汽车维修专业课创新性教学浅谈

　　摘要：创新能力是汽车维修专业学生应具备的能力之一、是技工教育进步的灵魂，是当前推行能力素质教育、深化学校教学改革的重要内容，也是素质教育发展的方向和必然要求。本文通过汽车维修专业课创新性的新型教学模式，培养学生创新精神、创新能力为目标进行探讨。
　　关键词：创新引导启发激发创造性思维能力
　　创新是人类社会生生不息、永远向前的动力，是民族兴旺的不竭之力。没有创新就没有科学进步,没有创新就没有社会的发展，没有创新就不能超越世界先进水平，没有教学的创新，就无法培养创新性人才，创新是教学改革的灵魂，用创新的课程教学内容,创新的知识,创新的方法去培养学生的创新意识和创新能力,是现代教学改革的核心任务和目标，是教育改革的关键，是培养创造性人才的保障，如何培养学生的创新意识和创新能力已成为教育界最重要的课题，技工教育是全民族教育的重要组成部分，培养、激发学生创新精神，提高创新能力是技工教育进步的灵魂。为此，我在汽车维修专业课的创新教学中进行了如下尝试：
　　一、更新观念，树立创新性教学思想
　　众所周知，一定的教学思想对老师的思维活动和教学行为具有指导定向、选择制约的作用，培养学生的创新精神、创新意识、创新能力，首先要求教师必须更新观念，彻底摒弃传统的教学方法、教学模式、树立创新的教学思想，在掌握创新教育的理论和方法的基础上，挖掘教材的创造因素，活用创造性教学方法，勇于开拓，不断创新，自觉地引导创新教学思想指导教学，根据创新教育的规律，创造一种鼓励学生积极思维的开放的课堂气氛和愉快学习环境，积极启发和引导学生对创新的兴趣，使学生主动自觉地学习，积极认真地去发现问题，经过试验，提出假设，激发学生独立思考和创新的意识，对学生不只是传授知识、技能，更要激励思维；不只是对学生进行封闭式灌输，而是进行开放式引导启发；不只是简单地讲清结构原理，而是教会学生如何运用原理。通过多种方式，激发学生的学习兴趣，引导学生积极思考，鼓励学生进行创新性思维活动，增强他们自觉地获取新知识和创新的能力。在创新性教学过程中，知识翻番的速度越来越快，知识的陈旧速度也越来越快，教师必须在教学的过程中不断地进行汽车维修知识的自我更新，不断学习汽车维修的新结构、新技术、新工艺、新方法，必须将这些最新的知识、最新的科技成果有机地融会到整个汽车维修专业课的教学过程中，那种一本教案用上十年的教师是不称职不负责任的教师，因此，在教学过程中应注意收集教材使用过程中的反馈信息、行业发展最新动态，以对毕业生跟踪调查的方式取证，定期对已有教材进行修订，使教学的内容和方法年年有所改变、年年有所创新，提高教材的适用性和科学性。
　　二、开展汽修创新性教学，激发学生学习兴趣
　　美籍著名物理学家杨振宁教授曾说过：“成功的真正秘诀是兴趣。”许多科学家之所以能取得成就，其主要原因在于他们对所从事的活动有浓厚的兴趣，是兴趣促使他们专心致志，锲而不舍地工作学习，从而产生灵感，在科学上取得发现或发明。事实上，学生有了兴趣可以使整个教育过程积极化，但是，就目前的情况而论，有相当一部分学汽车维修的学生，在入学前对自己所选择的专业缺乏足够的了解，更谈不上对专业发生兴趣，他们选择志愿只是按照家长的意见或是根据专业名称来考虑。
　　由于入学前对选择的汽车维修专业缺乏足够的认识，入学后一旦发现所学的专业与自己理想中的专业存在差距时，就容易诱发不稳定因素，导致放松学习，必然视学习为畏途，就不可能有如醉如痴、废寝忘食、战胜一切困难的精神和劲头。因此，必须在新生入学后，利用各种时机不断进行专业思想教育，向他们介绍世界汽车工业、我国汽车工业以及汽车维修业发展概况和前景，使他们了解汽车维修服务业在国民经济中的重要地位，让他们了解本专业，熟悉本专业进而热爱学生的主动性，让学生爱学、乐学，提高学习专业的兴趣，立志为本行业贡献自己的力量。
　　在教学过程中，我主要使用了激情导学。全国著名特级教师于永正曾说：“没有情的教学就像晒干的丝瓜，无汁无味”“没有良好的情感参与和推动，理解和记忆将是一句空话。”事实上，假如学生对待学习态度冷漠、毫无兴趣，又何来创新？他的学习成绩肯定难以提高。因为津津有味地学习才能学得既快又好，只有重视情感因素，才能创设和谐的学习环境。要求做到以情动人，以情育人，寓教于情。所以，我在课堂上使用“请同学们思考”“请你回答”“欢迎你提出不同的看法”对于他们的正确回答，我都给予了积极的赞扬和肯定，让他们看到点滴的成功：对于他们的不正确看法，我都请他们在想一想，并进行点拨和指导，让他们自己纠正错误，谈出正确的看法。这样做极大地激起了同学们探索、创新的积极性和学习兴趣。
　　三、开展汽修创新性教学，培养学生的创新思维能力
　　学生创新能力的强弱首先取决于创新思维能力的强弱，所以加强学生创新思维的培养和训练就显得十分重要。在教学过程，教师要锐意开拓、创新一个鼓励学生积极思维的开放的宽松的课堂气氛和愉快的学习环境；要鼓励学生大胆质疑和创新，支持学生相互信任、相互配合、合作学习；要使学生在学习过程中意识到自己的主体责任和主体力量，从而形成自觉、强烈的创新意识和动机，最大限度地去开发自身的潜在的创造才能，使学生共同参与教学过程，让学生多动脑、多动手、多参与、多操作，满足学生参与感，突出学生的主体作用，调动了学习的主动性和自觉生，激发学生的创新灵感，达到培养训练学生创新思维能力的目的。同时运用启发式和讨论式的教学方法，调动学生的好奇心，充分挖掘学生创新潜能，引导学生发现问题、提出问题、讨论问题、解决问题、发现新问题，对任何一个显示与众不同的、标新立异的、别出心裁的见解都应给予鼓励，使学生的创新意识在课堂上充分体现出来，培养学生的科学精神和创新思维能力。例如：在一次排除皇冠3.0轿车突然熄火的故障诊断实训教学过程中，我首先让学生了解该轿车的2JZ-GE发动机采用微电脑集中控制电子燃油喷射（EFI）、电子点火提前（ESA）、怠速控制（ISC）和诊断系统，然后导出第一问题：是什么原因的造成发动机突然熄火故障啊？引导学生思考、相互讨论、相互交流，并请同学回答，学生对着实物，通过相互讨论和思索，寻找出答案，这样使学生成为了学习的主体，促使学生朝着接近正确答案的方向思考探索，然后让他们分组动手检测验证，第一个问题找到了答案。继而又提出第二个问题：如何诊断排除发动机熄火故障呢？又是通过启发同学讨论、分析，然后动手排除故障，于是学生学习的过程变成了学生自己的思考探索过程，这样要想的答案全得到了，尽管每一个学生提出的观点、答案是不完整或甚至是不正确的，但是，在这样宽松、积极思考的学习情境中，通过多次的交流；使他们的知识构筑逐渐变得完整，促使学生学会思考、学会分析、学会应用、学会创新。然后教师对学生的讨论结果作归纳总结，“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，可以大大提高教学效果，增强学生思维判断能力。
　　四、开展汽修创新性教学，增强学生创新实践操作能力
　　实际维修能力是学习汽车维修专业学生综合能力的集中体现，而汽车是一个由众零件组成的机电一体化的综合体，各种汽车的故障变化不一，必须通过专业教学中的实践性创新活动，在实习中，除了要求学生了解汽车结构原理、培养动手能力之外，还要引导学生进行创新改造，把创新的教育贯穿实习的全过程。注意在教育教学工作中揭示规律，点拨思路和提示方向，使学生可以接触到大量触类旁通的关键点，具备进一步学习和探索的能力，在确保学生掌握基础知识和基本技能的前提下，训练学生检查、测量、调试及故障诊断的能力，培养学生创造性地排除故障能力，也就是引导学生灵活运用所学的理论知识正确解决问题，在理论指导下完成操作，在操作过程中验证理论，通过实践环节训练发现问题，解决问题的能力，同时要求学生不能满足掌握常规诊断维修方法，鼓励学生一题多解，一问多答，灵活维修思路，求新求变，运用不同方法，解决同一实际故障。在现代汽车维修过程中，常会遇上汽车电子控制模块ECU损坏的故障，ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低，但是如果出现故障，一般维修人员是极难修复的。当前，电脑成了广大修理工的维修禁区，大多数人不敢动手维修。所以一般都是直接更换新件，但是由于电子控制模块ECU价格昂贵，又往往备件短缺很难购买，常使工作陷入停滞造成维修效率低和维修成本高。ECU的有些部件容易发生故障，如功放晶体管、稳压电源器件、大功率防反接二极管、电解电容器等。这些部件属于通用件，在电子市场上容易购到，价格也比较便宜。因此，如何将这些电子控制元件修复或通过改制或代用的方法恢复其性能是实操维修技能教学中的重点内容，
　　例如：有一辆97款佳美2.2轿车由于空调鼓风机电子控制元件损坏，造成空调系统出风口风小的故障,鼓风机电子控制元件其实是FH转换IC,通过功率晶体管控制风机电压达到调节的目的，在教学过程让学生学习掌握其工作原理的基础上，及时提出用改制替代法将其修复，不用直接更换新件，改制修复电路图如下（图1）：
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　其中三极管T1为PNP管，β值在150以上的A1013，T2为NPN大功率管,选取用DD15或D859，选用Pcm≥风机功率，为了安装方便最好用塑封管，电阻R选用1/8WIK，二极管为1N4001整流二极管，信号为0~100%占空比直接控制T1导通，T1控制T2导通，达到控制风机电压大小的作用。
　　例如我校有一辆丰田皇冠车坏了，故障现象是在正常行驶过程中突然熄火，发动机不能再启动。于是我带上一班学生开展了一节现场排除故障实习课，我先引导学生做了常规检查，后调取故障码。启动发动机时，用示波器检测点火放大器IGT点火控制信号线，发现发动机ECU没有脉冲信号输出给点火器，结合读取故障代码为14号分析决定对发动机ECU进行拆检。发动机ECU有上、下两块线路面板。首先用灯光照射，检查两块线路板上各焊点没有脱焊，但还是发现下线路板上的有一个电解电容器有胀裂现象。这个电解电容为C309(35V15uf)，两个插脚上都粘有电容器流出来的电介质。再仔细地检查又发现C109(10V200uf)、C107(10V100uf)有些鼓胀现象，于是将其更换。同时还发现在电解电容C309(35V15uf)爆裂出来的介质液，腐蚀了印刷电路板而造成铜箔线断路。把电路板上被腐蚀的部分用无水酒精清洁干净后，用小刀片刮干净铜箔线表层，再用一条小铜线（上好锡后）与铜箔线焊接好。启动发动机，发动机运转平稳，各工况都正常，无故障码，故障排除。通这样的案例教学让学生在实践中融会贯通、灵活性地创造新的维修思路和方法，不仅开阔了视野，而且取得了举一反三、触类旁通的效果，提高了学生创新实践操作能力
　　总之，汽车维修课的创新性教学旨在通过各种方式，不断创造新的教学模式，调动学生学习汽车维修技能的积极性，唤醒学生的创新意识，激发学生的创新思维、创新精神，形成学生的创新技能，以造就新型的具有面对市场竞争应变能力的汽车维修人才。
　　参考文献：
　　1、《思维与汽车维修》胡建军著机械工业出版社2006.3
　　2、《汽车故障诊断学》肖云魁著北京理工大学出版2001.1
　　3、俞国良、马晓强，全国“创新教育研究与实验”学术研讨会综述，中国教育报，2001.2
　　4、闵乐夫、王大凯，培养学生创新精神和实践能力的基本原则，中国教育报，2001.7