【杂志简介】
《交通运输工程与信息学报》是经国家科委及国家出版总署和教育部联合批准，西南交通大学主办的学术性新刊物。以坚持党的四项基本原则，努力实践三个代表，在贯彻执党的十六大精神和各项有关方针政策的基础上，着重反映本校、国内外广大科技工作者在交通运输工程与信息与其相关学科方面的成果、优秀设计、制造与新技术的应用与开发为宗旨
【栏目设置】
研究报告、文献综述、简报、专题研究
杂志优秀目录参考：
1. 高速公路应急管理体系框架研究 孙璐，金姣萍，周正兵，李明，肖峰，SUN Lu，JIN Jiao-ping，ZHOU Zheng-bing，LI Ming，XIAO Feng
2. 高铁动车组司机连续作业时长的研究 马国忠，李耀南，MA Guo-zhong，LI Yao-nan
3. 我国航班时刻资源的分布研究 党亚茹，丁飞雅，宋素珍，DANG Ya-ru，DING Fei-ya，SONG Su-zhen
4. 在电子商务环境下的整车货运业务的流程研究 张小强，胡芳捷，ZHANG Xiao-qiang，HU Fang-jie
5. 电分相对区间通过信号机布置的影响分析 崔衍渠，CUI Yan-qu
6. 基于BPNN的高速公路风雨天气限速系统的设计 林春水，林宇洪，郭建钢，LIN Chun-shui，LIN Yu-hong，GUO Jian-gang
7. 柳州铁路枢纽规划研究 陈更，CHEN Geng
8. 基于效能及可靠性的车辆资产全寿命周期成本评估模型及应用系统 邵江东，徐煜，谭建勇，SHAO Jiang-dong，XU Yu，TAN Jian-yong
9. 民用机场建设与城市发展适应性评价研究 赵素霞，杜文，李鹏林，孙鹏，ZHAO Su-xia，DU Wen，LI Peng-lin，SUN Peng
10. 基于交通冲突分析方法的全无控制交叉口行车路权分析研究 袁黎，袁荷伟，陆键，YUAN Li，YUAN He-wei，LU Jian
11. 公路平面交叉口交通安全养护评价体系及方法研究 朱胜雪，陆键，ZHU Sheng-xue，LU Jian
12. 高速公路路面状态对交通安全的影响评价 胡思涛，项乔君，朱艳茹，HU Si-tao，XIANG Qiao-jun，ZHU Yan-ru
13. 路面条件对行车安全影响的闭环仿真试验分析 高梦起，马奎杰，储庆中，王鹏英，GAO Meng-qi，MA Kui-jie，CHU Qing-zhong，WANG Peng-ying
14. CAM沥青混合料路用性能分析 吴志勇，舒富民，李闯民，WU Zhi-yong，SHU Fu-min，LI Chuang-min
15. 绕城高速承载力的分析方法 涂圣文，过秀成，刘海强，TU Sheng-wen，GUO Xiu-cheng，LIU Hai-qiang
16. 铁路编组站阶段计划自动调整研究 马亮，郭进，陈光伟，郭瑞，MA Liang，GUO Jin，CHEN Guang-wei，GUO Rui
17. 城市主干路路段车速分布特性研究 任彦铭，李铁柱，孙婵，REN Yan-ming，LI Tie-zhu，SUN Chan
18. 高速公路入口匝道的协调优化控制 高祥云，柴干，GAO Xiang-yun，CHAI Gan
地质工程职称论文：水工环地质勘察中的技术及应用
【摘 要】 结合雷达反射图像的特征总和进行剖面结构资料的关于反射波组合方式的合理总结，结合实际地质内部的结构特征以及相互影响的伴随效应产生的现象进行分析，保证相图元素的实际指导价值，同时根据不同调查实验的测量点进行不同水质特征成像以及描述目标可能性的科学对应，保证不同调查试样点的沉积环境效应。
【关键词】水工环地质,勘察,技术,应用范围,地质工程职称论文
1水工环地质研究的适用范围
在整体可持续发展战略的控制影响下，内部涉及的环境保护水准以及必要的经济效益回应相对复杂一些，具体领域的延伸工作也需要满足一定的系统规划要求。在科学时代作用下的综合学科交叉作用影响下，往往对于明确的界限划分进行清除，这主要是边缘学科和交叉学科的不断引线的实际作用引起的，因为地质生态学凭借着自身独有的专属性和综合适应性，使得相对系统化的地质勘查研究格局日益明朗，人们随着水土子系统在内部地质的组成部位功效进行研究对象的确立，实现不同存在形式下的地质演化规律探究，确保不同地质要素之间的相互作用对人类社会经济活动以及综合动态效应的制约，尽管这类研究工作还不具备特殊的独立存在的体系形式，不过针对科技探究活动下的支持效应，应该根据当下生态环境保护与资源勘探的合理配合水准进行具体研究热点的优化，促进国家生态作用下的具体水工环地质勘查效益的实现。
交通运输工程与信息学报最新期刊目录
基于ResNet-GCN-Transformer的多时间粒度地铁短时客流预测————作者：杜姿晨;郑长江;郑树康;马庚华;陆野;
摘要：【背景】随着城镇化进程的加快，城市轨道交通压力越来越大，准确的地铁客流预测对于优化列车时刻表、减少高峰时段拥堵、提高地铁系统服务水平和提供地铁货运具有重要的作用。【目标】综合考虑地铁客流的时空特性，充分利用多时间粒度客流数据，提高较大时间粒度客流的预测任务的准确性。【方法】分析不同时间粒度的地铁客流数据之间的相关性，确定多时间粒度融合机制；提出一种Resnet-GCN-Transformer模型，...
低出行密度下的通道型响应式公交路径优化————作者：邓钦原;秦雅琴;钱正富;
摘要：【背景】城市郊区化发展所引起的“职住分离”现象，加剧了低出行密度地区公共交通的运营负担和服务供给的难度。【目标】为此，基于居民出行分布特征提出一种公交服务区域设计方法并进一步构建响应式公交路径优化模型，以提高公交系统的集约化运营水平和经济效益。【方法】首先构建了一个基于出行密度的通道服务区域设计模型，以此确定公交服务区域宽度；然后以系统总成本最小化为目标，构建带时间窗和同时取送客约束的通道型响应式...
面向煤运通道新质发展的非煤货运路径模拟与建模优化————作者：李乐;魏红霞;李宝文;卫振林;奇格奇;
摘要：【背景】随着碳达峰、碳中和的理念持续推进，在煤炭供需分布特点以及逐渐减少的煤运需求双重影响下，煤运通道出现大量运力资源闲置的现象。同时，非煤货物的运输需求日益增长，亟须寻找新的运输路径和模式以应对这一变化。【目标】本研究旨在探讨中国煤炭运输通道新质发展背景下，非煤货物运输的路径优化策略。【方法】为开辟煤运通道新市场，本文模拟非煤货物全链路运输情境，利用现有煤运网络结构，提出一种综合考虑运输、中转装...
《交通运输工程与信息学报》投稿指南
摘要：<正>《交通运输工程与信息学报》为季刊,每季末月20号出刊,主要关注交通运输系统(包括道路、铁路、航空、航海等各种交通方式)运营管理与信息化相关创新理论方法研究。尤其鼓励面向国家重大需求与领域热点的探索与创新,如:国家综合立体交通网、交通强国、川藏铁路、碳中和与碳达峰、自动驾驶、大数据与机器学习等。本刊采取双盲审方式审稿,审稿人从以下几个方面对稿件打分:(1)研究内容(参考国内高水平期刊):创新价...
不同模式重卡运输系统成本分析与关键因素敏感性研究————作者：黄成彬;周子伟;徐焱;刘振东;屈海洋;刘文哲;
摘要：【背景】电气化公路作为一种新兴的低碳/零碳重卡运输系统，对实现交通领域“双碳”目标至关重要，但尚未充分探讨相对于其他重卡运输模式的经济性问题。【目标】因此，构建不同模式重卡运输系统成本模型，从经济性角度推动重卡运输模式转型，促进公路交通运输的可持续发展。【方法】采用全生命周期成本法，综合考虑基础设施建设、车辆、电池更换、能耗及维护等成本，基于关键因素敏感性计算，分析不同模式重卡运输系统成本差异，揭...
“实时+预约”模式下共享无人驾驶汽车订单双向拍卖模型————作者：任文杰;王静;辜继东;徐韬;罗孝羚;
摘要：【背景】随着人工智能与物联网技术的深度融合，共享无人驾驶汽车正加速从实验场景走向城市交通系统，成为未来出行领域的重要发展方向，但在其高效运营和广泛推广的进程中，仍面临诸多挑战。【目的】针对共享无人驾驶汽车高速发展过程中面临的车辆资源与乘客需求分配不均等问题，提出了以社会福利最大化为目标的双向拍卖机制。【方法】构建基于混合“实时+预约”模式的共享无人驾驶汽车订单分配模型，设计时变评分函数以动态调整订...
考虑供需异质性的共享泊位滚动时域分配模型————作者：卓云凤;石超峰;张玺;
摘要：【背景】现有共享泊位分配信息化平台对于动态随机需求难以即时响应，鲜有针对用户需求差异化进行泊位分配，且平台收益具有一定优化空间。【目标】构建并求解考虑供需异质性的共享泊位滚动时域分配模型，优化停车资源配置及社会总效益。【方法】基于经典共享泊位分配模型框架，综合考虑停车供需异质性及低碳效益，制定“按需租用”策略，设计人工鱼群-遗传算法（artificial fish shoal-genetic al...
考虑多用户协同的移动充电车调度优化————作者：刁永齐;吕莹;王兴蓉;孙会君;王纯;
摘要：【背景】现有充电基础设施服务能力难以应对热点出行时期激增的充电需求，移动充电车作为一种创新的能源补给解决方案，能进一步缓解电动汽车长途出行的充电焦虑问题。【目标】面向可同时服务多个用户的移动充电车，综合考虑电动汽车用户绕行成本、用户等待成本和移动充电车服务成本，提出了多目标协同的移动充电车调度优化方案。【方法】通过构建包含移动充电车服务成本、用户绕成本以及等待成本的多目标优化模型，将新能源车用户的...
自主交叉口综述：设计与管理————作者：蒋浩然;赵萤滢;罗孝羚;姚志洪;蒋阳升;
摘要：【背景】自主交叉口是智能网联环境下的新型城市道路交叉口，通过车辆实时通信与协作取代交通信号灯，实现安全高效通行，被视为未来城市交通发展的重要方向。【目的】为了探究自主交叉口的研究进展，从系统设计与交通管理两方面对相关研究成果进行梳理和总结。【方法】首先，介绍了自主交叉口的空间布局及冲突构建方法。其次，归纳了研究中常用的简化假设，基于冲突构建方法与假设，总结了自主交叉口管理的系统架构与理论模型。此外...
基于行车风险量化评估的拟人驾驶方法————作者：李海青;雷宇铖;李永福;陈家路;禄盛;
摘要：【背景】近年来自动驾驶技术快速发展，虽然能够完成有条件自动驾驶功能，但也存在风险感知不足，场景泛化较差，行为决策单调，从而导致人类驾驶员信任度较低。【目标】通过学习人类风险认知及驾驶原则，在保证安全的基础上，设计符合典型风格的拟人驾驶方法，提高自动驾驶能力、降低人机冲突。【方法】首先，利用二维高斯函数建立多参数动态风险场模型，并结合驾驶场景代价地图计算行车风险量化值；其次，根据车辆实时状态与动态行...
居民出行全链条视角下的公共交通站点可达性评价方法————作者：卢小林;潘述亮;闫爽;
摘要：【背景】城市公共交通站点空间布局的合理性对于改善城市公共交通服务质量、提高居民生活品质具有重要意义。然而，现有研究方法中较少分析居民出行全链条视角的站点可达性时态特性。【目标】从居民出行视角，研究衔接“站域-站间”出行链的公共交通多出行时段、出行时间阈值的站点可达性评价方法。【方法】首先，建立多出行时段、出行时间阈值情景下的公共交通出行机会值模型，从站域和站间两个层面定量评价站点的出发可达性和目的...
山地城市潮汐车道设置方法————作者：林婧;姜涛;蔡晓禹;彭博;雷财林;
摘要：【背景】现有的潮汐车道设置方法多集中于平原城市，缺乏对山地城市复杂地形的特定考虑，并且大多侧重于单车道的控制优化，尚未充分探讨多条潮汐车道的协同控制问题。【目标】提出了一种适用于山地城市潮汐车道设置方法，通过优化车道位置选择、车道数分配和协同控制等方面，缓解潮汐现象引发的单向交通拥堵问题。【方法】在考虑道路条件和交通流量特征约束基础上，筛选出符合所有约束条件的路段作为潮汐车道设置的备选路段，以最小...
考虑交互效应的建成环境对网约车时空分异影响分析————作者：毛新博;高歌;李甜;陈蓉;潘发辉;刘硕;
摘要：【目标】为探究不同建成环境因子对网约车出行的交互影响，厘清影响显著因子对网约车出行空间分异性的影响。【数据】采用海口市滴滴出行数据和多源地理空间数据（Worldpop人口数据、路网数据、网格GDP数据以及POI数据），基于多源空间数据从密度、设计、多样性、公共交通近邻度、目的地可达性和社会经济属性6个维度构建建成环境指标。【方法】首先，运用最优参数地理探测器模型（OPGD）分析因子对网约车出行的独...
基于改进密度峰值聚类的交通扰动事件分级评价方法————作者：鲍震天;郑凡非;郑芳芳;
摘要：【背景】快速、准确地识别交通扰动事件的严重程度及其潜在影响，是制定科学应对措施和优化调控策略的前提。然而，现有事件分级评价方法大多依赖于专家知识或人为经验，容易受到主观因素的干扰，限制了评价结果的客观性和有效性。【目标】解决现有交通扰动事件分级评价中主观性较强、自动化水平不足的问题，实现交通扰动事件影响后果的快速、客观分级评价。【方法】提出一种基于遗传算法的密度峰值聚类（GA-DPC）方法。首先，...
认知与情感涉入对无人驾驶汽车使用意愿的影响————作者：邢祥玉;张春勤;姚文彬;
摘要：【背景】多个国家和地区已经展开无人驾驶汽车的测试和试运营，部分城市已出现了无人驾驶出租车服务。无人驾驶汽车相关的法律、社会、交通等问题被广泛讨论，公众的使用意愿对无人驾驶汽车的普及和推广具有重要意义。文献分析发现，心理和行为因素对无人驾驶汽车的接受度和使用意愿的影响不可忽视。【目标】为响应国家发展战略并推动无人驾驶技术的商业化应用，研究旨在探讨无人驾驶试运营背景下潜在消费者使用意愿的影响因素，并揭...
基于强化学习的城市低空无人机路径规划————作者：丁杰;王迪;
摘要：【背景】随着低空经济的发展，低空空域正逐步成为城市交通变革的重要领域。无人机等新型交通工具在城市空间中的应用愈发广泛，但面临着路径规划、动态避障及多机协同等挑战。【目标】优化无人机路径规划算法，以增强无人机在低空复杂环境中的路径规划与避障能力、确保多无人机协同作业的高效性和安全性。【方法】提出一种基于强化学习的NP-MTDDQN算法，引入N步更新策略与改进后的优先经验回放机制。基于山东省济南市市中...
驾驶员感知反应点对交通流迟滞影响特性及其优化策略————作者：杨海飞;华翊璇;粟海琪;赵顗;
摘要：【背景】迟滞作为典型的交通流非线性现象，其形成机制与驾驶员生理心理特性密切相关。【目标】通过探究驾驶员感知反应点（Action Point，简称AP）随机性对交通流迟滞的影响规律，以此提出减弱迟滞强度的优化策略，从而缓解交通振荡和提升行车安全。【方法】首先，运用Parabola2D函数拟合得到AP发生概率分布函数，将AP分布引入智能驾驶模型（Intelligent Driver Model，简称I...
基于多源信息融合的城市快速路驾驶风险辨识与方法————作者：朱兴林;陈梦瑶;刘泓君;王光东;姚亮;
摘要：【背景】由于汽车保有量的急剧增长导致城市交通拥堵和安全问题日益严重，城市快速路成为交通事故频发地，其交通事故发生率已经占城市公路交通事故的50%以上。【目标】为探究城市快速路中驾驶人状态变化、驾驶风格、驾驶风险程度之间的相互作用和关联机制，提出四种基于多源信息融合的驾驶风险辨识模型，辨识不同风格的驾驶人驾驶危险等级并寻找最优模型。【方法】以驾驶人生理、心理及车辆运行数据为基础，构建多源信息融合的驾...
老年人公交出行意愿的影响因素和效应分析————作者：陈坚;刘亮;穆礼彬;吴晓桐;
摘要：【背景】我国老龄化问题日趋严重，构建适老化交通服务规划仍处于探索阶段。【目标】精准分析老年人公交出行意愿影响因素及其相互间的定量关系，从而推动构建老年友好型公交。【方法】首先，选取56位重庆市常乘坐公交出行的老年人进行半结构化访谈，使用扎根理论方法对访谈文本进行质性编码，识别出影响老年人公交出行的4个因素，并结合老年人公交出行实际情景和相关成熟理论构建理论模型，然后基于所构建的理论模型提出相应的理...
考虑网联车辆意图的无信号交叉口协同车速引导方法————作者：丁红亮;刘天麟;孔维耀;唐立;韩科;
摘要：【背景】随着车路协同相关技术的不断发展，通过车辆速度引导实现车辆在交叉口的安全、高效通行成为交叉口管理的重要手段之一，受到广泛关注。【目标】充分利用无信号交叉口灵活性，实现网联人类驾驶车辆路权优化，提供协同式车辆速度引导，缓解交通拥堵，降低车辆燃油消耗。【方法】首先，提出一种考虑车辆驾驶意图的车组划分规则，并基于此考虑车辆动力学、车组占用汇流区时间以及车组间冲突关系等多重约束，建立以规划区域内车辆...
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