论水泥混凝土路面施工质量控制

　　主筋、结构钢筋的材质、直径、数量、各部位尺寸、弯折捆扎均要符合设计要求，安装时要留有足够的保护层，安装完毕立即请现场监理工程师检查，当场填写钢筋安装检查表，双方签字确认后才能进行混凝土浇注。是防止胀缝两侧产生裂缝的关键工序之一。
　　涵洞顶补强钢筋和由于二灰弯沉不合要求而需设钢筋网进行补强的，按监理工程师专门下的通知进行。
　　5、 表面整修与防滑
　　掌握好表面抹平和抓毛的时间；一般应在混凝土终凝前、表面基本干水后用长45cm、宽20cm的木抹反复抹平抛光。在表面抹平的基础上，用手试压混凝土表面，认为已达到比较理想的凝结效果后再用抓毛器在混凝土表面拉出深2～3mm、间隔1.5～2cm的横向防滑槽。这是混凝土表面“美容”的最后一道工序。
　　6、 养生
　　湿式养生以铺草袋最好，由于钦—陆公路两边均为稻田，因此全路段均采用稻草覆盖湿式养生。在抹平拉毛后2h马上洒水，并随后覆盖稻草，再均匀洒水，每日的洒水次数随天气变化而变化。总之要保持混凝土湿润，保证水泥的水化反应，按规定应连续养生14天，期间严禁各种车辆通行，它是确保混凝土路面达到规定强度的关键工序之一。
　　7、 切缝
　　应控制在混凝土终凝后36～48h内进行，这时混凝土强度已达到30％以上，切缝时不会破环其结构和影响其强度，如拖的时间太长，一方面可能由于水泥收缩而产生细的裂缝，另一方面混凝土强度过高切缝困难。切割采用金刚石锯片，切缝间距一般为4～6m，切缝深度一般为混凝土板厚度的1/5～1/4，缝宽3～5mm。
　　8、 填缝
　　应在混凝土初步结硬后及时进行。接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其它杂物。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
　　首先用小扁钩认真清理切缝中的泥土和石屑等杂物，并用水清洗干净，待切缝干后浇填缝料，填缝料品种由监理工程师指定，一般是沥青砂或沥青麻筋。填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽应最少分二层填缝，每层厚度大致相等。在高温季节应使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则应低稍于路表面；胀缝处的顶部填缝料应低于面板5mm。
　　六结语
　　通过加强对主要原材料的质量控制、配合比的控制、工序质量管理和控制、混凝土面层质量自检等方面加强水泥混凝土路面的质量控制，就一定能防止病害产生，提高水泥混凝土路面的使用寿命
　　
　　参考文献
　　1.JTGF30-2003,公路水泥混凝土路面施工技术规范[S].
　　2.水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)，中国计划出版社,1987。

 2/2   首页 上一页 1 2