摘要：钢网架以其施工周期短、自重轻、抗震性能好、环境污染少等综合优势，在地铁车辆段内检修主厂房、运用库及工程车库等大跨度单体工程中得到广泛的应用。本文介绍了钢网架施工工艺流程，对车辆段钢网架工程在工厂制作加工、安装过程质量保证措施进行了探讨。
关键词：钢网架,工艺流程,质量
0.前言
地铁车辆段是车辆的停放、检修及保养的综合性维修基地，担负着各工艺设备的维修、检测、管理工作，同时为工作人员提供办公及生活场所，主要包括综合办公楼、运用库、检修库、材料总库、牵引降压变电所以及其他一些辅助用房。
其中，钢网架以其施工周期短、自重轻、抗震性能好、环境污染少等综合优势，在地铁车辆段内检修主厂房、运用库及工程车库等大跨度单体工程中得到广泛的应用。网架屋面一般为聚氨脂屋面板，聚碳酸脂波纹采光带。
1.钢网架施工工艺流程
网架、钢柱、轻钢结构、檩条及金属屋面板等一般在工厂进行加工，其中网架零部件散件加工后运到工地组装。金属屋面板在工厂内制成成品的聚氨酯板材运至现场进行安装，采光玻璃在工厂进行散件加工并预拼装后付工地安装。具体施工工艺流程图见图1。
图1 施工工艺流程图
2.工厂制作加工的检验质量保证措施
(1)零部件制作加工的检验过程
钢网架制作的零部件主要有螺栓球、杆件、封板、锥头、套筒、支座及支托等，其制作/检验过程如下：
①螺栓球：
由45#圆钢经模锻→工艺孔加工→编号→腹杆及弦杆螺孔加工→涂装→包装。其主要检测控制有：
过烧、裂纹：用放大镜和磁粉控伤检验。
螺栓质量：应达到6H级，采用标准螺纹规检验。
螺纹强度及螺栓球强度：采用高强螺栓配合用拉力试验机检验，按600只为一批，每批取3只。
允许偏差项目的检查见下表：
以上项目除强度试验外均为全检,螺栓球采用铁桶或铁箱包装。
②杆件：
杆件由钢管、封板或锥头、高强螺栓组成，其主要工艺过程有：钢管下料坡口并编号→钢管与封板或锥头，高强螺栓配套并点焊→全自动或半自动二氧化碳气体保护焊接(2级焊缝)→抛丸除锈(Sa2.5级)→涂装→包装，杆件的主要检验控制有：
杆件的坡口及坡口后杆件的长度，要求达到±1mm。
编号及焊缝质量，焊缝质量采用超声波探伤，抽查30%。
焊缝的强度破坏性试验,采用拉力试验机,抽样数量为300根为一批,每批抽查3根。
除锈质量:应达到Sa2.5级,样板与目视检查。
涂装质量：采用温湿度计控制并测厚仪检查，温度为大于5℃，湿度为小于80%，厚度为每遍25μm±5。
③封板、锥头、套筒
封板、锥头、套筒均为机加工零部件，其主要过程锻压→金属加工，主要检验控制的内容有：
过烧、裂纹、氧化皮等外观缺陷，用放大镜等采用10%数量抽查。
套筒按5‰压力承载试验，封板或锥头与杆件配合进行强度(拉力)试验。
允许偏差项目的检验
封板、锥头均与杆件焊接后，随杆件包装，六角套筒则采用铁桶密封包装。
④支座、支托加工
支座、支托都是在球加完毕的基础进行制作加工，其主要过程 是：钢板切割→钢板间底座或托架焊接→与球焊接→表面处理→包装，其检验的主要内容有：
钢板间的焊接：均为角焊缝，应达到3级以上焊缝质量，焊缝高度应满足设计及规定要求。
与球的焊接：采用E50系列焊条或CO2半自动气保焊，焊接质量应达到3级以上，高度必须满足设计要求。
底座支托板的平整度应不大于3mm。
焊接球与支座的中心偏移应不大于±3mm。
支座、支托用钢箱包装。
(2)加工过程质量保证措施
工厂质管部门应高度重视工程的质量管理和检验力度,将工程主要控制点如加工图、材料及节点试验、杆件加工、胎架组装和拼接、电焊等进行严格控制，做到未经检验合格不转序，同时对关键岗位增强检测人员并明确职责。
工厂内检测人员具体职责：
同时，检验工作必须按检验规程执行，制作加工时应做到操作人员自检、专职检验人员专检、监督检验人员巡检，未经检验合格不得转序。对规定的焊缝、节点按规定进行探伤检验、破坏性试验及必要的其他试验，对下料及加工零部件用样板、钢卷尺、直尺、游标卡尺等检验，各主要过程检验内容和检验手段如下：
①钢板下料：主要检查其几何尺寸、形状位置、切割面等，主要采用钢卷尺、样板、游标卡尺、直尺、角尺等检验，检验后做上编号标识。
②网架组装：采用专用胎模控制，主要检查腹板、翼板的螺旋曲面形状、外观、长度、宽度、曲率、剖口、焊缝。整体预拼装时采用经纬仪和全站仪测量控制。
③杆件加工：主要检查其长度、外观、曲率、剖口，采用直尺、平板、样板、角度尺、钢卷尺等检验，检验后进行编号标识。
④螺栓球：主要检查材质，几何尺寸、角度、螺纹质量、编号等，采用角度尺、螺纹规、涂标卡尺等测量。
⑤电焊：严格按焊接工艺文件执行，在电焊过程中做到检验员、探伤人员不离岗，严格按标准要求(环境、参数、质量标准、检验要求和内容)进行严格控制。
⑥试验：节点、焊缝等必要的试验(包括破坏性试验，严格按标准要求取样和检测。
⑦除锈、涂装：主要检查除锈等级、表面清理，涂装质量，采用除锈样板、目测、油漆测厚仪等检查，确保满足规定要求。
3.安装过程质量保证措施
根据施工验收规范及有关工程质量的具体做法，在现场安装、测量及成品保护等与质量有关的各个方面，建立质量保证机构，形成一个整体的项目质量控制网络，使工程质量处于有效的监督和控制状态。
(1)现场安装质量控制的一般措施
——优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底工作，做好图纸审查和技术培训工作。
——严格控制进场原材料的质量，严禁不合格材料用于工程。
——合理配备施工机械，做好维修保养工作，使机械处于良好的工作状态。
——坚持质量检查与验收制度，对于质量容易波动、容易产生质量通病或工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量。
——及时准确地收集质量保证资料，使各类资料的整理和施工进度同步，并作好文件归档工作。
采用质量预控法，把质量管理的完全事后检查转变为事前控制工序及因素，达到“预控为主”。
(2)测量质量控制
测量仪器应定期进行检验校正，确保仪器在有效期内使用。
确保测量人员持证上岗。
各控制点应分布合理，并定期进行复测，以确保控制点的精度。
根据施工区的地质情况、通视情况对测量方法进行优化，并尽量在外界条件较好的情况下进行测量。
(3)成品保护的实施措施
工程施工过程中,制作、运输、吊装及拼装均需制定详细的半成品、成品保护措施，防止屋架变形及表面油漆破坏等。
防止变形：构件在运输、堆放过程中应设计专用胎架。转运和吊装时吊点及堆放时搁置点的设定均须通过计算确定。
运输、转运、堆放、拼装、吊装过程中应防止碰撞、冲击而产生局部变形，影响构件质量。
禁止随意割焊：施工过程中，不得任意割焊。凡需对构件进行割焊时，均须提出原因及割焊方案，经验算满足并经批准后方可实施。
防止油漆破坏：所有构件在运输、转运、堆放、拼装及安装过程中，均需轻微动作。搁置点、捆绑点均需加软垫。
网架安装完成后，电务、机电及设备安装等工作在穿插施工中应特别注意交叉施工部位的保护，不得随意敲打杆件，现场禁止随意动火。
