湖北汽车工业学院学报

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《湖北汽车工业学院学报》 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：42-1448/TH; 国际标准刊号：1008-5483; 主办单位：湖北汽车工业学院; 主管单位：湖北省教育厅; 上一本期杂志：《昆明冶金高等专科学校学报》工程师论文发表; 下一本期杂志：《安徽电子信息职业技术学院学报》期刊论文发表

　　【杂志简介】

　　《湖北汽车工业学院学报》是由湖北汽车工业学院主办的全国性学术刊物，创刊于1987年12月，季刊，国内外公开发行。本刊报道科研成果，开展学术交流，活跃学术空气，促进科技成果向生产力转化，为社会建设培养和发现人才服务。主要刊登汽车工程、机械工程、材料工程、电气工程、管理工程、基础学科等方面的学术论文、研究报告、综合性学术评论。入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据——数字化期刊群》和《书生数字期刊》，被“中国学术期刊综合评价数据库”、“中文科技期刊数据库”、“中国核心期刊(遴选)数据库”和“CEPS中文电子期刊服务”全文收录。曾获湖北省高等学校学报评比二等奖、全国首届《CAJ-CD规范》执行优秀奖。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　1989年获湖北省高等学校学报评比二等奖

　　全国首届《CAJ-CD规范》执行优秀奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：汽车工程、机械工程、材料工程、电气工程、管理工程、基础科学。

　　杂志优秀目录参考：

　　动力总成悬置支架多目标拓扑优化和强度分析全伟，孙涛，林全斌，上官文斌，Quan Wei，Sun Tao，Lin Quanbin，Shangguan Wenbin

　　油底壳有限元模态分析及实验验证孙杰，绳锴，尹长城，张继伟，Sun Jie，Sheng Kai，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　某重型汽车断开式转向系统的优化设计章菊，冯樱，Zhang Ju，Feng Ying

　　发动机进排气摇臂的有限元分析尹长城，张继伟，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　基于DFSS商用车卧铺系统隔热性能优化设计孙厚为，周菊红，许晶，Sun Houwei，Zhou Juhong，Xu Jing

　　基于碳化硅材料柴油机颗粒过滤器开发与试验黄会波，Huang Huibo

　　某型车除霜性能CFD分析与优化叶勤，周家花，梁军，李福龙，Ye Qin，Zhou Jiahua，Liang Jun，Li Fulong

　　FSC方程式赛车空气动力学套件性能分析吴超，邓召文，王迪，Wu Chao，Deng Zhaowen，Wang Di

　　空调客车外翻转型车窗的设计唐剑波，杨佳宙，赵跃，黄东云，曾俊延，Tang Jianbo，Yang Jiazhou，Zhao Yue，Huang Dongyun，Zeng Junyan

　　振动下TBM撑靴装置先导顺序阀失效分析及优化设计董栋，Dong Dong

　　低温下复合材料层合板的层间应力分析曾红燕，董焱章，尹长城，Zeng Hongyan，Dong Yanzhang，Yin Changcheng

　　基于Moldflow的仪表面罩熔接线验证与结构优化张琴，孙厚为，李柳鸣，Zhang Qin，Sun Houwei，Li Liuming

　　交通科技论文发表：新建高铁电务专业预介入工作的意义

　　【摘　要】十二五期间，铁路基本建设项目继续保持猛进势头。快速、大范围的新线建设、开通运营，给维护单位带来了前所未有的压力。如何保证新建线开通运营的安全，是各个运营单位的新课题。新建线的工程预介入工作是运营单位确保开通后运营安全的基础工作，是工程由建设到运营的有效过渡工作。

　　【摘　要】高速铁路,电务,预介入,交通科技论文发表

　　1.做好预介入工作的意义

　　按照建设项目管理制度，铁路新线建设实行项目负责制。作为开通运营维护单位(路局)一般不作为建设单位组织工程建设。这就要求维护单位，必须组织工程预介入工作。通过预介入工作达到三个基本目的，即一是按照运营的经验、规律完善设计，实现开通即达到运营要求;二是按照施工工艺标准参与施工监护，实现早发现、早解决安全及工程质量隐患;三是通过介入环节，熟悉设备、熟悉环境，为开通后的运营维护奠定基础。

　　湖北汽车工业学院学报最新期刊目录

热变形Nd-Fe-B磁体Pr₆₈Cu₃₂合金的晶界扩散研究————作者：汪洋;黄有林;

摘要：以低熔点Pr₆₈Cu₃₂合金薄带为扩散剂，研究了晶界扩散对热变形Nd-Fe-B磁体磁性能的影响，对其矫顽力机制进行了分析。结果表明：热变形Nd-Fe-B磁体与Pr₆₈Cu₃₂合金条带在500℃下扩散1 h，可获得最佳综合磁性能，磁体的矫顽力、剩磁和磁能积分别为1336 kA·m^-1、1.2...

高炉炉缸炉底侵蚀边界的一维求解及结果可视化————作者：孙华伟;李峰光;廖露海;王怀楠;

摘要：提出了基于一维传热的高炉炉缸炉底侵蚀边界求解方法，并根据不同高炉炉缸炉底结构和热电偶布置方式，采用Python语言开发并制定了高炉炉缸炉底侵蚀边界计算及可视化程序。在国内某高炉上的应用结果表明，文中方法可实现高炉内衬侵蚀边界的快速求解及计算结果的可视化，对生产操作有一定指导意义

高压共轨喷油器流量动态特性及敏感参数影响————作者：王冬旭;侯俊;

摘要：基于AMESim仿真平台建立了高压共轨喷油器的数值模型，通过调整喷油器关键零部件参数，研究其对流量动态特性的影响，并进行敏感度分析。结果表明，喷孔直径、进油孔大小、针阀升程的变化对喷油流量的影响较大。喷油流量在电磁阀不同通电时长下，主要影响因素不同：在通电时长未使喷油器压力室完全打开时，进油孔大小为喷油流量主要影响因素；在喷油器压力室完全打开、喷油器喷油处于稳定工况时，喷孔大小、针阀升程为主要影响...

基于深度卷积神经网络的超材料微带天线拓扑结构性能预测————作者：尹家龙;董焱章;王全伟;

摘要：基于卷积神经网络模型，建立了超材料微带天线拓扑结构布置图-增益性能数据库，实现了超材料微带天线拓扑结构性能预测。针对数据库预测精度不足的问题，改进卷积神经网络结构模型，引入了深度卷积方法和反向残差结构等。改进后的数据库性能比较优良，损失函数下降至0.008，且在验证集上达到了99%的预测准确率，验证了基于深度卷积神经网络的超材料微带天线拓扑结构性能预测的有效性

基于RK-LS-SVM求常微分方程的近似解————作者：胡蝶;吴俊;肖海霞;黄尚柱;

摘要：针对线性常微分方程的初值问题，提出一种将Runge-Kutta法与最小二乘支持向量机（LS-SVM）相结合的RK-LS-SVM方法求近似解。首先通过4阶Runge-Kutta法求出微分方程的数值解，然后将此数值解转化为LSSVM回归模型的约束条件，进而求解优化问题，所得闭式近似解连续可微，精度较高。数值算例验证了RK-LSSVM方法的有效性和可行性

量子优化分数阶PID的四旋翼无人机姿态控制————作者：叶子恒;徐龙艳;黄利明;赵逸凡;席茂;何仔涵;

摘要：针对四旋翼无人机姿态控制过程中存在模型不确定及控制精度不高问题，设计了量子优化分数阶PID姿态控制器。将分数阶理论应用于传统PID控制算法，通过增加积分阶次与微分阶次扩充控制范围。为提高控制参数整定效率，采用改进量子遗传算法对分数阶PID控制参数进行整定。引入黄金正弦策略，增强了优化算法的全局探索与局部开发能力。仿真结果表明，相比较于传统方法，设计的控制器具有更优的响应速度和控制精度

智能汽车轨迹跟踪综合控制策略————作者：高峰;冯樱;杨烜;何建彪;

摘要：为提高智能汽车轨迹跟踪的控制精度和行驶稳定性，提出一种综合横向和纵向的轨迹跟踪控制策略。横向采用自适应模型预测控制，利用递归最小二乘算法实时估计轮胎侧偏刚度，分析预测时域和控制时域参数对模型预测控制器的影响，建立评价指标来判断轨迹跟踪控制的效果；纵向采用双PID控制，减小期望车速与实际车速的差值；实现横向方向盘转角和纵向速度综合控制，通过Simulink和CarSim在不同车速和路面附着系数工况下...

棱柱电池模组不同流道的散热评估————作者：甄瑞昌;毕崟;

摘要：为满足电池热管理系统紧凑设计的需求，引入基于液体的微流道冷板。采用三维数值方法，在恒定的流道体积下研究了直形、蜂窝、空腔、鱼骨、蛇形和蛛网6种不同的微流道设计中液体冷却剂的层流流动特性，分别从压降、温度变化、平均温度、均匀系数等方面来评价冷却能力。结果表明，蛇形和蜂窝流道可显著改善温度均匀性，而空腔流道则保持较低的压降和泵送功率

女性乘员安全带建模方法————作者：唐有镜;郝琪;程安迪;官兴泽;

摘要：采用LS-DYNA建立了4组不同类型的安全带前排约束系统有限元模型，基于E-NCAP法规，进行50 km·h?1正面全宽碰撞仿真，分析乘员损伤、乘员相对位移、仿真时长等参数。结果表明：与一维安全带+壳单元混合模型相比，全二维安全带模型的计算效率相同，但建模难度更低，女性乘员关键部位伤害差值为3.24%，可用于进行正面碰撞仿真

融合Stanley与模糊PID无人车横纵向协同控制————作者：彭志成;毕栋;朱政泽;周海鹰;

摘要：提出了融合Stanley与模糊PID的无人车横纵向协同控制算法。横向控制策略采用自适应Stanley算法，根据道路曲率的变化调整增益参数，解决了增益系数对Stanley算法跟踪精度的影响；纵向控制策略采用模糊PID控制，通过模糊推理规则调整PID参数，使车辆能快速跟踪期望速度。联合CarSim与MATLAB/SimuLink对横纵向协同控制方法进行仿真实验。结果表明：恒定速度下，相比Stanley...

基于BWO算法的重型自卸车绊倒防侧翻PID控制————作者：王禹;宫爱红;刘诗颖;胡明茂;付众诚;朱天民;

摘要：为解决重型自卸车转向时绊倒易侧翻的问题，考虑非簧载质量对车辆的侧倾影响，建立车辆四自由度动力学模型，设计了一种基于PID差动制动控制的车辆绊倒防侧翻系统。以车身侧倾角误差作为输入，PID控制器输出附加横摆力矩，通过差动制动控制输入制动力矩到TruckSim模型，采用白鲸算法对PID参数进行整定，联合MATLAB/Simulink与TruckSim，在鱼钩/双移线与路面激励复合工况下进行仿真，结果表...

钢水测温热电偶温度传感器性能改进————作者：姚江林;宫爱红;刘帅;胡明茂;

摘要：针对钨铼热电偶温度传感器在钢水中易被破坏的问题，采用氧化锆靶在钨铼热电偶丝上通过射频磁控溅射的方法制备ZrO₂涂层，设计正交试验选择溅射工艺参数，并进行钢水测温试验，结果表明：涂层原子浓度受各因素影响的主次顺序是溅射功率、薄膜压力、偏置电压；溅射最优参数是溅射功率200 W、薄膜压力1.2 Pa、偏置电压150 V，制备的钢水温度传感器测温时长达到327.4 s，相对于未镀膜...

基于K-means和KNCN算法的室内定位方法————作者：戴玉帆;金宏平;

摘要：针对KNN算法中待定点的邻近参考点参数固定、定位不灵活且误差较大的问题，提出了基于K-means和KNCN算法的室内定位改进算法。通过对指纹库数据进行主特征RSSI的K-means聚类，根据阈值动态选取簇心相似度较高的多个簇类。利用主特征RSSI权重分配计算加权距离的KNCN算法，采用高斯加权距离与簇类数据进行匹配，确定未知位置。实验结果表明，改进算法与KNN和KNCN算法相比，平均定位精度分别提...

基于EC-YOLO的道路缺陷检测————作者：王杰;翟亚红;徐龙艳;祝岚;赵逸凡;叶子恒;

摘要：针对道路缺陷检测中识别准确度低、漏检、误检等问题，提出了道路缺陷检测模型EC-YOLO。在主干网络中使用C2f和EMA注意力机制构建全新的模块C2f＿EMA，通过重塑通道并将通道维度分组，以保留通道信息。在颈部网络中引入上采样模块CARAFE，通过特征扩张与重组保留更多的特征细节。将EC-YOLO与主流目标检测模型进行对比实验。结果表明，EC-YOLO的平均精度均值较YOLOv8提高3.4%

基于模糊规则的PMSM滑模与自抗扰协调控制————作者：毕栋;张龙飞;朱政泽;

摘要：针对永磁同步电机采用传统滑模控制时，响应慢、超调量大、抗干扰能力差等问题，提出了协调控制策略。在传统指数滑模的基础上，设计了可变趋近律的改进滑模算法，与自抗扰控制构建了协调控制策略。利用模糊控制得到可变控制因子，调整自抗扰在系统中的占比。搭建仿真与实物实验平台进行实验,结果表明：该协调控制策略明显提升了系统响应速度，实现了无超调跟踪，增强了系统抗干扰能力

基于QPSO-Kriging的浮选产品灰分预测————作者：常诚;陈君宝;

摘要：分析了煤泥浮选过程中的关键参数，建立了数学模型，提出了基于量子粒子群优化克里金插值的浮选系统控制方法，设计了自适应的浮选控制系统。实验表明：该系统能根据实时数据调整控制参数，达到最佳的浮选效果；明显提高了煤泥的回收率和分选效率，同时降低了能耗和浮选剂的消耗

基于改进LADRC的永磁同步电机矢量控制————作者：田科科;简炜;张金亮;彭国生;陈宇峰;贺正豪;

摘要：为提高永磁同步电机矢量控制系统响应速度和抗扰动能力，提出改进线性自抗扰控制器（LADRC）。基于误差控制原理设计了改进线性扩张状态观测器（LESO），利用时域分析法验证了改进LESO的稳定性，利用频域分析法验证了改进LESO的抗干扰能力。基于MATLAB/Simulink建立仿真模型，对比分析改进LADRC与传统LADRC的控制效果。仿真结果表明，改进LADRC具有更快的响应速度和更强的抗干扰能力...

燃料电池轻型货车驱动控制策略————作者：孟洋;吴桐;史磊;

摘要：基于AVL-Cruise搭建燃料电池轻型货车整车模型，利用MATLAB/Simulink建立燃料电池轻型货车多点恒功率控制和扭矩控制策略，分析文中控制策略对车辆动力性和经济性的影响。结果表明，在2种控制策略的作用下车辆达到的最高车速为95.7 km·h^-1、0～50 km·h^-1加速时间为17.74 s、最大爬坡度为35.1%、续驶里程为331.4 km...

商用车含踏板燃油箱结构优化分析————作者：谢锟;张继伟;吴胜军;

摘要：对含踏板燃油箱模型在踩踏工况下进行了静力的结构分析，并进行疲劳分析。选取箱体、踏板、端盖、支架、防浪板的厚度为设计变量，以质量、应力、变形、疲劳寿命为目标，对燃油箱进行优化设计，结果表明：优化后燃油箱的最大应力降低了4.29%，最大变形降低了13.04%，疲劳寿命提高了26.94%，质量降低了10.93%

一种用于汽车悬架中产生负刚度的磁力弹簧————作者：张学萍;王娜;

摘要：设计了一种用于汽车悬架中产生负刚度的磁力弹簧，建立模型并进行仿真。结果表明：在保证系统总刚度大于0 N·mm^-1的前提下，负刚度磁力弹簧偏移精度约为5 mm，以5 Hz的频率调谐精度，范围为1.83～1.93 mm，最小偏移量约为2.533 mm；磁力弹簧的非线性特性能够缩小悬架共振区间，增加悬架隔振效果，且随着非线性程度加深，隔振性能呈非线性增加

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文章标题：《湖北汽车工业学院学报》工程师职称论文发表

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