
2.2牵张设备选择
主牵引机额定牵引力计算:FN≥nKPFPnkPFP=6×0.33×92.22=184.44(kn)
式中:FN—主牵引机额定牵引力；
n—同时牵放子导线的根数；
KP—主牵引机额定牵引力的系数，0.25~0.33
FP—被牵放单根导线的计算拉断力,KN。
主张力机单根导线额定制动张力计算：
FZ≥KTFPKTFP=0.2×92.22=18.44(kn)
式中：FZ—主张力机额定制动张力；KT-—主张力机额定制动张力系数，0.15~0.25。所选的牵张设备性能参数见表1~表3。
表1牵引机参数性能表
根据张力机的单线额定张力所选牵、张机符合要求。
2.3导引绳、牵引绳的选择
根据《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJ2-87）要求应满足Q≥3nFP/5’
式中：Q—牵引绳综合破断力，kN；
n—同时牵放子导线的根数
FP—被牵放单根导线的计算拉断力,KN
经验算，选用一根六方15导引绳牵放六方28牵引绳，再利用六方28牵引绳牵引导线。
3 特殊工器具准备
3.1七轮放线滑车
为满足放线施工需要，将原650五轮放线滑车改装为七轮放线滑车。轮片为原650滑车轮片，滑车吊板、销轴、立柱及底梁根据七轮放线滑车尺寸及承载能力要求重新制作，其中吊板采用可正倒装形式，便于工地运输；立柱、底梁采用8号槽钢；销轴采用40Cr钢并经特殊热处理。七轮放线滑车最大允许负荷为5t，安全系数3.0，经验算满足受力要求。
3.2导线提线器
六线提线器与三线提线器比较，六线提线器结构稳定，能够降低起吊过程中各线受力不平衡所产生的影响，但是各子导线就位困难，不方便施工；相对而言，三线提线的施工方式，各子导线就位容易得多，因此，宜采用三线提线的方式，但在加工制作时，穿过平衡轮的两根起吊绳对联板中心的力矩之和与固定的起吊绳对联板中心的力矩应相等，以保持提线器受力后的结构稳定（如图3）。
图3三线提线器
4导线滑车的悬挂
4.1七轮滑车的安装
4.1.1现场布置
把地面组装好的吊串布置于铁塔顺线路方向大号侧或小号侧靠近塔身处，起吊绳一端与吊串连接，另一端穿过1t滑车引入吊串布置的塔身另一侧。
在上相线V型串两挂线点附近合适位置分别安装一个1t单轮开口滑车，分别穿过一根Φ20mm棕绳做为起吊绳，棕绳一端与V型吊串上端相连，另一端穿过1t单轮滑车引至地面并缠绕在人力绞磨上。七轮滑车底梁处绑扎一根Φ20mm棕绳做为调整绳。下相线只使用一根Φ20mm棕绳做为起吊绳。
4.1.2七轮放线滑车的悬挂方式（如图4）
上相：导线V型串→六线联板→特制梭形垫板→UL-2个U-16→七轮滑车；
下相：U-16→Φ15定长钢绞线或单串绝缘子串→六线联板→特制梭形垫板
→UL-16→2个U-16→七轮滑车。
图4放线滑车的悬挂方式
4．1．3滑车起吊
起吊过程中，两根起吊绳同时起吊，并配合调整大绳控制吊串与塔身之间的距离，避免相互碰撞，当吊串下端高度升至塔身平口以上塔身曲臂所包围的空间部位后，慢慢回松控制大绳，使吊串恢复至安装位置（塔身中心线）；当V型串接近就位点时，先就位安装靠近塔身中心的一端，再安装远离塔身中心的另一端。
下相线吊串的安装，因下相线的两根上子导线位于V型串V型夹角内，因此在附件安装前不应安装V型串，需在附件安装时导线已安装线夹后再安装。下相线滑车的起吊使用一根起吊绳或单绝缘子串，其他安装方法与上相线相同。
4．2放线滑车安装数量
（1）一般直线塔导线放线滑车每相只安装一个七轮滑车,转角塔每相安装两个放线滑车。
（2)当遇到特殊情况时如相邻杆塔档距较大、相邻杆塔挂线点高差较大时，需验算杆塔的垂直荷载以确定单个七轮滑车是否满足要求。根据图纸提供的LGJ-300/30安装水平应力，利用公式：
式中：LV—垂直档距，m；
C垂直荷载—铁塔垂直荷载，KN;
L1L2—直线塔前后档档距，m；
h1h2—直线塔前后档导线悬挂点高差，m；
YV—导线自重比载，MPa/m；
Ó0—导线水平应力，N/mm2
W—导线单位长度重量，N/m。
计算出全线各杆塔垂直荷载。
不论是直线塔还是转角塔，当每相导线安装两个七轮滑车时，滑车之间应安装双滑车支架)以角钢制成+以相互隔离，避免在放线过程中相互碰撞。
5 导线展放
先展放一根Φ15mm导引绳，用Φ15mm导引绳牵放Φ28mm牵引绳，再用Φ28mm牵引绳牵放导线。一相导线展放完毕即进行地面临锚，调整好角度后再展放下相导线。
6确定导线紧线顺序
(1)紧凑型线路三相导线呈等边倒三角形排列，且三相导线距离较近(6.7m)在收紧各相导线时，为避免紧线过程中因风偏造成相间导线相互磨线，各相导线的紧线顺序应为先上相线后下相线。
(2)各相子导线应对称紧线,先收紧位于放线滑车最外边的两根子导线,使滑车保持平衡,避免滑车倾斜导致导线滚槽；子导线紧线顺序为1号、6号线→2号、5号线→3号、4号线。
7弛度调整
与四分裂子导线相比，六分裂子导线线间误差更难达到规范要求，因此在附件安装前每隔3~4档用经纬仪将六根子导线调平，调平后立即划印并附件安装；然后用同样方法调整第二处，调整第二处时第一处的调线工具不能拆除，等第二处附件安装完后才能拆除，如此进行，将误差集中至临锚线处或转角塔处用手扳葫芦调整。
8主要附件安装
8.1直线塔悬垂线夹的安装
直线塔附件安装每相导线使用两套三线提线器，具体安装步骤如下：
一相导线（六根子导线）使用两套三线提线器，分别布置在放线滑车顺线路前后方向靠近铁塔导线横担主材正下方（如图6）。上导线与下导线附件安装时分别使用不同的连接方式，连接方式为：
图6上线提线器及索
下导线：U型环→定长钢丝绳套→手扳葫芦→型环→三线提线器
（1）首先同时收紧与两套提线器连接的下手板葫芦，使六根子导线刚刚离开放线滑车后停止，拆除放线滑车。
（2）上导线安装，收紧与横担连接的上手板葫芦，使提线器控制的三根子导线延横线路方向偏移，当三根子导线中间一根线（2号线或5号线）位于六线联板外角垂直下方外侧时停止收紧手板葫芦。人站在三根子导线最内侧一根子导线上（3号或4号线），通过窜动子导线使穿过平衡轮的两根子导线在垂直方向位置发生偏移，其中3号或4号线位于下方，当两根子导线垂直方向距离接近650mm时，停止窜动。继续收紧下手板葫芦，当三根子导线在垂直方向接近并略高于各子导线就位位置时，停止收集手板葫芦。回送上手板葫芦，使三根子导线向六线联板移动至子导线接近就位位置，安装各子导线。
(3)下导线安装，当导线放线滑车拆除后，按与上导线相同的方法使两组线的子导线在垂直方向产生位置偏移。转动六线联板，使其沿顺线路方向布置。继续提升两组导线至各子导线就位位置，转动六线联板恢复至原始位置，用手在水平方向扳动各子导线至就位点并安装子导线。
9施工注意事项
由于六根子导线分别引入一台牵引机和二台张力机，因两台张力机在各方面的性能不完全相同，因此在牵放导线过程中，两台张力机在调节导线出口张力、出线速度等方面应协调一致，互相配合。
两台张力机在放线过程中偶有子导线速度不同，易导致牵引走板失衡翻转，为此放线过程中必须做好走板的监视工作。
开始牵引速度宜慢不宜快，等出线平稳后可慢慢加速。沿线监视人员应时刻注意导线对地（或跨越物）的距离，并及时报告走板位置，当走板距塔位30m,时，及时通知大牵慢速牵引，发现牵引力急剧变化或线跳槽等现象应紧急呼叫停止牵引，查明原因，处理完毕后再牵。
