图1桩JZ-1后压浆与非后压浆试验桩的荷载沉降Q~s曲线
压浆试桩的沉降量远远超过了60mm。可见，后压浆能显著地减小泥浆护壁水下灌注桩的沉降量，从而提高桩基承载力。桩型JZ-2和JZ-3的对比试验的Q～s曲线反映了同样的规律，限于篇幅，这里不一一列出。
4结论
（1）本次在大吨位吊车厂房柱基础和工业设备基础设计中均采用灌注桩，并进行后压浆技术，经过试桩和设备运行检验表明该项目的桩基工程采用后压浆工艺是合理可行的，对于粘土层，工业设计中采用后压浆工艺，能显著地提高灌注桩承载力，应用的压浆参数是适当的；
（2）后压浆灌注桩荷载－变形曲线平缓段较非压浆桩明显变长，后压浆工艺能显著地减少桩基沉降量，从而提高承载力；
（3）后压浆能提高灌注桩的承载力并可减小沉降，从而可以减少桩径、桩长和桩数，既节省投资又可节省工期，本项目而言采用后压浆工艺具有巨大的经济效益，节省30％工程投资。
参考文献：
[1].刘金砺,祝经成.泥浆护壁灌注桩后压浆技术及其应用［J］.建筑科学,1996,(2)．
[2].建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)[S].北京:中国建筑工业出版社，2008.
[3].刘金波.建筑桩基技术规范理解与应用[M].北京:中国建筑工业出版社，2008
