【摘要】随着我国经济高速发展，前期施工完成的老路面临扩建改造，扩建工程的特点就是新老路面各结构层拼接缝多和老路面裂缝多。本文结合一些老路扩建工程施工经验就聚酯玻纤布对新、旧半刚性基层拼接缝和新旧沥青路面存在的几种拼接缝及老路基层和沥青面层裂缝的处理，对聚酯玻纤布性能及施工工艺进行分析研究。
【关键词】拼接，裂缝，聚酯玻纤布
1、前言
聚酯玻纤布是由聚酯纤维和玻璃纤维的混合物，有玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，具有很高的耐热性，膨胀系数低，耐磨性强，抗撕裂强。聚酯玻纤布在沥青路面结构中有良好的防水、抗裂和加筋作用，在老路扩建工程中用于新旧半刚性基层拼缝施工或旧沥青路面面层铣刨维修后存在的拼接缝或裂缝有：1、新旧半刚性基层拼接缝；2、新旧半刚性基层的收缩裂缝；3、旧半刚性基层的纵向裂缝；4、新旧沥青路面纵向拼接缝；5、旧沥青路面的横向反射裂缝。
2、聚酯玻纤布复合沥青混合料性能分析
2.1抗裂性能
对普通沥青混合料和聚酯土工布沥青合料采用冲击韧性试验，其值越大表明沥青混合料抗疲劳的性能越好，具有良好的抗疲劳性能，在重复荷载下抵抗反射裂缝的能力就强。
低温弯曲试验表
从以上数据可以得出含聚酯玻纤布混合料弯拉应变提高67％，应变能提高64％，且采用聚酯玻纤布的混合料试件的破坏时间明显延迟。
2.2稳定性好
膨胀系数小，耐磨性强，和混合料的粘结性通过热沥青的结合，粘附性特别强，增加混合料的整体稳定性，对高温状态抗车辙有实效。
2.3抗疲劳性能
通过应变控制疲劳试验对聚酯土工布复合沥青混合料进行三分点加荷试验，从试验结果可知，聚酯布的疲劳寿命是普通混合料沥青砼强很多。
2.4防渗透性能
经过沥青浸润的聚酯土工布具有良好的防水作用，聚酯布像滤纸一样将热沥青吸附渗透，在沥青冷却后将聚酯土工布的网眼堵住，起到密封的作用，故此具有良好的防水性能。
３、聚酯玻纤布施工前的准备工作
3.1施工准备
3.3.1施工机械设备、器具准备
施工前应配备沥青喷洒车（有加热装置，喷洒时必须喷雾状）、玻纤布铺装设备、鼓风机、铁碾了和涂刷等。
3.2.2材料准备
施工前购置足量经检验合格的聚酯玻纤布和石油沥青，另备少量的石屑和乳化沥青。
3.3.2.1聚酯土工布的技术指标满足下表要求：
3.3.2.2粘结层沥青的选择
按照前言中五种处理情况：1、2、3三种采用AH-70号（A级）道路石油沥青作为粘结层，第4、5中情况采用SBS改性沥青作为粘结料。其技术指标满足JTGF40-2002《公路沥青路面施工技术规范》4.4.1和4.4.2的规定。
4、聚酯玻纤布布施工工艺及质量控制要点
聚酯玻纤布施工工序为：新、老基层表面清扫处理－测量划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯土工布－交通管制
4．1清扫修补新、老路面
4．1．1施工前将新、老路面基层上尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。
4．1．2将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处应铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。
4．1．3对新、老路面间裂缝宽度大于6mm时，采用沥青料进行填补。
4．1．4喷洒粘层油前应使新、老路面基层表面保持干燥。
4．2测量划线
按拟铺装的聚酯玻纤布宽度以新、老路面基层拼接缝为中心，两侧定好基准线，按玻纤布宽度用粉笔划线作为摊铺施工控制的边缘线，外侧划两条轨道行走的基准线以防止支架偏位。
4．3喷洒沥青粘层油
4．3．1在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯玻纤布宽5～10cm。
4．3．2洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在165～180℃；风速太大，影响施工质量而尽可能减少施工。
4．3．3洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.8～1.0kg/m2（并视沥青产品规格和路面铣刨情况而定，以达到良好的粘结效果）。
4．4聚酯玻纤布布的铺装与搭接
4．4．1待热沥青粘层油处于液体状，立即采用聚酯玻纤布铺装车进行聚酯玻纤布铺装施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远。
4．4．2铺装聚酯玻纤布时应保持支架平稳、速度均匀，且支架应于拼接线垂直，并保证玻纤布粘结使处于紧绷状态，确保铺装的玻纤布平滑、顺直。
4．4．3铺装后立即用刷子和滚筒碾压，以保证铺装聚酯玻纤布能及时与沥青粘结牢固在一起；若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。
4．4．4聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱；在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。
聚酯玻纤布施工工艺流程图
5、交通管制
5．1聚酯玻纤布铺装施工完成后，在热沥青粘层油未冷却至常温下禁止免行人或车辆进入；若需要立即开放交通，应及时洒适量的石屑，以防止车辆经过将聚酯土工布带起或破坏。
5．2做好交通封闭，禁止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成破坏。
6、施工注意事项
６.1聚酯玻纤布储存过程中应注意防潮，并进行覆盖等措施保证其处于干燥状。
6.2阴雨天禁止施工，在雨后待封层表面干燥方可施工。
6.3进行聚酯玻纤布施工时现场操作人员应戴好防护手套，以避免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。
6.4对铺设好的暂时不施工的段落，防止污染，并采取一定的保护措施以免聚酯玻纤布损坏。
7、结束语
聚酯玻纤布能改善沥青路面的使用性能，防止路面因气温变化而产生的低温裂纹，增加沥青砼的高温稳定性，提高沥青路面的抗车辙能力，延缓反射裂缝的产生和扩展；在半刚性基层和沥青混合料间加铺聚酯玻纤布，可有效防止雨水进入裂缝而引起喞浆，同时可以减缓反射裂缝的延伸和扩展，在沥青砼中起到加筋作用，抵消部分应力集中的现象，防止沥青砼路面的早期破坏。
