《江苏大学学报(自然科学版)》系全国中文核心期刊，创刊于1980年。《江苏大学学报(自然版)》原刊名先后为《镇江农业机械学院学报》、《江苏工学院学报》和《江苏理工大学学报》。1982年被批准为国内发行(季刊);1985年经国家科委批准改为国内外公开发行;1993年再经国家科委批准由季刊改为双月刊。2002年经国家新闻出版署批准改为现刊名。
《江苏大学学报(自然科学版)》作为江苏大学科研成果展示、学术交流的平台与窗口，全面反映了江苏大学的科研学术水平和重点学科优势。所涉及的学科有：农业与机械工程、车辆工程、能源与动力工程、计算机与通信工程、电气电子工程、材料科学与工程、土木工程、环境工程、化学工程、应用数学等。其中农业与机械工程、车辆工程已成为本刊的特色栏目。
江苏大学学报(自然科学版)杂志栏目设置
农业与机械工程、车辆工程、能源与动力工程、计算机与通信工程、电气电子工程、材料科学与工程、土木工程、环境工程、化学工程、应用数学
江苏大学学报(自然科学版)杂志荣誉
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《江苏科技大学学报(自然科学版)》主要刊登反映当前学术、科研、技术等方面最新研究成果的论文。依托于学校的学科设置，在保持船舶行业特色的前提下，主要刊载船舶与海洋工程、土木工程、机械工程、动力工程、材料与焊接工程、信息与控制工程、管理工程、数学、物理、生物与化学工程，以及有关交叉学科的最新研究成果，特色栏目是船舶工程。
江苏大学学报(自然科学版)最新期刊目录
用于直接吸收式太阳能集热器的TiN纳米流体性能————作者：韩新月;王璐;
摘要：为了研究TiN纳米流体在直接吸收式集热器(DASC)内的光热转换性能，首先使用聚丙烯酸(PAA)表面活性剂制备了乙二醇基TiN-PAA纳米流体，将该纳米流体在室温下静置观察其长期稳定性，发现100 mg/L TiN-PAA纳米流体静置310 d后，平均光谱透过率仅上升1.908%.然后研究了TiN-PAA纳米流体在DASC内的光热转换性能，分别讨论了纳米颗粒质量浓度、体积流量和光强对其光热转换性能...
基于显著特征和时空图网络的视频异常事件检测————作者：谭奕鑫;詹永照;刘洪麟;
摘要：针对目前基于片段的视频异常事件检测模型仅考虑片段的正常或异常会产生异常碎片化和异常起止位置蔓延以及异常事件分类难的问题，提出一种基于显著特征和时空图网络的视频异常事件检测与分类方法.首先，提出基于时空融合图网络的视频异常时序片段整合与精化方法，整合出连续的异常区域，同时考虑时空融合图网络的特征传递性，精化异常区域，以有效解决异常判别存在不确定性和异常片段碎片化问题.其次，针对弱监督异常事件内在特征...
使用石墨烯的轨道角动量微带天线设计————作者：成国庆;王全全;宛汀;宋祖昆;
摘要：为了生成不同模态数的轨道角动量涡旋波，使用石墨烯材料设计出一款微带天线，并给出了天线的尺寸与材料.该天线质量轻，结构简单，加工容易，只需调整馈电相位差便能够产生模态数l=-2,0,+2的轨道角动量涡旋波.通过参数化扫描，从阻抗匹配、回波损耗、工作带宽、增益等方面探讨了天线性能，并分析了石墨烯材料特性对天线性能的影响.仿真结果表明，当石墨烯的化学势为0.9 eV时，微带天线工作在14.90 GHz下...
层状土层分布特性对沉积谷地地震响应的影响————作者：金丹丹;马成祥;张锐;
摘要：针对倾斜边坡上覆层状沉积土层场地，开展层状沉积谷地内地震响应机理及特征研究.通过设置黏弹性人工边界和等效节点力的方法实现地震动输入，考虑倾斜基岩和沉积层序的变化对谷地地表响应的影响，基于显式有限元方法分析了谷地内地震动的传播过程.结果表明：不同沉积层序下地表地震动响应存在显著差异，正常沉积时，谷地内地表水平加速度时程峰值最大，对应的反应谱峰值周期最小；对于地表位移响应，低频段内非正常沉积(即软夹层...
面向跨海大桥的自动驾驶车辆侧倾控制————作者：唐晓峰;李若旭;曹钊;
摘要：针对跨海大桥道路环境的不确定性导致自动驾驶车辆容易发生车辆动力学状态变化的问题，提出了基于深度确定性策略梯度(DDPG)算法的车辆侧倾控制策略，探索了该策略在不同车速下的泛化能力.首先构建了跨海大桥的垂向模型，以提供动态道路环境；其次构建了车辆动力学模型和车辆跟踪误差模型，融合了车辆的侧倾、侧滑和横摆的动力学特性，并构建了侧倾稳定性判据；最后设计了深度确定性策略梯度算法中的状态空间和动作空间，并根...
基于双关键点的拥挤行人检测方法————作者：沈继锋;盛常宝;陈逸飞;左欣;
摘要：针对行人检测中远距离目标像素稀少和遮挡产生人体模式信息缺失导致的严重漏检问题，提出一种基于双关键点组合的行人检测方法.该方法利用人体头部与中心区域的关键点，有效提取和融合行人的判别语义特征，从而显著降低行人的漏检率.首先，在深层聚合主干特征网络上引入可变形卷积来扩大感受野，增强人体模式的语义信息；其次，设计了一种基于关键点组合的双分支联合检测模块，通过重新定义不同分支的正样本，强化小尺度与遮挡目标...
基于最大相关熵准则的交通量统计特性————作者：赵磊娜;张思诗;白玉佳;张文轩;陈萱;
摘要：为了探究交通量数据特性，提高交通量数据拟合的参数估计精度，基于最大相关熵准则提出了一种交通量数据拟合的参数估计方法.首先对交通量数据进行预处理，然后指定数据概率分布，再采用最大相关熵准则来估计模型参数，采用梯度上升法进行输出，得到概率分布参数估计值，并与传统最小二乘估计和最大似然估计进行结果比较.基于实测数据和假定的4个分布模型(正态分布、对数正态分布、韦布尔分布、瑞利分布)进行性能评估，研究表明...
中心锥冲击-气膜复合冷却结构流动换热特性————作者：李录博;王春华;王宇楠;张靖周;
摘要：针对中心锥冲击-气膜复合冷却结构的流动换热特性展开了数值和试验研究.结果表明：燃气在中心锥表面发生回流，并生成回流涡旋，涡旋尺度随着吹风比的升高而增大；中心锥热侧壁温沿流向呈不断上升趋势，吹风比的增大可提升综合冷却效果，但相对压力损失也有所增大；随着气膜孔直径的增大，冷却效果逐渐提升，相对压力损失逐渐减小；冲击孔直径的增大削弱了综合冷却效果，相对压力损失有所下降；改变冲击距离对流动换热规律影响较小...
Ⅴ级围岩全断面扩挖隧道的二次衬砌支护时机————作者：杨俊;秦艺源;谢支钢;丁雪菲;梁勇;
摘要：为了研究既有Ⅴ级围岩隧道扩挖的二次衬砌支护时机，利用Midas GTS有限元数值模拟方法，建立有限元数值模拟模型，引入荷载释放率和位移释放率的概念，结合木鱼槽隧道扩挖工程实例，将数值模拟数据与监控实测数据进行对比分析.研究结果表明：相较新建隧道，既有隧道扩挖过程中变形量较小，且变化速率较慢；随着掌子面的不断向前推进，荷载释放率和位移释放率均不断增大，并最终达到稳定；随着二次衬砌荷载承担比例的增大，...
基于模糊推理系统的稀释沥青黏度预测模型————作者：田镍;郑木莲;刘侠;
摘要：为探究不同溶剂对沥青黏度的影响规律，采用碳氢溶剂(HS)和乙酸乙酯(EA)制备了单、复掺型稀释沥青，进行了布氏旋转黏度试验，分析了两种溶剂的降黏效果.基于模糊推理系统(FIS),建立了沥青黏度预测模型，并将预测值与试验测得的实际值作了误差分析.结果表明：单掺HS的降黏曲线呈指数函数倒数形式分布，且单掺的HS质量分数为10%～30%时，降黏曲线急速下降段的沥青黏度从88 000 mPa·s下降到5 ...
含黏弹性阻尼的架桥机制动系统非线性动力学特性分析————作者：王翠艳;石少轩;王明昊;陈恩利;曲兴业;
摘要：为了准确揭示架桥机制动系统的非线性动力学行为，建立了含黏弹性阻尼的非恒定摩擦系数的制动系统动力学模型，使用Caputo分数阶微分模型表征制动系统的黏弹性阻尼特性，推导得到该模型黏弹性阻尼的等效阻尼系数和等效刚度系数.基于Lyapunov稳定性理论，得到了系统定常解的稳定条件，并建立了系统周期运动的存在条件.通过数值计算得到系统的分岔图、相图与Poincaré映射，探究了制动力与黏弹性阻尼对系统非线...
锚固式密封垫截面参数设计及其对防水性能的影响————作者：张富宾;罗虎;肖建庄;丁红梅;王泽念;
摘要：针对现有的锚固式密封垫截面设计法——工程经验和类比法相结合的方法缺乏具体理论支撑的问题，采用ABAQUS有限元软件，建立了各锚固式密封垫截面在最不利的工况(错缝量为15 mm)下和正常工况(错缝量为0 mm)下的二维平面应变模型，研究了密封垫的截面参数(底部厚度、脚部尺寸、底孔高度和开孔形状)和材料性能参数(橡胶硬度)对锚固式密封垫防水性能的影响.结果表明：底部厚度和脚部尺寸对锚固式密封垫防水性能...
基于LSTM网络和注意力机制的汽车车内声品质评价模型————作者：朱峰;唐昭;邓云云;张晴宇;张学泽;李双;
摘要：为了进一步提高声品质评价模型的稳定性和评价准确率，提出一种基于长短期记忆(long short-term memory, LSTM)网络和注意力机制的汽车车内声品质评价模型(ALSTM).首先采集了不同品牌汽车在不同工况下驾驶员右耳处的稳态噪声样本，并以烦恼度为评价指标开展噪声样本的主观评价试验，建立了车内声品质评价数据集.在此数据集的基础上，将噪声样本的梅尔倒谱系数(Mel-scale freq...
基于小波变换和模糊理论的过电压识别————作者：李双亮;王庆峰;李相强;张健穹;
摘要：为了识别高速动车组列车过电压类型、给故障溯源及列车改进优化提供数据支持，提出了一种模糊识别方法.首先，利用小波变换对过电压时域信号进行db4小波基下的17层分解，在此基础上提取各分解层数下的能量值，并进行数据标准化处理，获得过电压信号特征量.其次，基于模糊理论，建立起列车升降弓、进分相、出分相、高频谐振、铁磁谐振和VCB操作过电压的标准模型.最后，使用贴近度计算与择近原则完成对过电压的识别.结果表...
基于灰度共生矩阵的水泥稳定碎石损伤表征指标————作者：吕悦晶;李家琪;魏彩霞;权磊;汤文;麻春杰;
摘要：为了更好表征水泥稳定碎石损伤过程，基于灰度共生矩阵理论，提出了损伤表征指标——可移灰度级对(Psgl)和损伤度(D),分析了骨架空隙型和骨架密实型两种典型结构的水泥稳定碎石材料的损伤过程，计算水泥稳定碎石断面在不同损伤程度下的损伤表征指标.结果表明：可移灰度级对可以表征水泥稳定碎石材料的损伤过程；随着荷载级位的增加，水泥稳定碎石的损伤度以二次抛物线的形式逐步增加，损伤的发展累积损伤度约占整个加载过...
油菜秸秆废塑料共催化热解的协同作用及动力学分析————作者：李小华;于子宁;邵珊珊;蔡忆昔;
摘要：在氮气气氛下，30～800℃的温度范围内，以20℃/min的升温速率，对油菜秸秆、聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS树脂)以及质量比为1∶1的油菜秸秆与聚丙烯、油菜秸秆与ABS树脂共混物进行了热重试验，利用Friedman法测定了表观活化能，并进行了动力学分析，同时在固定床反应器上采用HZSM-5催化剂进行油菜秸秆的单独催化热解及油菜秸秆与聚丙烯、油菜秸秆与ABS树脂的共催化热解试验，并...
基于UTXO模型区块链的众包物流可信身份认证模型————作者：李致远;吴越;张威威;李沅格;
摘要：针对现有集中式众包物流平台中用户身份数据存储与管理存在的隐私泄露和篡改问题，提出一种基于UTXO模型区块链的众包物流可信身份认证模型．该模型包括利用区块链技术实现身份注册、身份验证、身份撤销及身份认证．针对链上存储用户隐私数据风险的问题，采用混合加解密方案对链上个人信息做安全存储与分享；针对平台认证用户身份的问题，采用可信身份凭证以零知识证明方式登录众包物流平台．对身份信息以及认证进行安全性分析，...
基于粒子群算法的纯电动商用车转矩分配策略————作者：田韶鹏;方正;
摘要：针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题，提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型，以粒子群算法为基础，进行整车转矩分配.由于计算量大，无法运用于实车，故根据粒子群算法的结果，结合传统项目经验，设计一个参数实时调节模糊控制器来进行转矩分配.该方法运行速度快，且基本达到粒子群全局优化的效果.验证与分析结果表明：与原车单电动...
基于RBF网络的四旋翼无人机姿态鲁棒自适应反步滑模控制————作者：刘金华;王远;张智轩;李涛;
摘要：针对存在干扰的四旋翼无人机姿态系统，设计了一种RBF网络鲁棒自适应反步滑模控制器．在反步滑模控制的基础上，通过RBF网络逼近和补偿标称控制律，采用神经网络最小参数学习法，取神经网络的权值上界估计作为神经网络的估计值，通过设计参数估计自适应律来代替神经网络权值的调整，并用Lyapunov理论证明系统的稳定性．仿真结果表明：该方法相比反步滑模控制方法，在有干扰的情况下，有更短的调节时间，更好的跟踪精度...
一种改进的机器人动力学参数辨识方法————作者：张相胜;陈佳明;
摘要：针对六轴机器人动力学参数辨识中激励轨迹设计问题，提出了一种将改进差分进化（IDE）算法用于优化激励轨迹参数的方法．首先，用牛顿-欧拉（Newton-Euler）迭代法建立了六轴机器人动力学模型，将机器人最小惯性参数观测矩阵的条件数作为优化目标函数；其次，通过对差分进化算法的改进，引入反向最优最差策略改善种群初始值，采用自适应算法改进变异因子和交叉因子；最后，利用改进差分进化算法优化设计了满足机器人...
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