《广东造船》船舶科技期刊，创刊于1982年，由广东造船工程学会主办。宗旨是：面向经济建设主战场，紧密结合广东省船舶科学研究和生产实践，为全省船舶科技、生产和管理工作者服务。刊物内容广泛，包括船舶理论研究、生产实践总结、企业管理探讨、国内外新产品、新设备、新技术、新材料介绍等，交及时报道学会动态及有关信息。
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阅读推荐：江苏船舶
《江苏船舶》江苏船舶技术期刊，创刊于1980年，由江苏省交通厅主管，江苏省造船工程学会和江苏省船舶设计研究所主办,是国内外公开发行的船舶科技期刊，以其独特的内容和严谨的出版质量，探得广大读者的信赖，目前已成为国内销量最大的船舶杂志。20多年来，《江苏船舶》共出版了85期杂志，发表了1000多篇学术著作及资料汇编，刊登了几百家厂商的产品信息，取得了良好的社会效益，受到社会各界的一致好评。主要栏目：船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建造工艺、企业管理、信息与动态、船型介绍。
广东造船最新期刊目录
学会召开十五届二次理事会通讯会议
摘要：<正>2025年1月9-17日，学会第十五届二次理事会通讯会议召开，审议了《广东造船工程学会2024年工作总结及2025年工作计划》和《广东造船工程学会2024年财务工作报告及2025年财务预算报告》
基于PCI的船舶推进动力装置监测与故障诊断系统探讨————作者：安晓亮;贾松宇;
摘要：本文针对船舶推进动力装置的组成及主要故障类型，分析了基于PCI的船舶推进动力装置监测与故障诊断系统设计与开发的主要功能需求和设计方法，提出系统总体结构和WDM驱动程序整体结构，可为船舶推进动力装置监测与故障诊断系统设计研发提供借鉴
基于IMO第二代完整稳性的拖网渔船稳性研究————作者：董昆池;孙鹏;隋江华;
摘要：本文选取3艘拖网渔船为例，根据IMO第二代完整稳性衡准(S-GISC)的3种稳性失效模式，对其在满载到港的工况进行计算分析。以此研究IMO S-GISC的实施对拖网渔船的稳性影响，分析了船舶主尺度与IMO S-GISC的关系，得出拖网渔船在满载到港工况下不易发生参数横摇与瘫船但较易发生纯稳性丧失的结论，并对其主尺度设计等提出参考建议
修期管控措施在某型船首次二级修理的应用————作者：杨瑞;
摘要：近年来，修造企业竞争日趋激烈，船东对修造周期与质量的要求持续提升。本文通过某型船首次二级修理实施案例，系统应用修期管控措施，成功实现修理任务提前完成并达成降本增效目标，为同类型船舶修理管理提供可操作性经验
300 t消防船对外消防系统优化选型设计————作者：伍东;陈建;金奕奕;王宁;
摘要：按规范，消防船共有3类船型。其中，第1类船型配置要求最低，成本可控性强。但其消防水炮存在流量低、射程小且无泡沫灭火能力的问题，难以满足用户的实际需求，故而常常出现预算与功能需求相互矛盾的情况。本文以300t消防船为典型案例，简要介绍如何通过对成本低廉的第1类消防船进行优化设计，以满足用户较高的实际需求，同时将成本控制在限定范围内的有效方案
某改装船总体布置及结构设计优化————作者：尹瑞芳;何黄胜;张宇;孔亿君;
摘要：本文介绍了海洋执法船改装总体布置及结构优化设计方案，解决了新旧规范标准衔接、原有舱室与新增舱室布置协调、旧设备与新结构匹配等问题，提升了居住适宜性和工作便利性，改善了减振、降噪效果，提高了船舶冰区航行能力。该船的改装方案经过多项任务的实船验证，可为同类型的改装设计提供参考
某科考船实验室内装优化设计————作者：李小虎;易正生;伍常斌;欧剑桥;钟浩权;
摘要：本文结合公司在建的某型科考船实验室特点，对该船实验室的家具、内装板、甲板敷料等内装进行优化设计。与原设计相比，优化后的设计方案具有家具布置灵活、管线接口高度集成、设备固定统一、地板美观耐用等特点，可为后续船载实验室内装设计提供指导和借鉴
139.8 m双体甲板船CFD性能分析————作者：邓绍初;孙文渊;高兆进;覃晓虎;赵志源;
摘要：以139.8 m双体甲板运输船为研究对象，探讨在不同航速下阻力、推力和功率所带来的不利影响。研究采用缩尺模型，运用计算流体动力学(CFD)方法对船舶的阻力及螺旋桨伴流场进行深入分析。仿真结果表明，随着航速的增加，阻力和功率需求显著上升，导致双体甲板船的燃油消耗率增加，从而降低了运营经济性。结合实船试航结果的对比分析，建议该船的最佳航速在9-11 kn之间，以实现各项性能指标的最佳平衡，并使主机功率...
高速双支柱小水线面双体船总强度分析————作者：张超;王博;纪肖;凌伟;郭昂;
摘要：船体结构优化设计是高速双支柱小水线面双体船(SWATH)船型开发的关键技术之一，轻质高强的船体结构是提升船舶性能的基础。由于高速双支柱小水线面双体船的结构形式及载荷构成较为复杂，其结构响应无法通过传统的船体梁理论准确计算，因此获取准确的结构响应数据是实现高质量结构优化的关键。本文基于中国船级社(CCS)《小水线面双体船指南》，采用有限元分析技术对某30m级高速双支柱小水线面双体船的总强度进行评估与...
7700 DWT油化品运输船电力推进变频方案设计及分析————作者：伍俊贤;
摘要：船舶电力推进系统因其高效率、低排放等优点，在船舶动力领域的应用日益广泛。本文介绍了二极管整流变频以及有源前端变频等关键技术特点，以7700DWT油化品运输船电力推进变频方案为案例，通过仿真软件进行电力系统谐波计算和评估，并通过了实船测试验证，可为类似船舶电力推进系统设计和设备选型提供参考
风电运维母船改装关键技术研究————作者：葛前;
摘要：本文以某船厂承接的平台供应船(PSV)改装为风电运维母船(SOV)项目为例，研究了浮态下从结构拆旧到换新的整个改装工艺流程。文章重点介绍了施工过程中的技术难点、分期施工方案和变形控制措施。通过有限元分析验证了改装方案的可行性，并制定了详细的变形控制方案，确保了改装过程中的船体变形量在可控范围内，保障了作业安全和施工质量。本研究可为后续类似改装工程提供重要的工艺技术和管理经验参考
广州海工：成功研发并推出中国首个兆瓦级无轴轮缘推进系统————作者：吕龙德;
摘要：<正>2024年，广州海工船舶设备有限公司在造船市场的持续回暖中，凭借卓越的技术实力与敏锐的市场洞察力，取得了令人瞩目的成绩。广州海工在无轴轮缘推进器领域再创新高，成功研发并推出了中国首个兆瓦级无轴轮缘推进系统。该系统在广州海事展上震撼亮相，吸引了全球业界的目光。这一技术突破不仅彰显了公司在绿色电动船舶技术领域的领先地位，更为航运业的绿色转型贡献了力量。同时，公司成功供货上海轮渡，助力打造全国首艘...
某船集体防护区空调冷凝水排放解决方案————作者：赵伟;魏文俊;尹墨晗;姜晓霆;
摘要：船舶集体防护区需要维持正压以防有害气体侵入，为此该区域须保持与其它空间的相对隔离。而具有开口端的空调冷凝水管需通往外界，若设计不当，往往会破坏其隔离效果，导致潜在的安全风险，或引起排水困难。本文简要介绍了某船的集体防护区内的集中式空调器冷凝水管和水封设计问题，分析其原因，提出相应的解决方案
综合消磁工作线圈电缆接头击穿故障分析及应对策略————作者：刘俊;王鲸;周炎生;
摘要：舰船综合消磁是提升磁隐身性能的重要措施，综合消磁作业时工作线圈电流较高，电缆接头击穿故障时有发生。本文通过分析电缆击穿故障案例，发现机械损伤破坏接头密闭性造成水分入侵，更易诱发绝缘击穿。文中提出了运行前绝缘探伤、运行中绝缘监测、安装电缆头临时接线盒和加强人员巡视等预防策略，能及时判断电缆状态并降低绝缘击穿发生率，保证舰船装备和人员安全
小水线面双体船的结构重量控制措施研究————作者：郑乃坚;吕果;赵晓东;张彦海;刘鑫;
摘要：小水线面双体船(SWATH)作为一种高性能船型，其船型特点决定了吃水对载重量的变化极其敏感，设计和建造中的结构重量控制对于其总体性能的发挥至关重要。本文以我司建造的某小水线面双体船为研究对象，探索研究了在详细设计、生产设计阶段和建造过程中的重量控制设计和管理措施，实施结果目标船全船结构实际重量较详细设计重量轻了0.7%，取得了良好的效果
风电安装平台冲桩系统及关键设备探讨————作者：辛来宝;刘雅斐;邹爱芳;
摘要：风电安装平台在风机运输、安装等方面发挥了巨大的作用，平台作业需要频繁的插、拔桩，而拔桩作业难度大、危险性高且作业时间长，一套有效的冲桩系统和可靠的冲桩设备尤为重要。本文介绍了冲桩系统与介质的组合使用方式，研究了冲桩泵、冲桩软管、喷嘴等关键设备，并提出了关键设备的未来研究方向，以供行业内参考
巨型环段水上对接技术研究————作者：佟宇;
摘要：双燃料集装箱船燃料舱环段围护系统施工周期长，为减少船坞周期需提前建造。以达飞13000TEU首制船燃料舱巨型环段与艉半船水上对接施工为例，通过燃料舱环段起浮、移位、落墩过程变形分析，提出环段精度控制方案及对接工装设计，确保了水上对接的精度和安全，实现燃料舱与艉半船异地并行建造，提升船坞资源利用率
154000 DWT穿梭油轮双面肋板拉入法的应用研究————作者：伍平平;
摘要：在船舶行业中，先进工法的研究、推广及实施对于缩短船舶建造周期、提升船舶建造质量以及节约建造成本具有举足轻重的意义。双面肋板拉入法作为当前国内外船舶肋板装配领域的一项先进工艺，与传统的肋板拉入法相比有着明显的优势。本文以154000DWT穿梭油轮为例，研究了双面肋板拉入法技术的推行及其应用情况，解决了穿梭油轮生产过程中的关键技术难题，有效提高船舶的建造效率
全垫升气垫船柔性围裙安装工艺技术探讨————作者：李剑;刘元丹;古晓天;郑乃坚;郑章敏;
摘要：本文针对全垫升气垫船围裙性能要求及特点，分析了围裙与船体连接的几种主要形式及连接附件的技术要求。详细说明了采用螺栓安装的囊指形式围裙安装步骤和工艺方法，总结出围裙安装的关键点，可为全垫升气垫船囊指围裙安装提供一定的指导作用
风电平台新型登艇系统简介————作者：陈焕东;李细根;刘正亮;谢勰;
摘要：海上风电平台上的工作人员需从平台上换乘工作艇进行海上风机运维，现有的方式是平台下降到水面后登艇作业。海上风电平台在风场站桩固定后，频繁升降会耗费大量的时间和能源，影响其升降系统使用寿命。本文介绍了一种新型登艇系统，通过沿升降塔上下滑动登乘平台，避免了平台频繁升降造成的时间和成本问题，提高了风电平台换乘CTV工作艇的效率及安全性
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