浅析公路隧道竖井施工技术

　　摘要：随着我国公路交通事业飞速发展，公路隧道通风竖井建设将会日益增多，在竖井施工方面，我国和国外相比还存在许多差距，本文对公路隧道竖井施工技术做相关研究。
　　关键字：公路隧道，竖井，施工技术
　　1.引言
　　在我国公路隧道建设现状和设计标准仅局限在公路隧道竖井施工的内容采用自上而下的全断面法施工，这种劳动法安全可靠，是成熟的，但有鉴于截面公路隧道竖井到大，该方法条件的差异，为岩隧道的特点主要部分，该法具有施工进度是缓慢的，建设成本高，需要大规模的缺点等机械设备和大量的重大投资和方法通路，而且公路隧道竖井施工很可能是一个企业的短期行为，大型设备的购置是非常困难的显示效果，令设备闲置。因此，根据我国公路隧道的特点，矿山，水源涵养轴和海外公路隧道竖井结构的经验，借鉴我国公路隧道竖井施工领域，发展劳动法的研究，选择科学，经济，安全，简单的工作实践，促进快速，安全，经济，高效的建设。为了提高建筑的经济效益，保证了施工安全，进度，保障施工地区的自然环境具有非常重要的意义。
　　2.公路隧道竖井施工基本方法
　　公路隧道反井法施工是目前一般分为四种方法，这四个工作实践中使用挖掘直径1.5〜3米，首先是减少了碎玻璃井，然后进行向前或扭转轴扩大就业的做法，超越良好的法制建设中的隧道竖井施工成本和施工进度方面，反井法施工要求低的建设绕道，避免长期建设绕道通过向轴庞大的建材运输井口，而且反同时，可减少施工竖井井口放弃轴是破碎的玻璃刺伤，并采取土地，可以充分利用废弃碎玻璃是由切，保护环境。
　　2.1.钻爆法自上而下开挖导井
　　利用钻法律的第一爆炸挖掘直径1.5〜3米，从最高层向下的导孔，然后再扩大挖掘抵港，展开时是由碎玻璃切割身体延长导孔落入底部挖掘以及甚至行车，指出了通过与自卸车甚至行车隧道的船舶。当这种法制建设是碎玻璃体内的推广量削减，以减少，工作效率比较自上而下的方法对整个截面。此外，该法可核实的地质条件，提供了可靠的基础参数测定拆除。轴的定位阶层往往是复杂和多样化，将目前的一些薄弱带，石灰岩洞穴频繁，大决口等不好的因素，这些情况可能会使用验证试验轴。当扩展挖掘施工参数可相应调整拆迁，达到更好的爆破效果。可以明显提出的高炮孔利用率，增加流通的画面。关于采用压缩空气驱动的凿岩机钻洞全断面掘进轴，每孔深度一般113米流通〜118米，炮孔利用率约为85％，如果使用后“第一个试点轴，扩大挖掘”这项技术，挖掘时扩大流通的每个孔的深度可以采取2135米〜2185米，因为有飞行轴充当好自由表面，炮孔利用率可达到95％〜100％，提高了掘进效率大，同时也减少了雷管，炸药爆破等工作，带领热材料的具体消费，提高了经济效益。
　　2.2.爬罐法开挖导井
　　利用国外产的阿里马克内燃液压爬升机，配合内燃驱动车自下而上开挖导洞的机械开挖法，该法施工时竖井深度不受限制，但工序繁多，劳动条件差，地质差时，安全难以保证。
　　2.3.钢丝绳悬吊工作平台，自下向上开挖导井
　　在20〜30厘米直径与钻孔机钻先导孔表面事先通过与钢丝的工作平台悬浮导孔，自下而上的挖掘1.5〜3.0米的先导井，该方法简单，工作效率高，不能促进被碎玻璃体内所减少，成本低，甚至线的建设以及竖井底部后，底部可进行试验井施工。但对于要求高的钻孔垂直度，必须采取倾斜措施，钻孔难度大，否则穿在一个大的钢丝，难以保证安全。可采取倾斜措施如下：①安装钻孔机，精密度控制在0.1％，并且保证钻机是稳定的;②吹动的压力稳定在这个过程中，加强检查，杜绝利用弯曲的钻杆，发现该蟹使用偏心管纠正错误及时，③使用钻压和转速合理，当打开使用方法和扶正器等;④指导下使用管，超大杆，减少钻杆摆动，软岩部分使用Exchange长远钻杆;⑤磨钻头及时维修，更换磨损大，不合格的钻头。在目前的道路/铁路隧道没有成功的例子;⑥施工挂篮的设计一定要合理，要坚定，对工作人员进行危险工程等石材加工，钻洞，进行彻底的吊篮。
　　2.4.钻机返井，正向扩大法
　　随着表面返回到钻井机械钻直径20〜30厘米的试验洞，然后安装直径为200〜300厘米再次在标题中的大钻头一级，自下而上头驱动，再自上而下展开挖掘，工作效率高，安全，在每个月的先导孔钻进达150米，反井钻导孔，达到每天1000万，轴深度，地质条件限制，国内最好的设备是适合的深度400米，600米海外。
　　3.钻爆法自上而下一次成型施工法
　　3.1.概述
　　岩石钻孔清拆从顶部形成法律，这方法使用机械化必要的工作，向下构造。此法是方法，设计和工作规范公路隧道采用。在首先隧道竖井颈部和表土段，建立了一个开放关闭圈后，获得了30〜40米挖，然后安装了多层次的工作平台，促进进行，暂停等一批配套设施，然后更改到竖井开挖施工。多层次的工作平台的使用，使多渠道并行的工作程序进行，提高了工作效率。井口10米的土层节和整个正派，强者与空气烂石头挑隧道，抓斗装载机安装渣，基岩段以及建设用地7655室人工钻孔凿岩机，凿岩爆破形成一个，采用抓斗装载机安装岩，升降器桶出渣，渣石经以及所有船舶进行头，放弃与自放电蒸汽汽车运输的渣场。喷混凝土临时支护，液压滑动模板整个混凝土。为了保持工作表面的空气是新鲜的，必须进行人工草案。这种施工方法的特点一种是：在轴的数量完整渣放弃外面的井口，需要有施工绕道能够建设到井口条件，放弃对大型设备运输的糟粕，同时对井口需要有安排等电梯，井架建设工厂。缺点是：①注意到的土地面积要大;②大对自然环境的影响;③建设通往提高了韧性大;④出渣效率很低。这种做法的好处是：①适宜的深度和轴的直径范围大;②国内和国外的例子是项目多，施工技术已经成熟，便于操作的优势，建设风险较小。
　　3.2.施工程序
　　竖井施工分为五个阶段进行。
　　第一阶段：它的表面下20m的井口部分。这一阶段，加快建设速度以上，而地面设备安装好，采用简单的电梯技术进行施工。该井口部分使用爆炸法演习，以挖掘，自然通风，衣服的人减少了工作碎玻璃，在与我的手推车推地面传输是由碎玻璃地球填海井口位置晋级。只要初期支护尽快爆炸冲刺。相邻的表面部分形成不良，挖掘8米后，立即店铺挂起防水板，模板安装，使用内置式钢模具进行了第2和颈部塘衬砌结构从底部到顶部，保证洞口可靠稳定，架设单位，为地面帧成立井架创造良好的条件。
　　第二阶段：完成后，井口部分，对井口进行设备安装，机械化的必要阶段。包括在井口和地面主要安装：该井盖，用起重机，滑轮，卸载是由碎玻璃台，绞车，削减运输是由碎玻璃设施等削减;井室的主要装置包括：通风管道，起重机桶，悬挂泵，工作平台，信号电缆，塘悬挂装置和输水管道等，高压空气管，输送管，排水管道，走火通道，电力电缆，以及作为全自动抓斗装载机，环形钻塔等。
　　第三阶段：下面的20m的竖井井筒施工机械挖掘低于井口20m的实施机械化必要的工作，钻炸法开挖，更换摩擦片拆卸。原则上是按照一方面挖掘另一方面在一开始的方式进行，可以使用良好的判断就很难岩延长;通风使用的印刷机类型提供了风，注入了井底直接由稳定车辆造成的空气软管suspens
　　第四阶段：为了加快灌溉速度，降低了劳动强度，保证了安全，提高质量，使用滑模实施井孔2片。在大会的井底部滑动的形式，装配完成后，再倒入塘。郑耀棠混淆了建筑在地下中央组合，塘塘倒入桶的索道运输车辆运到井口，塘吊斗将通过电梯的井架滑模运输前登宁平台，注入后的字符串管。其施工进度是：滑模组装->灌溉塘->滑模上升（滑湿滑而填充）->的滑模拆除。
　　第五阶段：完成轴与孔连接根据设计。关于洞挖竖井课程后，在适当的时候对井孔室进行施工竖井底部的孔，降低了投资。该井孔室建设蒸汽通过，人的底部通过建设相似，采用弱爆破，挖掘，快捷的支持和保护，建设适当的方式短。
　　4.结束语
　　随着交通运输业的发展，大直径轴的建设将增加一天一天，虽然先进的设备，开发利用项目中的现实，但成本会很高，不具备在公路隧道竖井目前广泛使用建筑领域。简单，经济，安全，环保的劳动法是目前公路隧道竖井结构最合理的方法。
　　参考文献：
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　　[2] 张伟.竖井普通机械化连续快速施工.中州煤炭.2006（2）：35-36
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