浅谈城市道路照明质量及节能

　　摘要：当今社会，绿色环保和高效节能成为人民日益关注的对象，城市道路照明以及节能也成为我国经济发展的关键。本文主要针对道路照明以及节能进行了探讨，首先介绍了我国现阶段的道路照明水平，然后对采用高效节能的照明装置进行分析，最后确定了优化了道路照明节能系统。
　　关键字：道路照明;节能；新型灯具
　　在建设城市道路照明的同时，道路节能是照明质量的重要部分，二者是密切联系的。“绿色照明”是以节约能源，保护环境，充分利用能源为前提，城市道路照明耗电作为节能技术,近年来也受到了广泛关注。采用先进的技术和科学的手段通过高效智能的道路照明控制方式来满足更高的照明质量和城市形象要求，同时也满足人们对生活质量，工作效率，身心健康和照明质量环境的需要。
　　一、道路照明水平的确定
　　1、选择合理的照度水平
　　近年来，城市道路建设迅猛发展，照度水平的设计与选择是道路节能的关键。城市照明按照道路的使用功能可以分为机动车道路照明和人行道路照明。
　　（1）机动车交通道路照明标准值
　　
　　（2）人行道路照明标准值
　　
　　2、道路照明合理的配光设计和炫光指标
　　照度眩光指标和均匀度等技术指标往往是判断配光设计性能的关键。照度亮度比和配光设计性能系数在众多照明行业内起着决定性因素。合理的配光设计，节能是热点，但从实际经验来看，其节能效果却不可观，许多厂家在评价灯具照明节能效果时，没有考虑在电源损耗造成的光源的损耗和对大自然人类的光污染的同时也浪费了电能源。
　　二、城市照明装置的采用
　　1、高效光源的选用与合理利用
　　照明节能的关键在于充分利用高效光源，光效是道路和市政景观照明光源选择的一个重要的指标，光源的节能主要取决于它的发光效率。高效的光源光谱成分中应没有紫外光和红外光，为全色光，通过实验证明，在不同亮度水平下光谱与人眼的反应速度是紧密联系的，人眼视觉光谱和光源光谱决定了光源的高效性。根据不同的高效光源的自身的特点和各自的优势，有三种高效光源应在照明节能行业应用。
　　第一种是高压汞灯，高压汞灯是一种高强度气体放电灯，发光效率为40～60lm/W，它通过汞放电时产生的高气压获得高发光效率。其优点是寿命长，发光率高。
　　第二种是高压钠灯，钠灯也是一种气体放电灯，主要分为高压和低压两种钠灯，高压钠灯因其光效高、寿命长以及能减少汞的环境污染，低压钠灯是照明电光源中发光效率较高的一种光源，一般适用于道路、高架桥、交叉路口等不突出的地段。
　　第三种是LED冷光源灯，LED冷光源灯被称为节能环保、寿命长、体积小的新型绿色光源，在城市照明夜景中应用愈加广泛。物体发出的光比一般的环境温度低，因而光源被称为冷光源。与以上两种光源相比，LED冷光源更加节能环保，消耗能量较同光效的光源少了80%，电光功率转换接近100%。灯内无可松动的部分，克服了灯丝烧着热量沉积的缺点，使用寿命也比传统光源的寿命长10倍左右。
　　2、充分优化灯具的安置
　　灯具的主要工作是将光源发出的光进行再利用，其中灯具对光源的利用率主要是靠利用系数参数来衡量。在道路照明灯具的布置中，常采用的是双侧对称或是单侧布置。其中双侧对称的布灯是的灯具的举例较近，增加了灯具的使用，满足不了节能要求，一般在商业街、居住区人行道等地采用该类布灯方式；但是单侧布灯虽能减少灯具数量，达到节能的作用，但是满足不了对道路安全的要求，有可能会由于另一侧的光线不足，造成交通事故。综上所述，道路照明中，使用的是双侧间隔布灯方式，首先根据灯具的利用系数计算出合理的布灯距离，其中有同异侧布灯间距的布置，这类布灯方式可以同时满足节能和安全方面的要求。在布灯中值得注意的是要考虑眩光的问题，要考虑灯具的亮度。例如在以机动车道路为主的交通道路中，一般采用截光型或是半截光型的灯具。
　　3、采用安全可靠的配电线路和配线方式
　　道路照明为人行道与车道提供了充分的亮度和照度，方便了交通，最基本做到了安全用电。随着现代化信息化进程的快速发展和安全的可靠性，TT方式在很多领域广泛被采纳应用。为保证安全，照明灯具外壳金属灯杆及可导电部分应进行接地。获得高的照明效率，道路照明一般采用的是高强度气体发光效率很高的光源，为了不影响灯具光源的正常使用，应保证电压的稳定，如果电压过低，会引起光通量的减少甚至致使光环损坏，然而如果电压过高跳闸，灯具很容易熄灭。采用TT方式配电，线路前后两端的电压变小因而线路的损耗变低，保证了道路照明的畅通。
　　三、道路照明装置的选用与控制
　　1、路灯节能器的选用
　　科技发展的越来越迅速，照明节能装置新产品的开发也很快，相应的路灯节能产品越来越多，路灯节能器的原理就是用电设备正常工作来降低负载的功耗，目前可以采用电脑控制变压器降压来达到节能效果，对于节能产品的要求除了达到节能的本本质之外，简单安全也很重要。
　　2、对不同的道路结构进行照明控制
　　城市道路分为主干路、次干路、支路、快速路。按交通功能、车辆和行人分别进行分类设置。例如在设置车道的快速路时，应在车道的中间设有车辆分流带，车辆进出时的照明设施受远程控制。在后半夜，由于车辆行人都很少，可以关闭部分照明设施以达到节能的目的。为了提高照明质量，目前许多城市的照明使用了双光源灯具或一杆多灯具，而在下半夜由于车辆稀少，对照明的照度要求可适当降低，关掉一盏灯，对照明的其它参数影响不大。
　　3、强化道路照明节能监控系统，促进城市照明节能的现代化管理
　　现在采用的控制方法主要为通过安装定时器按预定时间开关灯进行分散式控制，但是现行的方法在运行过程中遇到的故障难以做到及时维修，因此应加强城市照明监控系统的管理，路灯监控系统的自动化更为先进快捷，减少了人员维修资源的损耗也缩短了维修的时间。无线照明监控系统采用光控时控和声控相结合，避免白天亮灯的浪费情况出现，同样根据天气时间等因素自动调节照明时间的长短。这些措施避免了路灯的无谓的开启，缩短了开灯的时间，延长了灯具的使用寿命，达到了提高照明质量节约能源的本质目的。
　　总而言之，城市的道路照明建设代表着一个城市的形象，道路照明工程越来越大型化，对城市道路照明质量的合理选择是节能的关键任务，我们依然要从经济合理、充分利用和节约能源方面考虑，通过采用高效的照明技术优化道路照明节能系统来提高人民的生活水平，满足城市形象的更高要求。
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