铁道标准设计杂志投稿须知

　　《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊，被评为北大中文核心期刊、中国科技核心期刊、武大RCCSE核心期刊，并被众多有影响的大型数据库收录，2018年被日本科学技术振兴机构数据库(JST)收录。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下，刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题，发表了大量有影响的科技论文，在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备，宣贯铁路工程建设新标准，促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用。

　　一、稿件要求

　　1.本刊刊登的内容以应用基础研究、实用技术创新研究为主，对技术水平领先、有创造性、推广价值较高的文章优先刊登;重点刊载高速铁路及轨道交通工程技术领域的创新研究成果、研究内容对铁路及轨道交通科技发展有重要参考价值的论文。

　　2.投至本刊的稿件，应符合科技论文写作的基本要求，主题突出，观点明确，逻辑严密，数据真实、准确，论证充分，过程清楚，结论正确。原则上需有相关科研立项课题的支持。

　　3.文稿包括题名、作者姓名、作者单位全称、摘要、关键词、所在省市及邮编、正文、参考文献、第一作者简介(姓名、出生年、性别、职称、毕业时间、毕业学校、专业、学位)。若文章涉及的内容属科研基金(计划)资助项目，应在首页页面底端脚注处注明基金名称及编号(合同号)。论文题名、摘要、关键词，作者姓名及作者单位请翻译成英文。

　　4.论文中科技名词和术语，请使用规定的通用词语，文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，并使用法定计量单位。公式、图表应清晰准确。文中的图、表应分别顺序编号，且均要有标题，明确注明资料来源，表的标题在表之上，表格最多不超过6个;图的标题在图之下,全文插图一般不超过10幅，CAD图请用CAD格式插入,字数控制在10000字以内。请注意处理好政治、机密、著作权等问题。

　　5.摘要为全文的浓缩，是以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明确切地叙述论文重要内容的短文。摘要包括研究目的、过程和方法、结果和结论。

　　(1)研究目的：说明论文的研究目的、内容，提出要解决的问题;

　　(2)过程和方法：说明主要工作过程及采用的方法、原理，也包括仪器设备、边界条件及必要的数据;

　　(3)结果和结论：说明得出的主要研究结果和结论及结论的应用范围，结论的内容一般要有具体参数。

　　摘要控制在500字左右，并翻译成英文。摘要不应含有概述或引言中出现的内容，也不要对论文内容进行评论，不得简单重复题名中已有的信息;不得使用非公知公用的术语和符号;不用引文，除非该论文证实或否定了他人已发表的论文;缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明;科技论文写作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、准确使用专业术语和标点符号，也同样适用于摘要的撰写。

　　6.“关键词”为“摘要”的浓缩，能反映文章的主题和核心内容，要求从标题和“摘要”中选取，应参考《中国铁路叙词表》、《汉语主题词表》、《铁道科技名词》等选取规范的科技名词，可选5～8个。关键词需翻译成英文。

　　7.参考文献用于区分作者与前人的研究成果、便于读者查阅以及论文的统计分析。参考文献的著录限于作者亲自阅读、本文明确引用、公开发表或有案可查者，慎用网络文献;参考文献按文内引用的先后顺序编号并全部列于文后，并在文内右上角注明标引序号。参考文献数量是衡量一篇论文吸收他人成果、反映其技术创新水平和能力的重要依据，同时也是对被引文献作者著作权的尊重和保护，防止剽窃他人论文的重要手段。本刊要求每篇论文的参考文献数量一般不少于25条。各类文献著录格式见GB/T 7714-2015《信息与文献 参考文献著录规则》。

　　8.投至本刊的稿件需有相关基金课题的支持(需附相关证明材料)。

　　9.数据共享：本刊鼓励作者在适当的情况下进行研究数据的发布和共享，数据共享有利于科学研究的重复和验证。可共享的数据包括研究的原始数据、观测记录、试验(实验)结果等，作者也可共享研究使用的软件、代码、模型、算法等资料。作者可将共享数据或资料上传至开放的存储平台(如科学数据银行)，并将获取链接置于文末。

　　二、版权与存档

　　1.《铁道标准设计》从2022年1月1日起变更为开放获取期刊。从2022年第一期以及之后的所有文章，一经发表将立即在我刊网站永久供读者免费阅读和下载。本刊使用知识共享许可协议 (Creative Commons)，允许第三方用户按照署名 (BY)-非商业性使用 (NC)-禁止演绎 (ND) 4.0 (简称CC BY-NC-ND 4.0) 的方式，在任何媒介以任何形式复制、传播本作品。只要遵守许可协议条款，许可人就无法收回这些权利。需要遵守的条件如下：使用者必须给出适当的署名，提供指向本许可协议的链接，同时标明是否对原始作品作了修改。可以用任何合理的方式来署名，但是不得以任何方式暗示许可人为其使用背书。不得将本作品用于商业目的。如果将作品再混合、转换，或者基于该作品创作，则不可以分发修改作品。作者有权按照CC BY-NC-ND 4.0协议分享、使用他们的文章。有关知识共享许可协议详情请访问：https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/

　　2.凡被《铁道标准设计》刊用的稿件，均需与编辑部签署《版权转让协议》;若作者未在来稿时特别声明，则编辑部视为作者已同意将该文稿版权(含各种媒体的版权)转让给编辑部，由编辑部负责刊用论文入编国内外各大文献检索系统事宜，以扩大学术交流范围。

　　3. 本刊2022年第一期之前的期刊文章不实行开放获取。2000年后的所有文章摘要都可在本刊网站免费阅读，但因技术原因，2000-2021年的文章全文，以及2020年以前的文章摘要和全文暂不提供线上阅读和下载。2022年以后的所有文章在本网站开放获取，使用CC BY-NC-ND 4.0协议。2022年以前每期刊物的纸质版及电子版均在编辑部留有存档。为了保证数据安全，所有信息也在编辑部进行了备份。其他所有相关材料，例如作者提交论文时提供的额外信息及表格，均在编辑部留有存档。

　　三、编辑评审

　　1. 本刊实行匿名双盲审稿制度，作者投稿成功后，编辑部将首先对稿件进行初步审查，对于原创性不足、存在严重的科学或技术性缺陷、缺乏有价值信息或不符合期刊内容范畴的稿件，编辑部将进行拒稿处理。本刊对通过初步审查的稿件进行同行评审。作者必须对审稿人的意见进行逐条回复，并提交稿件的修订版本。这个过程将重复直到审稿人和编辑首肯为止。终审主编最终决定文章能否录用，编辑部将根据学术质量和审稿意见公正地选择稿件。

　　2.编辑部有权对论文作必要的技术处理和文字修改，若有较大改动时与作者协商。

　　3.为了确保刊用论文的科学性和先进性，审稿实行“三审制”，一般在收到稿件的3个月内能确定是否发表。作者收到修改意见后应在规定时间内返回修改稿。作者可通过在线投稿平台实时查询稿件的审理情况，也可通过电话向编辑部查询。

　　4. 编委和编辑投稿：编委、编辑投稿必须同样遵守期刊的所有评审和编辑程序。编委、编辑不得参与本人及其家属、同事撰写论文的评审工作、编辑工作及录用决定。同行评审必须独立于相关作者、编辑及其研究小组进行。

　　5. 异议申诉：作者对编辑审稿意见有异议的，可以进行申诉。作者需要撰写“申诉意见书”，注明稿号，发送至邮箱tdbsb@263.net。意见书须陈述详细的申诉理由，包含对审稿意见全面合理的解释，并由作者所在单位盖章后生效。编辑部将视具体情况决定是否接收申诉。

　　6. 更正与撤稿：一般情况下，在线发表或印刷发表的文章均被视为最终版本。本刊一般不对已发表的文章进行更正或撤稿。在确有必要的情况下(如下所述)，也可以更改或撤稿。

　　更正：如果文章内存在无意的科学性错误，并且不会对文章的结果和结论造成重大影响，编辑部会尽快在期刊上发布更正启事，详细说明对原文所做的更改，并注明文章的出处。必要时本刊可能会发布更正后的新版本的论文，并在新版中详细说明对原文章的改动，注明更新日期。更改前的版本也会存档，读者可以直接获取，但引用时应取最新版本的文章。

　　撤稿：在以下情况下，编辑部会对文章进行撤稿处理并分布撤稿声明：1)当文章内有严重的科学性错误，以至于文章的结果和结论不可靠;2)对于涉嫌抄袭、数据造假等学术不端行为的文章，编辑部会启动调查，并发布声明告知读者该文章存在风险;调查结束后结果将被公开。如果确认该文章存在学术不端行为，编辑部会采取撤稿措施并发表撤稿声明。

　　四、投稿方式

　　1.投稿请登录编辑部在线投稿平台(网址：http://tdbs.publish.founderss.cn/)，点击“作者投稿系统”，填写注册帐号和密码，按提示步骤依次将论文上传。作者可推荐2名专家作为论文的审稿专家(也可不推荐，由编辑部在自建专家库选取)。论文中须写明作者的详细通信地址、邮编、联系电话和电子信箱。

　　2.请勿一稿两投或多投;已被其他正式出版物录用的论文(包括硕博论文)，本刊不予刊登。所有来稿都将通过CNKI 科研诚信管理系统进行学术不端检测，一旦发现抄袭剽窃或一稿多投，将直接拒稿。

　　3. 审稿不收审稿费。本刊对录用论文收取版面费(标准：4000元/篇)，作为办刊经费的重要补充。论文一经刊登，本刊即赠送当期《铁道标准设计》样刊2册。