浅析高层住宅地下停车场设计思路与技术关键点

　　摘要：随着我国城市建设的发展，城市化进程的加快，许多城市都在大规模地建造高层住宅以改善城市居民的居住质量，各城市的高层住宅如雨后春笋般拔地而起；与此同时人民生活水平的提高，私家车的数量也在大幅的增长。停车难已成为摆在人民生活需求上的大问题，重视和解决这一矛盾是目前高层住宅设计中的当务之急。本文根据几年来设计实践的探索，总结了高层住宅地下停车库设计的特点要素，并提出一些可行的设计方法，以供同行交流。
　　关键词：高层住宅，地下停车库，设计
　　一、高层住宅设计地下停车库的必要性及可行性分析
　　我国城市用地紧张、居住人口多，高层住宅建筑密度一般都较大。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间来解决高层住宅的停车问题非常有利。合理地设计建造高层住宅地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时也可减小车辆对地面的干扰，最大限度地把宝贵的地面用作高层住宅内的绿化及休闲活动区域，改善高层住宅的环境质量。也可以把地下停车库与人防工程有效地结合在一起，把原本使用率较低的人防空间合理地利用起来，达到平战结合的目的。针对我国目前的实际情况以及参考国外的一些发展经验，建设地下停车库是解决居住区内停车问题的最佳方式。通过一些有益的探索、尝试，总结出了一定经验。地下停车库地上部分除留有必须的消防疏散出入口和汽车坡道外，可以结合景观设计作为水景、绿化、小游园等美化居住环境。
　　二、高层住宅地下停车库设计的技术要点
　　1、经过多方面比较与探索，垂直式后退停车在地下车库的设计中最为有利，也最经济，下面就以垂直式后退停车为基础进行深入的探索研究。
　　2、高层住宅地下停车库的总平面布局受地面建筑主要是住宅楼的影响较大，由于地面建筑须要满足建筑容积率、建筑密度、日照要求等技术指标，这些限制条件对地下停车库的布局影响较大，其中最主要的便是上部住宅楼间距对地下停车库柱网布局的影响。受住宅楼间距影响地下停车库往往会被分隔成多个零散的片区，通过通道或局部减柱网相互连通，停车效益也会因此降低，库内车道也不易简洁通畅。地下停车库容量越大，利用效率越高，设计构思初期有必要尽可能地把地下停车空间尽可能集中在一起，以提高相同面积下的停车数量。具体方法：一是充分利用高层住宅的中心绿地的下部空间，二是适当地把住宅楼多栋平行组合，提供规整的的地下车库用地。对于大型高层住宅，地下停车库被分割成多个片区后，每个片区还要考虑各片区之间的连接通畅问题，避免形成死角及瓶颈。
　　3、确定合理的柱网尺寸。通过结构经济分析及实际使用要求，太小的柱网尺寸不便于车辆停放及行车方便性要求，太大的柱网尺寸虽然有利于使用，但增大柱距，使得屋盖结构厚度增大、造价升高，因此，应确定一个合理的柱网尺寸。以停车位尺寸及车行通道尺寸为基础，并遵守结构的合理性和经济性原则、尽可能统一柱网尺寸原则、使用方便合理的原则确定柱网尺寸。
　　通常车位是以小型车的尺寸来确定的，小型车尺寸根据《汽车库建筑设计规范》规定为1800x4800，以汽车长度方向为纵向、汽车宽度方向为横向，车与车之间净距规定不小于600，靠柱处净距不小于300，这样得到车位尺寸为2400x5300。下面对图1、图2所示的两种柱网布置情况进行分析。根据汽车排布情况设计纵向轴网，图2所示布置优点是跨度小，如采用框架结构则梁断面可减小。缺点是柱子增加，布置不灵活，且不宜采用无梁楼盖体系，因为横纵向跨度比不合适，综合造价要高。图2所示布置优点是采用7800x8000柱网，可采用无梁楼盖结构体系，柱网排布均匀，受理合理，整体美观，综合造价要低一些。
　　4、根据地下停车库的规模确定汽车出入口及人行疏散出入口。地下停车库车型通道的布置应以路线便捷、进出车位与连接车库出入口方便为原则，且应避免交叉与逆行，以尽量设环形车道及车道两侧停车为原则。
　　图1图2
　　5、停车库内部交通诱导系统设计
　　(1)、行人诱导系统设计
　　根据停车泊位布局和行人出入口、电梯及楼梯的布置情况，结合安全出口指示标志，在明显的构件上，设立停车泊位分区及编号标志、行人专用通道标志，引导行人迅速找到车位，保证停车库内行人通行的安全。
　　(2)、车辆诱导系统设计
　　根据停车库内部的交通组织，在地面划设行车方向标线、泊位线及泊位编号。同时，以视线范围内必须设置相关交通标志予以指示车辆安全行驶，并保证“不误导、不重复、不遗漏”为设计原则，在墙、柱或明显的构件上，设置相关的指示、禁令等交通标志，以正确引导停车库内车辆的安全行驶。
　　三、细部的建筑艺术处理方法
　　地下车库通常很少有自然光的引入，往往给人以阴森冷漠的空间感觉。且设计中往往只重视了地下空间的利用、设备完备等硬性条件的要求，而忽略了细部的建筑艺术处理及使用者心理感受方面的更高追求。
　　1、出地面的楼梯、通风口等的处理。这些纯功能的设施设计成可供观赏的建筑小品，同时可与绿化、小品等景观结合处理。一般车库顶部覆土达到1.5米就可种植灌木、铺植草皮及种植浅根系乔木。
　　2、自然光线及绿化的引入。方法有多种，常用的有在车库顶部留设采光口，采光口可采用玻璃、树脂等透光材料制成；也可采用局部作为下沉庭院，庭院四周可开窗，同时也可把庭院内的绿化景观引如车库；也可采用玻璃纤维光导系统等，不再详细说明。
　　四、经济分析
　　根据理论测算及实践所得，地下停车库每车位建筑面积在30至35平米是经济合理的，而且也是很容易实现的。地下室的结构造价比地上建筑要高，如每个车位节省2平米至少可节约总造价的2%以上。所以地下停车库的设计也不应很粗放，同样很值得研究。
　　五、强调一下地下停车库设计中需要注意的其它问题
　　1、安全性
　　住宅小区地下停车库一般停留人员较少、且人员逗留时间较短，停车库出人口较多，加上地下室机房梯间等偏僻角落较多、停放的车辆又有一定的视线遮挡作用，势必存在一定的治安隐患。这就要求在管理上增加电子监控设备，在设计上也应作出相应措施。首先应在平面布置上避免死角过多，人车通道应简短明了，停车区域尽量完整。其次，在满足使用要求的前提下，尽量减少地下车库的出入口。
　　2、消除地下空间不良的心理影响
　　地下空间往往给人阴森封闭、压抑等不安全的感觉。对于住户须每天使用的住宅小区地下停车库，消除这些不良的心理影响是建筑设计中必须考虑的问题。除以上提到的一些措施外，应尽量把室外自然的阳光、空气引入室内，消除人的封闭感和压抑感。还可以在地下车库的地面出入口处采用适当的建筑处理，如扩大出入口尺度、减少进入地下室的强烈感受，并适当地在出入口处把地面绿化向地下空间延伸。
　　3、方位感
　　人们易在地下室迷失方向，特别是有多个出入口的住宅小区地下停车库。因此除在色彩设计、灯光照明设计和平面流线设计中加强这方面的引导外，还须在车库内设置表达明确的指示牌，加之足够的照明。指示牌的位置和高度都应在人眼视线易于到达的地方，避免设而无用。
　　参考文献
　　1、《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）
　　2、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）
　　3、国家质量技术监督局，道路交通标志和标线（GB5768-1999）