铁道建筑技术

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铁道建筑技术 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-3368/TU; 国际标准刊号：1009-4539; 主办单位：中国铁道建筑总公司; 主管单位：中国铁道建筑总公司; 上一本期杂志：综合运输交通运输杂志; 下一本期杂志：交通建设与管理国家级杂志

　　《铁道建筑技术》铁路科技期刊，创刊于1984年，是中国铁道建筑总公司主管主办，公开发行的全国性技术类科技期刊。

　　《铁道建筑技术》是中国铁建系统重要的技术宣传窗口，在铁路系统具有广泛的影响。曾被评为铁道部优秀科技期刊，中国科技论文核心期刊，同时被中国学术期刊(光盘版)、中国期刊万方数据系统数字化期刊群收录。2007年，《铁道建筑技术》杂志社经新闻出版总署同意，在中国铁道建筑总公司领导重视、指导下，在北京市工商局注册成立。杂志社是总公司全额出资的子公司，也是总公司系统内唯一的一本有刊号的期刊。在发展过程中得到了股份公司下属各集团公司的参与和大力支持，建立了覆盖全面的发行渠道。

　　《铁道建筑技术》是铁道部优秀科技期刊。

　　铁道建筑技术杂志栏目设置

　　桥梁工程、铁道道路、隧道地下工程、岩土工程、建筑材料、房屋建筑、工程机械、工程管理

　　铁道建筑技术杂志荣誉

　　万方收录(中)知网收录(中)统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　铁道建筑技术杂志社征稿要求

　　(1)铁道建筑技术来稿须论点明确，论据可靠，数据真实，语言流畅精练;字数一般3000～6000字;如文章属基金项目或科研项目内容，请注明项目名称、来源及编号，本刊将优先录用。

　　(2)来稿文责自负，不允许存在抄袭、篡改他人文章等著作权侵权行为，否则引起的版权问题全由作者承担法律和经济责任。切勿一稿多投。

　　(3)铁道建筑技术对来稿有文字修改、删节权;凡不允许本刊修改内容者，请在投稿时说明。

　　(4)铁道建筑技术已被中国学术期刊(光盘版)、中国期刊万方数据系统数字化期刊群、中国期刊网收录。作者稿件一经录用，即视其纸质出版权、电子版本出版权和信息网络传播权一同免费授予本刊。

　　(5)参考文献中引用《铁道建筑技术》杂志文章的，优先录用。

　　(6)为满足作者科研成果、重大工程项目重难点技术等的尽快发表，避免过长出版时滞导致作者的科研成果等丧失首创性、时效性、前沿性，造成对科研成果鉴定、作者职称、奖励评定等的不利影响，凡录用的论文，本刊提供优出版服务，具体内容详见本网站“投稿要求”的“优先或增刊论文”中相关说明。

　　阅读推荐：铁道标准设计

　　《铁道标准设计》为月刊，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)，中文核心期刊，创办于1957年。主要报道铁道线路、路基、桥梁、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、通信、信号、给排水、房屋建筑、工程机械、建筑机械等与专业的标准设计。工程设计和施工技术，铁路工程建设规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣传贯彻，相关领域的最新动态等。

　　铁道建筑技术最新期刊目录

接触网腕臂定位装置服役过程力学特性仿真分析————作者：刘文波;

摘要：为了分析简统化接触网腕臂定位装置服役过程力学特性变化规律,按照电气化局铁路行业标准要求,模拟高速动车组列车运行特点,采用有限元仿真分析软件,对高速铁路简统化接触网腕臂定位装置施加了系统载荷,进行了静力学、模态、疲劳及谐响应仿真计算。通过该仿真分析,确定了静力施加过程中简统化腕臂定位装置应力与变形分布规律,得到了该系统动力学固有频率、最大振幅、相位角等数据,全面获取了简统化接触网腕臂定位装置服役规律...

千吨级造桥机整体反力预压技术研究与应用————作者：宁宏坤;

摘要：六景郁江特大桥主桥为(41+109+320+109+41)m钢-混凝土部分斜拉桥,主梁为单箱双室直腹板截面,混凝土主梁采用悬灌施工工艺,创新研发了国内首台千吨级悬臂造桥机,适用于长8 m、重1 000 t混凝土大节段悬灌施工。针对千吨级造桥机受力特点,创新性地提出了整体反力预压法,通过设计反力三角架,合理布置底腹板、顶板及翼缘板位置的加载千斤顶,模拟混凝土灌注工况,精确测量主要构件的变形值,为线形...

基于有限元强度折减法的三维边坡安全系数研究————作者：刘红修;

摘要：以某工程边坡案例为背景,基于强度折减法对边坡稳定性安全系数进行分析,运用有限元软件对边坡三维建模,得出了数值模拟结果。对比分析边坡在天然和暴雨两种工况下挡土墙支护前后的安全系数、水平位移和有效塑性应变、网格密度与挡土墙尺寸对安全系数的影响并总结了规律。结果表明:支护前边坡在两种工况下的安全系数分别为1.485和0.849,边坡在暴雨工况下容易发生滑坡;经治理后两种工况下安全系数增加至1.715和1...

卵石土地层地铁深基坑近接既有车站对策及实测分析————作者：李方利;

摘要：在超深基坑动态开挖过程中,邻近既有运营车站不可避免地会受到影响,可能导致车站结构变形超出安全阈值,进而影响其正常运营。以卵石土地层中某车站深基坑近接既有运营车站为工程背景,提出了采用侧向与底部相结合的注浆方案,在新建基坑与既有车站之间构建“L”型注浆加固体,以有效缓解新建基坑开挖引发的周围地层变形。分析深基坑开挖过程中典型支护桩的桩顶沉降、水平变形及桩身水平位移等关键参数,结合实测数据验证了该加固...

斜拉桥钢桁加劲组合梁PBL节点拉拔性能研究————作者：李校峰;

摘要：以汉江特大桥的梁桁组合结构为研究对象,研究了PBL剪力键与混凝土箱梁连接性能。通过建立精细化节点拉拔模型,分析了节点的抗拔承载力及钢筋受力行为。确定了节点拉拔对混凝土的影响范围在6～8m之间。研究发现,PBL剪力键的钢板间距会影响横向钢筋的受力,横向钢筋可视为由悬臂钢筋和简支钢筋组成,钢板可视为支承。此外,弯曲钢筋的布置对节点的抗拔承载力有一定影响,影响幅度约为10%。在拉拔过程中,钢筋与混凝土之...

钢筋混凝土T形梁桥多目标优化设计研究————作者：龙彬;

摘要：为提高简支钢筋混凝土T梁桥经济性指标,本文以某小跨径简支T梁为工程背景,建立综合评价函数,以简支钢筋混凝土T梁桥的工程造价作为优化目标函数,以结构强度要求、截面最小尺寸限值、结构刚度以及裂缝特性等作为优化约束条件,结合实例对简支钢筋混凝土T梁桥工程造价进行优化设计,研究影响结构工程造价的关键因素。结果表明,基于经济性优化简支T梁截面尺寸,通过综合评价函数对简支钢筋混凝土T梁桥进行优化设计后,截面高...

厦门地铁海沧商务中心站建筑空间研究————作者：刘浩;

摘要：重现厦门地铁海沧商务中心站方案构思过程,深入研究下沉广场在空间创造、人流集散、步行交通体系、绿化景观方面的设置方式和作用,将一座地下车站打造成一处空间层次丰富、景观艺术气息浓郁的城市客厅,实现了在TOD模式下,地铁车站、商业和城市开放空间融合于一体的设计目标。研究结论:(1)符合城市规划的同时,利用站位规划特点构思方案,是制定优秀方案的前提。(2)TOD模式下,做好空间、交通和景观艺术的一体化设计...

面向大型高铁站房的新型波浪形采光桁架体系研究————作者：王俊超;

摘要：由于跨度大、立面高,高铁站房面临采光不足的问题。菏泽东站采用新型上下弦巨型三角形立体桁架的变跨度异形空腹拱桁架,设有纵向锯齿状平面鱼腹式桁架结构体系,具有独特的锯齿形屋面造型,沿进深布设竖向天窗,以改善自然采光及分布。为检验结构安全性,基于“截取-优化-缩尺”流程设计并制作试验模型及配套地梁与加载装置,制定考虑竖向和水平加载的四种静力工况,设计包含204个应变、15个位移测点的测量系统。试验结果表...

香港粉岭高架桥平衡轴心转体施工关键技术————作者：郭艳娜;

摘要：为解决香港粉岭高架桥建设过程中遇到的施工工期紧迫和施工空间受限等难题以及适应香港地区标准体系的挑战,通过研制反向转体系统、设置多重固结措施、加装智能监控系统等方式,形成了桥梁平衡轴心转体施工关键技术,既保障了施工质量,又提高了施工效率,成功实现了香港开埠以来首次桥梁转体施工,开创了香港地区新的跨越施工先例。相比于现浇施工总计节约工期超过80个月,节约资金投入近1亿港元

节段拼装混凝土箱梁结构设计及工厂化生产优化研究————作者：袁水生;

摘要：节段拼装混凝土箱梁设计与工厂化生产面临诸多挑战,通过深入探讨节段拼装混凝土箱梁结构设计与工厂化生产技术,提出预制节段式体外预应力混凝土梁结构的总体设计原则,包括跨径和桥宽、节段划分组合以及结构组成;在节段工厂化装配施工中,通过基于BIM模型精细化设计对相关参数及生产工序进行优化,避免了临时无序调整工效低下的情况,并使现场钢筋施工效率提高近3倍,大大加快了进度。研究结果可为提高桥梁工程的经济性、环保...

数字孪生技术在高速铁路预制梁场中的应用研究————作者：王广周;

摘要：针对传统预制梁场信息化水平低、管理效率低、成本高等问题,以新建天津至潍坊高速铁路站前四标黄骅制梁场为工程背景,以数字孪生技术为基础,提出高速铁路预制梁场数字孪生系统架构设计方案,并建立高速铁路预制梁场BIM模型,以实现预制梁场人员管理、考勤管理、安全管理、设备管理、物流管理、工艺管理、进度管理等的可视化、智能化,大幅度提高了梁场信息化管理水平,降低了管理成本,可为高速铁路预制梁场数字孪生技术应用提...

钢混组合梁混凝土桥面板受力安全性及工业化预制技术————作者：李玉琼;

摘要：以杭甬枢纽互通项目小曲率半径钢混组合梁匝道桥为工程背景,建立其混凝土桥面板有限元模型,明确在典型工况下标准组合和基本组合作用下结构安全性,分析不同横向约束力条件下桥面板横向抗滑移稳定性。同时,基于结构特性和施工条件,提出一种适用于桥面板工厂化预制的快速安拆移动式模板系统,有助于缩短施工周期、降低成本、提升施工安全性,而且标准化模板模块为标准通用件,可重复回收利用;扇形模板模块可调节曲线线形,且扇形...

复杂环境海中既有管线位置精准测量技术————作者：曹振杰;

摘要：杭甬高速复线宁波一期滨海高架桥施工过程中与15条海底管线交越。为确保工程施工和管线运行安全,提出多层次管线精准测量方法。先对勘测区域进行整体侧扫声呐测量,了解并确定可能裸露在泥面上的管线缆路由总体情况,同时探测泥面上可能存在的障碍物;在此基础上,利用磁法探测确定勘测区域内各线缆埋深和平面位置;进一步使用浅地层剖面仪测定管线平面位置和埋深情况,并对磁探结果进行检核确认,以保证探测精度,从而实现对工程...

早强型UHPC在桥梁伸缩缝病害整治工程中的应用研究————作者：杨志;

摘要：随着交通流量日益增加,传统混凝土在伸缩缝区域因性能不足导致桥梁病害激增。UHPC因其超高强度和韧性,成为有效的解决方案。通过优化配合比和施工工艺,采用早强型UHPC作为修复材料,以提高混凝土强度和流动性。试验结果表明,甲酸钙作为早强剂可有效改善UHPC性能,但过量使用会影响其抗压强度。此外,湿养护相较于干养护对UHPC强度发展更为有利。结合某高速公路施工实例,对早强型UHPC在伸缩缝施工中的应用效...

超大直径泥水平衡盾构下穿浅埋河道地层预加固方案研究————作者：张永;

摘要：沪渝蓉高速铁路宝山隧道是全线控制性工程,以盾构法穿越杨盛河河道,属于全线超浅埋隧道施工。杨盛河处于海陆交互软土地层,地质条件差,土体强度指标低,加固处理难度大。为确保宝山盾构隧道下穿杨盛河施工安全及运营期安全,进行盾构掘进前预加固方案研究。通过对多种方案进行对比分析,针对性提出钻孔灌注桩、旋喷桩、SWM工法桩以及MJS桩综合加固方案,并采用项目研发的一种以多源大宗工业废弃物为主要组分的新型胶凝材料...

桥梁负弯矩区钢筋-UHPC锚固行为模拟分析————作者：曹晓波;

摘要：超高性能混凝土(UHPC)是一种新型纤维增强水泥基复合材料,具备优异的韧性和耐久性。研究UHPC与钢筋之间的锚固行为,特别关注组合梁负弯矩区混凝土开裂问题。通过有限元分析,探讨湿接缝薄覆层UHPC与钢筋的锚固设计及其在荷载作用下的裂缝发展规律。结果表明,UHPC的高致密性可显著提高结构耐久性,其与钢筋之间的锚固机制包括机械咬合、化学胶着和摩擦力;化学粘结对钢筋与UHPC锚固性能作用很小,小荷载作用...

公铁共廊道合建时序调整研究————作者：张宋霜;

摘要：伴随城市发展步伐加快,为减少空间资源浪费,降低工程建设对社会的影响,市域铁路与公路共廊道共建成为一大趋势。公铁共廊道存在先后建设与同步建设过程相互影响的问题,制定合理的共建方案及建设时序尤为重要,可降低工程相互之间的安全风险,实现节约土地资源、减少工程投资的目标。以嘉善市域铁路与嘉善大道共廊道建设为例,介绍前期在共建时序上的研究成果,通过优化桩基设计与混凝土配合比及施工工艺,使铁路桥梁稳定性及桩基...

西部边疆地区中长期铁路网规划研究——以云南省为例————作者：任峥峥;

摘要：随着2004版、2008版、2016版《中长期铁路网规划》深入实施,我国中部、东部地区铁路建设普遍进入“提质”阶段。与中部、东部地区不同,西部边疆地区经济社会发展相对薄弱,普遍存在铁路网络规模小、技术标准低、路网布局不尽合理等问题,正处于“增量”发展阶段,如何做好西部边疆地区中长期铁路网规划是亟待解决的问题。区别于中部、东部地区当前以“问题导向”为主的规划,本研究提出西部地区宜采用“问题导向、战略...

曲面网架与下部支承结构整体设计研究————作者：袁双喜;

摘要：网架结构是铁路站房屋盖常用的结构形式，其下部支承大多采用钢筋混凝土结构。为简化设计，通常将屋面网架与下部支承结构分开设计，两者之间的连接采用简化支座进行模拟。研究表明对支承条件简单、跨度较小的规则平板网架分开设计偏差较小，但对于支承条件复杂、跨度较大的复杂网架分开设计研究较少。为研究复杂网架与下部支承结构整体设计和分开设计的差异，以广西某高铁站房为例，研究曲面网架与下部支承结构弹性连接刚度选择原则...

整体式箱涵流水机组法制造技术研究————作者：高少彬;

摘要：整体式箱涵工厂内预制是高铁盾构隧道施工中的关键环节,在数字化转型背景推动下,传统的固定台座式生产方式已无法满足自动化、少人化的发展趋势,采用流水机组法生产可以更好实现工序标准化、降低操作复杂性,同时为后续智能设备应用与信息系统工序管控提供基础的技术支撑。基于该生产模式,从模具设计制造、生产线布局、关键工序、关键设备与系统开展研究与设计,形成了完整的流水机组法生产技术内容,并在实际生产中进行验证。结...

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