《舰船科学技术》(月刊)创刊于1962年，由中国舰船研究院、中国船舶信息中心主办。是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
《舰船科学技术》1991、1995年荣获船舶总公司优秀科技期刊二等奖;国防科工委优秀国防科技期刊编辑奖;1992年荣获了北京优秀科技期刊装帧出版奖;中国期刊方阵“双效”期刊。
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舰船科学技术最新期刊目录
浮式平台缓波型动态海缆的服役特性分析————作者：邱银锋;黄存;魏澈;易丛;刘毅;杨婉秋;倪凌霄;陈凯;
摘要：随着海上风电开发的深远海化，传统的单桩基础和导管架基础将难以满足深远海海上风电开发的需求，漂浮式基础将成为未来深远海海上风电的重要基础型式。然而，由于漂浮式风机平台处于运动状态，导致其输出电缆转变为动态电缆，如何安全、可靠地对动态电缆进行设计成为漂浮式风机开发的主要挑战之一。为指导漂浮式风机平台动态海缆的设计和保护，基于OrcaFlex软件开展漂浮式平台缓波形动态海缆服役特性分析，分析研究了不同结...
水下航行器内部激光通信系统设计研究————作者：杨令龙;寇小明;潘进;吴斌;王凯国;
摘要：基于激光通信技术通信速度快抗电磁干扰能力强等特点，提出一种适用水下航行器内部通信的激光通信系统。该系统采用二进制开关键控方法进行调制解调，通过成形滤波、8B10B编码等方式改善系统的误码性能。在自适应判决的基础上引入相关性分析修正对判决数据进行修正，进一步降低系统误码率。仿真验证结果表明在通信速率为1 Mb/s、信噪比为15 dB的情况下，上述方法能够将通信系统的误码率由10-3 基于和积算法的舰艇编队协同导航————作者：王苏;周红进;黄鸿殿;徐贵鹏; 摘要：针对舰艇强导航干扰背景下，导航能力偏弱的单舰难以保证自身导航精度的问题，本文提出基于和积算法的舰艇编队主从式惯性基协同导航方法。利用编队各舰搭载的不同精度惯性导航基准，开展协同导航技术研究。构建了2艘舰艇组成的一主一从式惯性基协同导航数学模型，并将惯性导航信息参量与因子图融合，设计了基于因子图的和积协同导航算法；通过分析因子图中节点消息传递过程，获取了各节点之间的导航消息传递概率密度函数；以时间更... 人因工程学在潜艇指挥系统设计研发中的应用————作者：杨杰; 摘要：潜艇指控系统属于作战系统下最为核心的复杂子系统，其在作战系统中的重要性不断增强，系统构成更加复杂。针对目前指控系统重点关注于提升软硬件功能性能，而忽视艇员主观能力对系统决定性作用的现状，故阐述在潜艇指控系统设计中引入人因工程学的必要性。从人因工程角度分析现有潜艇指控系统存在几点不足并提出改进方案，对指控界面优化设计、自动化定制、维护管理及其他功能等多个方面提出了较为具体的改进意见，并对其发展方向进... 基于临界平面法的试验件随机振动疲劳寿命预测————作者：邢雪;朱贺;马炳杰;夏兆旺;陈波; 摘要：为对随机振动工况下的船舶结构寿命预测建立数学模型，由于试验条件的限制，以标准试验件为研究对象进行随机振动工况下的疲劳寿命预测，基于临界平面法，结合随机过程谱矩理论以及Minner线性疲劳累积理论，建立了一个随机振动疲劳寿命预测模型。开展了试验件模态试验以及随机振动疲劳试验，得到了试验件在平直谱频段范围均为70～150 Hz，峰值分别为0.15、0.25、0.35 g2/Hz工... 基于分层MPC的多拖轮带缆自主伴航控制策略研究————作者：郝致远;王健;赵冰;张博;路百松;易宏; 摘要：本文针对多艘拖轮对海上大型船舶进行带缆伴航的问题，提出一种基于分层模型预测控制的带缆自主伴航控制策略。在顶层考虑带缆伴航安全性约束，设计基于多约束MPC的轨迹规划器以规划安全的拖轮伴航轨迹，并提出前置预优化机制解决多安全性约束下的初始解猜测问题。在底层基于双全回转推进器特性设计轨迹跟踪控制器，控制拖轮跟踪顶层规划的安全轨迹，实现多拖轮带缆自主伴航控制。仿真试验结果表明，所提控制策略可以实现安全的多... 艏部舱室破损下潜艇抗沉性研究————作者：周宗和;刘元;李寒飞;刘承; 摘要：为了探究潜艇首部舱室破损进水后潜艇操纵性的变化规律，设计了潜艇操纵运动仿真系统，基于建立的潜艇首部舱室破损进水模型，进行正常工况和首部舱室破损进水工况下的水平面回转运动、水平面Z形操舵运动、垂直面梯形操舵运动的仿真，得到了潜艇破舱后操纵性的变化规律。同时，对首部耐压舱室破损进水后不同位置主压载水舱的吹除抗沉响应规律进行研究，得到了在不同速度下不同位置的吹除抗沉效应。在进行首部吹除的同时，研究了在不... 内嵌多孔的弯折声学超材料吸声性能研究————作者：肖英龙;童宗鹏;吴飞;杨明绥;朱晓健;曾秋宇; 摘要：针对中低频宽带噪声控制问题，本文提出一种内嵌多孔的变截面弯折声学超材料。首先采用阻抗转移法和Johnson-Champoux-Allard(JCA)模型构建了变截面弯折超材料单元吸声系数理论模型，设计了在736 Hz处实现0.98的准完美吸声和带宽高达392 Hz高效吸声（吸声系数>0.8）的变截面弯折超材料单元，且厚度仅为48 mm。继而采用有限元方法分析了其宽带高效吸声机理，并验证了理论模型准... 基于群体智慧的船舶避碰行为研究————作者：王文灏;万红;陈蜀喆;方嵛; 摘要：为更好地应对船舶会遇局面混乱的问题，通过分析大量船舶AIS数据，按照让路船与直航船的标定，结合《规则》对会遇局面的3种划分，融合群体智慧，并利用支持向量机模型与决策树模型对全样本进行模拟，得到不同转向行为聚类特征，总结归纳出基于群体智慧的船舶避碰决策。最后运用综合风险评价模型对所得到的船舶避碰决策进行验证评估。结果表明，该船舶避碰决策研究在应对船舶会遇局面时能够克服《规则》对于传统会遇局面避碰行为... 基于模糊动态窗口的无人艇多动态障碍物路径规划————作者：林泽琼;刘海生; 摘要：针对无人艇在多动态障碍物下避障、快速规划路径进行导航决策的要求，传统的动态窗口算法（DWA）存在运行效率低、容易陷入局部优化、复杂环境下搜索能力差等问题。在具有多个动态障碍物的复杂环境中，引入一种模糊逻辑算法对DWA算法进行改进，提高了路径评估函数的灵活性。模糊控制系统通过输入无人艇、终点和周围障碍物的信息，输出评价函数的相应系数权值。在无人艇搜索路径过程中，实时调整轨迹评价函数的权重，以达到优化... 海流环境下面向动态目标的无人艇路径规划————作者：魏凯;潘家财;杨朝棚;陆蒙洁;贾世灏; 摘要：无人艇在执行任务时，往往会面临任务目标位置的变化，且受海流空间分布和时间变化的影响，其航行路径常具有不确定性和复杂性。因此，研究无人艇在海流环境中如何实时获取目标信息并灵活调整航行路径显得至关重要。本研究针对无人艇在海流环境下对动态目标点的路径规划问题，提出一种基于海流和动态目标的势场法。该算法优化了人工势场法的斥力函数，通过引入无人艇与目标点的相对距离解决目标点不可达问题。同时，考虑海流对无人艇... 基于MBSE的水面无人艇装备保障体系研究————作者：沈杰;李小军;柏杨;鲍悦;许兆鑫;刘浩然; 摘要：水面无人艇是海上有人/无人协同作战体系中重要的一环，对装备的保障性、可维修性要求较高，因此亟需建立与其装备体系相匹配的装备保障体系。为解决水面无人艇的保障体系设计问题，应用基于模型的系统工程（Model Based System Engineering,MBSE）方法，面向典型应用场景构建水面无人艇装备保障体系的多视图模型，并给出水面无人艇装备保障体系在仿真推演过程中的关键要素和基本流程，初步构建... 面向气象无人艇的实时海面场景分类方法————作者：苏睿涵;胡剑秋;蔡庆;邓强;刘盼盼; 摘要：在海面气象观测任务中，面对复杂多样的海面场景，无人艇执行任务过程中需要准确识别、分类海面场景，基于识别分类结果实时改变感知决策策略，以保证航行安全和高效作业。本文提出MSSNet场景分类模型，创新性地将MobileNeXt模块与MobileVit模块融合，并引入CA注意力模块高效提取全局语义信息，提高模型识别性能。本文基于艇载多种图像传感器构建无人艇海面场景分类图像数据集，包括雾天、强光、弱光、水... 基于MLP神经网络的海上发射平台主尺度优化研究————作者：卢志童;王宝来;王超;王棋; 摘要：海上发射平台是确保海上发射安全的重要一环，利用多层感知机（MLP）神经网络对海上发射平台进行优化。参考海上发射的总体性布置设计，建立了火箭在发射船上刚性连接段的弯矩模型，计算平台的不同浪向角下的运动响应确定0°浪向角作为最优浪向角；选取6个平台主尺度参数作为优化变量，通过MLP神经网络模型对母型平台进行优化设计，得到的优化平台火箭弯矩相比母型平台减少了21.2%；随后对部分优异的样本点进行建模和数... 基于多传感器感知的船舶柴油机热力参数监测研究————作者：邱亚兰;王建林; 摘要：柴油机是船舶动力的核心装置，对其热力参数进行监测可以有效提高船舶航行安全性。提出一种基于多传感器感知的船舶柴油机热力参数监测系统，设计系统基本结构，对热力参数相关的传感器进行硬件选型，设计燃油温度和压力传感器基本结构，提出一种基于贝叶斯网络的多传感器数据融合方法，并采用加权平均法进行决策融合，在此基础上使用构建的监测系统对等多个压力和温度传感器数据进行实时监测，计算得到的决策融合结果能够有效排除异... 进排气系统结构参数对发动机工作不均匀性的影响————作者：梁文威;唐元元;邝文涛;张琦; 摘要：进排气系统是发动机的重要组成部分，其设计的优劣程度直接决定了发动机的整体性能，为了更加深入地研究发动机进排气管道结构对发动机气缸主要性能均匀性的影响，对建立的发动机一维模型进行关于管道结构的仿真实验。结果表明，进气管长度变化会引起气缸最大压力、排气温度、平均有效压力（IMEP）和制动比油耗（BSFC）出现不均匀现象；当进气管径差值为6 mm时，各性能参数不均匀性达到最大；进气总管长度增加时，气缸最... 起重船新能源微网及能量管理方法研究————作者：李涛;杨佳;谭智坤;孙金柱;李志远;张立强; 摘要：为实现某起重船在停泊工况下辅助柴油发电机的节能减排，在400 V交流母线增设光伏发电和储能系统，并使用能量管理方法对船舶电网能源调度进行优化。基于光伏发电量及负载数据，提出一种利用遗传算法对储能系统充放电功率进行多目标优化的能量管理策略。在考虑电网性能约束的情况下，利用储能系统“削峰填谷”平抑微电网中负荷波动，保证辅助发电机工作在高效燃油区间，同时获得满足夜间负载需求的能量。经仿真可知，该方法年可... 低检测置信度下轻量化水下多目标跟踪算法————作者：张文凯;余敏;刘浩煜;叶颢;冯琳琳;汤奇荣; 摘要：水下声呐图像存在背景噪声严重等问题，导致水下分类器输出大量检测低置信度对象。而现有的水下多目标跟踪框架大多简单排除低置信度目标，导致跟踪轨迹中断。本文提出一种低检测置信度下水下多目标跟踪算法YOLO-Fair MOT；引入多通道随机混合注意力模块，抑制背景噪声的影响；采用深度可分离卷积降低模型复杂性，提升跟踪过程的整体速度；结合低置信度数据匹配算法与广义交并比匹配算法，改善跟踪轨迹的中断问题。实验... 船载电子稳像系统的平台稳定性控制技术研究————作者：田华;于平平;安学宇; 摘要：平台稳定性控制是船载电子稳像系统的核心。当前电子稳像系统平台稳定性控制算法较为复杂，且硬件成本高，本文提出一种基于MPC模型的电子稳像系统平台控制方法，设计平台稳定系统的基本结构，详细分析各模块的功能，对基于MPC模型的平台稳定性控制进行仿真，从运动曲线控制、图像抖动误差以及角度误差等3个方面对控制效果进行分析。结果表明，基于MPC模型的平台稳定控制技术能够有效降低控制误差，满足船载电子稳像系统的... 极区横向惯导/超短基线组合导航模型————作者：马子凡;程思翔;程建华;唐宇辰;臧楠; 摘要：针对单浮标极区惯性导航（INS）/超短基线（USBL）组合导航模型中未考虑极区恶劣观测环境下浮标卫星导航（GNSS）定位误差的问题，本文通过在组合导航模型中引入浮标位置误差，进而推导分析其对极区INS/USBL组合导航估计的影响。同时，构建一种顾及浮标GNSS位置误差的横向INS/USBL组合导航模型，并利用仿真实验对理论结果进行验证。仿真结果表明，INS/USBL组合导航结果显著受GNSS误差影... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
