铁道通信信号

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铁道通信信号 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-1975/U; 国际标准刊号：1000-7458; 主办单位：中国铁道科学研究院; 主管单位：中国铁道科学研究院; 上一本期杂志：锅炉技术科技期刊; 下一本期杂志：城市规划学刊城市规划学术期刊

　　《铁道通信信号》通信科技杂志，创刊于1957年，由铁道科学研究院、通信信号研究所主办。主要任务：以科学技术为主线，面向国家铁路、地方铁路及城市轨道交通领域，宣传党和国家的技术、装备政策;报道科技成果、新技术、新产品;交流设计、施工、维护经验;介绍国外相关技术资料等。服务对象：各级管理人员、科研人员、工程技术人员、生产运营人员、维护人员，以及大专院校的师生等。

　　《铁道通信信号》获铁道部优秀期刊;北京市优秀期刊;中国期刊方阵双效期刊;中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　铁道通信信号杂志栏目设置

　　专论综述、信号技术、通信技术、安全管理、城轨交通、地方铁路、高校论文、信息之窗

　　铁道通信信号杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊方阵双效期刊中科双效期刊

　　铁道通信信号杂志社简介

　　1、《铁道通信信号》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠，文责自负(严禁抄袭)，文字要精炼。

　　2、《铁道通信信号》姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。

　　3、《铁道通信信号》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

　　阅读推荐：铁道机车与动车

　　《铁道机车与动车》(原：内燃机车)(月刊)创刊于1966年，由中国北车集团大连机车研究所主办。本刊宣传和贯彻国家关于内燃牵引方面的技术方针政策，实现理论与实践、普及与提高相结合的原则，交流和推广内燃机车及相关专业方面的试验、研究、运用、检修、教学等方面的经验和成果，推动内燃牵引专业的发展。

　　铁道通信信号最新期刊目录

CTCS-3级列控系统无线通信超时一体化智能分析平台研究————作者：韩鹏;张训望;张宏飞;

摘要：随着高速铁路的不断开通，CTCS-3级列控系统大量应用，车地无线通信超时问题日益突出，对该类问题的分析在电务运维工作中的重要性愈加凸显，为此提出建设C3无线超时一体化智能分析平台。阐述该平台的逻辑架构，实现的数据汇集共享、配置信息管理、C3无线超时故障分析、统计分析、数据驾驶舱等功能；对平台采用的数据服务层设计和设备健康状态评估等关键技术进行深入研究。该平台的应用，提高了C3无线超时分析处置效率，...

基于软件实现的轨旁设备仿真系统研究————作者：辛帆;韦启盟;薛丰;

摘要：铁路信号系统的测试平台若使用硬件设备进行轨旁信号系统仿真，会存在成本高、搭建难度大等问题。为此，设计一种脱离硬件限制、完全基于软件实现的轨旁设备仿真系统。该仿真系统通过接口模块实现与信号系统的信息交互，将每一种轨旁设备响应信号系统驱动命令的控制逻辑抽象为“驱动-采集”的映射关系，将轨旁设备具有自动恢复机制的自复式按钮的采集逻辑抽象为“采集-采集”的映射关系；并在匹配关系文件中采用可扩展标记语言定义...

一种全自动运行系统远程控制反向运行的实现方法————作者：蒋文燕;赵海超;杨平;魏洋;

摘要：针对CBTC模式下多列车追踪运行时，列车运行前方由于轨道障碍物等异常情况导致列车迫停区间的场景，对全自动运行系统远程控制反向运行的实现方法进行研究。重点阐述总体控制流程、子系统间的信息交互、反向运行防护区域的设置等；通过反向运行防护区域的锁闭与解锁、反向运行时列车移动授权管理等实现远程控制反向运行。全自动运行系统远程控制反向运行能够提升列车控制系统处理异常情况的自动化程度，降低突发事件时对人工介入...

CIR软件复位方式优化方案研究————作者：贾水生;

摘要：由于机车综合无线通信设备（CIR）既有软件控制电源芯片复位方式达不到预期效果，导致CIR进路预告接收不良故障长期存在。通过分析CIR既有软件控制电源芯片复位原理，借鉴CTCS-3级列控车载电台看门狗硬复位方式，提出采用看门狗硬复位方式进行优化，同时将复位次数由有限次优化为无限次直至复位成功。从应用效果看，CIR看门狗硬复位效果良好，进路预告接收不良故障数较2023年同期下降95%。基于现场应用经验...

基于图布局技术的铁路车站通信网图可视化系统设计研究————作者：韩旻志;

摘要：铁路车站通信网络构成系统图是铁路通信系统设计中最为关键且复杂的图纸之一，能够清晰地反映了整个铁路通信网络的架构以及各设备间的通信关系。铁路通信网络需要服务的对象种类繁多，应用的通信协议复杂多样，导致网图的构成元素较多。为了解决铁路车站通信网图设计中所面临的设计效率低、设计意图难以传达等问题，提出采用图布局技术以直观的图形形式清晰地呈现复杂的数据关系。结合铁路车站通信网图特点，从平面度、层次序列、连...

基于神经网络算法的信号图纸识别与套管标识打印系统研究与应用————作者：王时龙;冉秀林;曹斌;张泽华;

摘要：信号图纸是铁路信号专业生产要素信息的重要载体。传统信号图纸采用二维矢量图符，表征的生产要素信息不能被计算机系统直接识别，需要依靠人工识别、读取后方可加以利用。由于信号图纸从传统形态向信息化形态演变是必然趋势，因此解决二维矢量图符的准确识别，并将其转化为信息化图符就成为亟待解决的问题。本文以信号CAD图纸识别与套管标识打印系统的研究为切入点，针对传统图纸识别的难点，详细阐述了系统工作原理、图纸解析的...

基于全电子联锁技术的地铁既有联锁系统改造方案研究————作者：朱天申;周宁;

摘要：针对地铁线路计算机联锁系统更新改造过程中的空间限制、新旧系统兼容性及连续运营等技术难题，提出了采用全电子计算机联锁系统替代计算机联锁系统的改造方案。通过深入分析全电子计算机联锁系统的系统架构和技术特点，结合某地铁1号线车辆段联锁系统的更新改造项目，提出了联锁系统架构更新方案、接口系统改造和设备倒切方案等关键项点及应对策略。研究发现，全电子计算机联锁系统能有效减少设备占地面积，实现与既有计算机联锁系...

铁路信号电源断路器分级匹配分析及优化建议————作者：杨扬;王雪松;朱文平;

摘要：铁路信号电源各级断路器分级匹配对于铁路信号系统稳定运行至关重要，本文从信号系统内部及电力系统匹配2个维度，深入剖析断路器分级匹配问题。详细分析不同断路器的计算标准，探究因系数取值差异致使断路器“倒挂”的原因，并依据现行技术规范给出处理建议；研究信号与电力专业在断路器选型与参数要求上的差异，强调了电流选择性匹配和时间选择性匹配的重要性。通过实际工程案例分析，提出了断路器延时特性匹配的优化建议，以避免...

数字无线列车调度通信系统区域集控模式的应用探讨————作者：新吉勒吐;

摘要：为提高普速铁路作业人员的工作效率，数字无线列车调度通信系统（DRTD）根据自身技术特点，采用区域集控的方式，实现多站联控。以集二铁路部分无人值守的站点为试点应用，通过部署数字无线调度通信系统固定电台的方式对试验区段的集控站和中心站进行组网配置、无线覆盖及网络优化，并通过中心站对集控站进行控制及联控，验证系统区域集控应用效果。经验证，中心站能够良好的完成集控功能，满足基本的行车呼叫需求，从而大幅提高...

非电气化线路轨旁信号设备的雷电综合防护系统研究————作者：陈洪轩;汤栋晖;付晓龙;徐金鹏;肖桐;

摘要：针对非电气化线路轨旁信号设备面临的雷害问题，本文深入剖析了雷电危害轨旁信号设备的多种途径，包括直击雷对高柱信号机和钢轨的闪击、雷电电磁脉冲的空间耦合效应、电位反击、沿线传导以及轨条间产生的瞬态电位差等。在此基础上，提出并设计了一套雷电综合防护系统，涵盖安装绝缘接闪针，以引导雷电接闪泄放；敷设贯通地线或区域贯通地线，以实现良好接地和降低地电位反击危害；设置轨条间瞬态等电位差抑制装置，以减少差模过电压...

新型列控系统临时限速应用技术研究————作者：许加龙;武鹏;黄琨;徐强;

摘要：为进一步优化列控系统临时限速管理，降低系统维护难度，增加列车速度控制的安全性，深入研究新型列控系统临时限速应用技术，以进一步保障列车高速、安全运行。基于新型列控系统与CTCS-3级列控系统限速管理差异，提出适应于新型列控系统的临时限速设计方案：沿用CTCS-3级列控系统的技术框架实现新型列控系统地面系统间临时限速命令的交互设置；RBC采用M3+P65或M24+P65的方式向列车择机发送限速报文，实...

CCS仿真培训系统设计与实现————作者：林炳跃;张昕鹏;付洁琴;王琳;

摘要：为满足动车段（所）车务部门的培训要求，提升作业人员的操作技能和适应能力，设计实现CCS仿真培训系统。通过分析应用需求，明确该系统以CCS运用和应急处理为主要培训内容，应具备多专业系统仿真、列车运行仿真和考核评价功能。采用基于规则引擎的组态化考核机制，支持考核场景编制和参数动态响应；建立分词词库、车务专用词汇列表库和关键词库，实现车务术语的语音交互；为确保考核结果的有效可信，将考核内容划分成多级评价...

基于道岔资源的TACS折返效率分析仿真————作者：张绍围;张成国;潘亮;杨丽;

摘要：因进路计轴区段的占用/出清等限制，CBTC系统站后折返能力存在瓶颈。TACS突破了联锁进路限制、精简了系统架构、弱化了轨旁设备，是信号系统新的发展方向，故深入研究TACS折返效率，以进一步提高系统性能和运营效率。着重分析TACS道岔区段线路资源申请过程和特点、线路资源管理特殊场景及建模过程；以蓝村路站折返作业为例，分析对比TACS、CBTC折返作业过程中线路资源申请、释放的区别；结合上海4号线实际...

基于WBS-RBS的CTC系统信创替代风险管理方案研究————作者：王守韦;常栋栋;任志强;刘文博;赵志和;张晶;

摘要：信创产业正在快速发展，为提高调度集中（CTC）系统信创替代过程的可靠性，提出相应的风险管理方案。利用工作风险分解法（WBS-RBS），对替代过程进行工作风险耦合矩阵构建和全面风险识别输出；通过层次分析法实现风险因素科学排序；针对替代过程重点风险因素，制定应对计划，设置风险监控具体措施。该方案为CTC系统信创替代过程提供了风险可控的管理实施规范，强化了信息安全下铁路产品国产化迁移理论支撑

铁路列车数字无线调度通信系统检测技术研究————作者：孔宾;王允琪;魏军;李岸宁;王辉;

摘要：铁路列车数字无线调度通信系统（DRTD）是保证列车安全和高效运行的重要系统。通过分析DRTD系统的构成要素、接口规范，以及承载业务的特点，梳理国内既有铁路通信制式下的检测方法，调研铁路DRTD系统的各类检测需求，提出适用于铁路400MHz场景下DRTD的检测体系。从电磁环境、场强覆盖、服务质量、应用功能等方面研究测试方法并制定测试流程和指标。在电磁环境方面，研究检波方式及检测方法；场强覆盖方面，探...

400MHz数字列调系统组网方案研究————作者：邵一哲;王敬源;

摘要：基于新时代铁路业务需求的变化升级，传统无线传输通道能力不足，迫切需要400MHz数字无线列调系统替代传统450MHz模拟无线列调系统完成普速铁路和支线铁路的通信通道更新改造。本论文简要分析了国内外铁路数字无线列调的研究现状，针对普速铁路列调业务特点、高铁无线通信故障导致功能弱化后对后备模式需求，将语音调度与数据调度业务融合，对400MHz数字列调系统各个部分的设备组成、组网总体架构以及网络架构进行...

一种新型电动转辙机断电装置的研发与应用————作者：李泰昌;温晶晶;刘畅;陈玉柱;王坤;

摘要：在铁路行业，传统的ZD9型电动转辙机断电装置采用摆杆结构，虽然能够实现基本的断电功能，但存在结构复杂、操作步骤繁琐、单人操作不便等缺点。为此设计并研发了一种新型电动转辙机断电装置，采用创新的凸轮和移位接触器控制机制，通过简单的操作杆来实现转辙机电源的快速通断，大大简化了操作流程的同时，提高了操作效率和安全性。经过多项严格的测试，包括性能测试、长霉试验、振动试验等，结果表明：该新型断电装置不仅能够满...

轨道车运行控制设备远程维护监测系统运用研究————作者：王亚楠;陈帅;单利伟;颜名昊;王彬;张刚;

摘要：针对轨道车运行控制设备（GYK）维护管理过程中存在的GYK基本数据更换难度大、运行记录不能及时回传分析、设备状态及车辆位置难以实时监测等问题，从系统设计、系统功能、换装流程、换装安全、关键技术等方面，对轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）运用进行了研究。GMS系统依托铁路专用通信网或国家公共移动通信网，采用无线传输技术、数据传输安全技术，实现GYK基本数据远程换装、运行揭示远程载入、控制软...

客运专线ZPW-2000S轨道电路停电监督设计方案及自动算法研究————作者：张陶;

摘要：近年，适用于客专及高铁线路的ZPW-2000S轨道电路逐步推广使用，但针对ZPW-2000S轨道电路停电监督的工程设计，未见有相关文献资料进行全面、系统的研究。目前，在具体工程项目设计中，不同的设计人员根据具体车站情况，结合设备说明及个人理解开展设计工作，较易出现方案考虑欠缺、原则不统一等问题。本文通过系统性地分析客专ZPW-2000S轨道电路室内设备用电分束、移频柜内轨道区段设备排布等情况，提出...

动车组电务车载设备高级修验交卡控系统研究与应用————作者：孟晓升;

摘要：为了解决现有动车组电务车载设备高级修交接验收完全依赖人工卡控，作业容易出错或遗漏的问题，研制了动车组电务车载设备高级修验交卡控系统。综合运用了物联网、图像识别、数据跨程序注入、智能分析等技术，能够对各型号电务车载设备高级修和交验相关作业规范要点进行精准卡控管理；收集电务车载设备各模块内部的日志数据、故障信息、轮径信息、关键参数、软硬件版本等信息，以及作业过程相关的操作步骤、作业项点、视频照片等数据...

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