综合运输

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综合运输 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-1197/U; 国际标准刊号：1000-713X; 主办单位：国家发展和改革委员会; 主管单位：国家发展和改革委员会; 上一本期杂志：都市快轨交通交通科技杂志; 下一本期杂志：铁道建筑技术铁路科技期刊

　　《综合运输》交通运输杂志，创刊于1979年，由国家计委交通能源司;综合运输研究所主办。宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。

　　《综合运输》获中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(1992)。

　　综合运输杂志栏目设置

　　综合评述、交通发展、区域交通、政策论坛、经济物流、交通管理、运输市场、海外视窗

　　综合运输杂志荣誉

　　上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　综合运输杂志社征稿要求

　　1.《综合运输》文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。

　　2.《综合运输》作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.《综合运输》提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

　　6.正文文字：一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。

　　7.数字用法：执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

　　8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题(表上)、图题(图下)，表中数据应注明资料来源。

　　9.注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明;引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……。

　　10.参考文献：参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]，其他未说明文献〔Z〕。格式与示例如下：

　　(1)图书类格式：[序号]主要责任者.文献题名:其他题名信息(任选)[文献类型标识].其他责任者(任选).出版地:出版者,出版年:起止页码.

　　(2)期刊文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名(建议外文刊名后加ISSN号),年,卷(期):起止页码.

　　(3)报纸文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名,出版日期(版次).

　　(4)古籍格式：[序号]主要责任者.文献题名[O].其他责任者(包括校、勘、注、批等).刊行年代(古历纪年)及刊物机构(版本).收藏机构.

　　(5)析出文献格式：[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标识]//原文献主要责任者(任选).原文献题名.出版地:出版者,出版年:析出文献起止页码.

　　(6)电子文献格式：主要责任者.文献题名[文献类型标识/载体类型标识].出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期(任选).

　　(7)文献重复引用标记：同一作者的同一文献被多次引用时，在文后参考文献中只出现一次,其中不注页码;而在正文中标注首次引用的文献序号，并在序号的角标外著录引文页码。

　　11.基金项目：获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。

　　12.作者简介：姓名(出生年-)，性别，民族(汉族可省略)，籍贯，现供职单位全称及职称、学位，研究方向。

　　13.来稿请注明作者电话、E-mail，收刊人及详细地址、邮编。

　　14.其他：请勿一稿两发，并请自留原稿，本刊概不退稿。

　　阅读推荐：山东交通学院学报

　　《山东交通学院学报》(季刊)创刊于1993年，是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管，山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊，及时反映教学、科研动态和成果，跟踪交通行业发展的新技术、新工艺、新设计、新材料。

　　综合运输最新期刊目录

关于南衡高铁引入桂林枢纽设站方案探讨————作者：庞璐;

摘要：南衡高铁是全国“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分；是广西区东出北上对接华东华北等东部发达地区的客运主通道；是兼顾沿线城际客流出行的快速铁路通道；是中国连接东盟自贸区的国际大通道。桂林市作为世界著名的风景游览城市和中国历史文化名城，是广西东北部地区及桂湘交界地区的政治、经济、文化、科技中心，是南衡高铁线路走向必经的重要经济据点。本文通过运用功能选址、规划选址、工程选址、环保选址、综合...

基于起终点数据的需求响应型交通服务潜力研究————作者：岑健;叶倩;

摘要：需求响应型交通服务（简称DRT）具有灵活的线路和时刻表，是未来城市交通服务的发展趋势。但在实践中，对需求和潜力的评估缺乏合适的数据和方法。本文致力于提供一种利用起终点数据，挖掘和估计DRT潜力的方法，为在特定区域开行DRT的决策提供数据支持。通过构建模型来模拟DRT系统，将起终点数据作为订单请求输入。模型由匹配模型、队列模型、路径模型三个子模型构成，其中匹配模型采用有序的启发式算法，队列模型采用历...

美国国家零排放货运通道战略的主要内容及启示————作者：杨环宇;姜影;武平;李磊;

摘要：为推动交通运输绿色低碳转型发展提供经验借鉴，本文通过对比研究的方法，本文介绍了美国国家零排放货运通道战略的发布背景、战略目标、实施步骤和实施关键因素，系统分析了该战略在分步实施、多方力量协同、目标导向与市场调节等方面的主要特点，总结了该战略实施存在的困难与挑战，并结合我国国情提出了对我国交通运输行业绿色低碳转型发展的启示。研究表明，可以结合我国国情，在发挥规划的统领作用、构建完善的基础设施性能监测...

基于Anylogic的铁路客运站到发线运用仿真优化研究————作者：任轶华;李金澄;韩吉祥;

摘要：到发线是铁路客运站用于接发旅客列车及货物列车的关键设施，提高到发线的使用效率是优化站内运用计划的重要目标。本文以大连站为实例，运用AnyLogic仿真软件对其进行建模与研究。通过对旅客站内总走行路程、到发线占用时间和到发线利用率等性能指标进行评价，分析现有到发线运用计划的效率。随后，通过优化运用计划，进一步改善这些性能指标。这样的研究方法为铁路客运站的到发线管理提供了仿真优化的有效途径和决策支持

考虑时效、公平与经济的多周期多种类应急物资分配优化研究————作者：张圣忠;尹寄繁;孙荣庭;

摘要：自然灾害发生后，受灾区域出现大量的应急物资需求，科学准确的应急物资分配能够有效地降低灾害带来的损失与影响。本文考虑灾后道路受损与受灾点缺货损失差异的情况，针对多种类物资，结合物资需求与供应的周期性，兼顾时效性、公平性与经济性，构建了多物资集散中心、多物资配送点、多受灾点、多周期的多种类应急物资分配优化模型。基于NSGA-Ⅱ算法求解模型，并采用MOPSO算法作为对照组，对比两种算法求解结果的优劣。算...

国内外现代有轨电车网络化运营发展现状与建议————作者：李美梅;何必胜;曹鹏;张光远;

摘要：为促进城市轨道交通“多网融合”建设，解决现代有轨电车在我国发展运营成效不一的状况，分析当前国内外现代有轨电车发展现状，总结成功的有轨电车系统发展特点和我国有轨电车系统当前存在的问题，提出互联互通的网络化运营发展方向以及分析线路前期规划和后期运营管理的重要性。在此基础上分析我国现代有轨电车系统网络化发展面临的挑战，包括交叉口组织难度增大以及缺乏有轨电车网络化运输组织经验。最后，针对我国有轨电车当前存...

金沙江下游“水运+磷化工产业” 经济合理性研究————作者：王静;陈刚;杨亚男;

摘要：金沙江下游内河航运与攀西经济区产业极具发展潜力。本研究采用文献查阅、数理统计、实地调研、机理分析等方法，梳理金沙江航道沿线资源、产业分布特点，分析磷化工产业发展面临的形势，选取四川金沙江下游磷矿、磷化工产业为研究对象，探索提出金沙江航运与沿线磷矿资源、磷化工产业三者融合开发的经济合理性分析结论。研究对破解水运项目落地难、有效发挥航运效益，推进资源节约、集约具有重要意义

基于数字孪生的铁路客运站视频监控仿真评价研究————作者：李得伟;杨雨铭;赵书毅;王丹;

摘要：针对铁路客运站视频监控系统中摄像机布设和调整缺乏科学有效的评价方法和缺少获取三维动态指标的计算机工具这两大问题，本文提出了三维空间下的视频监控布局方案评价指标体系，建立了客运站数字孪生底座构建方法和数字孪生视频监控摄像机仿真方法，基于Unity 3D引擎完成了数字孪生铁路客运站视频监控仿真评价功能模块开发，最后以上海局管内某客运站为实例开发了视频监控仿真评价系统，完成了对该站视频监控布局方案的对比...

光照干预时刻对生物节律的影响研究————作者：李敬强;张焕晰;张雪萌;

摘要：民航运输人员昼夜节律紊乱会导致疲劳和认知能力下降等状况，从而影响安全运行。本研究通过光的非视觉效应通路对人体生物节律产生的影响，尝试探究短时光照调节人体生物节律的方法。为了探讨光照干预时刻对人体生物节律的影响，本研究从光的非视觉效应的本质出发，设计了光照干预实验。招募了51名健康大学生，分为五种不同光照时刻组进行2小时的光照，并在晨起6:00～8:00与晚间20:00～22:00，每半小时采集被试...

铁路危险货物运输市场发展对策研究————作者：徐子龙;

摘要：随着经济全球化和区域经济一体化的不断深入，铁路危险货物运输作为连接国内外市场的重要纽带，其安全、高效、环保的运输方式对于保障国民经济的稳定运行具有重要意义。然而，当前铁路危险货物运输市场还存在诸多问题和挑战，亟需通过政策引导和市场机制的双重作用，促进其健康发展。本文通过对铁路危险货物运输的基本情况、存在问题以及发展对策的深入分析，旨在为相关政策制定和企业决策提供参考，推动铁路危险货物运输市场向更加...

基于5G无线传感技术的铁路危险货物运输监控系统研究————作者：代宏斌;徐子龙;李增祥;杨宇;刘冬;刘晨琦;

摘要：铁路物流行业飞速发展，铁路危险货物运输需求不断增加，克服危险货物运输全过程监控盲区、实现实时监测的安全保障措施日趋紧迫。通过将5G通信技术和无线传感技术相结合，对基于5G无线传感技术的铁路危险货物运输监控系统进行研究，提出5G通讯基站-车载子系统-车站监控系统的设计布局，在数据编码和传输方面提出高效办法，最终实现运输全过程实时监管与处理功能。运用CINEMA 4D软件对铁路危险货物运输监控系统过程...

大中城市路衍经济发展战略研究与实践——以武汉市为例————作者：胡志勇;邹志云;时朝阳;

摘要：经济与交通的发展相辅相成，尤其在大中城市中更加密切。目前，我国大中城市的路衍经济呈现出加大基础设施建设投资、创新驱动、政策支持和市场化运作等新特征。然而，同时也存在着一些问题，如公路自身建设不足、路衍经济产业规模尚未形成、缺乏产业、交通和经济社会发展的互动、战略研究不足、科技支持不充分以及数字化发展滞后等。本文以中国大中城市路衍经济为研究对象，分析了其发展现状、主要问题及环境特征，并提出了相应的发...

人工智能在烟台公交运营服务中的应用————作者：宋亚林;

摘要：为解决财政补贴下降、经营不善、乘坐率下滑等内生性发展难题，烟台公交集团有限公司应借助人工智能在行业内的广泛应用与发展，提升烟台公交系统的经营效率、安全性及用户体验。通过以人工智能为核心，依托信息技术、计算机技术、传感器技术，构建烟台公交车辆的智能调度系统、自动驾驶系统以及行车安全系统，形成稳定、高效、安全的运行机制，为乘客提供更加便捷的出行服务

春运谱写发展意象————作者：张国强;

摘要：<正>迎春纳福，一年一度的春运，是春节前后神州大地全社会跨区域大规模的人口流动，也是全球单一国家短期人口大迁徙的流动史诗。从2025年1月14日至2月22日，为期40天的春运，完成全社会跨区域人员流动量为90.2亿人次，同比增长7.1%，出行人数再创历史新高。春运期间运力上新，16架国产大飞机C919和全新升级的复兴号智能动车组投入春运，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”开启新春主题航次

基于遗传算法的大型机场机位预分配方法研究————作者：施亚中;

摘要：机位资源是机场资源中重要的组成部分，合理准确的机位分配方法有利于保障机场运行各环节的安全、高效。针对大型机场繁忙时段机队规模大而停机位资源紧张的问题，本文提出了一种多目标停机位预分配优化方法，在综合考虑安全裕度、航班类型、机体大小等实际条件的基础上，从靠桥率和机位利用均衡度两个方面建立多目标机位分配优化模型，并设计遗传算法对模型进行求解验证。最后采用国内某大型机场机位分配数据驱动模型进行仿真，实验...

高铁网络扩展对区域经济产出的影响效应研究————作者：樊婧;

摘要：为有效利用高铁资源，推动区域经济高质量发展，本文分析了高铁对城市可达性、中心性及区域经济产出的影响效应。首先，本文基于多年份列车时刻表及社会经济指标，分析发现，随着高铁建设，平均出行时间和至全国性经济中心的旅行时间分别缩减了46%和56%，4小时内可抵达的城市数量指标增长232%。其次，本文构建的多元线性回归模型结果显示，城市中心性每上升1%，地区经济产出上升0.003%；平均出行时间和抵达全国性...

基于大数据分析的物流规划方法探讨————作者：李晓亭;叶亮;

摘要：物流规划是指导区域物流发展的纲领性文件，规划编制的科学性、合理性对于物流业高质量发展具有重要意义。本文首先结合大数据方法的优势，系统地提出了基于大数据分析的物流规划理念、流程和方法，其次梳理了物流大数据类型、获取途径及处理流程，再次分析了大数据具体应用方向，包括基于POI数据对物流设施服务水平进行评估和布局优化、基于词频分析识别物流发展趋势和舆情、基于货运OD数据识别物流通道和主要物流节点等，最后...

低碳背景下国内物流效率分析及动态变化研究————作者：谯熙康;陈斌;黄福友;戴文涛;

摘要：为全面了解低碳背景下我国物流效率的变化趋势及其影响因素，文章基于2006—2021年数据，采用三阶段超效率SBM模型和全要素生产率GML指数方法，从静态和动态双视角剖析了全国、四大区域和30个省份的低碳物流效率特征，同时分析了低碳物流效率的影响因素。实证结果表明：静态来看，我国低碳物流效率处于中等水平，有很大改进空间，区域上整体呈“东高西低”的特征，受运输结构、产业结构等环境因素影响显著，剔除环境...

陕煤外运运输能力及运输组织优化关键技术研究————作者：范丁元;于波;袁博;杨丽娟;帅娟;

摘要：为满足陕煤外运运输能力及运输组织优化需求，本文建立了陕煤外运通道能力适应性及运输组织优化方案。首先分析陕煤外运现状构成，对陕煤外运需求预测，其次分析陕煤外运存在后方通道能力存在瓶颈、通道技术标准协调不足、车流组织不尽合理、煤炭外运通道互联互通水平有待提升、陕北煤炭东出“公转铁”压力较大、集疏运配套设施建设滞后、陕北地区技术作业功能有待加强、运营管理协同欠缺等不足，提出陕煤外运通道能力适应性及运输组...

城市轨道交通网络规模有效性评价————作者：鲁放;牛晨祎;李晓娟;

摘要：发展城市轨道交通虽然是缓解城市交通问题的有效途径，但盲目修建将会给城市带来过度的财政负担，并产生资源浪费的问题。为了探究当前我国城市轨道交通网络规模的有效性，本文基于三阶段DEA模型，对我国32个城市的城市轨道交通网络规模有效性做出评价。结果显示，我国城市轨道交通网络的规模效率较高，纯技术效率相对较低，表明我国线网规模整体投入较为充足，但没有得到充分的利用。不同城市评价结果差异较大，应当因地制宜，...

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