汽车纵横

所属栏目：科技期刊热度：时间：

汽车纵横 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-6024/TH; 国际标准刊号：2095-1892; 主办单位：中国机械工业联合会; 主管单位：中国机械工业联合会; 上一本期杂志：建筑科学与工程学报建筑核心期刊; 下一本期杂志：工业工程工业科技期刊

　　《汽车纵横》杂志投稿，创刊于2011年，是由中国汽车工业协会唯一出品，公开发行的高端、专业、权威的汽车行业杂志。杂志是一本反映汽车行业主流舆论的杂志。其秉承“业界主办、热点聚焦、深度报道”的办刊宗旨，资讯权威，观点前沿，内容丰富，特色明显。杂志全面观察中国汽车产业发展过程中的重大事件，深入解读政府高层的行业管理及决策重要动向，及时跟踪汽车产业和市场发展中的重要时事。杂志还以国际化的视野，从全局的高度把握中国汽车产业的发展走向，为汽车产业发展服务。作为汽车界的高端产业杂志

　　办刊宗旨：

　　作为汽车界的高端产业杂志，《汽车纵横》主要受众为国家有关汽车产业管理部门的领导、国内外汽车及零部件企业的中高层管理者、汽车产业的研究者、汽车相关行业的领导和高管等。

　　期刊栏目：

　　刊首语、视点、深度报道、聚焦企业、节能与新能源汽车、汽车销售、业界聚焦、汽车市场、政府采购、汽车零部件、环球扫描、新车品鉴、资讯、集萃园、行业重要数据

　　期刊收录：

　　知网收录(中)维普收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　汽车纵横杂志社征稿要求：

　　1、《汽车纵横》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠，文责自负(严禁抄袭)，文字要精炼。

　　2、《汽车纵横》姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。

　　3、《汽车纵横》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

　　4、文章中的图表应具有典型性，尽量少而精，表格使用三线表;图要使用黑线图，绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准，不得采用非法定计量单位。

　　5、为缩短刊出周期和减少错误，来稿一律使用word格式，并请详细注明本人详细联系方式。

　　6、编辑部对来稿有删修权，不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊同时被国内多家学术期刊数据库收录，不同意收录的稿件，请在来稿中声明。

　　阅读推荐：汽车工艺师

　　《汽车工艺师》国家级期刊，创刊于2003年，是由机械工业信息研究院主办。是机械工业信息研究院(机械工业出版社)在整合60多年信息资源的基础上创办的一本面向汽车零部件制造领域的品牌媒体。定位高端，引领行业视角，重点关注汽车零部件制造与应用领域。面向中国汽车零部件及整车行业，报道国内外汽车零部件及整车行业动态，传播先进的加工制造技术，是整车及汽车零部件制造商、服务商以及汽车装备供应商不可或缺的信息资源和宣传平台。是机工传媒机械系列媒体核心媒体之一。

　　汽车纵横最新期刊目录

我这样看政府工作报告：回归、回升、期待————作者：许海东;

摘要：<正>近年来，严峻的国际形势对我国的外向型经济发展带来了巨大的不利影响，而国内经济长期积累的一些深层次结构性矛盾也集中显现。中国经济已经发展到一个关键时刻，需要重大的突破和变革。为应对这种深刻变化，去年9月26日中央政治局会议果断制定了一揽子增量政策。我们看到从去年第四季度开始，中国经济明显回升，社会信心有效提振，较好完成了去年全年目标

第二批试点启动，瞄准新技术新模式————作者：施芸芸;

摘要：<正>近日，八部门正式启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。十座城市将深入开展车网互动、光储充换、智能网联等新技术新模式创新应用，全面拓展新能源汽车市场化应用。为进一步推动提升公共领域车辆电动化水平,加快建设绿色低碳交通运输体系,近日,工信部、交通运输部等八部门正式启动了第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点,天津、常州、无锡、宜宾、临沂、淮南、西安、咸阳、渭南、雄安新区等10座城市入围...

跨国车企纷纷关闭工厂的背后————作者：施芸芸;

摘要：<正>裁员之后，一些跨国车企开始采用关闭工厂的方式来继续减少开支、节约成本，但是在全球汽车产业整体转型升级的大背景下，光是降本增效，恐怕还远远不够。跨国车企似乎正在迎来一轮“关厂潮”。2月28日,奥迪位于布鲁塞尔的工厂正式关闭,这座拥有76年历史、曾肩负奥迪电动化转型重要使命的工厂迎来终章。还未唏嘘多久,全球轮胎巨头米其林集团于近日宣布,已与其法国乔莱和瓦内斯工厂的工会就员工遣散费达成协议,计划最...

汽车+无人机，是噱头还是新趋势？————作者：马琨;

摘要：<正>当比亚迪与大疆联合发布灵鸢车载无人机系统的消息冲上热搜时，业界既惊叹于中国企业的技术整合能力，也对其商业化前景产生了疑问：普通消费者真的需要一辆自带无人机的车吗？3月2日,比亚迪与大疆联合发布了一套名为“灵鸢”的车载无人机系统（以下简称：“灵鸢系统”）。根据现场演示视频显示,这套无人机系统不仅能够在车内屏幕即时生成4K航拍画面和三维地图,还能够凭借AI技术识别周边环境,执行贴近拍摄、平飞、绕...

以创新破万卷 2025年全国两会特别报道

摘要：<正>2025年3月全国两会在京召开。今年政府工作报告提出推进高水平科技自立自强，强调以科技创新打造新质生产力，其中人工智能、具身智能、6G、智能机器人、低空经济等热词和新词备受关注。这与汽车产业电动化、智能化、绿色化等创新型发展趋势同频共道。创新驱动汽车产业和企业高质量发展。代表委员就新能源汽车、智能网联、人工智能、低空经济、绿色低碳、出海等领域如何创新发展建言献策

两会热议低空经济，如何与汽车产业双向奔赴————作者：郑雪芹;

摘要：<正>2025年两会为低空经济与汽车产业的协同发展按下加速键。这一“升维革命”，不只是企业创新的单打独斗，更需要跨行业、跨区域的系统化协作，从技术复用、生态共建到政策突破，全方位推动产业融合发展。在2025年的全国两会上,“低空经济”成为备受瞩目的高频词汇。从政府工作报告明确提出“推动低空经济安全健康发展”,到代表委员们围绕空域管理、技术创新、产业协同等关键领域的积极建言,这一新兴产业的热度持续高...

“一口价”背后，合资品牌突围？————作者：刘通;

摘要：<正>“一口价”，这个看似简单的价格战背后，实则暗藏着合资品牌格局的深度变革。合资品牌的反攻似乎正式打响。2025年的汽车市场,宛如一场没有硝烟的战场,合资品牌纷纷使出浑身解数,力求在激烈的竞争中占据一席之地。新年伊始,上汽大众、上汽通用别克、凯迪拉克、东风日产、一汽-大众、广汽丰田、长安福特、北京现代等合资车企新车上市发布会上的关键词,莫过于“一口价”,引发了行业内外的广泛关注

7位专家解读政府工作报告中11大关键词————作者：黎冲森;

摘要：<正>今年政府工作报告提到“具身智能”、“新型离岸贸易”、“投资于人”等新词，还提到整治“内卷式”竞争、人工智能、做优增量和盘活存量、数据跨境流动等。这些均与汽车产业发展息息相关。2025年3月5日,十四届全国人大三次会议在北京开幕,国务院总理李强作政府工作报告（以下简称“报告”）。报告回顾了2024年工作和成就,提出了今年工作重点

代表委员共谋汽车出海新出路————作者：施芸芸;

摘要：<正>我国汽车出口总量已连续两年位居全球第一，但中国企业的出海之路仍面临着多重挑战。在今年的全国两会上，代表委员从合作共赢、政策支持、产业链布局、配套服务等方面提出了一系列建议。根据我国海关总署公布的最新数据,今年前两个月,中国货物贸易进出口总值6.54万亿元,出口总额为3.88万亿元,同比增长3.4%。其中,中国机电产品占出口总值的比重达到六成,汽车出口总值为1160.2亿元,同比增长3.7%

欧盟汽车碳排放“缓刑”三年————作者：赵子垚;

摘要：<正>欧盟委员会在行业压力下让步，宣布为欧洲车企提供三年缓冲期来实现碳排放合规目标。这是救命稻草，还是衰退加速器？“如果欧洲电动汽车的需求继续保持2024年的水平,欧洲汽车行业在2025年要么选择支付150亿欧元罚款,要么选择产量减少250万辆。”这是2024年雷诺CEO卢卡·德梅奥的警告,在兼任欧洲汽车工业协会（ACEA）主席之际,他多次公开表达了对欧盟汽车碳排放考核标准的担忧

智驾战局风云突变，合资车企绝地反击？————作者：马琨;

摘要：<正>当比亚迪官宣旗下全系车型将标配“天神之眼”，当东风日产N7携手Momenta杀入战场，这场始于价格战的汽车产业变革，正在智能驾驶领域掀起更深层次的革命。2025年开年,中国车市智驾战场风云突变。2月,比亚迪率先以7.98万元的价格推出海鸥智驾版,并宣称旗下全系车型均将标配“天神之眼”。随即,智驾战场“狼烟四起”,特斯拉FSD中国版仓促上阵,吉利银河、东风岚图、奇瑞汽车、广汽集团等自主品牌也先...

三款“神车”停产，昭示了什么？————作者：马琨;

摘要：<正>在电动化时代，一代代“神车”接连落幕。我们因此失去的是机械的浪漫，迎来的却是人类出行文明的新维度。3月7日,全球汽车工业史上留下两个标志性注脚：马自达宣布旗下经典轿车马自达6（阿特兹）全球停产,而福特也同步关闭了福克斯在德国的生产线,并且宣布后续不会推出继任车型

为什么要叫停“销量周榜”？————作者：柳燕;

摘要：<正>从数据源头失真，到市场信号扭曲，到产业生态异化，“销量周榜”与汽车行业自然运营周期特性相背离，引发舆论误读、扰乱行业秩序的同时，也加剧了“内卷式”恶性竞争。近两年来,国内汽车市场上频现非官方自行发布周销量榜单的现象。随着时间的推移,周榜单影响力逐渐加大,引起诸多争议争端,引发舆论误读、扰乱行业秩序的同时,对当下的内卷式竞争亦起到了推波助澜的负面作用,主流车企对此反对与抵制的声音也越来越多

代表委员为AI与汽车产业融合发展建言献策————作者：赵子垚;

摘要：<正>2025年两会期间，从技术融合到场景落地，从安全防御到立法规范，代表委员为AI与汽车产业的深度融合建言献策。今年的政府工作报告提出,“持续推进‘人工智能+’行动,更好地将数字技术与制造优势、市场优势相结合。”人工智能（AI）作为引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术,正加速成为培育新质生产力的重要引擎

奏响新能源汽车生态建设“主旋律”————作者：刘通;

摘要：<正>2024年我国新能源汽车产销量首次突破1000万辆，标志着产业发展进入了全新阶段。在这一关键时刻，2025年两会期间，代表委员们围绕新能源汽车产业各方面问题展开深入探讨，为产业未来发展出谋划策。在全球能源转型和环保意识日益增强的大背景下,新能源汽车产业作为实现绿色出行和可持续发展的关键领域,不仅关乎国家能源安全和环境保护,更是推动经济转型升级、培育新质生产力的重要力量。我国新能源汽车产业发展...

代表委员热议新能源汽车“能源”大计————作者：甄文媛;

摘要：<正>新能源汽车多能源路线是应对能源转型、环保需求和产业升级的重要方向。2025年两会期间，代表委员围绕新能源汽车的能源大计建言献策，动力电池回收、新型储能、氢能产业发展等相关能源话题引发热议。紧迫的成长烦恼：动力电池回收等再引热议新能源汽车的快速普及,让动力电池回收这一产业重大课题的紧迫性日益突出。据中国汽车工业协会统计,2024年新能源汽车销量达1286.6万辆,市场渗透率超过40%。2025...

为何说奇瑞是中国车企出海的“典型范例”？————作者：马琨;

摘要：<正>奇瑞集团连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2025全国两会期间，大会发言人娄勤俭赞扬奇瑞汽车为中国汽车企业出海提供了一套可供借鉴的成功范式。近年来,“出海”已然成为了中国汽车行业的一个热门话题,在中国新能源汽车产销突破1000万辆、产业规模迈上新台阶的背景下,上到国有汽车集团、下到民营汽车企业,无一不在积极地拓展其海外版图

比亚迪：兆瓦闪充开启“油电同速”时代————作者：甄文媛;

摘要：<正>从“油电同价”到“电比油低”到今年2月的“智驾平权”，再到3月的兆瓦闪充、“油电同速”，比亚迪一刻不停。这一次，比亚迪带着一系列刷新全球之最的重磅技术成果，希望彻底解决充电焦虑。新能源汽车充电时间长的焦虑或许真的有解了。3月17日晚,深圳春夜被“1秒2公里”的闪电点燃,还有闪充5分钟畅行400公里,单模块单电机功率580kW、最高车速超300km/h……一串串数字背后,是电动化深度整合的实现...

传拓集团的中国方案：双向奔赴到全球共赢————作者：甄文媛;

摘要：<正>从斯堪尼亚如皋工业生产基地四季度即将投产，到亚洲研发中心的运营，传拓集团正以“双向奔赴”的姿态，深度融入中国“新质生产力”的发展浪潮，更向市场充分展示了其“扎根中国、反哺全球”的战略信心。中国不仅是传拓集团的重要市场,更是企业未来技术创新的策源地、增长引擎。近日,传拓中国领导层在媒体沟通会上再次强调了中国对企业未来发展的至关重要的作用。作为全球领先的商用车制造商之一,大众旗下传拓集团拥有四大...

中国动力电池企业入欧不容易————作者：施芸芸;

摘要：<正>近几年，中国动力电池企业纷纷前往欧洲建厂，但由于欧洲在政策法规、投资成本和文化差异等方面存在较高门槛，因此中国动力电池企业想要大举进入欧洲市场，恐怕并不容易。随着中国动力电池全球化扩张脚步的不断加快,更多企业前往欧洲进行合资建厂。前不久,中创新航位于葡萄牙的生产基地正式动工,这项计划投资约为20亿元的项目建成后,将形成年产能15GWh的电池与系统生产线；去年年底,宁德时代和斯特兰蒂斯（Ste...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊