珠江水运

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珠江水运 关注(): 期刊周期：半月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：44-1376/U; 国际标准刊号：1672-8912; 主办单位：交通部珠江航务管理局; 主管单位：国家交通部; 上一本期杂志：成都工业学院学报工业期刊; 下一本期杂志：家庭科技论文期刊

　　《珠江水运》杂志征稿，创刊于1993年，由交通部珠江航务管理局主办。杂志一直坚持“立足珠江，面向全国，服务水运，发展经济”的办刊宗旨，集管理、技术、知识、信息于一体，报道立足珠江，辐射华南，面向全国，贴近水运行业，报道水运发展，聚集行业热点，阐释政策法规，剖析水运市场，交流先进经验，推荐前沿技术，介绍优质产品，提供宣传平台。

　　杂志力求做到理论联系实际，增强针对性、可读性和指导性，在水运行业不断深化改革的过程中，为读者提供新的观点、新的知识，深受水运界的欢迎，成为向社会展示珠江水运行业发展的窗口。

　　珠江水运杂志栏目设置

　　卷首絮语、特稿、论坛、西部、行业纵深、企业纵横、开发建设、水运安全

　　珠江水运杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　珠江水运杂志社征稿要求

　　1.《珠江水运》文章标题：应简明确切反映在本文的特定内容，一般不用副标题。切忌口号式广告词式的标题，尽可能不用代号。文题以不超过20字为宜。

　　2.《珠江水运》作者单位、署名：作者单位名称应写全称。不同单位的多作者稿应另起行写明第二或第三作者的单位名称、姓名。

　　3.摘要：属经验介绍，心得体会之类的短稿一般不要求写摘要，但属科研项目的研究成果报告，调查分析之类的稿件必须有摘要，均采用结构式文摘或以300字左右为宜。

　　4.关键词：3-5个关键词，参照采用《交通部公文主题词表》词作为关键词，若《交通部公文主题词表》中无该词的可用自由词。

　　5.图表：凡文字能说明的内容尽量不用表和图，正文、表、图三者中的数据不应重复。表或图应各有表题、图题，同时必须有相应的表序号和图序号。采用三线或王字表，表中数据务必核实，纵横之和一致，表中需说明的问题采用*，2个以上依次用**，***表示，置于表的下方，如“注……”。图的坐标要设计准确，刻度均匀，坐标轴上有数值，不使用箭头。请不要在“word”软件里直接绘图，统计表应另纸绘出，设计软件作出的电子稿，曲线应均匀圆滑，图面清洁，摄影的图要随文另附图片文件或纸制图片，不要将图片插入文档。电子图片请采用JPG或TIF格式，以便审阅及使用。

　　6.名词使用：文中使用的名词应注意全稿前后统一，必须使用全国自然科学、社会科学名词委员会公布的各科名词，所用专用名词不要随意缩写，如所用名词过长，而文中又需多次使用，则应在第一次引用时在全名后加圆括号注明缩写。

　　7.计量单位：按我国的法定计量单位。标点符号、数字用法等均按国标准执行。

　　8.标题序号：可按四级小标题的格式写一、(一)、1、(1);一级标题另起段，正文另起段;二级、三级、四级小标题另起段，但正文接排;正文内序号用1……2……等。

　　9.参考文献：所列参考文献只限作者亲自阅读过的公开出版的主要文献，外文限5年内，按文中首次出现的次序编号，在右上角用圆括号注明，如“郭小芹等(1.3)报道”。内部刊物或末公开发表的资料均不列入。“参考文献”四个字另起段，所列文献按次序起段，序号不加括号。其格式如下：

　　(1)引用书籍表示方式为：作者.书名.版本.出版者，年.起页一迄页。举例如下：[1]符致农著.中国教育50年.第1版，北京：人民教育出版社，1996.368～567[2]申继亮，辛涛著.教师素质论纲.第二版，北京：北京华艺出版社，1999.556～567

　　(2)引用期刊：表示方式为：作者.文题.刊名，年;卷(期)：起页～迄页。举例如下：[1]刘三其，王光，等.论教师的教育观念.人民教育，1998;16(5)：29～33[2]林景基.教师角色与教师发展新探.北京师范大学学报，2003;8(13);156～158

　　阅读推荐：中国水运

　　《中国水运》是中华人民共和国交通部主管、面向国内外公开发行的水运行业综合性月刊、全国优秀科技期刊、入编中国学术期刊光盘版和入选全国期刊方阵。杂志以“为我国水运事业的改革发展服务、为我国水运职工服务”为办刊宗旨，大力宣传国家、交通部发展水运的方针、政策，及时传播国内外水运经济信息，客观报道水运行业的改革创新，阐释国际国内水运法律法规，普及推广水运科技成果。围绕国内外水运热点、难点、焦点以及读者关心的问题展开研讨。

　　珠江水运最新期刊目录

两部门联合印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》————作者：本刊编辑部;

摘要：<正>近日,经国务院同意,交通运输部联合国家发展改革委印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》（以下简称《行动方案》）至各省级人民政府实施。《行动方案》旨在贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步打通内河航运堵点卡点,服务交通物流降本提质增效,推动新时代内河航运高质量发展。《行动方案》以交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要和全国港口与航道布局规划为引领,聚焦基础设施“硬联通”、推动运输服...

船舶安全航行智能感知技术研究————作者：贾昌盛;

摘要：本文围绕船舶航行安全中的智能感知技术展开研究，重点探讨了基i于深度学习的目标检测方法及其改进策略。首先，本文改进了YOLOv7算法，通过引入Mosac数据增强技术、ELAN-CBAM模块以及优化的损失函数，显著提升了模型的检测精度与效率。实验结果表明，改进后的模型在水上目标检测中表现优异，可有效应对复杂环境和多目标场景。其次，研究还展望了多传感器融合技术在智能航运中的应用，强调通过整合多源信息来提...

小浪底工程主坝浸润线影响因素敏感性分析————作者：贾万波;秦婷婷;王鑫科;

摘要：土石坝浸润线是评判土石坝工程安全的重要指标，其敏感性对工程安全运行具有重要作用。近些年小浪底工程主汛期前调水调沙，库水位快速下降，同时上游坝壳料局部分化，以及泥沙淤积，降低坝壳料渗透系数，等均影响主坝浸润线。本文基于二维有限元法，以小浪底工程重点断面为例，设计浸润线影响因素敏感性实验，研究库水位和渗透系数对浸润线的影响。结果表明，土石坝浸润线敏感性受渗透系数和上游库水位变化速率影响均较大，两者是重...

大数据在船舶水运安全管理中的应用研究————作者：刘垒垒;

摘要：为解决船舶水运安全管理中碰撞风险识别问题，研究将大数据中深度学习方法为基础，构建船舶航行数据风险识别模型。研究重点对模型构建与识别训练进行阐述，并提出分.布式训练框架建议，通过仿真试验的方式进行研究。研究结果表明：深度学习方法具有9473%的识别准确率，并且扩展性较强，能够适应多种复杂航行条件，研究结果具有较强的实用性，能够为船舶安全管理人员提供参考帮助

海中大桥工程中的钢箱梁安装施工技术————作者：柳佳希;

摘要：深入研究了水上工程项目施工建设的常见风险问题和安全控制策略，对海中大桥工程中的钢箱梁安装施工技术的先进施工经验，总结了主梁拼装、钢梁运输、纵横向纠偏、落梁支撑等工艺具体要点，并就加强施工安全、质量控制提出了具体措施，为今后同类型工程项目建设提供参考

杭甬运河重大改造工程探究————作者：吕青;

摘要：杭甬运河是连接杭州、绍兴、宁波的重要水运通道，对宁波港发展至关重要。改革开放后，该运河经历了两次重大改造：第一次改造使运河全线通航，通航吨级提升至40吨；第二次改造进一步提升至500吨级。这些改造显著提高了航道技术条件和通航能力，促进了沿线经济发展，加强了宁波港的集疏运能力，对浙江省乃至长三角地区的经济一体化具有深远影响

航道疏浚工程淤泥固化处理施工技术应用————作者：盛和平;

摘要：某航道疏浚工程采用水泥—石灰复合固化工艺处理高含水率淤泥。通过合理设计固.化材料配比和控制施工工艺参数，处理后淤泥含水率低于35%，无侧限抗压强度达到082MPa，满足工程回填利用要求。该技术实现了疏浚淤泥的减量化、稳定化和资源化利用，经济和环保效益显著。文章系统阐述了淤泥预处理、固化剂添加、机械化搅拌、养护管理等关键施工工序，对类似工程具有借鉴意义

浅析船员精细分工下的安全冲突及对策————作者：孙培申;

摘要：随着航运业的不断发展，船员工作越来越体现出精细化分工的特点，但过细的分工限制了船员的发展，使船员易产生疲劳与轻视心理，易忽视合作，难替代或兼任工作，交接班存在衔接风险，难形成整体安全意识，危及船舶营运安全。在梳理船员分工现状的基础上，分析精细分工导致的各类安全冲突，并从船员和公司两个方面提出了针对性的建议和对策，以期对船员精细分工导致的安全冲突的解决提供参考

多式联运背景下港口航道工程设计优化探讨————作者：王玲;

摘要：本文聚焦多式联运快速发展的背景，阐述了多式联运对港口航道工程的新要求，分析了当前港口航道工程在适配多式联运方面存在的问题，从航道规划、码头布局、配套设施建设以及信息化应用等多个维度详细探讨了相应的设计优化策略，旨在提升港口航道工程在多式联运体系中的服务效能，促进综合交通运输的高效衔接与协同发展

梁板高桩货运泊位码头桩基工程施工技术研究————作者：王旭楠;

摘要：为满足货运泊位码头的基础承载力需求，针对桩基结构施工应当提高重视程度，根据其结构需求，对桩基施工流程进行梳理，才能够形成良好的建设效果。基于此，本文以某货运泊位码头为例进行研究，基于梁板高桩结构的施工特征，从嵌岩桩、桩芯混凝土以及桩帽三个环节对相关施工技术加以阐述，包括关键的成孔、清孔、钢筋笼施工、反吊施工以及混凝土浇筑等，旨在为相关工程提供参考

港口与航道工程建设中的船舶浮游稳定风险评估与防控策略————作者：魏增辉;

摘要：本文主要研究了港口与航道工程建设中船舶的浮游稳定风险，基于港口与航道工程施工对船舶浮游稳定性的影响分析，建立了涵盖3个准则层指标及9个方案层指标的多层次船舶浮游稳定风险评估体系。通过序关系法确定指标权重系数，集合模糊综合评价法对船舶浮游稳定安全进行综合评价，基于评价结果提出相应的防控策略

吊舱故障分析及维保管理探讨————作者：吴林锋;赛军杰;

摘要：本文通过对船舶全回转电力推进设备AzpodC型一例转舵装置故障案例的处理分析，展开思考，探讨全回转吊舱几项日常维护保养的重点工作内容。提出日常管理策略和预防措施，让电推船舶工作及管理人员更加熟悉吊舱方面故障问题，以便更好地对其进行日常保养及维修，保障吊舱设备的稳定运行和延长其使用寿命，提高船舶运营安全可靠性。该研究对i于深入了解和应用管理Azpod型吊舱系统具有一定的参考价值

多波束检测技术在水下港口安全监测中的应用————作者：吴文弢;王晓;

摘要：为了提升港口水下安全监测的精度与实时性，本文分析了多波束检测技术在水下港口安全监测中的应用。通过对水下断裂带、港池塌陷、码头结构和沉船障碍物的监测案例分析，结果表明，多波束技术能够提供高分辨率的三维地形重建与动态监测，显著提高了监测覆盖范围和准确性，为港口安全管理提供了科学依据

完善市场监管机制促进交通运输市场公平有序竞争————作者：魏际刚;

摘要：<正>市场监管是政府的一项重要职能，是发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用的重要结合点。完善交通运输市场监管机制，是推动交通运输跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域协同发展，形成统一开放的交通运输市场的客观需要和内在要求。近日，《中共中央办公厅国务院办公厅关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》（以下简称《意见》）印发实施，《意见》从健全交通运输市场监管规则、完善综合执法制度机制、强化反垄断和...

浅析多级静动力排水固结法快速处理软弱地基的应用————作者：张延奎;李耀华;

摘要：静动力排水固结法作为一种新兴且高效的软土地基处理技术有效融合了强夯法（动力固结法）和排水固结堆载预压法（静力固结法）的优点，可以适应现代工程快速推进的需求，造价上更为经济合理，既能有效解决软土地基的沉降问题，又能增强地基承载能力，确保工程结构的稳定。在实践过程中，受建设单位供土进度、现状地形地质条件、工期等因素限制，软弱地基往往需要采用多级静动力排水固结法进行快速处理。本文以某大面积临时堆场软基处...

一种用于高桩承台码头靠船构件施工的支撑结构————作者：常笑;

摘要：靠船构件是高桩梁板结构或高桩墩式码头结构的重要组成部分，通常靠船构件的底标高均接近或者低于设计低水位，靠船构件有一半的体积位于海水中。在高桩码头施工中，一般采用预制靠船构件现场安装的施工方法。本文以北海港铁山港西港区石头埠作业区8号9号泊位工程为例，介绍一种用于高桩码头靠船构件安装的支撑结构

浮标抛喷丸处理自动化控制技术的应用与改进————作者：陈文光;王荣辉;罗运力;李成明;

摘要：本文针对钢制浮标表面抛丸和尾管喷丸处理过程中存在的抛丸转速控制精度低、喷丸压力波动大、工艺参数优化困难等问题，设计开发了一套基于模糊PID自适应控制的智能化处理系统。该系统采用双系统协同控制结构，表面抛丸通过变频伺服电机转速控制实现工件转动与抛丸头的精确同步，尾管喷丸采用比例阀控制保证压力稳定。引入神经网络算法对系统参数进行在线辨识和自适应调节，建立.了包含转速、压力、喷距等多变量的数.学模型。试...

库区丁坝拆除对航道的影响分析————作者：杜娟;

摘要：枢纽梯级的建成，对上游水位抬升作用明显，水流条件和水深更适合船舶通航，也有利于维持岸线长期的稳定，具有良好的开发潜力，但部分港口岸线与枢纽建成前的航道整治丁坝存在交叉问题，丁坝拆除后对航道的影响情况则需进行探讨。本文就清远水利枢纽库区码头项目丁坝拆除对航道的影响进行分析，为类似项目提供参考

“双业主模式”水运工程EPC项目全过程造价管理及成本控制分析————作者：凡东海;

摘要：“双业主模式”即在水运工程建设过程中采用“建设管理业主+项目投资业主”的双业主模式。该模式能发挥双业主特长优势，弥补彼此的不足之处，提升工程建设管理效率，提高社会效益和经济效益。文章介绍了“双业主”EPC工程总承包项目，分析了双业主条件下EPC工程总承包工程全过程成本控制项目，在分析水运工程造价成本的基础上，结合工程实际，从决策阶段、设计阶段、施工阶段等全过程进行了造价管理分析，并针对各个不同的阶...

某特大桥跨越高等级航道对航道通航条件的影响————作者：龚敏丹;

摘要：随着交通基础设施的不断发展，特大桥作为跨越江河湖海等水域的关键工程，在促进区域经济交流与发展方面发挥着重要作用，越来越多新建桥梁需跨越高等级航道，本文以跨越三级航道的某特大桥为例，借助详实的数据展开论证，从多方面评价了桥梁的建设对航道通航条件产生的影响，旨在为类似工程提供参考，推动桥梁建设与航道通航实现和谐共生、协同发展

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