船舶工程

　　　　
《船舶工程》科技期刊简介
　　《船舶工程》（ShipEngineering），主办：中国造船工程学会，周期：双月，出版地：上海市，语种：中文，开本：大16开，国际刊号ISSN1000-6982国内刊号CN31-1281/U，邮发代号：4-251，历史沿革：现用刊名-船舶工程，创刊时间：1978。该刊被以下数据库收录：中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)。本刊系中国造船工程学会会刊，国家技术类核心期刊。在推动造船工业技术进步、促进船舶科研事业的发展、沟通会员单位之间的联系、报道学会动态和提供产品经济信息等方面发挥了重要的导向作用，已成为船舶及海洋工程领域中发行量大、覆盖面广的工程技术类刊物。
　　
 

　　船舶工程最新期刊目录

高速断阶船滑行绕流场CFD不确定度分析————作者：刘聪;毛佳寅;王体涛;史圣哲;李新颖;王明振;

摘要：[目的]为评估计算流体力学（CFD）方法在预报水面飞行器高速水动力性能方面的可信度，指导飞行器水动布局设计，基于RANSE求解的方法对飞行器断阶构型单船身高速滑行绕流场开展数值研究。[方法]基于ITTC推荐规程和试验结果，对半滑行和高速滑行状态下船体阻力数值预报进行网格不确定度分析，采用通过验证与确认的数值模型对不同航速下断阶船滑行绕流场进行仿真，并对部分流场特性进行分析。[结果]结果表明，通过选...

基于船舶-流场运动耦合的内河典型碍航结构物绕航机理————作者：王皓田;张磊;张智勇;谭昆;吕品;吴卫国;

摘要：[目的]为揭示船舶通过碍航结构物的绕航机理，[方法]从流场-船舶耦合作用动力学角度出发，基于Fluent进行二次开发，构建船舶多自由度运动耦合和流场-船舶多物理场耦合的解耦求解方法，选取具有典型碍航结构物的航道（桥区和弯道）进行船舶航行模拟，并对计算得到的流场-船舶相互作用压力场和船舶绕航运动历程进行分析。[结果]研究结果表明：上、下水航行船舶的船-墩最小距离分别出现在桥墩前和桥墩中，建议船舶从两...

基于水动力载荷的吊舱推进器结构强度仿真————作者：王海霖;高晓敏;郑安宾;魏建行;熊峰;

摘要：[目的]为分析吊舱推进器在直航工况和小舵角工况这2种常用工况下的载荷情况，[方法]利用ANSYS软件分析某大型吊舱推进器在这2种常用工况下的结构强度，通过采用水动力计算结果，对吊舱推进器实际工作中所受载荷进行模拟，并将水动力分析结果作为输入，进行吊舱结构的仿真分析。[结果]将吊舱推进器进行部位划分，研究不同部位及关键零部件的结构强度，通过分析结果验证吊舱推进器结构设计的安全性。[结论]常规航行状态...

水深对喷水推进器内部流场的影响————作者：杨茜;冯榆坤;陈作钢;张岩;

摘要：[目的]为探究水深对喷水推进器内部流场的影响，[方法]以WJPLAB-2018型喷水推进泵为例，对其敞水性能进行数值模拟，并将所得结果与试验结果进行对比，验证所采用数值模拟方法的有效性。基于建立的数值模拟方法对不同浅水工况下喷水推进器的水动力特性、进水流道内的流动细节和叶片的压力分布进行分析。[结果]结果表明：随着水深的减小，进水流道内的流动分离现象增强，诱导出的涡旋尺度增大，从而对进流质量产生影...

考虑附水质量的吊舱推进器谐响应分析————作者：魏建行;高晓敏;田忠殿;王海霖;郑安宾;

摘要：[目的]探讨吊舱推进器水下运行时水动力载荷对其安全性能的影响。[方法]在对吊舱推进器三维模型进行合理简化的基础上，采用有限元分析软件ANSYS Workbench进行吊舱推进器的模态分析；在获得水下作业吊舱推进器的固有频率和相关振型后，进行谐响应分析。[结果]结果表明：吊舱推进器前5阶模态为整体模态，整个系统发生弯曲和扭转等变形；从第6阶模态（25.6 Hz）开始，螺旋桨产生局部模态，螺旋桨叶片发...

船用闭环控制SCR系统NO_x传感器的应用————作者：李圣军;杨新伟;

摘要：[目的]为实现闭环控制选择性催化还原（SCR）系统出口氮氧化物（NO_x）体积分数的精确测量，开展了对船用SCR脱硝系统中的NO_x体积分数检测传感器的应用研究。[方法]系统介绍现有各类型氮氧化物检测技术及其原理，综合分析其在船舶SCR系统中的适用性，通过台架试验方法，以大陆电子（Continental）品牌5WK9型电化学型NO_x传感...

疏浚船溢流管道环保发电装置可行性研究————作者：张家墅;余龙;黄琼;

摘要：[目的]疏浚船溢流管道常会安装环保阀，以减轻空气吸入对水域环境的影响，但增加了运营成本且无法回收溢流能量，故提出一种兼具环保效果和发电功能的疏浚船溢流管道环保发电装置。[方法]通过计算流体力学（CFD）和基于时均法的叶素动量理论（TA-BEMT）验证其可行性。利用理论公式评估装置的发电效果，通过数值模拟评估装置的环保效果和发电效果，使用TA-BEMT程序验证装置的发电效果，分析管道流体的流量、密度...

基于注意力机制的船舶在泊运动状态监测系统舱门识别————作者：陈庆为;孙建锐;周波;胡朝栋;

摘要：[目的]为给船岸搭接装置精准姿态自调节功能优化提供计算依据，监测系泊船舶实时姿态信息，对船岸搭接装置工作状态及可靠性做出判断，准确获得船舶复杂动作实时在泊状态，[方法]通过给YOLOv5图像识别算法加入注意力机制进行改进，使用Mosaic数据增强操作提升模型的训练速度和网络精度，并提出一种自适应锚框计算与自适应图片缩放方法，通过使用大量船舶舱门图片进行标注和训练，得到适用于船舶在泊时的舱门识别算法...

船用06Ni9DR钢电磁感应加热有限元分析————作者：周振虎;程俊杰;吴百公;张庆亚;任禹澎;许静;

摘要：[目的]为研究T型线圈对船用06Ni9DR材质钢板进行电磁感应加热过程中的影响参数，[方法]使用COMSOL Multi-physics有限元软件建立数值计算模型并进行电、磁、热的多物理场耦合分析。通过选取不同的电流强度、电流频率、导磁体厚度、空气间隙和T形线圈上下距离等参数，计算感应加热时温度场的分布情况，探究采用T形线圈进行电磁感应加热的影响因素。在此基础上开展现场试验，并将试验结果与数值计算...

五自由度双清洗盘清洗机械臂的运动学分析与路径规划————作者：王怡;方珍龙;

摘要：[目的]为了提高机械臂对船舶表面污损的清洗效率，研究一种五自由度双清洗盘清洗机械臂模型并提出相应的清洗策略。[方法]采用改进型D-H法建立机械臂的运动学模型，并利用蒙特卡洛法对其可达工作空间进行仿真评估；采用7次多项式插值方法拟合各关节的运动曲线，使用K-means算法对二维栅格区域内随机生成的清洗点按距离进行分类，通过蚁群优化（ACO）算法规划出每个清洗盘的最优移动路径。[结果]该模型可达工作空...

基于部分卷积的轻量化航拍船舶检测算法————作者：吴天翊;潘胜达;安博文;

摘要：[目的]针对无人机航拍船舶检测中存在的尺度多样性、低层次特征不足及设备性能限制问题，提出一种基于部分卷积的轻量化Bar YOLO算法。[方法]该算法在首层C2f结构中整合了BMA多尺度注意力模块，提升了对大型船舶的检测精度。通过并行的Par Bot模块替换主干网络的其余C2f模块，提升了特征提取效率。在颈部网络的C2f中采用部分卷积（PConv）技术，实现了模型的轻量化，并使用WIo Uv3加速模...

亚临界雷诺数下圆柱绕流尾流特征数值模拟————作者：涂慧玲;季梦;韩盼盼;尤云祥;

摘要：[目的]亚临界雷诺数Re=3900下的圆柱绕流具有复杂的尾流特征，试验和数值模拟均在尾流区得到截然不同的“U”型及“V”型2类结果，以探究该现象背后的物理机制为研究目的，[方法]研究发现来流湍流度可能是引发上述2类流型的重要因素，并设计不同的湍流度，采用改进的延迟分离涡模拟（IDDES）方法对雷诺数Re=3900下的圆柱绕流进行系统性数值模拟研究。[结果]结果表明，不同来流湍流度下，圆柱绕流的涡脱...

基于柔直输电的海上油气田电网频率控制————作者：邱银锋;魏澈;郑玲;董芬;李国香;黄存;

摘要：[目的]为解决大规模海上油气田经柔性直流输电并网导致的受端电网频率稳定性下降的问题，提出一种适用于低惯量电网环境的海上油气田接入控制方法。[方法]通过构建同步发电机组的电网频率响应模型，调整双馈式风力发电机（DFIG）输出，提出一种无须通信、适用于不同风速条件的自适应油气田支持控制方法。同时，利用多端柔性直流输电（VSC-MTDC）拓扑，将交流电转换为高压直流，并通过海底电缆传输至陆地换流站，以增...

落物二次撞击作用下水下防护设施损伤特性————作者：沈晓鹏;李书兆;朱春丽;李明鎏;孙瑜萌;徐万海;

摘要：[目的]为探究落物二次撞击作用下水下防护设施的损伤特性，重点评估初始损伤、撞击位置、速度及质量对结构防护性能的影响。[方法]基于有限元方法建立水下防护设施数值模型，并通过落锚碰撞试验验证模型的准确性，进而系统分析二次撞击位置、速度及质量对撞击应力和等效塑性应变的影响规律。[结果]结果表明，二次撞击位置与初始损伤的距离越远，初始损伤的负面影响越小；当撞击速度和质量增大时，最大撞击应力与等效塑性应变显...

采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机气动特性————作者：彭雪莹;段磊;

摘要：[目的]为实现漂浮式风力机“降本增效”，提出一种新型双叶轮漂浮式风力机，即采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机。[方法]基于自由涡尾迹方法研究其在平台静止和运动状态下的气动特性。[结果]结果表明，无论平台静止还是运动，采用混合结构叶片的双叶轮漂浮式风力机在2种不同叶轮布置形式下的总功率均较传统单叶轮具有一定优势，同时能在一定程度上降低风力机叶片的成本。其中，混合结构主叶轮上风向布置配合常规副叶轮下...

无人自主船舶

摘要：<正>随着人工智能技术的全面发展，无人自主船舶的智能化和无人化进程也明显加快。当前，以5G、人工智能、物联网和云计算等为代表的新一代数字智能技术正与海洋产业加速融合，无人自主船舶技术的发展不仅改变了传统航运业，还为未来的海上交通带来革命性变化，为航运企业提供了更多决策支持。习近平总书记强调，要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋，向海图强，积极促进数字技术与海洋经济深度融合，大力建设“智慧海洋...

双喷水推进无人艇矢量运动与自主靠离泊控制方法————作者：孔杰杰;楼建坤;闫昭琨;

摘要：[目的 ]为了研究低速复杂港口环境下的双喷水推进无人艇自主靠离泊控制方法，实现无人艇自主低速精确靠离泊操作，[方法 ]基于无人艇的推力分配特性，进行无人艇横向平移运动控制参数分析，并在此基础上通过推力分配计算和控制参数解耦，实现无人艇矢量运动控制器与阶段式悬停控制方法设计；针对无人艇典型靠离泊场景进行分析，完成自主靠离泊任务阶段划分与控制方法设计。[结果 ]结果表明，在实艇实水域条件下，基于该控制...

船岸交互融合技术研究现状与未来展望————作者：刘文斌;平洋;王涛;金新竹;周凌峰;

摘要：[目的]以优化船岸交互融合技术为目的，[方法]通过调研船岸交互融合技术研究现状，发现当前技术发展面临着船基计算能力低、态势融合能力差和岸端远程辅助弱等瓶颈问题，[结果]给出船岸交互融合技术设计方案，提出船岸多通道安全通信技术方法，以及采用基于智能交互的全息态势融合技术进行船舶航行态势全局评估、风险识别和决策评估的相关可行性设想。[结论]研究结果可供船舶智能航行、全息态势感知融合和远程辅助决策研究参...

船舶能效智能管理系统研究与应用现状————作者：孙淼;蔡智媛;余龙;齐鸣;

摘要：[目的]为提升船舶运营效率，满足船舶行业的绿色化和智能化发展需求，对集成有监测、分析和辅助决策功能的船舶能效智能管理系统进行研究。[方法]重点围绕船舶能效智能管理系统设计开发的关键内容，探讨数据传输存储以及船舶能效的优化方法、优化效果及其检验方法等核心问题，系统分析船舶能效智能管理的研究与应用现状。[结果]研究发现，尽管当前船舶能效智能管理系统研究已取得一定进展，但仍处于理论研究阶段，距离实际应用...

数据驱动的船厂基础设施数字运维平台建设与应用————作者：王真;徐胜文;蒙潇然;肖炳辉;王超;邵帅;

摘要：[目的]为提升船舶企业基础设施数字化运维服务的能力，[方法]依托中船第九设计研究院工程有限公司几百家船厂核心设计监测数据资产和建筑信息模型（BIM）基础，采用工业互联网、人工智能（AI）等新一代信息技术与工业机理结合的研究方法，将船厂基础设施数据、设备物理机理、绿色环保评估转化为数学算法模型，建设以工业数据采集与边缘计算、工业数据中台、平台创新应用为技术架构的船舶工业基础设施数字资产运维平台，形成...

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