《山西交通科技》交通科技杂志，创刊于1973年，由山西交通科技信息中心站主办。
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《现代交通技术》江苏省交通期刊征稿，创刊于2004年，是国家科技部、国家新闻出版总署批准，由江苏省交通厅主管，江苏省交通科学研究院主办，《现代交通技术》编辑部编辑出版，面向全国公开发行的交通建设运输类科技期刊。办刊宗旨是：促进交通科技进步，力争始终站在现代交通科技发展前沿，立足综合交通运输技术，重点反映公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践等方面的学术进展和发展动态，传播科技信息，推广交流先进技术、科研成果和实践经验，不断提高科技人员和广大交通领域职工的管理水平和业务水平，促进科研更好地为经济建设服务，推动我国交通事业的发展。
山西交通科技最新期刊目录
高速公路智慧稽核的发展历程及建设重点探讨————作者：闫天朋;曾桓涛;张华荣;
摘要：取消省界收费站后，高速公路车辆偷逃费呈现出多样化、隐蔽化、信息化趋势。从分析收费稽核的发展历程出发，对稽核依次经历的一路一公司阶段、省域联网阶段、全国ETC联网阶段、改革撤站阶段、一体化运行阶段5个阶段进行特征梳理，总结出当前收费稽核具备注重证据、类型复杂多样、自动化和智能化特征凸显的三大特点，最后提出AI智慧稽核系统的建设思路和重点。智慧稽核对于提高稽核效率、减少人力成本、提供准确可靠的收费数据...
基于元胞自动机的高速公路收费系统分析————作者：余亚鹏;
摘要：高速公路收费系统作为高速公路通行的瓶颈，对通行效率影响较大。当前主要的收费模式有人工半自动收费（MTC）和电子不停车收费（ETC），那么收费系统中ETC车道和MTC车道如何设置能够使通行能力最大化？基于此，面向高速公路收费系统，利用元胞自动机NaSch交通流模型，针对单向多车道的收费系统路段进行数值模拟。仿真结果表明，当存在5条收费车道时，3条ETC车道与2条MTC车道的配置可以有效地减少交通拥堵...
再生粗骨料与水胶比对FRCAC抗压强度的影响————作者：余化龙;
摘要：采用三阶段搅拌法，制备4种不同水胶比（0.40、0.45、0.50、0.55）和4种不同再生粗骨料含量（0%、20%、35%、50%）的全再生粗骨料混凝土（Fully Recycled Coarse Aggregate Concrete,FRCAC），通过力学性能试验，探明FRCAC特性因子对宏观物理力学性能的影响。研究结果表明：水胶比和再生粗骨料含量增大时，FRCAC宏观力学性能降低，28 d抗...
废弃钢渣沥青混合料路用性能研究————作者：徐汉江;王新明;胡俊辉;钱丽英;胡靖;
摘要：采用永钢陈化钢渣代替玄武岩集料制备钢渣沥青混合料。通过X射线衍射仪（XRD）分析了集料的成分，使用扫描电子显微镜（SEM）观测了集料和集料-沥青界面的微观结构。测试了钢渣沥青混合料的体积稳定性、水稳定性、高温稳定性、低温稳定性以评价其路用性能。结果表明：钢渣相较于玄武岩集料具有更好的沥青黏附性能，能够裹附更厚的沥青膜；经陈化的钢渣具有良好的体积稳定性，钢渣沥青混合料各项性能指标均能满足路用技术要求...
抗车辙剂与纤维复合改性SMA-13沥青混合料的试验及应用研究————作者：张卫华;
摘要：为了全面提升SMA沥青路面的性能，采用复掺抗车辙剂与木质素纤维对SMA-13沥青混合料进行改性，并通过室内试验对其路用性能进行分析，结合工程应用对复掺木质素纤维与抗车辙剂SMA沥青路面的实际使用性能进行了验证。研究结果表明：相比于单掺0.3%木质素纤维、单掺0.3%玄武岩纤维和单掺0.4%抗车辙剂的沥青混合料，复掺0.3%木质素纤维+0.4%抗车辙剂沥青混合料的动稳定度分别提升了约150%、100...
石粉含量及水胶比对C40辉绿岩机制砂混凝土性能影响研究————作者：朱文波;万磊;
摘要：依托海平（海原—平川）高速项目，研究水胶比及石粉含量对C40辉绿岩机制砂混凝土坍落度、抗压强度影响规律，并借助电镜扫描（SEM）和X射线衍射分析（XRD），分析石粉含量和水胶比对辉绿岩机制砂混凝土水化产物影响规律。结果表明，石粉含量增加，辉绿岩机制砂混凝土坍落度和抗压强度均呈先增后降的趋势，且水胶比0.42，石粉含量10%时，辉绿岩机制砂混凝土28 d抗压强度最优为57.5 MPa，坍落度为180...
活性炭和膨胀石墨复配改性沥青的流变性能分析研究————作者：陈宏林;
摘要：沥青路面铺筑过程中会产生挥发性有机物，抑制剂的加入能明显降低挥发性有机物的排放。研究探讨了活性炭和膨胀石墨复配后的沥青流变性能。结果表明：活性炭和膨胀石墨复配抑制剂掺入沥青中对沥青的黏弹性影响较小；相比70号基质沥青，复配改性沥青疲劳寿命明显下降，抑制剂的加入对沥青疲劳寿命具有负面影响；大掺量复配改性沥青适用于重载交通，明显提高了普通沥青的高温抗车辙能力
基于控制变量法的城市道路弯道设计因素与车速的关系分析————作者：李国伟;
摘要：结合实际道路运营项目，以部分城市道路转弯区域为研究对象，提取运营过程所采集的弯道区域车辆速度数据。采用控制变量法，在固定某个弯道设计因素不变下，分析不同弯道半径、角度和遮挡面积对车辆速度的影响。结果表明：在弯道角度相同的条件下，弯道的半径越大，车辆速度相对越大；在弯道半径相同的条件下，弯道的角度越大，车辆速度越小。基于单因素方差分析，其弯道半径、角度及周边遮挡程度均会对驾驶人产生显著性影响。在城市...
SAP内养护水泥稳定碎石抗干缩性能研究进展————作者：靳文源;韩得军;
摘要：高吸水树脂（Super Absorbent Polymer,SAP）因其优异的吸-保-释水特性已发展成为水泥基材料理想的内养护剂之一。为了明析SAP在半刚性基层中的内养护效果，介绍了SAP的不同类型，总结了SAP的吸-释水机理，阐述了SAP粒径、掺量、类型和额外引水量对水泥稳定碎石抗干缩性能的影响；展望了SAP在水泥稳定碎石半刚性基层应用的研究方向，为SAP在水泥稳定碎石半刚性基层中的应用提供理论...
废胶粉/SBS复合改性沥青混合料路用性能及应用————作者：薛静;
摘要：为推动废旧轮胎在公路工程的消纳及应用，采用废胶粉与SBS改性剂制备复合改性沥青，首先通过红外光谱试验揭示了废胶粉/SBS复合改性沥青作用机理，然后通过试验分析了废胶粉/SBS复合改性混合料的综合路用性能，并依托实体工程验证了废胶粉/SBS复合改性沥青推广应用的可行性。结果表明：基质沥青、SBS改性沥青及废胶粉/SBS复合改性沥青的主要特征峰基本一致，而部分特征峰面积有所不同；废胶粉/SBS复合改性...
不同护坡植物根系几何模型及边坡稳定性分析————作者：李波;冯小东;尹佳骥;卫高明;
摘要：以山西省黄土地区护坡植物为对象，开展根系抗拉强度测试以及根系形态定量化表征研究，结合根系强度特征和形态特征，构建了根系数字模型，并进行数值模拟计算，分析了1∶0.75坡率的边坡稳定性，计算不同植物组合形势下的边坡稳定性系数。研究表明：以拓扑指数为基础，构建根系简化数字模型，其中主根和侧根的数量、节点、延伸长度、覆盖范围是影响关键指标；根据主根的抗拉强度根系可以分为3个等级，低于20 MPa的属于低...
溶剂型冷补沥青与集料黏附力形成规律研究————作者：陈梦;杨喜英;史文秀;曲立杰;
摘要：为研究溶剂型冷补沥青与集料的黏附力形成本质，测定二者之间作用力的大小，通过研究冷补沥青的挥发行为、微观结构来分析冷补沥青的挥发机理；通过考查冷补沥青黏度的变化，揭示其与集料黏附力形成的规律。研究结果表明冷补沥青与集料黏附力形成过程是冷补沥青溶剂挥发的物理过程，随着温度的升高及时间的推移，冷补沥青挥发率增大，挥发速度减缓，黏度增大，与集料的黏附功增大，采用黏附功可以更精确地评价冷补沥青与集料黏附性的...
不同老化处理对橡胶沥青性能影响研究————作者：孙科;
摘要：将废旧轮胎加工成废胎胶粉，是全世界公认的废旧轮胎无害化、资源化处理的主要途径，而废胎胶粉在道路领域的主要消纳措施是用于制备橡胶沥青。橡胶沥青是一种具有经济性和实用性的绿色环保型筑路材料，对其在服役过程中老化行为的研究，具有现实指导意义。首先制备出橡胶粉掺量（外掺）为25%的橡胶沥青，对其采用薄膜烘箱老化试验（TFOT）模拟短期老化过程，采用压力老化容器试验（PAV）来模拟长期老化过程，对上述两种老...
高速公路改扩建工程拼宽方式及保通方案研究————作者：刘再丰;
摘要：以青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程为研究对象，针对高速公路改扩建项目局部段落中，拼宽方案与分离新建方案进行比选，合理确定改扩建方案对项目的顺利实施有重要意义。同时结合保通方案进行分析对比，旨在实现不中断交通下的改扩建项目施工，对后续改扩建项目的实施有一定的参考价值
陡-缓倾组合节理岩质边坡稳定性分析————作者：马磊;
摘要：岩质边坡内部节理的发育和分布对边坡稳定性具有很大的影响，探究边坡安全系数随节理的发育情况和分布状态的变化具有重要的实际工程意义。通过在边坡数值模型中嵌入离散裂隙网络，构建含陡-缓倾组合节理的岩质边坡模型，并对边坡稳定性和失稳模式进行分析。结果显示，岩质边坡的安全系数随着节理倾角和节理连通率的增大和节理间距的减小而减小；边坡的失稳模式随节理几何参数的改变发生变化；与陡-缓倾组合节理岩质边坡相比，仅含...
公路边坡稳定性影响因素模拟分析————作者：范超超;
摘要：为分析各类因素对公路高边坡稳定性的影响，采用有限元软件进行模拟分析。建模计算不同边坡设计参数和岩土物理力学参数下的边坡稳定性系数，通过对比分析得出：边坡设计参数方面坡高影响最显著，其次为边坡坡度，平台宽度影响最小；边坡岩土物理力学参数方面摩擦角的影响最显著，其次为黏聚力，岩土容重影响最小。通过对比分析确定各因素对边坡稳定性的影响，可为高边坡设计提供参考
公路建设项目技术标准论证方法探讨————作者：魏永福;
摘要：针对目前公路建设项目工程可行性研究阶段技术标准论证存在的问题，结合《公路工程技术标准》《公路路线设计规范》等标准规范，系统地论述了公路技术标准确定的方法与研究思路，讨论了如何确定适宜的公路技术标准，提出了基于路网服务指数的公路功能定量化确定指标及基于公路实际服务交通量的车道数计算方法。以G522线芮城至风陵渡段改扩建工程可行性研究为例，研究公路技术标准论证的可行性，为工可阶段公路工程技术标准的确定...
黄土填方路基竹筋格栅加固效果模拟分析————作者：江瑞;
摘要：为合理确定黄土填方路基竹筋格栅加筋方案，利用有限元软件进行数值分析。分未处治和竹筋格栅加筋两种情况进行对比分析，得出加筋后路基顶面沉降、水平位移和基底竖向应力均明显下降，路基承载力提升，说明采用竹筋格栅加固可限制路基变形，改善路基受力状况。因此，采用竹筋格栅加筋处治后路基稳定性得到了提升，施工方案可行
电石渣基砂浆复合盖板的制备及性能研究————作者：杨雯;
摘要：制备了一种新型电石渣基砂浆复合盖板，并考察了预处理、废旧建筑粒料粒径大小、充填以及充填压力大小等参数对力学性能的影响。试验结果表明：采用预处理剂对废旧建筑粒料进行表面改性，可有效提高界面黏结强度；随着废旧建筑粒料粒径范围从5～8 mm增加至10～15 mm，盖板骨架的抗压强度逐渐下降。充填对于强度的改善作用明显，随着充填压力的增加，对于强度的改善作用逐渐减缓
基于模糊聚类模型的在役公路隧道病害分类方法研究————作者：王元元;
摘要：为建立可量化的在役公路隧道病害分类模型，进一步提高在役公路隧道的运养管理水平，从山西省在役公路隧道运养工作出发，以隧道的技术状况指标评分为基础数据，选取省内8座在役公路隧道进行模糊聚类分析，分析结果给出了3项模糊聚类控制阈值的选取方案及选取标准，同时也验证了模糊聚类模型在公路隧道病害分类应用中的可行性
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