汽车科技

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汽车科技 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：42-1323/U; 国际标准刊号：1005-2550; 主办单位：东风汽车公司; 主管单位：东风汽车公司; 上一本期杂志：青岛远洋船员职业学院学报; 下一本期杂志：四川联合大学学报工程科学版

　　《汽车科技》(双月刊)创刊于1973年，由东风汽车有限公司科技情报所主办。以展示汽车科技成果，报道汽车行业信息，汇集汽车专家论述，传播汽车实用技术为宗旨，以准确、及时传递科技信息为已任。本刊除为汽车行业的工程技术人员和大学教师及在校大学生提供权威性、科学性的科技信息外，还为汽车爱好者和使用者提供具有知识性、史料性、信息性等内容的文章及有收藏价值的图片。主要栏目：特稿、设计研究、试验测试、计算机应用、设备工装、管理、使用维修。

　　《汽车科技》获湖北省优秀科技期刊、全国汽车行业二等优秀期刊、入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、“万方数据——数字化期刊群”、“中国学术期刊综合评价数据库”。

　　汽车科技杂志栏目设置

　　特稿、设计研究、试验测试、计算机应用、设备工装、管理、使用维修

　　汽车科技杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库

　　阅读推荐：汽车与社会

　　《汽车与社会》杂志社创刊于1995年，现拥有《性能车》《51汽车》《移居上海》《旅游客车》等多个专辑刊物。是目前国内唯一承接国家软课题的杂志社，曾在国家相关部委指导下，与国家发改委协助组织了《汽车金融管理办法草案》、《二手车流通管理办法草案》、《汽车税费改革》、《汽车消费金融环境政策》、《扩大汽车消费的城市发展政策研究》等研究，写出了相关学术论文和政策建议案，对汽车行业的发展做出了积极的贡献，也使《汽车与社会》成为颇具特色的专业汽车刊物。

　　汽车科技最新期刊目录

自适应车辆零偏的自动驾驶系统研究————作者：陈醉;余龙;周火星;汪祥;程名;

摘要：车辆设计时，方向盘转角与车轮偏角之间应当形成固定的预设映射关系，但因制造偏差、轮胎形变及车辆磨损等多种原因，实际车辆的方向盘转角与车轮偏角之间的预设映射关系会发生变化，此现象为车辆零偏。车辆零偏会对自动驾驶系统带来行车轨迹偏差尤其是高速巡航和车道保持场景，为此设定了基于龙贝格观测器的车辆零偏观测算法。以其前轮转角为输入，以其车辆横摆角速度为观测量，计算得出初始状态和观测状态的偏差，进而计算得出车辆...

复杂机电装备协同建模方法————作者：高路萍;韩天宇;汪曙峰;涂楚杰;

摘要：针对当下复杂机电装备设计普遍采用的串行执行方法存在研发流程复杂、周期长、成本高的难题。本文提出了以数字孪生建模理论为基础的协同建模方法，应用该方法建立了六自由度机械臂的数字孪生模型，通过自动控制程序对模型进行虚拟调试，验证了方法的可行性，为复杂机电装备的设计提供了参考

汽车车门外部解锁机构的设计————作者：郭玉桥;袁宝文;周波;季海洋;王乐;

摘要：汽车车门外部解锁机构是车门从外打开的唯一机械开启方式。越来越多的新能源车外部采用隐藏式把手，内部采用E-latch的门锁，即电开门锁，通过电信号来触发门锁将车门自动弹开，但是，如果整车供电异常，仍然是需要通过机械的方式来打开车门，避免不必要的危险。因此，外部解锁机构的设计显得十分重要，开发阶段就需要设定此解锁机构并反复确认此外部解锁机构设计的合理性，确保无论何种情况下都能顺利地通过外部解锁机构打开...

基于改进Monte-Carlo方法的SOTIF测试用例自动化生成方法————作者：赵瑞文;鄂璟仪;郭伟;郑继翔;

摘要：随着自动驾驶技术的快速发展，如何保证自动驾驶系统的安全性变得愈发重要，因此预期功能安全（Safety of The Intended Functionality, SOTIF）的概念应运而生，它主要是为了减少由于系统非预期的感知和决策错误而引起的危害。本文提出了一种依托自然驾驶数据的SOTIF自动化生成测试用例的方法。通过采集360°IBEO与环视摄像头数据，分析了4000多个前车切入场景，对关键...

增程系统扭矩偏差原因分析与解决方案————作者：范滨源;邓湘;王凯;刘涛;范鹏;

摘要：增程电动车（REEV）的增程器发电功率不足的问题普遍存在，表现为发动机的飞轮端模型扭矩大于发电机输入轴模型扭矩，二者的偏差称为扭矩偏差。其主要原因是整车发电机与发动机台架测功机的惯量不同导致对发动机燃烧速度的影响不同，其次混动专用发动机使用的低压EGR技术减慢了发动机燃烧速度使扭矩偏差进一步变大。改善扭矩偏差的方法包括扭矩偏差自学习控制，以及在发动机台架完成的基础上进行增程系统台架标定以及整车转毂...

基于联盟链与边缘计算的电动汽车V2G跨域认证方案————作者：潘杰花;蔡嫦鹭;张宏高;

摘要：随着电动汽车的普及，车联网的安全性和隐私保护逐渐成为亟待解决的问题。在电动汽车跨域环境中，不同服务提供商之间需要共享车辆数据，传统的集中式认证方案难以满足数据的安全性和实时性需求。为应对这一挑战，联盟链和边缘计算技术逐渐受到关注。本研究提出了一种基于联盟链与边缘计算的电动汽车跨域认证方案，旨在通过结合联盟链的去中心化优势与边缘计算的低延迟特性，保障电动汽车V2G跨域认证的安全性与高效性

基于驾驶室翻转操纵力的扭杆设计研究及应用————作者：陈竹君;杨喜红;姚缙然;赵雅情;

摘要：本文通过对驾驶室翻转系统工作原理进行分析，基于驾驶室翻转力矩曲线，建立驾驶室翻转操作力曲线，借助excel公式编辑功能，可以高效进行扭杆参数及其操纵力设计，实现驾驶室翻转操纵力可视化，并可以用来解析各类采用扭杆翻转驾驶室操纵力问题

新能源汽车动力电池加热控制策略优化————作者：周才;

摘要：针对某新能源车辆在极低温充电时动力电池加热系统加热效率低的问题，分析了现有动力电池加热系统中加热器档位控制策略，根据加热器与充电桩的工作及响应特性，构建了加热器档位请求与充电桩功率请求协调控制策略，协调控制动力电池与充电桩的功率输出时序，使得加热器档位能逐级滚动上升至最高档位。在低温环境仓中通过实车测试低温快充试验，验证了优化后的控制策略能有效提升加热系统的加热效率，低温充电工况下动力电池温升速率...

基于Techviz及A.R.T.动作捕捉技术的汽车人机工程虚拟现实验证系统————作者：杨克璧;张宝柱;张建豪;汪建安;谷印;

摘要：在目前主机厂整车开发过程中，人机工程开发及验证工作除了采用CATIA及Ramsis桌面端的软件手段校核外，通常还采用人机验证模型（Seating Buck）进行主观评价。但Seating Buck验证效率慢，成本高。本文介绍了一种采用柔性台架及动作捕捉、Techviz系统结合的汽车人机工程虚拟现实验证系统，从沉浸式体验的角度进行人机工程设计及验证，提升人机设计及验证能力，能够快速响应，精准验证，高...

基于UDS协议的ECU安全访问系统设计————作者：何正伟;于世婷;曹维;谢斌;

摘要：近年来，汽车电气化、智能化以及网联化技术飞速发展与普及，汽车ECU数量越来越多，功能越来越强大、复杂，为了确保车辆安全，避免不恰当的控制例程或数据下载到ECU中损坏电子器件或车辆其它部件，ECU内部数据安全保护尤为重要，本文设计了一种全新的安全访问机制，利用中央网关进行安全代理认证，上位机与中央网关安全认证通过之后，方可对目标ECU数据进行篡改，采用该方案不仅可以确保ECU的数据安全，也避免了同一...

新能源汽车高压内网电压纹波特性分析————作者：刘嘉成;单新平;赵凌霄;张送;邵杰;

摘要：新能源汽车的高压架构复杂，其各个高压系统组件在运作时会于不同频段引发电压/电流波动。这些波动在整车的高压内部网络中相互作用并可能增强，进而有可能造成电流异常增高、部件过热以及继电器粘连等一系列安全风险。对于高压系统部件的电压纹波特性，国内外已有多种测试方法和标准。例如，ISO21498标准被广泛用于电动汽车高压系统部件的电性能测试。本文对新能源混动汽车的整车高压内网进行研究，主要考虑了在开启暖风情...

蓝光测量技术在新车研发中的应用研究————作者：郭占英;龚卫民;鲁泽;卓伟华;仇建鹏;

摘要：在新车研发中，测量技术是保证车辆品质的关键，为了克服传统测量效率低、测量单一、检具存在读数误差、设备移动不便等诸多不便要素，本文研究了在新车工程中与蓝光测量技术强相关场景下的创新应用，结论表明采用蓝光测量可以提高车体的测量精度和速度、使得车体部件间的装配数字化与产品研发无缝对接，可实时评价，在线即时调整，提升了开发效率、降低了劳动成本

某乘用车误用工况载荷谱采集研究————作者：刘双;王庆华;伊斯武;蒋梁源;李大超;

摘要：以某型乘用车为研究对象，为获取车辆在误用工况下车轮六分力、底盘部件轴向力等载荷谱数据，开展误用工况载荷谱采集。在现有六分力传感器基础上，对六分力传感器夹具进行改制，增加六分力内外侧部件强度，避免在冲击过程中损坏传感器。对转向拉杆、减振器活塞杆等部件进行贴片并标定，用于测试杆件轴向力。依次开展超越横向沟槽、制动过凹坑等误用工况试验，获取各工况下底盘载荷谱数据，为底盘零部件强度性能设计以及仿真对标提供...

基于生命周期评价的汽车车身冲压件的碳排放研究————作者：江舜成;张杰;朱艳;

摘要：本文以某车型的车身冲压件为研究对象，从“摇篮”到“大门”的生命周期碳足迹方法评价，即原材料生产、产品制造和运输的周期内的碳足迹。提出了车身冲压件的碳排放核算工作方法与思路，指出了核算过程中的系统边界与方法学。研究结果表明，汽车车身冲压件全生命周期碳排放量为779.59kgCO₂e，其中车身冲压件的原材料获取阶段的碳排放为729.09kgCO₂e，占整个冲...

车身的局部结构刚度与整体刚度相关性研究————作者：江想莲;张景煌;谌胜;石朝亮;马行空;

摘要：为高效优化车身整体刚度，本文对车身整体应变能、局部结构应变能、整体刚度、局部刚度四者之间的关系进行了探究，并运用数学模型对整体和局部的刚度进行了近似拟合。研究发现，车身的局部结构刚度与整体刚度之间存在明显的对数关系，这种关系受到局部结构应变能占比影响，本文以此建立了高精度数学模型公式；利用这一研究结果能够快速定位到具有高应变能的部件，对其结构刚度进行提升，并高效预测车身整体刚度

汽车座椅铰链四杆机构受力分析及应用————作者：李忠良;

摘要：汽车座椅结构主要包含骨架、发泡和护面，座椅骨架是汽车座椅结构的核心部分，对座椅安全、舒适及调节功能起到决定性作用。座椅骨架主要包含座盆和靠背框架、铰链四杆机构，通过连接部件固定而成。本文通过研究铰链四杆运动学方程，并建立座椅四连杆机构的受力模型，阐明了座椅四连杆运动及受力的一般规律，并举例说明该模型分析思路在调高器选型、碰撞极限工况确定等方面的应用价值

基于分数阶梯度的电动汽车锂电池参数在线辨识————作者：陈嘉朋;瞿二龙;陈玉俊;周伟;

摘要：准确地估计电动汽车锂离子电池等效电路模型参数，对于确保电池系统的安全性、效率和可靠性至关重要。针对现有辨识方法辨识精度低、收敛性能差等问题，本文提出了一种基于分数阶梯度的最小均方算法（FLMS）。首先，将电池系统转化成等效电路模型，利用分数阶微积分特有的记忆性和非局部性，在参数估计自适应机制中引入分数阶导数项。其次，该算法在执行过程中即使用当前采集的数据，又充分利用了历史数据，能够更快、更准确地估...

自主乘用汽车产品成本控制策略的探索与研究————作者：华中;罗未锋;李艳;谈红艳;

摘要：本文站在自主乘用汽车主机厂的角度，聚焦市场用户的需求，研究分析提升汽车产品成本竞争力的路径，提出了在产品开发阶段及量产阶段成本控制策略及方法，主要包括产品概念阶段有竞争力成本规划、设计开发阶段目标成本达成、量产后V值提升、技术降成本等

增强汽车供应链应急管理能力的策略研究————作者：张军;张华伟;

摘要：对当前汽车供应链存在的问题进行了分析，明确了汽车供应链风险的类型和应对方法，提出了汽车供应链应急管理的工作机制和供应链应急管理的目标及发展趋势

精准流量燃料电池热管理系统管路设计分析————作者：余建航;张多;范刚;张剑;

摘要：燃料电池是将氢能中的化学能转化为电能的装置，具有无污染、高效率等特点。但是其发电过程中，存在不可逆损失将产生大量热能影响性能。热管理系统通过控制流经各部件冷却水流量，维持其最佳工作温度。本文通过一维仿真方法，建立各零部件及管路压阻模型，对管路进行优化设计，实现各管路流量精确分配，将仿真结果与试验进行对比，误差在试验允许范围内。结果表明，将中冷器管路半径由9.5mm降为6.5mm满足中冷器散热需求。...

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