山东交通科技

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山东交通科技 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：37-1276/U; 国际标准刊号：1673-8942; 主办单位：山东省交通科学研究所; 主管单位：山东省交通运输厅; 上一本期杂志：声屏世界新闻期刊; 下一本期杂志：广西轻工业工业论文期刊

　　《山东交通科技》交通科技期刊，创刊于1976年，由山东省交通科学研究所主办。本刊以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。荣获第三届华东地区优秀期刊

　　山东交通科技杂志栏目设置

　　软科学研究、路桥工程、汽车工程、交通工程、港口船舶、交通环保

　　山东交通科技杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　山东交通科技杂志社征稿要求

　　1、篇名：一般不超过20个汉字(副题除外)，并译成英文。

　　2、作者姓名、单位：作者姓名、单位全称。所在省、城市、邮政编码，并译成英文。

　　3、摘要：用第三人称写法(不以“本文”、“作者”为主语)，不超过200字。

　　4、关键词：3-8个，以分号相隔，并译成英文。

　　5、基金项目：获得基金赞助的论文应注明基金项目名称，并在圆括号内注明项目编号，置于首页页脚。并附有证明项目的相关材料证据。

　　6、文内标题：要简洁、明确，层次不宜过多，层次序号为：1、1.1、1.1.1。

　　7、数字用法：凡公立世纪、年代、年、月、日、时刻、各种计数、计量均用阿拉伯数字;夏历和清代以前的历史纪年用汉字，并以圆括号加注公元纪年;临近两个数字并列连用表示的概数，采用汉字。

　　8、表格：采用三线表，表内序号一律为阿拉伯数字，表序为表1、表2、…，表题居中至于表格上方。

　　9、插图：随文出现，图序为图1、图2、，图题置于图的下方。

　　10、参考文献：对引文作者、出处、版本等详细情况的注明。格式与示例：

　　(1)专著格式：主要责任者、题名、出版地、出版者、出版年、参考页码。

　　(2)论文集格式：作者、题名、编者、文集名、出版地：出版者、出版年.

　　(3)期刊文章格式：主要责任者、题名、刊名，年、卷期。

　　(4)报纸文章格式：主要责任者、文献题名、报纸名、出版日期版次

　　(5)国际、国家标准格式：[5]GB/T16159—1996，汉语拼音正词法基本规则[S]。

　　同一专著、论文集、期刊、报纸文章，一律只用一个序号，页码统一标注于文章中相应序号之后。

　　11、作者简介：作者姓名、出生年、性别、民族(汉语可省略)、籍贯(省、市或县)、职称、学位、研究方向。

　　12、联系方式：现供职单位全称、单位门牌号、邮政编码、个人联系电话、电子邮件信箱等。

　　阅读推荐：北方交通

　　《北方交通》交通科技杂志，创刊于1978年，由辽宁省交通科学研究院主办的交通科技刊物。本刊贯彻普及与提高相结合的原则，面向生产，面向基层，面向实践，以应用技术为主。荣获中国学术期刊综评价数据库统计源期刊

　　山东交通科技最新期刊目录

基于宾汉姆模型的混凝土流动性单参数表征————作者：高纪宏;刘勇军;王琳;郭晓颖;

摘要：现有流变学模型一般采用多参数表征混凝土流动性，当各参数变化规律不一致时，缺少单一参数对流动性大小进行比较。本研究以平行平板对混凝土流体剪切为理想假设，基于宾汉姆模型提出了一种新的混凝土流动性表征参数—剪切功参数。剪切功参数能够综合反映混凝土屈服应力和塑性黏度对混凝土流动性的影响，与坍落度试验等传统混凝土试验方法相比能够更全面地反映混凝土流动性

基于在途车辆的高速公路拥堵判别方法研究————作者：方钊;朱自博;赵杨洋;董开帆;

摘要：综合考虑交管业务需求及数据需求，通过融合卡口、视频、收费站过车数据对实时在途车辆进行统计，构建路段交通承载力模型，在此基础上计算得到交通运行状态指标。基于交通流理论，通过在途车辆与交通密度、交通密度与路段行程速度之间的关系，将交通运行状态指标与路段行程速度关联起来，依据行程速度与自由流速度的关系定义拥堵判别系数，构建了交通运行状态判别模型。依据实例对比了所研究的基于在途车辆的交通运行状态法与平均行...

超大城市道路交通安全水平研究————作者：陈卓琪;来逢波;王雪;

摘要：道路安全评价是交通行政单位制定道路安全发展措施的前提。为准确评价超大城市道路安全水平，采用CRITIC-TOPSIS法对2013—2022年超大城市道路安全水平进行评估。结果表明：2013—2022年，超大城市交通安全水平总体呈现先上升再下降的趋势；2015年和2020年，上海市是道路交通安全水平位居第一的城市，天津市是道路交通安全水平位居末位的城市；成都市、武汉市、重庆市是交通安全程度进步的城市...

冻融作用下PP纤维-粉煤灰改良黄土无侧限抗压强度特性研究————作者：姜凤传;李明珠;张炜熠;任子夤;

摘要：为探究季冻区改良黄土的抗压性能，通过无侧限抗压试验，研究冻融循环次数、FA掺量、PP纤维掺量和含水率等参数对改良黄土无侧限抗压强度的影响，结果表明：无侧限抗压强度和变形模量随着冻融循环次数和含水率的增加而减少，不同冻融循环次数下改良黄土无侧限抗压强度由793.38 kPa降低到493.81 kPa，不同冻融循环次数下改良黄土变形模量由24.99 MPa降低到12.33 MPa

城市周边高速公路改扩建方案研究————作者：孙岩;

摘要：以实际改扩建项目为例，结合城市周边高速公路改扩建制约因素，分析各种改扩建方案对驾驶习惯、行车安全性、周边地物及工程规模的影响，推导提出同廊带双侧分离新建的改扩建方案，为高速公路改扩建提供新思路

平原地区城市道路交叉口竖向设计方法————作者：张未林;潘金秋;李倩;王英琪;

摘要：部分平原地区城市道路交叉口地势平坦、周边环境复杂，为解决平原地区交叉口竖向设计中存在的排水问题和竖向衔接问题，在交叉口竖向设计基本方法的基础上，研究了平原地区区别于常规交叉口应采用的竖向设计方法。提出平原地区城市道路交叉口竖向设计需要从竖向规划、道路纵坡设计、交叉口竖向详细设计等阶段进行系统性的谋划，从宏观和微观角度进行设计。给出了竖向设计中应重点解决的问题、设计原则和设计方法。设计方法通过对道路...

基于关联规则的城乡结合部国省道交通运行风险特征解构研究————作者：戴依浇;柴树山;徐炅旸;

摘要：随着我国城乡一体化进程的不断加快，城乡结合部的交通环境愈加复杂，交通管理难度也不断加大。为表征该类区域矛盾较为突出的多交通运行风险耦合问题，在研究多类型风险关联规则基础上，解构城乡结合部国省道交通运行风险主要特征。首先采用带宽理论对城乡结合部区域进行界定，构建城乡结合部交通运行风险评价指标体系，然后基于关联规则整合多风险关联数据集，通过耦合机理解构交通运行风险的长期性、周期性、持续性和偶发性四类典...

城市群发展背景下镇域停车特征分析及对策————作者：杨金顺;袁居鹏;刘阳;高晓涵;杨瑞雪;屈月茹;房浩明;

摘要：为解决城市群快速发展进程中城镇区域日益严重的停车问题，以青岛城市群的南村镇为调查对象，通过停车设施现状调查及问卷调查，从平均停车时间、泊位周转率、高峰小时停车集中指数、违章停车比例、泊位长时间占用率5个指标揭示镇域停车设施特征，从家庭小汽车拥有率、停车步行距离、停车影响因素、停车费率、夜间停车分布、现状停车问题、停车管理方式、停车难原因分析8个方面研究镇域居民停车需求特征，并提出相应的停车对策，为...

山区高速公路一般互通选型研究————作者：杨超群;

摘要：山区高速公路受地形、地质条件和走廊带狭窄等因素制约，采用常规单喇叭互通设计往往工程规模大、工程造价高，因此对山区高速公路互通选型设计进行了比选研究。研究结果表明：山区高速公路互通方案设计应充分利用有利地形，结合交通量预测结果，合理选择技术指标，以降低工程规模

苏州城市轨道交通疏散平台结构设计现状与优化————作者：曹思铨;张海涛;胡金泉;

摘要：为提高疏散平台安全性、施工便捷性以及经济性，通过对江苏省轨道交通疏散平台调研及分析，在苏州轨道交通建设项目中进行材料比选、设计优化，同时对结构体系的受力性能进行了数字模拟计算，并进行了静载试验，研发了一套轨道交通疏散平台结构体系。主要成果有活性粉末混凝土预制板（RPC）厚度由50 mm降低为35 mm；支架结构采用铰接结构体系，并与电缆支架整合设置；扶手采用高分子复合材料及组合式扶手固定件

GNSS技术在施工隧道上方坡体位移监测中的应用————作者：郭棋武;彭学先;

摘要：结合青海省关角山隧道实地特点，采用全自动化GNSS在线监测系统，对隧道上方坡体表面位移进行监测。监测周期内Z方向上累计变形较大的点主要集中在两侧隧道中线开挖掌子面上方。通过对监测数据进行变形发展趋势分析，及时对超阈值的点位预警，保证了山坡体稳定和下穿隧道在施工中的安全。研究成果表明GNSS自动化监测系统为评估坡体稳定性提供了可靠的依据，同时为该技术在类似工程监测项目中的应用和推广提供参考

基于有限元软件的钢混组合盖梁数值模拟分析————作者：邴立华;丁兆路;葛元;

摘要：以某高速公路双向六车道中等跨径桥梁中的钢混组合盖梁为研究对象，阐述了结构设计情况，建立了钢混组合盖梁有限元模型，计算结果表明：盖梁钢外壳作为永临结构在浇筑混凝土状态下受力最为不利，最大Mises应力为140 MPa；在成桥状态下盖梁钢外壳应力得到明显改善，同时混凝土应力水平相对较低，施工过程和成桥状态下盖梁最大应力和变形均满足规范要求

多源特征数据融合隧道智能调光技术研究与实现————作者：刘方杰;

摘要：近年来，我国公路建设发展不断加快，公路隧道里程不断增长，隧道照明耗能逐年上升。在“双碳”政策背景下，隧道照明“节能降碳”成为当前公路隧道运营管理工作中的重中之重。结合贵州特殊的地势环境和车流量特征，采用“智能分组控制+随车自动调光”的设计理念，形成一种基于多源特征数据融合的隧道智能调光技术。对该技术的总体架构、部署方案和实施效果进行介绍。通过案例验证，技术方案在确保安全行驶的同时实现了节能减排，有...

单支点锚拉式排桩在郓城新河通航工程中的应用————作者：王智海;王曙光;张毅濠;郑子涵;

摘要：以郓城新河航道工程为例，对单支点锚拉式排桩结构进行有限元计算，分析锚杆对排桩位移和弯矩的影响、航道开挖过程中排桩位移和弯矩的变化情况及各工况下边坡稳定性。计算结果表明，单支点锚拉式排桩在郓城新河通航工程中的应用是可行的和有效的，可供类似项目参考

基于行车动力学试验的隧道路段横坡设定分析————作者：贺九平;刘时雨;宫西航;王茵;

摘要：选取西部山区某隧道路段作为研究对象，基于行车动力学仿真软件，建立项目实际线形状况的道路模型，开展了大车、小车在单坡固定轨迹工况下、双向路拱换道行为工况下的仿真试验，选取了横向偏移指标、质心侧偏角、侧向加速度、横摆角速度等指标，综合分析货车和小车对侧向偏移的承受能力，确定了道路横坡设定的极限条件，可为道路横坡处治时超高设计优化提供参考依据

圆形抗滑桩加固边坡的稳定性计算————作者：王楠;

摘要：抗滑桩是边坡加固常用的技术手段，准确分析抗滑桩加固边坡的稳定性对确保工程安全及服役性能至关重要。结合高速公路工程实例，对病害段高边坡进行抗滑桩设计和验证。基于极限分析模型，建立了抗滑桩加固边坡的失稳机制。构建了功率平衡方程并与强度折减法相耦合，以迭代优化求解出了抗滑桩加固边坡的安全系数。对抗滑桩的参数进行了计算分析，给出了桩位和桩径的推荐取值，并以工程实例验证了提出方法的适用性，可为抗滑桩加固边坡...

关于建设宁波交通大脑的若干思考————作者：叶龙;

摘要：为推进数字交通发展建设，提升交通规划、建设、运营和管理全过程数字化水平，以宁波市为例，开发大数据集成应用，打造交通大脑，针对市域数字交通建设过程中存在的三类问题，提出六项对策措施，对解决数字交通发展中的难题具有积极意义

温拌反应再生SBS改性沥青流变性能与抗老化性能研究————作者：董娟;余艮乐;徐雄;

摘要：实现老化SBS改性沥青高性能再生与长效服役有助于促进废旧SBS改性沥青混合料的高质循环再生利用。研究不同再生剂体系与抗老剂对老化SBS改性沥青流变性能与抗老化性能的影响。研究结果表明：相比普通再生，采用含聚合MDI的反应再生剂体系可在恢复老化SBS改性沥青低温性能的同时，有效抑制其再生后高温性能的下降，且抗氧剂565有助于维持其高低温性能；老化SBS改性沥青经过再生后疲劳寿命提升均超450%，但不...

陶瓷纤维改性沥青混合料的研究现状与展望————作者：张盛玉;朱福;王泽宇;荣华;白智强;薛琳;

摘要：为明确陶瓷纤维改性沥青混合料的作用机理与效果的研究现状，通过国内外文献资料查阅与分析得出，陶瓷纤维改性沥青混合料的机理为吸附、加筋、增韧搭接及阻断等作用；陶瓷纤维具有稳定的三维网状体系，可有效消散沥青混合料结构中的应力集中问题，且能吸附沥青，使结构沥青增多，黏性增强，改善矿料间的界面作用力；陶瓷纤维可全面改善沥青混合料的各项性能指标，与部分纤维进行复合改性效果更佳；相较于其他纤维，陶瓷纤维具有更优...

盾构隧道预埋抗拔组件设计及性能研究————作者：曾卫彪;

摘要：在对既有预埋技术进行调研分析的基础上，提出了一种新型预埋抗拔组件技术，也是对当前盾构内设备安装新技术的一种探索。通过理论分析、性能模拟，对预埋抗拔组件技术进行对比研究，认为该技术是安全、经济、可行的，根据不同工程实际情况调整采用，可达到降低盾构管片损伤、便于施工、提高设备安装质量和降低成本等目的

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