《舰船科学技术》(月刊)创刊于1962年，由中国舰船研究院、中国船舶信息中心主办。是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
《舰船科学技术》1991、1995年荣获船舶总公司优秀科技期刊二等奖;国防科工委优秀国防科技期刊编辑奖;1992年荣获了北京优秀科技期刊装帧出版奖;中国期刊方阵“双效”期刊。
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舰船科学技术最新期刊目录
结合PCS与DGS的船舶应急供电系统————作者：邓鑫隆;胡蓉;许瑾;徐红丽;
摘要：针对船舶的不间断供电需求，提出一种结合电池储能系统和柴油发电机（Diesel Generator Set,DGS）的应急供电系统控制策略。根据船舶电源的工况和负载需求，灵活调整储能变流器的工作模式，确保在常态电源故障时应急电源的快速无缝投切，保证船舶的不间断可靠供电。首先，引入模型预测控制（Model Predictive Control,MPC）技术代替恒流恒压（Constant Current...
对转式吊舱推进器直航和偏转下水动力性能试验研究————作者：李善成;黄政;曾广会;孙群;
摘要：为了探究对转式吊舱推进器直航和偏转工况下的水动力性能，在空泡水筒中开展了对转式吊舱推进器的相关水动力性能试验。测量了对转式吊舱推进器直航与偏转±5°、±10°下前、后桨的推力和扭矩及推进器单元整体力。试验结果表明，直航工况下，前桨的推力系数和扭矩系数最小，其值随着偏转角度的增加而增加；后桨的推力系数和扭矩系数随着偏转角度-10°～10°逐渐增加；由于吊舱体存在，推进器单元推力小于前桨与后桨推力之和...
冰粒两相流对船用离心泵叶片损伤特性的影响————作者：曹应佳;徐立;霍晓萌;李丽婷;丁正强;胡靖睿;
摘要：离心泵作为极地船舶主机辅助系统的关键组件，其工作状态对主机的稳定运行至关重要。为研究冰粒两相流对主机辅助系统中离心泵叶片损伤的影响，基于计算流体力学方法，采用欧拉-欧拉模型，其中冰粒体积分数范围为0～7%，冰粒直径范围为0～1.2 mm。通过分析比较叶片表面冰粒分布、汽蚀系数及剪切应力等特征参数发现，在两相流条件下，叶片表面压力变化主要受冰粒分布特性影响；两相流中的冰粒与壁面之间的剧烈碰撞消耗了离...
基于集成学习的水下目标被动识别方法————作者：汤航;樊书宏;
摘要：对于被动声呐接收到的水声信号，将信号的时域波形转化为时频谱图和梅尔谱图后，可采用神经网络和集成学习的方法，将信号识别转换为图像识别问题。利用多种卷积神经网络对信号谱图进行训练学习，并通过堆叠法（Stacking）将单网络结构作为初级学习器构建多网络集成模型，可进一步提高目标识别准确率。利用DeepShips数据集进行目标识别仿真验证，结果表明，多网络集成模型在四分类数据集上的识别准确率可达100%...
基于可切换导引律的弱通信多UUV协同制导方法————作者：张凌豪;杨家男;范辉;杨管金子;赵宁宁;
摘要：为完成水下弱通信条件下多UUV从不同方向对目标的协同导引，提出一种基于可切换导引律的终端角度约束与时间协同制导方法。首先，以法向加速度为控制量，设计基于最优控制理论的角度约束导引律和基于双层协同导引架构的时间协同导引律，并针对法向加速度波动过大的问题，提出一种导引律双参数柔性切换思想，使UUV根据剩余航行时间误差在2种导引律间进行合理切换。其次，设计一种协同信息处理机制，减少一致性协同导引方法对通...
开敞及碎冰水域船舶水动力数值预报研究————作者：张金龙;张佳宁;李志富;石玉云;
摘要：为了掌握冰水混合环境中航行船舶的载荷特性，选用带有舵的KCS船体模型。基于RANS方程数值求解的方法，预报不同网格下船模阻力的大小，验证数值计算的准确性。然后通过离散元法对冰水阻力数值计算，分析船舶-流体-碎冰间耦合特性，确定3个方向上冰载荷的变化规律。分析冰水阻力、冲量、碎冰能量与航速、碎冰尺寸、密集度之间的关系，对比开敞水域和碎冰水域中波面起伏的变化情况。研究表明，数值仿真结果与试验值偏差在0...
基于机器学习的船舶轴系安装校调方法研究————作者：郑瑞栋;朱汉华;赵修叁;刘恒;尹志生;
摘要：针对大型船舶长轴系装调效率较低，并且校中工作复杂的问题，开展基于机器学习的中间轴承校调方法研究。选取GA-BP神经网络算法作为机器学习模型，对船舶在设计、装调等过程中可能遇到的问题进行分析，并获得相关有效数据，用以训练船舶轴系校调机器学习模型。本文以某型船舶轴系校调为模型进行选取验证，结果表明，机器学习模型能够通过已有数据较为精确的识别轴系目前校中状态及安装高度，从而能够对船舶校调工作减少误差，有...
环肋双叶声学黑洞圆柱壳振动特性分析————作者：郭佳明;汤纪成;姚思彤;田阿利;
摘要：声学黑洞效应常用于结构的振动控制，因其特殊的构造形式往往会导致结构强度减弱。本文提出一种内嵌环肋双叶声学黑洞的圆柱壳体设计，以降低结构中弯曲波的传播，为回转体结构的减振降噪提供新的解决思路。与传统均质圆柱壳相比，该设计显著抑制了弯曲波的传递。通过控制变量法，研究截断厚度、幂律指数和环肋宽度结构参数对振动传播的影响。结果表明，增加截断厚度和环肋宽度会将振动传输衰减的峰值移向高频，而提高幂律指数则使衰...
潜艇排水孔面积对压载水舱吹除特性的影响研究————作者：方超;马骏;俞健;李斌;张德满;
摘要：为指导潜艇压载水舱排水孔定量设计，探究排水孔通流面积参数与压载水舱吹除压力特性之间的关系，基于RANS模型和VOF模型，以水舱排水孔面积作为单一变量，对高压空气吹除压载水舱的过程进行数值模拟，采用相关性及回归分析的方法，分析水舱内吹除积压随排水孔通流面积变化的规律。计算结果表明，吹除压力和质量流量一定时，压载水舱内壁面最大压力与排水孔面积之间存在负相关的线性关系。研究成果对于排水孔在水舱结构安全和...
基于ANN的水下机械臂仿真控制策略研究————作者：唐宇;马胜伟;马振华;吴洽儿;杨兴泽;王绍敏;黄应邦;
摘要：针对水下机械臂在复杂水流环境下操作精度的提升问题，提出了一种基于自适应神经网络的滑膜控制策略。采用Newton-Euler法构建了适用于恒定均匀水流影响的双关节水下机械臂动力学模型，以提高模型精度并充分考虑实际应用中的环境因素。针对模型中存在的错误和不可预知的外部干扰，设计了融入自适应神经网络的滑膜控制器，有效补偿模型不准确带来的误差，抵抗多种类型的不确定外部扰动，从而显著改善了水下机械臂的轨迹跟...
起重船加装浮箱水动力研究————作者：刘修成;李涛;赵琦;陈新权;夏利娟;
摘要：大型起重船吃水大，为满足浅水作业需求，提出在船体两舷加装浮箱以减小吃水的方案。本文针对5 500 t双臂架变幅式起重船加装浮箱水动力问题，建立数值仿真模型，对起重船加装浮箱后的水动力性能和浮箱与船体之间连接处的载荷进行研究，对加装浮箱前后的浮态稳性、水动力系数进行计算，并通过时域模拟分析作业工况时的运动预报和连接载荷。研究结果可为该型起重船的加装浮箱设计提供参考
基于改进船舶自动舵设计的数学模型————作者：姬中平;王玉威;
摘要：传统自动舵在船舶航向控制上仍然存在精度不足的问题，本文提出一种基于改进船舶自动舵设计的数学模型，构建船舶动态模型，设计改进自动舵的整体结构，提出了基于MPC和自适应算法的船舶改进自动舵数学模型设计方案，船舶动态模型为自动舵提供基础控制信号，通过信号测量与估计，实现船舶状态的实时反馈，最终实现船舶自动舵的自适应控制。从抗干扰能力和航向跟踪精度对改进自动舵进行仿真和对比，结果表明本文设计的基于自适应控...
混合储能对不同负载下发电燃气轮机性能的影响————作者：丁泽民;曾祥铎;叶志成;李月明;夏舸;祝燕;
摘要：船舶微电网中，发电燃气轮机性能与电力系统储能模式和负载的变化特性密切相关。为研究混合储能对不同脉冲负载下发电燃气轮机性能的影响规律，提高燃机运行稳定性与效率，基于100 kW实装微型燃气轮机发电机组，建立包括燃气轮机、同步发电机、飞轮储能与蓄电池储能系统的直流微电网模型。通过加载峰值功率20 kW、占空比为60%脉冲负载时系统的仿真和试验数据对比，验证了燃气轮机发电系统模型的仿真精度。进一步在不同...
船舶同步发电机暂态功率均分控制方法————作者：董刚;宋佩颉;
摘要：船舶电力系统出现突发性负载时，发电机功率分配不均，会导致某些发电机承担过多的电流负载，出现过载现象，为解决此问题，研究船舶同步发电机暂态功率均分控制方法。模拟同步发电机的转子运动方程，建立虚拟同步发电机，利用虚拟同步发电机通过下垂控制方法，按照每个虚拟同步发电机容量状态，设定等效下垂系数，调节各个发电机输出功率，便可完成暂态功率均分控制，为避免出现功率过冲，为虚拟同步发电机增设相同标幺值的虚拟电感...
典型水面船回波亮点特征研究————作者：黄金凤;陈子铨;汪海涛;
摘要：为进一步提高舰用水声对抗器材回波诱骗的逼真度，对典型水面船的回波亮点特征进行分析。基于Kirchhoff近似公式和四路径方法构建水面船声散射模型，对比分析改变船舶尺寸、船舶类型和观测角度对水面船回波亮点特征的变化规律。研究结果表明，回波亮点个数与船舶类型密切相关，船舶尺寸、类型和观测角度均可改变亮点相对分布位置及亮点对应回波幅值，船舶尺寸和观测角度直接影响水面舰船回波展宽宽度。研究结果对水面舰船回...
微调Stable Diffusion的侧扫声呐图像数据集扩充方法————作者：高鑫;张龙刚;彭望;郝瑞亭;马双双;郑杰;
摘要：针对水下声学图像获取难度大、优质数据少的问题，提出一种参数高效微调Stable Diffusion的侧扫声呐图像数据集扩充方法。旨在提升数据集质量与多样性，进而改善基于深度学习的舰船侧扫声呐目标检测系统的性能。首先冻结预训练模型全连接层的权重，随后注入可训练的秩分解矩阵（Rank Decomposition Matrices），最后嵌入提示词生成图像样本。实验结果表明，相比于目前主流基于Cycle...
基于T细胞效应的多机器鱼环境免疫协作探测————作者：江亚峰;王舜;张亮;刘维;袁明新;
摘要：为提高多机器鱼在未知复杂水域中的探测质量和效率，提出了基于T细胞效应的环境免疫协作探测模型和算法。首先基于Jerne的独特型免疫网络假设构建多机器鱼基本免疫协作探测网络模型；然后根据已探测区域的环境信息，借鉴生物T细胞效应，构建多机器鱼的互联耦合免疫协作探测网络模型；最后进行算法设计和实验测试。实验结果表明，与基于免疫机理的完全探测算法和基于生物熵的免疫协作探测算法相比，文中算法的覆盖率平均提高了...
RFID技术下船舶电力计量设备巡检方法优化————作者：李昊帅;郑嘉利;张博;李阳;王浩;
摘要：为了解决多个超高频RFID电子标签同时响应引发的“碰撞”现象，提高识别效率和准确性，确保巡检精确度，提出一种RFID技术下船舶电力计量设备巡检优化方法。针对船舶环境特点，从材料、安装方式和工作频率三方面选取超高频RFID电子标签。利用校验分组动态帧时隙RFID标签防撞算法优化手持RFID阅读器，识别电子标签并读取其内部存储的船舶电力计量设备信息，Web端则利用门控循环单元分析设备是否存在故障。实验...
基于大数据的船舶会遇热点区域挖掘技术开发————作者：陈麒龙;黄鹏飞;
摘要：船舶交通密度的增大会直接影响船舶航行的安全性，本文提出一种基于大数据挖掘技术的船舶会遇热点区域分析方法，首先将AIS数据、雷达数据以及图像数据作为船舶会遇热点区域分析的数据来源，并提出一种多源数据的预处理和融合方法。定义了3种船舶会遇基本特征，探讨了船舶属性、环境属性和船舶会遇之间的关联规则，在此基础上使用K-means聚类算法对船舶会遇热点区域进行分析，结果表明本文提出的方法可以有效对船舶会遇热...
基于云计算技术的舰船通信网络异常入侵检测研究————作者：于隆;尹娜;
摘要：舰船行进中通信节点动态变化，网络拓扑结构多变，易受各种入侵，其中部分隐态入侵因隐蔽性强常被误判，导致入侵检测准确度下降。因此，提出基于云计算技术的舰船通信网络异常入侵检测方法。选取Spark平台，借助Apache Spark框架的Map Reduce处理方式，通过主节点对从节点进行异常入侵检测任务的调度、分发。从节点并行运行长短时记忆网络，利用遗忘门与输入门处理信息，更新记忆单元，输出异常入侵检测...
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