浅析公路工程试验检测仪器在公路试验中的作用

　　【摘要】针对公路工程建设过程中存在的质量问题并结合本人对公路工程试验和检测工作的切身体会，尝试探讨在目前形势下，如何加大试验检测仪器投入，完善试验检测手段，切实提高公路工程质量。
　　【关键词】试验检测仪器；工程质量；新型试验仪器；完善；提高
　　一、引言
　　我国的公路建设正在以前所未有的速度迅猛发展，不仅工程规模、技术难度更大，而且质量要求也更高，这对试验检测工作提出了比“满足现状”更高的要求。如何在工作中提高工作效率、保证质量，这对我们试验工作者来说是一个长远的命题。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理，注重“人”说，忽视试验仪器对数据的分析。如何运用试验检测仪器保证工程质量的提高，是我们今后试验工作者的发展方向。
　　二、从目前使用的情况看。现有的公路工程试验检测仪器基本能够满足要求，但是也存在一些问题。我院是甲级设计院目前投入使用的公路工程试验检测仪器有1OO多种。为工程试验检测等现代试验检测技术发展发挥了重要作用。
　　但在具体使用过程中例如人们熟知的贝克曼路面弯沉测定仪．它是评定路面强度的最重要的仪器。该仪器1953年由美国A.CBenkilman发明，1964年由加拿大引进我国已有4O多年的历史，为我国公路建设做出了重要贡献。但随着半刚性基层沥青路面的快速发展．其弯沉影响半径已从上世纪6O年代的15m发展到7O一80年代的25m。虽然已将其测臂改进为5.4m，但仍然会使支点落在弯沉盆里，偏离值大约减少总回弹弯沉量的1／4—1／5，测定数据失真，如果测臂再接长就不能用了。
　　八轮式路面平整度测定仪．也存在误差大、效率低、仪器笨重搬运不便等不足。该仪器可自动测定、运算、打印均方差值，取样间距0.05m及0.1m两种，取样误差＜0.04mm，同一条件重复测试，其统计偏差小于0.2mm。最小转变半径5m，检测速度宜为10km／h，最大测速不超过15km／h，非检测牵引速度(25km／h)。但由于反应类系统的测试结果和自身的动态性能、测试的速度以及路面类型有关,放置较长时间、行驶较长距离以及轮胎和减震器维修、更换等都会影响其动态性能,这样就大大降低仪器准确率。
　　路面抗滑性能测试中，手提摆式仪测定路面抗滑是由英国道路和运输研究所（TRRL）发明并逐渐在全世界各国使用的，此法是目前世界各国广泛采用的抗滑性能测试法。但该仪器数据重现性很差，其中原因之一就是仪器本身的原因，进口摆式仪和国产摆式仪检测结果不一致，而且摆置受路面温度影响很大。这样就大大降低了试验的精确程度。
　　但是这些产品都能满足基本的精度要求，而且大部分仪器操作简便。有的仪器还具有功能多．适用性强的特点，例如标准击实仪，100克液塑限联合测定仪，基层密实度检测设备（灌砂筒等），简易化学分析设备（滴定管及玻璃瓶等），天平（万分之一天平等）实试件的制作都能适用。正是由于这些特点，这些试验检测仪器在今后相当长的一段时间里仍然适用。
　　二、新型试验检测仪器的应用，将大大提高工作效率和工程质量
　　我国的路面试验检测仪器种类少，有的已经落后，国外引进设备又存在适应性问题，所以必须依靠自己发明适合中国国情的新型试验检测仪器。
　　如XLPL-l型连续式平整度仪是由长沙亚星数控技术有限公司研制的最新型路面平整度仪。内部采用双CPU结构,主CPU负责显示、打印、计算、通信等功能,从CPU主要是采集数据提供给主CPU,采用中断方式采集数据,因而可连续进行测量,而不中断。该仪器自动计算数据,每测绘l000个点自动保存这个记录,同时计算结果并显示,连续测量长度取决于仪器的内存(掉电保护),当采用32K内存时采样间距取0.1m则可连续25km。XLPL-1型是目前国内最先进的现代化路面平整度测量仪器,具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。可以最大限度减少误差和提高工作效率。
　　三、对于公路工程试验检测仪器的发展趋势，我有几点简单的看法发展展望
　　一是做好试验检测工作
　　(1)提高试验检测人员素质。通过爱岗敬业的技术培训,使参加施工的全体人员掌握了每道施工工序的施工工艺和技术要求,做到技术上心中有数,知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。
　　(2)试验检测工作必须严格遵守试验检测规程。为了确保提供的数据准确可靠,要求质检员在试验检测的全过程中必须严格遵守有关设计文件、技术标准及试验检测规程,并力求消除试验检测人为误差,提高试验检测精度。
　　(3)制定试验检测工作细则。由于工程实际情况的复杂性和多样性及有些标准规定得不细,为了每步都按规定要求进行详细的实施,必须制定有关实施细则,实施细则内容如下:技术标准、规定要求、检测方式、操作规程等;抽样方法及样本大小;检测仪器设备的名称、型号、量程、准确度、分辨率。
　　检测人员组成和检测系统框图;对检测仪器的检查标定项目和结果;在检测过程中发生意外事故的处理办法;检测结果计算整理分析方法。
　　(4)完善公路工程质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管
　　二是对于公路工程试验检测仪器的发展趋势的新要求。
　　(1)光机电一体化检测仪器，例如激光类路面检测仪。将被广泛应用．从而改善目前在路基路面检测仪器上的不足；
　　(2)无损测量将大大提高检测水平；
　　(3)引进“组合车载式测量”可缩短测量时间，提高检测效率和安全性；
　　(4)“公路遥感探测”的普遍应用将开辟我国公路检测的新门类，把高新技术引入公路检测领域，将极大地提高公路检测的整体水平。
　　
　　参考文献
　　［1］ 中华人民共和国交通部.公路工程质量检验评定标准［S］JTGF80/1-2004
　　［2］ 李景和.路基路面试验检测技术[M].人民交通出版社,2004.
　　［3］ 邢世建.道路与桥梁工程试验检测技术[M].重庆大学出版社,2005
　　［4］中华人民共和国交通部.公路工程质量管理办法［S］交公路发［1999］90号

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