《筑路机械与施工机械化》(月刊)创刊于1984年，是由长安大学主办的刊物。当时，我国高等级公路刚刚起步，公路施工机械和施工工艺还处于原始阶段，交通部在这方面没有一个指导性的刊物，这样，由当时西安公路学院(后更名为西安公路交通大学即现在的长安大学)孙祖望教授提议、命名并任主编的技术性刊物《筑路机械与施工机械化》杂志创办了，由交通部主管，西安公路学院主办，她是交通部机械与施工方面的唯一期刊。历经了季刊、双月刊以及现在的月刊这样一个变化过程，2000年，主办单位因高校合并，主管单位变更为教育部，主办单位变更为长安大学，创刊以来，该期刊一直服务于公路交通行业，在公路系统特别是公路施工机械及施工技术领域有着相当的知名度和影响，是国家公路运输类中文核心期刊。
《筑路机械与施工机械化》从2004年起改为月刊，从栏目设置、稿件选取、版式及设计、用纸、印刷及装订等方面都有了很大的提高，具体设置有特别策划、本刊专访、行业动态、产品大观、路面机械与施工技术、养护机械与施工技术、压实机械与施工技术、桥梁机械与施工技术、隧道机械与施工技术、土石方机械与施工技术、专题讲座等栏目;稿件方面也不只局限于投稿，而是投稿、约稿、组稿、记者采编相结合;版式及设计方面更加灵活多样，聘有专职的美编负责刊物内文及广告设计，印刷用纸全部采用铜版纸，封面采用230g铜板纸加覆膜，内文前16页采用彩色印刷。
《筑路机械与施工机械化》获交通部优秀科技期刊二等奖(第二届)、陕西省优秀科技期刊一等奖(99)。
筑路机械与施工机械化杂志栏目设置
本刊特稿、特别策划、行业动态、路面机械与施工技术、养护机械与施工技术、桥梁机械与施工技术、土石方机械与施工技术、压实机械与施工技术
筑路机械与施工机械化杂志荣誉
万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊
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《建筑机械(上半月)》办刊宗旨：面向建设施工和建筑工程机械行业，构筑市场、技术和产品信息交流平台，探析成功企业管理运作模式，推动新产品、新技术、新工法、新思维的研究和应用，促进建设施工和建筑工程机械行业发展。栏目设置(上半月刊)：独家策划独立、独到、独家，理性解析宏观经济政策，独家视角剖析行业热点。本刊特稿对行业普遍关注的热点问题进行深入分析与探讨，并预测行业发展走势。论坛对有争议的热点话题，由专家精辟论述，智慧火花、激情碰撞。
筑路机械与施工机械化最新期刊目录
基于CFD的沥青混合料螺旋摊铺运动场分析————作者：曹源文;夏杰;赵江;张晓强;黎晓;吴春洋;
摘要：为了探究摊铺机螺旋布料器在摊铺过程中沥青混合料离析的影响因素,基于流体运动基本方程理论建了沥青混合料螺旋摊铺的湍流动力学模型,并利用CFD软件求解流体运动方程。通过对沥青混合料螺旋摊铺的湍流模型的动力学分析,研究了摊铺机螺旋布料器的螺距、螺径以及转速对沥青混合料的离析情况的影响。仿真得到摊铺机螺旋布料器在不同螺距、螺径和转速下的速度云图、速度变化折线图、湍流动能云图以及湍流动能变化折线图,分析了不...
沥青胶浆分离沥青组分差异研究————作者：路鑫;李小刚;
摘要：为了研究沥青胶浆分离沥青四组分的不同,通过溶解、过滤和萃取等方法从沥青胶浆中分离沥青,使用棒状薄层色谱分析仪对沥青四组分进行分析。研究结果表明:沥青与不同处理方式处理的矿粉形成沥青胶浆后,分离出来的沥青的四组分含量有显著差异;水玻璃对矿粉是否吸收沥青轻质组分几乎无影响,但硅烷偶联剂能在一定程度上降低矿粉对沥青轻质组分的吸收
钢渣集料性质及沥青混合料综合性能应用研究————作者：郑新;
摘要：钢渣是炼钢过程产生的副产物,如果不进行妥善处理,不但占用土地,而且对环境造成严重影响。本文选取转炉钢渣作为集料,设计出SUP-13沥青混合料,与常规沥青混合料进行水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性能、抗剪性能对比,并依托实体工程开展应用研究及经济性分析。结果表明,钢渣沥青混凝土不但综合性能优于常规沥青混凝土,而且经济效益显著
山区高速公路后续服务工作要点研究————作者：张田;耿恩朋;丁润铎;
摘要：为了研究承接山区高速公路设计和施工后的后续服务工作,对项目管理、质量控制、方案执行、现场服务等环节进行分析,对后续服务工作在勘察设计、施工期及运营期各阶段的工作进行了总结。结合多个项目的实践经验,使用总结法对勘察设计各环节及施工配合过程中的工作进行梳理,总结出了提高公路后续服务工作水平的要点
桥墩系梁对连续刚构桥抗震性能的影响————作者：陈学文;李宸华;郑杨;
摘要：为了研究连续刚构桥的抗震性能,以某大跨连续高墩刚构桥为依托,采用Midas/Civil软件建立仿真模型,通过时程分析方法研究双肢薄壁墩参数在地震响应下对高墩连续刚构桥抗震性能的影响;以2#桥墩系梁个数为主要参数,以模型自振频率、桥墩墩顶、墩底位移及内力变化3个方面对其抗震性能进行评价。研究结果表明,随着2#桥墩系梁个数的增加,桥梁频率不断增大,2 悬索桥塔梁约束条件的设计与研究————作者：刘金朝;王惠民;姚激;黄坤;兰玮琦;韩团齐; 摘要：为了研究悬索桥塔梁约束条件对悬索桥的力学性能的影响,本文以某850 m悬索桥为研究对象,采用Midas Civil软件建立了有限元模型,研究了3种不同的塔梁约束条件下,悬索桥的静、动力力学响应。结果表明:成桥工况对于漂浮体系,塔梁连接处附近的吊杆与主梁受力均较大;地震作用对于固结体系,悬索桥的位移较小,但在塔底会产生较大的弯矩和剪力;对于成桥工况与地震作用,一般支撑体系的悬索桥力学性能均较好,可以... 鱼刺形减速标线设计参数选取————作者：解斌;彭余华;高家贵;苏雅晗;王卓; 摘要：为选取鱼刺形减速标线的合理设计参数,以山区4/6车道高速公路常见路段运行速度～目标（减）速度100～90 km·h-1、100～80 km·h-1的减速情景为对象,依据驾驶人视觉效果与减速需求初选设计参数;以视觉刺激相似为原则,对初选参数进行组合形成16种鱼刺形减速标线组,并借助三维仿真技术优选出2种满足驾驶人静、动态视觉感受的标线组;考虑白天/夜间/较... BIM技术在西安外环高速公路设计中的探索与实践————作者：潘鹏飞;宋飞; 摘要：为了应用新技术提高高速公路的设计质量,以西安外环高速公路南段为依托,结合项目特点与需求,制定建模标准流程与规则、质量保证措施及出图标准。建立三维实景模型,提供精确的现实环境背景。选取隧道、桥梁、立交3处重要工点进行BIM设计,并从4个方面阐述本项目BIM应用效果。实践证明,BIM数字化建模能实现多目标协调所体现的信息,如规范符合性、设计连续性、交通安全影响等,较二维设计在直观性和图纸算量准确性方面... 城市下穿隧道抗浮桩标准化设计研究————作者：尤潇;王君鹭;刘罡;苟超; 摘要：为了解决城市下穿隧道抗浮桩的设计算法不统一的问题,研究了抗浮桩设计的标准化流程,对抗浮稳定性计算中的关键问题进行总结梳理,明确了抗浮设防水位、抗浮桩抗拔承载力特征值合理确定方法及抗拔承载力验算方法,可为相关下穿隧道的抗浮桩设计计算提供相应的参考 高速公路改扩建限速调整研究————作者：范翔;苏英平; 摘要：以西宝高速改扩建后限速调整为例,围绕改扩建高速公路的特征、道路线形、特殊道路设施与事故率等方面,着重分析了改扩建高速公路限速方案制定的依据及考虑因素,在符合相关法律法规的基础上提出适合我国改扩建高速公路限速研究和方案制定的思路及流程,为类似项目的实施提供参考 铁路桥梁梁面防水材料喷涂台车的优化设计————作者：褚敏;孔德顺; 摘要：针对高铁桥梁防水层喷涂区域的特殊性和防水材料的特性,采用三维建模和有限元分析方法,设计加工出桥梁防水材料喷涂台车,经过试验验证,设计加工的桥梁防水材料喷涂台车比人工作业喷涂效率高、效果好,同时防水材料喷涂台车还具有结构稳定、运动平稳、自动化程度高和规划喷涂路线等优点。针对整体结构设计,采用三维建模和有限元分析方法对走行机构采用仿真计算,对设计方案进行优化比选,这些优化设计方法为铁路桥梁防水喷涂作业... 不同刃型组合的TBM滚刀破岩数值模拟研究————作者：侯显俊; 摘要：为了有效提高破岩效率、降低刀盘推力,本文通过数值模拟,研究了不同CCS和V型滚刀组合下的破岩过程,使用有限元方法建立了64组破岩模型,并开展全尺度回转破岩试验(RCM)验证了所建数值模型,研究的刃型组合包括:CCS-CCS-CCS,CCS-V-CCS,V-CCS-V和V-V-V,刀刃磨损量包括:0、5、10和15 mm;贯入度包括:2、4、6和8 mm。分析所获取每1组模拟的破岩效果图和破岩载荷表... 浅议市政道路施工安全管理————作者：马林冲; 摘要：针对传统市政道路施工管理体系的管理模式存在的安全管理不足问题,从施工过程中的安全管理、安全管理制度落实情况、安全生产投入等方面分析了施工过程安全管理存在的问题,发现在安全隐患排查、安全培训和制度落实、安全专项资金使用等方面还存在改进空间,对此提出加强项目管理人员安全管理意识和人员业务素养、加大对所承建工程项目存在的危险潜在性分析,有效管控市政道路施工现场的潜在安全隐患,确保安全管理防控措施要落实到... 国省干线公路病害分析与养护措施————作者：梁广;张泳;樊建兴; 摘要：通过对国道G104路段的交通分析、病害调查和使用情况分析,对该段道路的路面状况变化趋势进行评价,发现其存在的主要病害类型为裂缝病害、车辙和修补病害。通过计算并分析PCI、RDI、PQI等主要公路技术状况指标,评定公路的服务质量等级,根据等级给出了相应的养护措施方案 《筑路机械与施工机械化》2020年（第37卷）总目次 摘要：<正>~ 基于汉堡车辙试验的沥青路面永久变形预估模型研究————作者：李锋;曹荣吉;吴春颖;刘伟; 摘要：基于钻芯取样的方式,通过汉堡车辙试验实现对既有沥青路面材料的高温性能评价,建立基于汉堡车辙试验的车辙深度预估模型。通过建立国标车辙与汉堡车辙试验的相关性,将已有国标车辙数据转换为汉堡车辙数据,并结合既有路面材料开展的汉堡车辙试验数据进行多元回归,建立了基于温度、荷载、荷载作用次数、厚度4项参数的车辙深度预估模型,并通过验证,表明建立的车辙深度预估模型精度满足要求 抓地龙隧道入口遮阳棚设计————作者：范新荣;彭余华;高家贵;邹礼灿; 摘要：针对公路隧道入口光环境剧烈变化形成的驾驶人视觉"黑洞"效应,提出通过在入口设置遮阳棚营造渐低过渡的行车光环境。选取抓地龙隧道入口为对象,以驾驶人视觉舒适分级的视点照度阈值为判别标准,依据隧道洞内外视点照度水平、行车速度等确定遮阳棚初始长度;基于初始长度利用光环境仿真技术进行遮阳棚内的光环境分析,确定"分段单一,整体组合"、"侧向相同,顶部渐变"两种遮阳材料组合方式下的多透光率参数方案和遮阳棚合理长... 微表处在雅西高速公路隧道水泥路面抗滑处治中的应用————作者：杨智敏; 摘要：为了解决雅西高速隧道水泥路面抗滑性能衰减过快影响行车安全的问题,采用微表处技术进行养护处治。对比分析了处治前后路面抗滑性能并进行了长期监测,结果表明:两座隧道的水泥混凝土路面抗滑性能均以差为主,且隧道内水泥混凝土路面的抗滑性远低于隧道外沥青路面的抗滑值;微表处处治后的隧道水泥混凝土路面的横向力系数得到大幅度提高,分别达到89.4和81.3,远大于规范要求值;抗滑性能会随着时间的增加而降低,通车一年... 快干型彩色抗滑MMA薄层制备及应用————作者：闫兆柏;王杰;周启伟;翁士晓;毛志鹏; 摘要：为提高隧道洞口处的色彩辨识度,改善隧道路面抗滑性,制备了快干型彩色抗滑MMA薄层,并通过室内试验确定了填料与催化剂的最佳比例。在隧道洞口实施了彩色抗滑MMA薄层铺装试验段,并全面评价了快干型彩色抗滑MMA薄层的路用性能。结果表明,快干型彩色抗滑MMA薄层各项路用性能优异,其可拌和时间大于20 min,完全固化时间为60 min,磨损量小于60 mg,抗滑值大于70,路面抗渗水性突出 BIM与无人机在城市道桥正向设计的应用研究————作者：陈攀杰;顾鲍超;王雪原;刘卫民;邓红军;郭灏;曾琦; 摘要：鉴于BIM三维参数化正向设计以其信息整合、数据共享、三维可视等方面的优势,在市政行业应用日益广泛,以城市东西轴线项目为对象,以Bentley系列软件为依托,对"BIM+无人机"技术在市政行业的正向设计应用的全流程进行系统的研究梳理,研究探索了一套针对市政路桥的BIM正向设计工作方式,并对其应用价值和存在的问题进行探讨,对"BIM+无人机"技术在市政行业正向设计的应用和推广具有极大引导作用 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
