交通运输工程与信息学报

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《交通运输工程与信息学报》 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：51-1652/U; 国际标准刊号：1672-4747; 主办单位：西南交通大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：《西安工程大学学报》工程科技论文; 下一本期杂志：《哈尔滨工程大学学报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通运输工程与信息学报》是经国家科委及国家出版总署和教育部联合批准，西南交通大学主办的学术性新刊物。以坚持党的四项基本原则，努力实践三个代表，在贯彻执党的十六大精神和各项有关方针政策的基础上，着重反映本校、国内外广大科技工作者在交通运输工程与信息与其相关学科方面的成果、优秀设计、制造与新技术的应用与开发为宗旨

　　【栏目设置】

　　研究报告、文献综述、简报、专题研究

　　杂志优秀目录参考：

　　1. 高速公路应急管理体系框架研究孙璐，金姣萍，周正兵，李明，肖峰，SUN Lu，JIN Jiao-ping，ZHOU Zheng-bing，LI Ming，XIAO Feng

　　2. 高铁动车组司机连续作业时长的研究马国忠，李耀南，MA Guo-zhong，LI Yao-nan

　　3. 我国航班时刻资源的分布研究党亚茹，丁飞雅，宋素珍，DANG Ya-ru，DING Fei-ya，SONG Su-zhen

　　4. 在电子商务环境下的整车货运业务的流程研究张小强，胡芳捷，ZHANG Xiao-qiang，HU Fang-jie

　　5. 电分相对区间通过信号机布置的影响分析崔衍渠，CUI Yan-qu

　　6. 基于BPNN的高速公路风雨天气限速系统的设计林春水，林宇洪，郭建钢，LIN Chun-shui，LIN Yu-hong，GUO Jian-gang

　　7. 柳州铁路枢纽规划研究陈更，CHEN Geng

　　8. 基于效能及可靠性的车辆资产全寿命周期成本评估模型及应用系统邵江东，徐煜，谭建勇，SHAO Jiang-dong，XU Yu，TAN Jian-yong

　　9. 民用机场建设与城市发展适应性评价研究赵素霞，杜文，李鹏林，孙鹏，ZHAO Su-xia，DU Wen，LI Peng-lin，SUN Peng

　　10. 基于交通冲突分析方法的全无控制交叉口行车路权分析研究袁黎，袁荷伟，陆键，YUAN Li，YUAN He-wei，LU Jian

　　11. 公路平面交叉口交通安全养护评价体系及方法研究朱胜雪，陆键，ZHU Sheng-xue，LU Jian

　　12. 高速公路路面状态对交通安全的影响评价胡思涛，项乔君，朱艳茹，HU Si-tao，XIANG Qiao-jun，ZHU Yan-ru

　　13. 路面条件对行车安全影响的闭环仿真试验分析高梦起，马奎杰，储庆中，王鹏英，GAO Meng-qi，MA Kui-jie，CHU Qing-zhong，WANG Peng-ying

　　14. CAM沥青混合料路用性能分析吴志勇，舒富民，李闯民，WU Zhi-yong，SHU Fu-min，LI Chuang-min

　　15. 绕城高速承载力的分析方法涂圣文，过秀成，刘海强，TU Sheng-wen，GUO Xiu-cheng，LIU Hai-qiang

　　16. 铁路编组站阶段计划自动调整研究马亮，郭进，陈光伟，郭瑞，MA Liang，GUO Jin，CHEN Guang-wei，GUO Rui

　　17. 城市主干路路段车速分布特性研究任彦铭，李铁柱，孙婵，REN Yan-ming，LI Tie-zhu，SUN Chan

　　18. 高速公路入口匝道的协调优化控制高祥云，柴干，GAO Xiang-yun，CHAI Gan

　　地质工程职称论文：水工环地质勘察中的技术及应用

　　【摘要】　结合雷达反射图像的特征总和进行剖面结构资料的关于反射波组合方式的合理总结，结合实际地质内部的结构特征以及相互影响的伴随效应产生的现象进行分析，保证相图元素的实际指导价值，同时根据不同调查实验的测量点进行不同水质特征成像以及描述目标可能性的科学对应，保证不同调查试样点的沉积环境效应。

　　【关键词】水工环地质,勘察,技术,应用范围,地质工程职称论文

　　1水工环地质研究的适用范围

　　在整体可持续发展战略的控制影响下，内部涉及的环境保护水准以及必要的经济效益回应相对复杂一些，具体领域的延伸工作也需要满足一定的系统规划要求。在科学时代作用下的综合学科交叉作用影响下，往往对于明确的界限划分进行清除，这主要是边缘学科和交叉学科的不断引线的实际作用引起的，因为地质生态学凭借着自身独有的专属性和综合适应性，使得相对系统化的地质勘查研究格局日益明朗，人们随着水土子系统在内部地质的组成部位功效进行研究对象的确立，实现不同存在形式下的地质演化规律探究，确保不同地质要素之间的相互作用对人类社会经济活动以及综合动态效应的制约，尽管这类研究工作还不具备特殊的独立存在的体系形式，不过针对科技探究活动下的支持效应，应该根据当下生态环境保护与资源勘探的合理配合水准进行具体研究热点的优化，促进国家生态作用下的具体水工环地质勘查效益的实现。

　　交通运输工程与信息学报最新期刊目录

集装箱铁水联运作业设备调度优化研究综述————作者：常祎妹;王子翔;林忆婷;

摘要：【背景】集装箱铁水联运作为一种高效的多式联运方式，在全球综合交通运输中发挥着核心作用。【目标】为系统性梳理集装箱铁水联运港口的作业设备调度优化领域的研究现状，提炼领域未来重点研究方向。【方法】利用知识图谱分析软件Citespace对中国知网数据库及Elsevier数据库收录的集装箱铁水联运港口以及铁路集装箱中心站主题下的共1 150篇文献分别进行了关键词聚类分析，得到铁水联运港口、铁路集装箱中心站...

低空运行安全保障技术研究综述————作者：蔡铭;马川淇;朱华飒;钟诚;梁燕;万伟;

摘要：【背景】随着低空经济规模化发展，低空飞行活动日益增多，对低空运行安全保障的需求也随之增长。【目标】探究低空安全保障技术的研究进展，系统化梳理和总结多方面相关的研究成果。【方法】从通信感知、空域航路、运行控制和飞行监管四个方面梳理了国内外研究现状，剖析了低空飞行在复杂和动态环境应用中所面临的挑战，并提出低空运行安全发展建议。【结果】低空运行安全保障技术的研究仍处于初步发展阶段，存在安全保障体系建设不...

轨道交通与常规公交客流竞争的空间异质性分析————作者：姜小美;徐占东;陈正贤;刘晓波;

摘要：【背景】随着我国城市轨道交通线网的快速扩张，轨道交通与常规公交在共同服务区内的客流竞争日益加剧，传统研究往往忽视环境因素的空间异质性影响，难以解释二者客流竞争时空分布格局的复杂作用机理。【目标】将表征社会经济指标、地铁公交线网属性及城市建成环境的外生因素纳入指标体系，通过引入多尺度地理加权回归（MGWR）模型，克服传统回归方法参数全局恒定和单一尺度的局限。【方法】以成都市中心城区“5+1”区域为例...

建成环境视角下共享单车与地铁的竞合关系非线性影响分析————作者：马健兵;张伊涵;张永琪;

摘要：【背景】地铁作为中大型城市中长距离出行的重要公共交通工具可以有效解决城市居民的主要通勤需求问题，共享单车作为一种新兴的短距离出行方式，有效填补了“最后一公里”的出行空白，两者之间的相互作用模式直接关系到居民的出行选择以及城市交通的整体运行效率。【目标】为了探讨如何通过优化建成环境促进共享单车-地铁之间更加和谐且有效的合作与竞争关系（延伸出行、竞争出行、补充出行），从而提升城市交通系统的整体效能和可...

面向协同信号控制的路网子区动态划分方法————作者：杜鹏飞;代亮;黄自彬;

摘要：【背景】城市交通信号区域协调控制在路网规模过大时无法有效协调，传统静态交通子区划分难以适应交叉口拥堵动态扩散，大规模路网协调存在计算复杂性挑战。【目标】为解决大规模城市路网交通信号协调控制效率低下的问题，提出基于交通瓶颈动态识别的子区划分方法以优化区域协同效果。【方法】首先，定义交叉口交通瓶颈与拥堵扩散模型，构建拥堵扩散图。随后，结合改进深度优先搜索算法识别关键瓶颈节点，并采用半马尔科夫过程（SM...

考虑道路通行能力的混合交通分流控制策略————作者：王鹏博;张嘉玮;李晓理;李力;

摘要：【背景】随着网联自动驾驶车辆的普及，人类驾驶车辆与自动驾驶车辆共用道路资源已成为常态，如何在保障安全性的前提下，提升由此产生的混合交通流效率是当前的研究热点。【目标】聚焦于城市快速路与支线道路并存的混合交通环境，探讨如何通过合理设计与实施分流控制策略，对交通流进行更优的分配与调度，从而有效提升整体交通流的效率，缓解路段间可能出现的拥堵情况，并为城市道路网络提供更稳定、高效的运行保障。【方法】基于城...

车载信息系统交互任务复杂度对驾驶员认知负荷和行为表现影响分析————作者：高雅;冯忠祥;李靖宇;

摘要：【背景】近年来，车载信息系统（IVIS）在商用车市场呈现快速普及态势。这种基于触摸屏的人机交互系统虽然提升了信息可视化程度，但同时也带来了不容忽视的驾驶分心问题，对行车安全构成了潜在威胁。【目标】探究交互任务复杂度及人口统计学参数对驾驶员与IVIS界面交互时的认知负荷及行为表现的影响。【方法】使用受试者内-受试者间的重复测量实验设计，招募了60名驾驶员开展了驾驶模拟器实验。通过广义估计方程及其事后...

基于助推理论的低碳出行方式选择————作者：秦焕美;张永欢;杨帆;温晓欢;

摘要：【背景】在城市化进程加速、交通碳排放加剧背景下，助推措施在引导公众选择低碳出行方式领域的关注度日益提升。【目标】探讨短距离通勤中助推措施对低碳出行方式选择的影响，为低碳出行政策制定提供科学依据。【方法】设计信息披露和社会规范两类助推实验，通过出行方式选择意向调查收集数据，并基于Multinomial Logit Model（MNL模型）定量分析影响因素。【数据】研究数据来源于对北京地区476名通勤...

基于神经网络算法的城市轨道交通网弹性评估————作者：叶森;吕兴;李盛杰;吴友鸿;

摘要：【背景】轨道交通作为城市交通的重要组成部分，其网络结构日益复杂，客运量也在不断攀升。保障轨道交通系统的高效运行对于维护城市的经济、社会的稳定具有重要意义。然而在日常运营中频繁发生的随机扰动事件对轨道交通网的稳定性构成严峻挑战，严重干扰城市的运转秩序。【目标】系统解析轨道交通网在扰动事件中的动态响应机制，量化评估轨道交通网面对扰动事件的性能，帮助识别网络中的关键环节，为轨道交通网的资源配置及应急管理...

货车组队效益评估与规划研究综述————作者：卿三东;戴宇航;甘蜜;

摘要：【背景】随着智能网联汽车技术的持续发展，基于协同自适应巡航控制系统和V2V通信的货车组队技术使得车辆能够虚拟地连接为队列行驶，显著减少队列中车辆的燃料消耗和二氧化碳排放，从而为公路货运节能减排目标的实现提供了新的思路。【目标】为深刻理解货车组队技术对道路货运系统的重要意义，总结货车组队效益评估与规划相关前沿研究成果，提炼领域未来重点研究方向。【方法】首先，从燃料与排放、劳动力成本、交通效率与安全、...

基于ResNet-GCN-Transformer的多时间粒度地铁短时客流预测————作者：杜姿晨;郑长江;郑树康;马庚华;陆野;

摘要：【背景】随着城镇化进程的加快，城市轨道交通压力越来越大，准确的地铁客流预测对于优化列车时刻表、减少高峰时段拥堵、提高地铁系统服务水平和提供地铁货运具有重要的作用。【目标】综合考虑地铁客流的时空特性，充分利用多时间粒度客流数据，提高较大时间粒度客流的预测任务的准确性。【方法】分析不同时间粒度的地铁客流数据之间的相关性，确定多时间粒度融合机制；提出一种Resnet-GCN-Transformer模型，...

低出行密度下的通道型响应式公交路径优化————作者：邓钦原;秦雅琴;钱正富;

摘要：【背景】城市郊区化发展所引起的“职住分离”现象，加剧了低出行密度地区公共交通的运营负担和服务供给的难度。【目标】为此，基于居民出行分布特征提出一种公交服务区域设计方法并进一步构建响应式公交路径优化模型，以提高公交系统的集约化运营水平和经济效益。【方法】首先构建了一个基于出行密度的通道服务区域设计模型，以此确定公交服务区域宽度；然后以系统总成本最小化为目标，构建带时间窗和同时取送客约束的通道型响应式...

面向煤运通道新质发展的非煤货运路径模拟与建模优化————作者：李乐;魏红霞;李宝文;卫振林;奇格奇;

摘要：【背景】随着碳达峰、碳中和的理念持续推进，在煤炭供需分布特点以及逐渐减少的煤运需求双重影响下，煤运通道出现大量运力资源闲置的现象。同时，非煤货物的运输需求日益增长，亟须寻找新的运输路径和模式以应对这一变化。【目标】本研究旨在探讨中国煤炭运输通道新质发展背景下，非煤货物运输的路径优化策略。【方法】为开辟煤运通道新市场，本文模拟非煤货物全链路运输情境，利用现有煤运网络结构，提出一种综合考虑运输、中转装...

《交通运输工程与信息学报》投稿指南

摘要：<正>《交通运输工程与信息学报》为季刊,每季末月20号出刊,主要关注交通运输系统(包括道路、铁路、航空、航海等各种交通方式)运营管理与信息化相关创新理论方法研究。尤其鼓励面向国家重大需求与领域热点的探索与创新,如:国家综合立体交通网、交通强国、川藏铁路、碳中和与碳达峰、自动驾驶、大数据与机器学习等。本刊采取双盲审方式审稿,审稿人从以下几个方面对稿件打分:(1)研究内容(参考国内高水平期刊):创新价...

不同模式重卡运输系统成本分析与关键因素敏感性研究————作者：黄成彬;周子伟;徐焱;刘振东;屈海洋;刘文哲;

摘要：【背景】电气化公路作为一种新兴的低碳/零碳重卡运输系统，对实现交通领域“双碳”目标至关重要，但尚未充分探讨相对于其他重卡运输模式的经济性问题。【目标】因此，构建不同模式重卡运输系统成本模型，从经济性角度推动重卡运输模式转型，促进公路交通运输的可持续发展。【方法】采用全生命周期成本法，综合考虑基础设施建设、车辆、电池更换、能耗及维护等成本，基于关键因素敏感性计算，分析不同模式重卡运输系统成本差异，揭...

“实时+预约”模式下共享无人驾驶汽车订单双向拍卖模型————作者：任文杰;王静;辜继东;徐韬;罗孝羚;

摘要：【背景】随着人工智能与物联网技术的深度融合，共享无人驾驶汽车正加速从实验场景走向城市交通系统，成为未来出行领域的重要发展方向，但在其高效运营和广泛推广的进程中，仍面临诸多挑战。【目的】针对共享无人驾驶汽车高速发展过程中面临的车辆资源与乘客需求分配不均等问题，提出了以社会福利最大化为目标的双向拍卖机制。【方法】构建基于混合“实时+预约”模式的共享无人驾驶汽车订单分配模型，设计时变评分函数以动态调整订...

考虑供需异质性的共享泊位滚动时域分配模型————作者：卓云凤;石超峰;张玺;

摘要：【背景】现有共享泊位分配信息化平台对于动态随机需求难以即时响应，鲜有针对用户需求差异化进行泊位分配，且平台收益具有一定优化空间。【目标】构建并求解考虑供需异质性的共享泊位滚动时域分配模型，优化停车资源配置及社会总效益。【方法】基于经典共享泊位分配模型框架，综合考虑停车供需异质性及低碳效益，制定“按需租用”策略，设计人工鱼群-遗传算法（artificial fish shoal-genetic al...

考虑多用户协同的移动充电车调度优化————作者：刁永齐;吕莹;王兴蓉;孙会君;王纯;

摘要：【背景】现有充电基础设施服务能力难以应对热点出行时期激增的充电需求，移动充电车作为一种创新的能源补给解决方案，能进一步缓解电动汽车长途出行的充电焦虑问题。【目标】面向可同时服务多个用户的移动充电车，综合考虑电动汽车用户绕行成本、用户等待成本和移动充电车服务成本，提出了多目标协同的移动充电车调度优化方案。【方法】通过构建包含移动充电车服务成本、用户绕成本以及等待成本的多目标优化模型，将新能源车用户的...

自主交叉口综述：设计与管理————作者：蒋浩然;赵萤滢;罗孝羚;姚志洪;蒋阳升;

摘要：【背景】自主交叉口是智能网联环境下的新型城市道路交叉口，通过车辆实时通信与协作取代交通信号灯，实现安全高效通行，被视为未来城市交通发展的重要方向。【目的】为了探究自主交叉口的研究进展，从系统设计与交通管理两方面对相关研究成果进行梳理和总结。【方法】首先，介绍了自主交叉口的空间布局及冲突构建方法。其次，归纳了研究中常用的简化假设，基于冲突构建方法与假设，总结了自主交叉口管理的系统架构与理论模型。此外...

基于行车风险量化评估的拟人驾驶方法————作者：李海青;雷宇铖;李永福;陈家路;禄盛;

摘要：【背景】近年来自动驾驶技术快速发展，虽然能够完成有条件自动驾驶功能，但也存在风险感知不足，场景泛化较差，行为决策单调，从而导致人类驾驶员信任度较低。【目标】通过学习人类风险认知及驾驶原则，在保证安全的基础上，设计符合典型风格的拟人驾驶方法，提高自动驾驶能力、降低人机冲突。【方法】首先，利用二维高斯函数建立多参数动态风险场模型，并结合驾驶场景代价地图计算行车风险量化值；其次，根据车辆实时状态与动态行...

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