小型内燃机与车辆技术

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小型内燃机与车辆技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：12-1440/TK; 国际标准刊号：2095-8234; 主办单位：天津大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：石油矿场机械石油杂志发表; 下一本期杂志：航海航海科技杂志

　　《小型内燃机与车辆技术》是由教育部主管、天津大学主办，天津内燃机研究所承办的技术性国家中文核心期刊。本刊重点报道小型内燃机、摩托车行业及高等院校、科研院所内燃机、摩托车相关专业的科研和生产中的新成果、新技术、新工艺、新材料以及行业动态、产品使用、维修保养等方面的信息。

　　《小型内燃机与车辆技术》文装帧设计奖(91-92)、天津市一级期刊(99)中文核心期刊(2008);中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1992)。

　　小型内燃机与车辆技术杂志栏目设置

　　研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声

　　小型内燃机与车辆技术杂志荣誉

　　CA 化学文摘(美)万方收录(中)知网收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　小型内燃机与车辆技术杂志社简介

　　1、《小型内燃机与车辆技术》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠，文责自负(严禁抄袭)，文字要精炼。

　　2、《小型内燃机与车辆技术》姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。

　　3、《小型内燃机与车辆技术》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

　　4、文章中的图表应具有典型性，尽量少而精，表格使用三线表;图要使用黑线图，绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准，不得采用非法定计量单位。

　　阅读推荐：内燃机工程

　　《内燃机工程》中文核心期刊，创刊于1979年，由中国内燃机学会主办。本刊为专业技术性刊物。刊登各种用途内燃机的科研与技术应用成果，报道重要学术会议消息与动态。内容涉及整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术等方面。读者对象为本专业中级以上科技人员和大专院校师生。

　　小型内燃机与车辆技术最新期刊目录

CEITD-LSSVM在汽油机爆震特征诊断中的应用————作者：石纯放;梁永勤;马腾;毕凤荣;

摘要：研究了利用振动信号进行汽油机爆震特征识别和诊断的方法。基于补充集合固有时间尺度分解（Complementary Ensemble Intrinsic Time-scale Decomposition,CEITD）和最小二乘支持向量机（The least squares support vector machine,LSSVM）提出了一种汽油机爆震特征识别及诊断方法，以CEITD作为支持向量机的前处...

某发动机缸盖火力面开裂分析及优化————作者：罗剑坤;陈婷;温拾平;高维进;钟巍;

摘要：针对某型增压柴油发动机缸盖在冷热冲击实验中出现的缸盖火力面开裂问题，充分利用断口分析、金相分析及材料成分检测、机械性能检测等手段，结合失效过程台架运行边界及冷却液特性，快速识别锁定缸盖开裂原因，制定优化方案，优化后的缸盖顺利通过了耐久试验并成功完成了整车高里程耐久实验

进气总管角度对FSAE赛车发动机进气性能的影响————作者：郑佳琪;臧利国;章东徽;邹学鹏;赵英汝;柏宇星;

摘要：以大学生方程式赛车进气系统为研究对象，在满足大学生方程式汽车大赛相关规则的前提下，利用CATIA软件对进气系统进气总管、稳压腔、进气歧管等的结构参数进行了合理的设计，并通过Fluent流体仿真软件对所设计的进气系统三维模型进行模拟仿真，采用k-ε湍流模型，分析进气系统中流体特性，验证进气系统设计的合理性，满足发动机工作循环中的进气需要。同时，通过对不同入口锥角和出口锥角的进气总管截面气体的流速、流...

装甲车辆喷水推进泵湍流模型流动计算应用评价与分析————作者：刘峰;

摘要：基于试验测量数据对k-ε、k-ω、SST CC三种湍流模型在装甲车辆喷水推进泵流动数值模拟中的应用进行了评价与分析；采用软件对某装甲车辆喷水推进泵内部流动进行了数值计算，并与试验结果进行了对比。结果表明，三种湍流模型计算的外特性曲线与试验曲线趋势大致相同，其中k-ε模型计算误差较大，SST CC湍流模型对推进泵外特性的预测结果误差较小，尤其在大流量工况

新能源汽车碰撞后高压电压降策略研究分析————作者：李春;王立民;王青贵;

摘要：自动断电功能可以使新能源汽车在碰撞后断开电池包与车辆负载端的连接，从根源上避免人员发生高压触电危险。为了研究新能源车辆自动断电后高压电压降策略及性能表现，采集碰撞后电压数据，绘制电压随时间变化曲线，研究分析电压变化趋势。同时使用电安全法规中的低电压要求对电压降低效果进行评价。之后通过对多种典型电压下降曲线进行分析，探讨针对低电压要求更为合理的评价方法。最后基于试验数据，得出目前国内新能源汽车碰撞后...

基于热安全性的发动机冷却系统自诊断模块控制策略设计————作者：刘波;阮立;

摘要：冷却系统工作状况直接影响发动机的燃烧和润滑效率，其故障会导致汽车动力下降、能耗升高、排放不达标，甚至造成发动机损坏。为确保冷却系统可靠性，通过故障监控和故障管理对所产生的故障进行实时处理。故障监控模块采用范围检测和关联性检测能够确定故障的类型，故障管理模块采用状态机确定故障的属性，采用斜坡函数处理故障恢复，解决了在故障恢复中发动机转速的突变问题。基于MATLAB/Simulink和StateFlo...

基于整车驾乘评价的半主动悬置系统控制策略研究————作者：邹波;袁圆;唐俊;李林学;

摘要：为了改善车内乘坐舒适性，提高发动机半主动悬置系统的减振效果，针对汽车常见运行工况进行振动分析，提出最符合汽车振动特性的半主动悬置系统控制策略。建立了汽车动力总成半主动液压悬置十三自由度动力学模型，以发动机激励和路面随机激励为激励源，以悬置当量变形和驾驶员座椅滑槽处垂向振动加速度为评价指标，通过分析半主动悬置不同工作模式对汽车常见运行工况的影响，提出了基于整车减振的半主动悬置系统控制策略。在汽车不同...

二冲程航空活塞发动机换气过程试验技术综述————作者：韩小溪;闫欢松;李雪宇;钟之鸣;周煜;

摘要：二冲程航空活塞发动机的换气过程是决定动力性能的关键因素之一，换气的整体过程发生在缸内且流动特征复杂，通过试验技术探究换气性能颇具难度与挑战，是航空动力技术的研究热点。总结了二冲程航空活塞发动机换气过程的试验技术发展现状，包括缸内气流可视化试验法、气体成分分析法和示踪气体法，指出高空换气性能试验技术是未来的发展方向

小型内燃机与车辆技术2024年53卷1～6期总目次

摘要：<正>~

二冲程自由活塞发动机回流扫气仿真研究————作者：谭宇航;曹兵;李世金;刘斌;陆俊;刘浩;

摘要：以回流扫气式二冲程自由活塞发动机为研究对象，利用CONVERGE软件建立二冲程自由活塞发动机进排气过程的三维计算流体动力学仿真模型，通过改变扫气口仰角和平射角结构参数，分析研究缸内气体流动情况，对比扫气口不同角度参数下的扫气品质。仿真结果表明：当扫气口仰角增大时，气流轴向流量和速度大，短路损失减小，新鲜充量不够集中向四周扩散较快，扫气效率小幅度减小。平射角增大时，短路损失增大，回流扫气特性减弱，扫...

低水温对PFI增压汽油机早燃的影响————作者：任全水;孙程龙;钟建勤;颜平涛;邓晓龙;李强;

摘要：随着乘用车小排量增压发动机应用的增多，增压发动机的早燃问题也越来越常见，通过排查一台1.4 T PFI增压汽油机在整车试验中出现的连杆断裂问题，验证了低水温条件下PFI增压汽油机会发生早燃，并对早燃识别的水温阈值进行优化，通过转速和出水温度的扫点验证，得到低水温条件下早燃的发生规律

发动机双质量飞轮漏油问题的研究————作者：崔凯;罗智波;许河亮;王政;刘相喜;李强;

摘要：介绍了双质量飞轮的结构原理，结合一例发动机双质量飞轮漏油失效案例分析，对双质量飞轮漏油的失效机理、问题排查方法进行了详细说明，希望为解决相似案例提供帮助

一款新型倒三轮中置电机折叠电动自行车的设计与开发————作者：莫文锋;郑静;赵子庆;

摘要：电动自行车是解决最后一公里问题最有效的交通工具之一。前置倒三轮悬挂系统可以解决在高速过弯时容易侧滑的问题，而且也减轻因路面落差导致车身颠簸的问题，保持整车稳定性和舒适性。还可以增大地面接触面积，增强抓地力，避免打滑漂移的现象。而中置电机，有别于后轮毂电机，让整车重心更居中，降低后轮的簧下质量，增强整车操控性。而好的折叠方式便于携带、储存和运输，便于任何场景的使用。结合上述四个因素，按照产品创意设计...

基于整车脚印面积的乘用车燃料目标计算方法及影响研究————作者：张龙平;彭航;宫宝利;刘明;徐浩成;

摘要：在不影响行业整体燃料目标的基础上，基于GB 27999-2019标准和市场公开数据，研究了在我国利用车辆脚印面积替换整备质量计算燃料目标的方法及其影响。研究得出了基于脚印面积计算燃料目标的公式。切换为用脚印面积计算后，行业整体的燃料目标保持不变，但是具体车辆的燃料目标有些被加严，有些被放宽。其中加严的车型主要是国产和日系，整备质量在1 400～1 800 kg的SUV车型，加严0.1～0.3 L/...

气囊折叠充气及强度分析方法研究————作者：王敬意;白伟;刘焕领;吕大立;宋文倩;

摘要：为深入了解软体气囊在充气过程中的应力分布，对软体气囊的强度性能进行相关研究。首先基于均匀压力算法，在RADIOSS软件中建立了气囊的CAE计算模型，并实现了气囊折叠充气过程的动态模拟，对气囊的折叠充气分析方法进行了研究。在此基础上，模拟模型软体气囊的充气过程并进行强度校核，对囊体结构进行改进，提高安全系数。结果表明，均匀压力算法能够有效地实现软体气囊的折叠充气过程并对其强度进行校核

摩托车逆向设计中针对Geomagic Design X点云坐标对齐的应用研究————作者：张振涛;时强;安云;向彦均;李志锐;

摘要：摩托车逆向设计研发过程中，针对采集到的对标车型原始数据，通常需要对点云进行坐标对齐，以符合摩托车概念设计阶段的原点基准设计要求。以某两轮燃油摩托车点云为研究对象，借助Geomagic Design X高效便捷的“对齐”命令功能，实现扫描设备采集的样车原始点云坐标系与三维设计软件（如Siemens NX等）中的世界坐标系对齐的目的，以便于后期结构设计和工程设计的顺利开展

踏板感模拟器的分析及设计————作者：李金鸽;丁佳青;苏朋远;杨春燕;刘东;

摘要：汽车行业发展迅速，智能化趋势愈加明显，在这种市场背景下，线控制动逐步占据主流。为了更好的客户踏板感受，踏板感模拟器的开发至关重要。主要研究了踏板感模拟器的作用、控制逻辑以及基本原理，并阐述模拟器整体的开发过程

某增程式混合动力整车能量消耗仿真计算及优化————作者：丛日振;莫明丽;明玲玲;李强;

摘要：基于某一增程式混合动力车型，搭建AVL Cruise整车仿真模型，计算整车CD模式和CS模式的能量消耗，并分析各部件的运行数据，提出优化建议，降低整车能耗

三档混动变速器P1电机逆变器故障诊断————作者：刘硕;黄伟山;谢元民;张德皓;

摘要：三档混动变速器中的P1电机逆变器经常工作在复杂工况中，有效及时地诊断出不可避免发生的过流、欠压及过温故障，对保护变速器及整车安全稳定运行具有重要意义。首先介绍三档混动变速器工作原理及P1电机逆变器的重要性；其次基于V型软件开发流程，对P1电机逆变器过流、欠压、过温故障进行需求分析及架构设计，并通过Simulink模型及代码设计实现故障诊断和后处理策略；最后，搭建实车试验环境，将集成后的软件刷写到P...

高原与平原环境下轻型车蒸发排放差异性研究————作者：许卿云;王计广;黄佑贤;佘红楼;顾王文;

摘要：当前中国的汽车产业正在迈向中国式现代化新征程，进入了智能化、低碳化全面升级的新阶段。降低占汽车总碳氢排放量五分之一以上的蒸发排放污染物成为了目前关注的重点。然而受限于排放试验室的地理位置，大部分关于蒸发排放的研究均位于平原海拔近0 m的地方，因此相关蒸发排放研究没有考虑海拔因素的影响。为了更好地研究海拔因素对蒸发排放的影响，采用三辆车分别在海拔1 914 m的高原地区和5 m的平原地区进行蒸发排放...

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文章标题：小型内燃机与车辆技术国家级期刊

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