《世界海运》(月刊)创刊于1978年，是经国家科技部和新闻出版署批准，交通部主管，大连海事大学主办，大连海事大学出版社出版的综合性海运科技刊物。国内外公开发行，订户遍及海内外各航运、贸易、船厂、运输、代理、保险、院校和法律等单位，并深受广大海员、海运技术人员、管理工作者和相关业界人士的青睐。
《世界海运》获交通部优秀科技期刊;大连市优秀期刊。
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世界海运杂志社简介
1.《世界海运》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。
2.《世界海运》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。
3.《世界海运》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。
4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。
阅读推荐：江苏船舶
《江苏船舶》江苏船舶技术期刊，创刊于1980年，由江苏省交通厅主管，江苏省造船工程学会和江苏省船舶设计研究所主办,是国内外公开发行的船舶科技期刊，以其独特的内容和严谨的出版质量，探得广大读者的信赖，目前已成为国内销量最大的船舶杂志。20多年来，《江苏船舶》共出版了85期杂志，发表了1000多篇学术著作及资料汇编，刊登了几百家厂商的产品信息，取得了良好的社会效益，受到社会各界的一致好评。主要栏目：船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建造工艺、企业管理、信息与动态、船型介绍。
世界海运最新期刊目录
码头建造合同纠纷案评析——连带债权之部分债权人处分债权的法律效果认定————作者：曾大津;李慧;
摘要：<正>[提要]连带债权人（或共同债权人）相互之间，对特定债务的履行情况做不同的主张，连带债权人（或共同债权人）中的一人确认债务人已履行债务，其他债权人不认可，即部分债权人的主张有利于债务人，部分债权人的主张不利于债务人。各方当事人既不能举证证明前者（做有利于债务人主张的债权人）与债务人之间存在恶意串通，也不能举证证明债务人履行的实际情况。在上述情况下，应当基于诚信原则、公平原则，类推适用《中华人民...
我国非自航船舶最低安全配员问题与对策————作者：史冬冬;
摘要：以大连湾海底隧道建设工程为例，介绍参与工程建设的非自航工程船舶概况、船员配备情况和监管要求，分析非自航船舶配员的必要性，提出出台非自航船舶配员强制性标准和完善现有保障制度的对策，以进一步提升非自航船舶航行及作业安全，维护水上交通安全和防治船舶污染形势稳定
港口国监督官员与船员之间的低信任度问题及对策————作者：贾永康;顾罡;胡斌;
摘要：针对港口国监督制度下港口国监督官员与船员之间的低信任度问题，通过半结构化访谈了解港口国监督官员与船员的观点，分析两者之间低信任度的原因和影响，并从船员、船舶、航运公司和主管机关等方面提出对策，以提升港口国监督效能、维护海上航行安全并促进航运业可持续发展
郑重声明
摘要：<正>近期，有不法分子假冒本刊名义在网上征稿并收取高额版面费，《世界海运》编辑部在此郑重声明：1.《世界海运》为大连海事大学主办期刊，刊发文章从不以任何形式向作者收取版面费。2.《世界海运》编辑部网上投稿系统网址为http://hyzz.cbpt.cnki.net，投稿邮箱为worldshipping@dlmu.edu.cn，联系电话为0411-84729602，其他投稿邮箱、网址和联系电话均为假...
世界造船业2024年回顾与未来展望————作者：朱智凤;金伟晨;阴晴;卢梦轲;谢坤烜;谢予;
摘要：2024年世界经济保持温和复苏，在全球贸易增长、海运需求增加、老旧船舶淘汰更新等因素推动下，全球造船业实现显著发展。绿色低碳和数字智能越来越成为世界造船业的发展趋势，中国、日本、韩国等主要造船国家（经济体）正全力推进相关技术、设备、法规和标准的发展，世界造船业整体延续中日韩竞争格局，中国市场份额和竞争优势逐渐显现
国际油轮运输市场2024年回顾及2025年展望————作者：温小青;
摘要：回顾2024年，全球经济增长总体稳健，表现超出预期，地缘政治事件、OPEC+石油政策、非OPEC+国家出口增加、欧美制裁升级等因素对国际油轮运输市场产生了不同程度的影响。全球石油消费需求稳步增长但增速放缓，国际油价整体呈现弱势震荡走势。油轮运价整体呈明显的前高后低走势，各船型平均收益水平均处于历史中高位，成品油轮运输市场好于原油轮运输市场。展望2025年，全球油轮运输市场将在供给端低速增长、需求端...
全球LN G运输市场2024年回顾及2025年展望————作者：温小青;
摘要：回顾2024年，红海危机、中东动荡加剧、俄乌冲突等地缘政治因素对全球LNG贸易产生了不同程度的影响；全球经济对LNG运输市场的影响呈现出区域性差异，亚洲需求增长与欧洲需求下降并存；全球液化产能仅增长2.5%,LNG船队规模大幅扩张，LNG即期运输市场租金水平大幅走低；国际天然气价格继续下行。展望2025年，预计全球LNG船队仍以较快速度扩张，运力供给过剩问题将进一步加剧；即期运输市场租金短期内难以...
付绪银调度海事春节值班工作并慰问值班人员
摘要：<正>2025年1月30日，交通运输部党组成员、副部长兼海事局局长付绪银主持召开海事春节值班工作视频调度会议，深入学习贯彻习近平总书记关于春运工作的重要指示精神，贯彻落实李强总理在部检查指导春运工作时的讲话精神，调度部署刘伟部长的工作要求并亲切慰问春节在岗海事值班人员。付绪银首先向海事干部职工致以新春慰问和美好祝福。他指出，春节是万家团圆的日子，坚守岗位值班的同志牺牲了与家人、亲友团聚的时光，把个...
“一单制”背景下国际多式联运单据问题探究与规制路径——以陆海联运为分析视域————作者：徐一;李根;
摘要：我国《海商法》第四章及《民法典》合同编均规定了多式联运合同的相关内容，初步构建了多式联运法律体系。但是，国际上尚无已生效的多式联运公约，国内立法对于多式联运单据定义、标准和法律性质的研究亦稍显阙如。我国致力于推行多式联运“一单制”，因此，填补多式联运法律漏洞、统一多式联运单据规则至关重要。结合国际公约、规则和国内法规，对多式联运单据开展比较研究，并指出其物权属性、背面条款和证据效力等争议问题，通过...
2024年全球海盗事件分析————作者：郑国平;曹玉墀;
摘要：根据IMB发布的2024年全球海盗事件报告，分别从地域与时间分布、海盗武器装备与船员受伤害情况、袭击成功率与船舶状态、船舶类型与船旗国等方面统计分析全球海盗事件的特点和规律，结合相关统计数据的对比，得出海盗事件近年的发展趋势，为海盗事件的防范和风险评估提供参考建议
智能航运产业政策：国际比较与启示————作者：高雪;邢辉;
摘要：基于文献调研和国际比较，全面梳理世界主要造船、航运发达国家或地区的智能航运产业发展现状，研究发现，韩国、日本、英国、欧盟等国家或地区的智能航运产业发展走在世界前列，且其智能航运产业政策各具特点。分析中国智能航运的发展现状，基于国际成功经验，提出加快相应立法进程指导实践、加强智能航运的政策指向、促进智能船舶标准体系出台、积极开展智能航运国际合作等建议，以期为我国制定更为全面具体的智能航运发展战略和产...
海钓安全管理问题分析及对策————作者：张怀志;宣行;李阳阳;
摘要：作为新业态之一，海钓业发展迅速但相关事故险情时有发生。在分析海钓活动主要风险的基础上，按照所属法律体系的差异将海钓活动界定为涉“渔”类海钓、涉“娱”类海钓和娱乐性游钓三类，并针对三类海钓活动存在的问题分别提出加强安全管理的对策，为解决海钓安全管理问题提供新的思路
我国引航员职业发展与考核管理存在的问题及建议————作者：庄仕成;
摘要：引航员的工作具有极高的风险性和较强的专业性，对于保障港口和船舶航行安全至关重要。阐述当前我国引航员职业发展与考核管理的相关规定，分析引航员的培养与输送受限、晋升路径狭窄、沟通能力培养和普法教育不充分、权益保障存在空白、考核与管理指标不健全等问题，并提出相应的解决措施，以期为我国引航员的职业发展和规范化培养管理提供参考
商业智能在国际干散货航运市场的揽货商机分析与实践————作者：苏鑫;
摘要：基于构建的商业智能商机分析框架，介绍该框架的数据收集与处理、分析模型以及商机识别与评估的方法，展示商业智能如何定位源头货源、完成市场船货对缝和挖掘分析货主发货行为，为航运企业运用商业智能进行揽货商机的分析提供实践参考
2025年生效的国际海事组织强制性文件修正案概览————作者：费珊珊;
摘要：<正>一、《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL公约）附则VI修正案（MEPC.385(81)号决议）该修正案于2024年3月22日在国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第81届会议上通过，将于2025年8月1日生效。该修正案的内容是关于气体燃料的定义及低闪点燃料使用的相关规定、船用柴油机的替换等。根据这一修正案，IMO秘书长在遵守严格的保密条款情况下，可以向咨询机构和研究机构提供船舶燃油...
中国籍国际航行船舶“船员上船协议”典型缺陷与履约对策————作者：陈晓曦;常伟传;宋文咨;
摘要：“船员上船协议”是明确船员的工作职责、工作条件及海员和船东双方权利义务的协议，在促进海上劳动关系和谐稳定方面具有重要作用。通过分析“船员上船协议”的法律性质，梳理海事劳工检查实践中发现的典型缺陷，并提出履约对策，以期进一步保障船员合法权益
船用发动机替代燃料改装现状、影响因素及对策————作者：贾广付;
摘要：为满足国际海事组织温室气体净零排放的愿景目标，温室气体减排政策和规则日趋严格，相关措施正逐渐生效实施，航运业温室气体减排迫在眉睫。综合分析国际海事组织、船级社、航运企业、船厂和船用发动机制造商等船用发动机替代燃料改装相关方的发展现状和趋势，概述船用发动机替代燃料改装的内涵，探讨其主要影响因素，并提出相应的对策建议。船用发动机替代燃料改装市场潜力巨大，虽然面临着一些挑战，但随着技术的发展和市场的逐渐...
一起自由降落救生艇次要降落设备典型缺陷分析————作者：贾永康;于健;张立伟;赵威;
摘要：介绍一起自由降落救生艇次要降落设备未连接应急电源的港口国监督检查典型缺陷，系统梳理自由降落救生艇次要降落设备连接应急电源相关公约和程序的要求，深入分析缺陷产生的原因，并提出相应的安全管理建议
国际海事组织ECDIS性能标准变化及应对————作者：曹玉墀;李延峰;刘国臣;
摘要：ECDIS是船舶驾驶台的信息核心和重要导航设备，IMO通过的ECDIS性能标准可有效规范ECDIS的功能，其修订可引导ECDIS的持续发展。简要介绍ECDIS性能标准的发展历程及实施现状，解析新修订的性能标准的内容及其要求变化，进一步提出相应的应对措施，以供ECDIS生产厂商、航运公司等参考
国际海事组织海上安全委员会第109届会议简报————作者：章文俊;韩佳霖;邢胜伟;
摘要：<正>国际海事组织（IMO）海上安全委员会第109届会议（MSC 109）于2024年12月2日至6日在IMO伦敦总部以线上线下相结合的方式召开。会议设立了三个工作组，分别为海上自主水面船舶（MASS）、新能源及新技术安全监管框架制定、解决委员会工作负担工作组，强制性文件修订起草组和综合安全评估专家组。本届会议取得了一系列成果：通过了《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC规则）修正案，...
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