浅谈公路路基施工质量控制

　　3.2.2加强路基填筑之前的质量控制
　　路基填筑之前的质量控制包括两个方面：一是对原地面的质量检验，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底，有无软土地基，二是对下层路基的质量检查。
　　3.2.3加强碾压质量控制
　　碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。公路采用重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同土质的压实有不同效果。振动碾压砂砾土能得到良好的压实效果，而振动碾压粘性土能的到最佳压实效果。同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样。这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数。压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段的压实度一致，不致于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象。填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一，因此，严格控制路基碾压前的填土表面平整性也是很有必要的。
　　3.2.4控制路基排水
　　路基水损害是公路一大祸害，路基遇水浸蚀、软化造成路基下沉、滑坡、坍塌的教训很多，因此控制路基排水系统的质量对确保路基工程的质量是非常必要。路基排水包括两个方面，一方面是路基与周围排水系统的相关联系，不能因汛期的到来而使路基长时间受水浸蚀，应形成排水流畅的完整的排水系统，另一方面是公路本身的排水体系，如边沟、截水、急流糟、分散排水、集中排水、纵坡、横坡、中央分隔带纵向及横向排水管等较为完善，能使公路本身的雨水得到及时排出，保持路基干燥。
　　3.2.5构造物衔接处回填土的质量控制
　　有人把构造物衔接处的回填土压实称为特殊夯实区，它包括桥台台背、通道墙身两侧、拱涵或圆涵两边及挡土墙壁背面的填土或填砂，这些区域若不采取特殊措施使其密实，常无法达到规定的压实度，工程竣工后就造成桥头跳车的通病。治理这一通病的关键在于配备好压实机具、选择合适的填筑材料及填筑时施工质量控制。
　　3.2.6注意路基施工过程的测量放样
　　路基施工测量放样是个很重要的工作，有时被施工单位忽视，在路基质量检查中，往往发现路基的中线偏位，路基宽度不足，填挖方边坡与设计不符等现象，这些都会形成路基的施工质量通病。国外公路工程非常注意路基施工过程的测量放样，每层填土都要恢复边桩，监理工程师在任何时候抽查，都要检查桩位。其实，施工单位做到这点并不难，可在放样准确的基础上做好护桩的工作，则随时就可以恢复中桩和边桩了，这是一项保证路基施工质量必不可少的工作。
　　此外，健全质量管理体系是防治路基质量通病的重要措施。目前，我国还未能完全按FIDIC条款执行，现阶段一般采用“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量管理体系，这中间最主要的是施工单位的企业自检。只有经自检合格的工程才能申请交验，因为优质工程是靠施工企业做出来的。
　　4、小结
　　公路的路基质量对其使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施。
　　公路工程施工过程中必须思想上重视，管理上及时，技术上合理，措施上得力，建设、设计、监理、施工各方面，各环节分工合理，层层把关才能使工程施工更优更快的进展。
　　参考文献:
　　[1]高速公路路基设计与施工[S].北京:人民交通出版社,1999.
　　[2]路基设计规范(JTJ013.95)[S].北京:人民交通出版社,1995.
　　[3]祁昌旺，等.高速公路路基质量通病及其防治措施[J].黑龙江交通科技,2007(3).
　　[4]吴小红,等.路基病害的成因及处治措施[J].山西建筑,2008(12).

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