对轮机工程专业本科生管理模式的思考

所属栏目:高等教育论文 发布日期:2010-08-12 10:00 热度:

  摘要:只有具备良好的船员素质,培养的轮机工程专业学生才能适应国际航运市场要求,才能够有较强的国际竞争力。文章对我校轮机工程专业在学生素质教育和学生思想工作方面进行了有益的探索
  关键词:轮机工程专业;本科生;管理模式
  1新形势下轮机人才的素质要求
  为符合“STCW78/95”公约和“04规则”要求,高素质轮机人才的要求主要包括以下几个方面:
  1.1政治、思想与道德素质
  在市场经济体系日益完善的今天,拥有“祖国的利益高于一切”和“国家兴亡、匹夫有责“的政治品格,显得尤为重要。新世纪的人才首先要有实事求是、敢于坚持真理的精神;其次要具有良好的社会公德、职业道德;从更高层次上要求,则应牢固树立全心全意为人民服务的意识。政治、思想、道德素质是人生发展的原动力,是高素质人才的基本点。
  1.2思维、创造与能力素质
  知识产生于思维和创造之中,良好的思维素质,能促使人不断地追求新知。思维素质首先表现为勤于思考,其次表现为善于思考,要运用辩证的思维方法进行正向思维、反向思维、多向思维,才能在思维中有所收获;创造素质,主要是指要有丰富的想像力和构建力,能举一反三,闻一知十,触类旁通,能发现别人忽视的东西,并给予重视;能寻找新的生长点,兴趣广泛,思路开阔,有强烈的好奇心和求知欲;能力是人类学习和运用知识的一种智能,是科学技术人员品质的核心,包括良好的表达、组织、创新能力。这是出于科技领域相互渗透、交叉的趋势增强,重大攻关项目依靠“大兵团作战”的需要。
  1.3心理与身体素质
  伴随着由计划经济向社会主义市场经济的转型,我国的政治、经济、文化等领域发生了极大的变化,由此也导致了大学生心理的极大改变。当代大学生作为“最为敏感的群体”,他们的心理变化更是惊人的。大学生心理素质如何,直接关系到他们能否健康生活、能否成长为对社会有用的人才,从大的方面和长远观点看,关系到21世纪中国航海事业的兴衰。总的来说,良好的心理素质是大学生身体生理健康的重要条件,是成才的内在动力,是人格健全的重要标志。
  2学生思想和素质方面存在的问题
  2.1专业思想不稳定
  大多数学生不喜欢轮机专业,缺乏敬业精神,怕苦怕累,没有为航运事业服务终身的思想。毕业双选时找岸上工作单位的学生占总人数的50%,使轮机水上专业失去了初始含义。
  2.2实际动手能力差
  与发达国家较完善的航海教育相比,我们轮机专业毕业生虽然经过了四年的在校学习,但有相当一部分船员技能应用水平低。如对设备的基本拆装与维护有困难,对主机遥控操作系统,油水安全防护系统和计算机管理系统了解甚少,或理论与实践严重脱节。
  2.3综合素质不高
  长期以来,我们的航海教育受基础教育的影响较深,还是停留在应试教育上,过多地注重课程成绩,忽略学生多方面能力的发展和综合素质的提高,轮机专业学生往往存在缺少经济、管理、法律等方面的知识,市场及依法办事的意识较差等问题。
  2.4各方面协调能力较差
  作为高级船员在如何协调与其他部门或其他国籍的人员关系,以及调动其他人的工作积极性方面显得不足。现代社会的发展更需要人有群体合作的精神,我们培养的航海人才,有时只知道自己埋头苦干,不能更充分地调动其他工作人员的积极性,人际沟通与合作能力较弱。
  2.5对外交流能力欠缺
  船员外语的掌握和实践运用能力与国际市场竞争的标准要求有一定的差距,特别是轮机部的成员,除了正常的应付各类检验或检查外,平时交际或交往的机会比较少。外语水平不高,限制了我国船员与外籍人士的交流,表现出对外交往能力、解决冲突能力不强。
  3提高学生思想工作方法的措施
  3.1反复强调水上专业优势及特点
  在当今普通高等教育日益普及,大学本科毕业证、学位证满天飞的形势下,特殊行业、专业优势已逐渐凸显出来。这就要求我们大学生除了要有学历证书之外,还必须持海证等专业技能证书,才能在日益竞争激烈的社会中立于不败之地。
  ①社会船员已开始不惜重金到各航海院校、海事系统进行继续教育、培训以取得相应的适任证书。据悉,湖北省2004年批了5000个高中毕业生扶贫计划。从我校培训中心的情况来看,机工、水手培训的排班计划已到了2010年下半年,呈现出一种人满为患的态势。另外,武汉航海职业技术学院今年从一直招生情况令人担忧的高职高专院校中脱颖而出,并且在一再追加招生计划的情况下还是出现填航海类专业志愿异常火爆的现象。再次,鉴于2012年无高等学历船员不得申请报考管理级船员,国家海事局特在几所航海院校设培训点,通过短期培训取得合格证明的船员即可参加升级考试,虽然费用相当昂贵,但众多船员还是趋之若鹜。
  ②对高校本科毕业生来说,不管是毕业双选,还是将来上岸进航海类院校任教,到海事系统就职,从事培训工作等,适任证书已逐渐成为必要条件之一。正因为如此,众多已荒废适任证书的海事局官员、研究生、教师又重新回到学校培训、考试以取得相应的高级船员适任证书。
  ③随着市场经济体制的日益完善,高校毕业生的日益膨胀,大学生“毕业之日,便是失业之时”已不是什么怪事。据有关资料显示,硕士研究生的平均工资待遇已从2002年的4000~5000元下滑到2000元左右,本科毕业生大多都在1000元左右。这与大中城市的消费水平,物质和精神需求标准相差太远。而高级船员的工资标准(实习期满的三管轮)为4000~11000元不等(具体根据航线、公司性质而定)。而且,与国际接轨后,工资待遇必须是3~5倍的增长。
  3.2不回避问题,尽可能消除负面影响
  如果在做思想工作时只跟学生讲上船的利而不谈其弊,势必会在短期内起到较好的效果。但是只要一上船,他们便会开始怀疑自己当初上船的决定是否正确。其实,学生临近毕业时已经对跑船有一个模糊的认识,只是自己的想法没得到验证。一方面,我们老师在讲:跑船有多么高的收入,可以学习很多的专业知识,还可以免费出国旅游等;另一方面,互联网上又会冒出很多负面的信息。解决这些问题关键是把握住这一点:转变观念,增强信心。任何事情,如果用消极的态度来对待,那最终只可能是失败;而且,没有哪一个人成功的道路是平坦的。所以只要是朝着既定的目标去努力,就一定会成功,以事业为重就一定会实现理想。
  应让航海类院校的本科毕业生认识到:船员这个职业只是自己将来创业的一个桥梁。而一定的海上资历成为了他们发展的一个瓶颈。如越来越多的海事局就公开招考有海船经历、学历高、职务高的船员;众多航海类院校招聘专业教师以有无教师资格证和海船船员适任证书为标准;还有远洋船舶上齐全的机械设备、复杂的计算机系统、先进的控制理论更加是一笔宝贵的知识财富。这些完全可以作为毕业生的奋斗目标。
  3.3分层次不间断地给学生做思想工作
  从2005年5月份开始,学院就不间断地对毕业生进行动员教育和引导工作。学院院长、党委书记分别给全体轮机工程专业毕业生做了关于我国航运形势、海船适任证书的重要性的报告。主管水上专业学生的副院长分别在考证动员会、评估实操动员会、考前动员会上以及平时课堂中,分析本届学生的优势和良好的外部条件;党委副书记分别在四次年级大会和五次座谈会上实事求是地向学生介绍轮机工程专业的就业形势,让毕业生预先了解自己的工作条件、工作环境和收入情况;轮机工程系主任三次在课堂上,两次在晚自习中结合自己跑船的实际经历向学生介绍了当今市场经济环境下远洋行业的优势;辅导员邀请利用专业知识和远洋经历已在陆上成功就业的校友给毕业生作了关于水上专业毕业生发展方向的报告,并且每周三次在课堂和晚自习给学生做思想工作。通过以上工作,在征求学生家长意见的基础上,2010届全体毕业生均自愿报名参加海证考试。
  3.4重视学生的心理需要,进行思想教育
  需要层次理论是美国人本主义心理学家马斯洛提出的。它指出,人的需要有一个从低级到高级发展的过程。生理需要是人类的第一层次需要,指能满足个体生存所必须的一切需要,如食物、衣服、性欲等等。安全需要是人类第二层次需要,指能满足个体免于身体与心理危害恐惧的一切需要,如收入稳定、强大的治安力量、福利条件好、法制健全等等。社交需要是人类的第三层次需要,指能满足个体与他人交往的一切需要,如友谊、爱情、归属感等等。尊重需要是人类的第四层次需要,指能满足他人对自己的认可及自己对自己认可的一切需要,如名誉、地位、尊严、自信、自尊、自豪等等。自我实现需要是人类最高层次需要,指满足个体把各种潜能都发挥出来的一种需要,如不断的追求事业成功、使技术精益求精等等。其中前三层的需要可称为缺乏型需要,只有在满足了这些需要,个体才能感到基本上舒适。后两层需要可称之为成长型需要,因为它们主要是为了个体的成长与发展。
  3.5半军事管理,强调服从意识
  我国轮机专业的学生管理与各国轮机专业学生管理模式相同,实行半军事管理。人才培养的质量标准不但要体现国际通用性、法律法规性和岗位适任性要求,而且要体现国防军事性要求,结合思想政治素质,业务素质,社会文化素质和身心素质评定,以培养社会主义建设者和具有国际竞争能力的航海轮机人才。
  所有学生活动要求学生有严明的组织纪律,强化服从意识,为学生更早对船上工作环境有所准备。
  3.6运用强化理论,以求学生日常管理的实效性
  强化理论是美国的心理学家和行为科学象斯金纳、赫西、布兰查德等人提出的一种理论。它指出,当有意识地对某种行为进行肯定强化时,可以促进这种行为重复出现;对某种行为进行否定强化时,可以修正或阻止这种行为的重复出现。因此,人们可以用这种正强化或负强化的办法来影响行为的后果,从而修正其行为。根据强化的性质和目的可把强化分为正强化和负强化。在管理上,正强化就是奖励那些组织上需要的行为,从而加强这种行为;负强化就是处罚那些与组织不兼容的行为,从而削弱这种行为。
  我们在严格执行水上专业半军事化管理制度的基础上可以借鉴以上办法。在考试培训阶段,根据培训的需要实行全程考勤制度,集中自习制度。辅导员早晨去学生宿舍督促学生出勤,晚上检查学生集中自习情况。对于认真上课、自觉晚自习的学生给予表扬、肯定,并承诺在双选会上优先推荐就业。这种对学生学习行为的正强化,提高了学生学习的积极性,有利于良好学风的形成。对于长期不上晚自习、经常逃课的学生,除了批评外,还根据累计违纪的次数给予处分。这较好地扼制了那些不遵守纪律的同学,也避免了他们给培训带来负面的影响。
  同时,在运用强化理论时,我们应用以下行为原则。首先是小步子前进、分阶段设立目标,并对目标予以明确规定和表达。对于人的激励,首先要设立一个明确的,鼓舞人心而又切实可行的目标,只有目标明确而具体时,才能进行衡量和采取适当的强化措施。同时,还要将目标进行分解,分成很多小目标,完成每个小目标都及时给予强化,这样不仅有利于目标的实现,而且通过不断的激励可增强信心。
  
  参考文献
  [1]王海燕,许艳.海运可持续发展的动力-高素质海员[J].中国海事,2006,(5)
  [2]彭惠兰,李满启.新时期航海职业教育模式探讨[J].天津航海,2005,(3)
  [3]李纯英,陈池.航海类专业特色素质教育的探讨[J].广州航海高等专科学校学报.2005,(6)

文章标题:对轮机工程专业本科生管理模式的思考

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