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期刊简介：《公路交通科技》自1984年创刊以来，以“报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术”为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。
从规划、设计、施工、科研到管理方面，《公路交通科技》都紧密结合工程实际推出相关报道，为我国在公路交通工程建设作出了应有的贡献。特别是国家重点工程项目，也提供了大量的可参考与借鉴的科技信息。为我国各省、市交通厅、公路局、高速公路指挥部以及各施工、监理单位和从事公路交通建设的规划、勘测设计、科研、管理、养护和建设管理的人员提供全方位服务。
期刊荣誉《公路交通科技》杂志是2008年北大核心期刊，全国中文核心期刊。公路交通科技领域的重点权威刊物。中央一级学术性期刊。第六届中国百种杰出学术期刊（中国公路交通行业唯一入选期刊），《中文核心期刊要目总览》（第四版）公路交通类核心期刊，中国科技论文统计源期刊，并被中国科学引文数据库（核心库）和美国《化学文摘》等国内外著名文摘和数据库长期收录。
本刊栏目设有：道路工程、桥梁工程、智能运输系统与交通工程、筑路机械、环境工程、汽车工程、运输经济。
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公路交通科技最新期刊目录
考虑多类型交通参与者的图遍历多模态车辆轨迹预测————作者：周亦威;劳逸男;赵靖;王子元;
摘要：【目标】为了提高复杂城市道路场景下智能网联汽车轨迹的长时预测精度，综合考虑了不同类型交通参与者(如车辆、行人、障碍物)及轨迹预测的不确定性。【方法】首先，提出了基于图遍历策略的考虑城市多类交通参与者的多模态轨迹预测模型，依据城市结构化道路场景和高清地图构建车道图，提取道路场景信息。其次，采用门控循环单元对目标车辆及其周边车辆历史轨迹和道路场景信息进行编码，并通过自注意力机制获取目标车辆与不同类型交...
基于深度学习与数据回归的智能车单目测距方法————作者：郭贺;张蕊;成英;彭涛;夏鹏;张扬;
摘要：【目标】针对自动驾驶中单目测距精度不高与泛用性不强的问题，提出了一种基于深度学习与数据回归的单目测距方法。【方法】提出了一种改进的YOLOv5目标检测算法。首先，采用K-means++算法对先验框进行重新聚类，优化初始聚类中心点。其次，在主干网络中引入注意力机制，有效提升特征提取能力。同时，将原损失函数替换为E-IOU损失函数，显著降低了目标定位误差。然后，基于改良的目标检测算法，构建了单目测距模...
城市空中交通公众接受度研究————作者：常鑫;廖语嫣;汪林;汤新民;胡松;
摘要：【目标】为探究城市空中交通的公众接受度评估方法及其影响因素，为城市空中交通发展利益相关方提供指导，全面梳理并总结了城市空中交通公众接受度领域相关研究现状。【方法】首先，从了解程度、信任度、治理期望及对城市空中交通新技术追求4个方面定义并阐释了接受度的内涵。然后，围绕接受度调查方法，从调查对象选取、问卷设计与数据分析、理论框架与模型构建3方面展开，总结已有文献关于公众接受度的调查数据收集与分析方法。...
钢渣-橡胶沥青混合料性能评价与优化设计————作者：武建民;李少卿;徐长春;
摘要：【目标】研究级配、钢渣掺量和结合料性质对钢渣-橡胶沥青混合料（SSRAM）各项路用性能的影响规律。【方法】采用分形理论设计了3种粗集料分维值（Dc）和2种细集料分维值（D_f）,研究了三因素三水平正交方案下的SSRAM路用性能，并对2种D_f下的混合料性能进行对比。【结果】Dc是影响SSRAM高温稳定性和抗冻融水损害性能的主要因素，随着Dc 旧沥青类型及掺量对再生沥青-钢渣集料黏附性能的影响————作者：张志涛;崔宇;韩方元;袁正国; 摘要：【目标】研究旧沥青类型及掺量对再生沥青与集料黏附性能的影响。【方法】分别模拟老化了沥青路面常用的基质沥青、SBS改性沥青及橡胶改性沥青。根据3种模拟老化沥青在不同旧沥青掺量(30%,40%,50%)、不同再生体系下的新旧沥青比例，制备再生沥青样品。再生体系I中新沥青为基质沥青，再生体系II中新沥青为SBS改性沥青。根据实际应用场景，模拟同等老化程度的沥青混合料制备再生沥青混合料样品。采用水煮法及光... 损伤水泥混凝土路面非线性湿度翘曲应力分析————作者：董连成;金圣豪; 摘要：【目标】针对高寒季冻区道面水泥混凝土长期暴露于严寒与氯盐侵蚀的工作环境，基于室内盐冻试验，建立以相对弹性模量为表征的混凝土损伤模型，验证相对弹性模量一元二次衰减规律的准确性。【方法】基于衰减规律结合有限元方法，以2种理想路面结构假设为对象，研究了非线性湿度梯度下弹性模量衰减对水泥路面板变形与应力发展影响。【数据】非线性湿度梯度下的翘曲应力与变形是线性梯度下的1.15倍与1.51倍。基于混凝土路面内... 融雪剂和冻融耦合作用下纳米二氧化硅混凝土损伤试验研究————作者：宋宁;胡裕成;景宏君;郭美蓉;单俊伟; 摘要：【目标】研究公路工程冬季撒布融雪剂导致混凝土结构寿命缩减的问题。【方法】通过掺入纳米二氧化硅制备改性混凝土，设计5组纳米二氧化硅掺量(0,0.5%,1.0%,1.5%,2.0%)采用快冻法模拟冻融循环，配合3%氯盐类融雪剂溶液构建侵蚀-冻融耦合环境。通过表观形貌、质量损失率、相对动弹性模量评价宏观性能，结合核磁共振技术从微观角度揭示孔隙结构演变规律和作用机制。【结果】随着冻融循环次数增加，各组混凝... 颗粒圆度对路用碎石集料破碎特征及力学性能的影响————作者：何国栋;陈琛;方传峰;袁正学;郭一鹏; 摘要：【目标】隧道开挖产生的岩石弃渣常被用作路用碎石。研究颗粒圆度对弃渣路用碎石力学特征的影响，有助于优化道路结构的力学性能，减小因集料破碎和力学性能衰减而产生的道路破坏。【方法】基于3D扫描获取隧道弃渣处置后的碎石轮廓；通过三维缩放排除其他形状指标影响，筛选并构建了不同圆度指标的不规则颗粒模型；利用Voronoi多面体组成的集合体构建可破碎的路用颗粒；采用离散元软件PFC3D对路用碎石颗粒进行了三轴压... 考虑基质吸力影响的重塑黄土的临界状态模型————作者：任占雷;李泽杰;段梦强;翁效林; 摘要：【目标】探寻更贴合重塑黄土的结构变化规律和硬化特性。【方法】根据不同基质吸力条件下的重塑黄土压缩演化规律，运用临界状态土力学原理，以基质吸力、应力及应变为主要变量，构建了一种能够描述重塑黄土应力-应变关系的本构模型。该模型将不同基质吸力条件下的重塑黄土等向压缩曲线予以对比，采用无相关联流动法则，确定了不同基质吸力条件下重塑黄土的基本参数及其演化方程。模型共有8个参数，均可通过压缩试验和标准三轴剪切... 层状碎裂结构边坡灾变过程的离散元数值分析————作者：陈贺;解纹;余相贵;尹淏;秦雨樵; 摘要：【目标】利用离散单元法探讨层状碎裂结构边坡灾变过程。【方法】基于微细观缺陷服从Weibull概率分布的统计结果，提出了可表征非均匀性的岩体模型，通过顺倾和反倾节理面切割均质边坡建立了顺倾层和反倾层碎裂结构边坡模型。开展了系列均质度条件下离散单元法单轴压缩试验，完成了10余组不同节理面摩擦系数、节理面间距、边坡倾角条件下边坡变形破坏过程数值模拟。从胶结破坏数、速度、动能等方面分析了顺倾层和反倾层边坡... 液化天然气油罐车火灾下悬索桥主缆受火性能————作者：宋恒宇;黄侨;吴向阳;刘志;郭晓月; 摘要：【目标】悬索桥作为重要的交通基础设施，其主缆的耐火性能直接关系到火灾下桥梁的安全性与稳定性，因此研究悬索桥液化天然气油罐车(LNG)火灾下不同环境因素对主缆受火性能的影响，对桥梁火灾防护和结构抗火设计具有重要意义。【方法】本研究针对国内某通行LNG油罐车的特大跨悬索桥，建立了LNG油罐车火灾数值模型，并对火灾场景下的火源高度、环境风速和持火时间等影响因素进行了参数分析。重点研究对比了不同条件下LN... 基于三维光学摄影测量系统的U肋加劲板初始几何缺陷分布规律————作者：李刚;韩冰;濮留纯;黄琪盛;卫星; 摘要：【目标】考虑U肋加劲板真实初始几何缺陷分布，研究不同初始几何缺陷状态对加劲构件受压稳定承载力及破坏模态影响规律。【方法】采用三维光学摄影测量系统(TDOPS)的新型测试方法，对12个加劲板试件的初始几何缺陷形态和缺陷幅值进行试验测试，并借助ABAQUS有限元软件对不同初始几何缺陷形态加劲板进行了受压承载力和破坏模态数值模拟计算分析。【结果】U肋加劲板试件纵向几何缺陷呈现正弦半波变形、对角对称扭转变... 考虑轮载横向分布的钢桥面板疲劳裂纹随机扩展路径————作者：鲁乃唯;余孟南;王凯;崔健; 摘要：【目标】研究车流对钢桥面板焊缝处疲劳裂纹扩展行为的影响。【方法】以南溪长江大桥为工程背景，建立钢桥面板多尺度精细化有限元节段模型，分析了2种典型车辆轮载横向位置对顶板焊根与焊趾疲劳应力的影响规律，基于断裂力学理论与扩展有限元方法研究了3种疲劳裂纹裂尖应力强度因子的变化规律，模拟了轮载随机横向分布下的焊趾疲劳裂纹空间扩展路径。【结果】钢桥面板顶板焊趾处的最大横向拉应力相较于顶板焊根处增加了15.4%... 大跨度独塔斜拉桥抗风性能主梁节段模型试验————作者：曾磊;刘细军;邓志华;刘志文;孟园英;江智俊;陈政清; 摘要：【目标】为解决独塔大跨斜拉桥流线型闭口钢箱梁涡激共振、颤振稳定性与气动控制措施问题，依托某主跨为390 m的独塔斜拉桥，采用风洞试验方法对流线型闭口钢箱梁涡激振动与颤振稳定性进行试验研究。【方法】首先，采用有限元方法对主桥结构最大双悬臂、单悬臂状态及成桥状态结构动力特性进行了计算；然后，采用几何缩尺比分别为1/60,1/30的主梁节段模型，对流线形闭口钢箱梁涡激振动性能与不同气动控制措施进行了试验... 大跨CFST拱桥施工索力调整简便计算方法————作者：吴月星;张劲泉;周建庭;王新忠;徐智超; 摘要：【目标】提出了一种基于“未闭合配合力”思想的简便计算方法，旨在解决大跨钢管混凝土拱桥在斜拉扣挂法施工中索力调整复杂、拱肋线形控制难度大的技术难题。【方法】以一座主跨220 m的钢管混凝土拱桥为研究对象，借鉴斜拉桥施工索力计算方法，结合分阶段正装计算，对结构施工全过程的关键效应参数演化规律进行深入分析，并通过与传统计算方法的对比，验证新方法的可行性和优越性。【数据】研究表明，在施工过程中，通过控制塔... 考虑岩石剪胀及应变软化特性的隧道围岩力学模型————作者：周书东;张彤炜;刘文学;张光雄;刘红岩; 摘要：【目标】为描述中、低强度岩石力学行为对隧道围岩应力、位移及塑性区等力学特性的影响，克服目前常用的岩石剪胀或软化模型存在的参数多、适用性差且多适用于硬岩等不足，建立考虑岩石剪胀及应变软化特性的隧道围岩力学模型。【方法】首先基于前人提出的围岩应力释放法及摩尔库伦屈服准则，建立了同时考虑岩石强度峰后阶段剪胀角非线性衰减和强度软化特性的隧道围岩力学模型，并给出了该模型半数值半解析解的求解方法与流程；而后通... 特细砂对盾构惰性同步注浆材料工程性能的影响————作者：李天宇;王睿;王剑宏;刘凤洲;牛余朋; 摘要：【目标】特细砂作为盾构同步注浆材料的细骨料成分，其特性对浆液工程性能有着重要影响，而细度模数和颗粒级配可以作为表征细砂特性的两个重要指标，是盾构同步注浆材料工程性能的重要影响因素。探究特细砂的特性对盾构同步注浆工程性能的影响，对盾构隧道施工有着重要的工程意义。【方法】通过调整特细砂的细度模数和注浆的水胶比，得到了15组浆液，测试了浆液的密度、流动度、稠度、泌水率、凝结时间和无侧限抗压强度等指标，分... 基于三维V-M-H破坏面的重力式锚碇安全性能评估方法————作者：陈伟;田明;钱云华;杜宇翔;陈贺;康景宇; 摘要：【目的】重力式锚碇悬索桥由于其优越的跨越能力和适用性，被广泛应用于江河峡谷区域的工程建设。重力式锚碇的安全性能评估对工程的设计和施工具有重要意义。【方法】以锚碇-地基结构为研究对象，建立了典型重力式锚碇-地基系统概化模型，构造了(V-M-H)破坏面方程，并提出了几何意义更为明确的改进形式；进而提出了基于V-M-H破坏面的荷载路径相关(LPD)安全系数计算方法，形成了重力式锚碇-地基系统安全评价体系... 基于动态时空特征周期性编码的公路交通流量预测模型————作者：张韫;张波;王剑楠;申田;刘明; 摘要：【目标】针对现有的基于图卷积神经网络(GCN)的交通流预测模型在提取路网节点动态时空相关性和长距离时间依赖性方面存在的不足，提出了一种基于动态时空特征周期性编码的公路交通流量预测模型。【方法】首先，根据交通流数据在不同周期尺度下的动态相关性，设计周期性交通流数据嵌入模块，捕捉隐藏在交通流数据中的多尺度时间依赖特性。然后，为了克服传统GCN模型使用预定义的邻接矩阵聚合节点空域特征，忽略路网异质性的问... 基于模糊C均值算法改进的岩体结构面识别与信息提取————作者：李斌斌;王新辉;王学良;金超;孙娟娟;王赞; 摘要：【目标】传统的模糊C均值算法在岩体结构面识别过程中存在明显的缺陷，即对出现的噪声和离群点较为敏感。此外，当前在岩体结构面间距和迹长等几何特征提取过程中，通常依赖手动方法或基于点云的技术。这些方法容易受到外部因素的干扰，从而影响结果的准确性。为解决上述问题，提出了一套岩体结构面信息自动提取的方法。【方法】首先，提出一种改进的模糊C均值算法。该算法通过引入新的参数来自适应地调节算法的模糊度，从而增强算... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
