【杂志简介】
《燃气涡轮试验与研究》(季刊)是经国家科委批准向国内外公开发行的正式期刊，系综合性技术刊物，由中国航空工业第一集团公司主管，中国燃气涡轮研究院主办。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究，设计和制造行业中具有学术价值，工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录 获奖情况
2000年获四川期刊编辑加工奖
【栏目设置】
主要栏目：专家论坛、试验与研究、试验设备与测试技术、管理、综述、动态信息。
杂志优秀目录参考：
附面层抽吸技术在跨声速平面叶栅试验中的应用探索 向宏辉，侯敏杰，梁俊，葛宁，刘志刚，XIANG Hong-hui，HOU Min-jie，LIANG Jun，GE Ning，LIU Zhi-gang
唇缘钝化对高超声速进气道气动特性影响的数值研究 温邻君，张旭，WEN Lin-jun，ZHANG Xu
基于小波分析的涡扇发动机起动过程压力脉动研究 文璧，张浩，钟明，何毅娜，WEN Bi，ZHANG Hao，ZHONG Ming，HE Yi-na
带三角形骨架加强结构机匣的刚度特性分析 洪宇，常宇博，肖双强，廖华琳，HONG Yu，CHANG Yu-bo，XIAO Shuang-qiang，LIAO Hua-lin
航空发动机叶片突丢后动载荷对螺栓强度的影响 洪亮，古远兴，雷新亮，饶云松，王乐，HONG Liang，GU Yuan-xing，LEI Xin-liang，RAO Yun-song，WANG Le
V型肋片直冷却通道内流动与传热的数值研究 张艾萍，毕帅，付磊，陈德，卢贺，沈忠良，ZHANG Ai-ping，BI Shuai，FU Lei，CHEN De，LU He，SHEN Zhong-liang
航改燃气轮机改用柴油的适应性试验研究 徐丽，张宝诚，刘凯，XU Li，ZHANG Bao-cheng，LIU Kai
超温处理对热等静压FGH96合金PPB及主要力学性能的影响 钟燕，伏宇，田伟，李佳佳，郑渠英，迟悦，ZHONG Yan，FU Yu，TIAN Wei，LI Jia-jia，ZHENG Qu-ying，CHI Yue
大涵道比涡扇发动机高空台试验技术研究需求分析 马前容，苏金友，侯鑫正，MA Qian-rong，SU Jin-you，HOU Xin-zheng
纤维增强钛基复合材料整体叶环设计技术 张少平，李冠达，安利平，裴会平，ZHANG Shao-ping，LI Guan-da，AN Li-ping，PEI Hui-ping
化工管理职称论文：浅谈如何加强化工消防安全管理制度
论文摘要：安全性主要表现为系统、设备、设施的可靠性,包含各种安全认证和符合国家强制性标准。防爆区设备的选用符合防爆认汪要求等。实用性表现为既要满足消防规范要求,又要做到节省投资。
燃气涡轮试验与研究最新期刊目录
镍基高温合金氢脆行为研究进展————作者：姜海瑞;杜云玲;孙士杰;刘砚飞;王新广;
摘要：氢脆是高强度合金中常见的损伤形式，其过程涉及氢的溶解、扩散、再分布及氢与空位、位错、晶界及其他相界面的相互作用等多种现象。针对合金的氢脆行为，研究了氢扩散现象以及氢表征方法；提出了多种氢脆机制，包括氢增强脱黏（HEDE）、氢增强局部塑性（HELP）和氢增强应变诱导空位（HESIV）等。此外，为降低工程结构材料在服役过程中发生氢脆的风险，讨论了当前氢脆预防方法的优缺点和防止氢脆失效的方法，提出了表面...
GH3536合金蜂窝摩擦磨损性能研究————作者：田伟;李祚军;刘砚飞;张汪洋;王宇宙;
摘要：研究了GH3536合金蜂窝与GH4169合金磨球和Ti60合金磨球的摩擦磨损性能。摩擦磨损实验温度为室温，运动方式为往复运动，法向载荷分别为2 N、4 N和6 N。实验结果表明，不同法向载荷下GH3536合金蜂窝与GH4169合金磨球之间的摩擦系数为0.45～0.55，与Ti60合金磨球之间的摩擦系数为0.34～0.36。蜂窝的磨损率随着法向载荷的增加而增大，相同法向载荷下GH4169合金磨球对蜂...
GH5188合金箔材高温氧化行为及机理研究————作者：李晗;杨勇;田伟;刘砚飞;李海山;王永钢;
摘要：通过等温氧化实验、X射线衍射、X射线光电子能谱、扫描电子显微镜和能谱仪，研究了GH5188合金箔材在980～1 150℃温度下的氧化行为。结果表明，合金箔材的氧化动力学近似抛物线规律，并表现出2个阶段的氧化动力学。氧化后，合金箔材表面均生成了双层结构氧化膜，外层膜为MnCr2O4尖晶石，内层为Cr2O3，在氧化...
基于Matlab的遍历式平衡配重精确定位分析————作者：崔彬彬;王娟;邹宇宁;李鹏飞;迟贺坤;李欣欣;
摘要：航空发动机装配过程中，需要对发动机转子进行平衡，且通常采用平衡块调整法对转子不平衡量进行修正。由于设计阶段平衡块的安装位置固定，平衡机输出的位置可能偏离平衡块安装位置，因此在安装平衡块的过程中需要经过多次尝试，导致平衡块的安装效率低、精度低。利用Matlab软件对平衡配重时平衡块数量、质量及安装位置进行遍历式计算，得到最终不平衡量的最优解，保证平衡块安装时的精确定位，提高转子平衡的精度和效率
航空燃油齿轮泵加速寿命试验与加速退化试验研究进展及展望————作者：安理会;罗康;符江锋;王建礼;李文霞;李柯柯;
摘要：航空燃油齿轮泵长期服役于高速、高压、高温的恶劣环境，其寿命和可靠性已成为制约发动机燃油系统性能提升的重要瓶颈。加速寿命试验与加速退化试验是评估燃油齿轮泵寿命与可靠性的重要手段，本研究全面分析了燃油齿轮泵的故障模式，系统梳理了国内外针对燃油齿轮泵的加速寿命试验与加速退化试验方法，并总结了物理失效寿命预测与数据驱动寿命预测模型，剖析了燃油齿轮泵加速寿命试验与加速退化试验的技术特征，指出未来燃油齿轮泵加...
基于SADRC的进气压力控制技术仿真研究————作者：傅随金;黄志贤;李超洋;但志宏;张和洪;
摘要：针对航空发动机高空模拟试验对进气环境压力模拟控制系统所提出的高精度、强抗扰性、强鲁棒性的迫切需求，提出一种线性/非线性自抗扰控制切换控制策略。首先，分析了高空舱进气环境压力模拟控制系统的技术难点并基于高空舱环境模拟进气系统的基本结构，推导出其数学模型以及建立仿真试验平台；随后，分析了线性自抗扰控制和非线性自抗扰控制各自的优缺点，进而设计了线性/非线性自抗扰切换控制策略；最后，在仿真平台上验证了线性...
航空齿轮传动系统不对中异常状态下的动力学特性分析————作者：栾孝驰;吴承静;沙云东;张引;王胜红;
摘要：针对航空发动机齿轮传动系统装配不对中引起的疲劳断裂问题，采用Hertz接触理论和瞬态动力学分析方法，考虑齿轮轴线平行不对中异常装配状态，建立了直齿轮副瞬态动力学分析模型，研究了该齿轮副的时变啮合刚度和齿面接触应力的变化规律。结果表明：随着双齿-单齿啮合的周期性变化，时变啮合刚度也呈现出周期性变化；时变啮合刚度在双齿啮合时减小，在单齿啮合时增大，且最大啮合刚度呈现出随着齿轮平行不对中角度增大而增大的...
S弯喷管与后机身腹板式传力结构优化设计研究————作者：薛丁维;黄盛;廖华琳;
摘要：腹板结构刚度好、应力集中小，是S弯喷管与后机身典型的连接形式，但腹板的布局和尺寸设计与喷管的热应力和热变形之间存在深度耦合，结构冗余较大。为同时满足喷管结构强度和轻量化设计要求，针对等壁厚S弯喷管腹板式传力结构的布局和尺寸开展了多目标优化设计方法的探讨，并针对腹板结构的传力冗余开展了气-热载荷下的拓扑优化研究。结果表明：S弯喷管变形主要体现为喷管出口段唇口处出现的全局上翘变形，以及喷管收敛段后部出...
旋转爆震发动机研究进展综述————作者：李强;廖湘力;王闰龙;
摘要：旋转爆震发动机具有结构简单、质量轻、成本低、推重比大等优势，可较好地改善推进系统功率输出、推重比和燃油效率，适用于吸气式发动机、火箭发动机及相关组合循环动力，是各类高超声速飞行器的理想动力。简要介绍了旋转爆震发动机的基本结构及性能特点，详细总结了国内外旋转爆震发动机的研究进展，提出了在燃料和氧化剂的喷射混合机理、爆震波的自持稳定和模态控制、上游与下游部件的匹配以及协同化设计、高效热管理和热防护技术...
征稿启事
摘要：<正>《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊)，由中国航发四川燃气涡轮研究院主办，面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用，以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门，以及相关行业，是传播航空发动机专业信息和活动的理想平...
一种DSI进气道改进设计特性评估及试验研究————作者：蔡明轩;叶巍;董如鹏;陈劼;
摘要：在开展进发联合匹配调试试验前，需对进气道设计状态下的气动特性进行评估，验证其气动特性能否满足目标需求。以一种无隔板进气道（DSI）为研究对象，建立了DSI进气道三维仿真计算模型与改进设计方案；验证了改进方案模型的试验可适性；计算得到了地面状态下不同马赫数时的进气道气动特性；分析了通道内流场分布特点与AIP截面探针测量的准确性；验证了其气动特性与畸变特性能够满足进发匹配的性能要求。结合进发联合试验，...
基于中国鸟群环境的航空发动机吸鸟规律研究————作者：张宗锴;韩方军;赵凤飞;沈丽娟;程明;刘洋;
摘要：民用航空发动机适航取证时需通过吸鸟试验考核，当前世界广泛使用的航空发动机吸鸟试验适航要求主要来自美国联邦航空管理局、欧洲航空安全局和中国民用航空局的适航规章。其中，美国的FAR 33.76标准主要参考美国联邦航空管理局对多型航空发动机吸鸟事件的分析结果制定，而中国的《航空发动机适航规定》参考FAR33.76制定，没有充分反映中国鸟情环境。通过分析中国10年间发动机吸鸟事件的地理、质量、时间、发生阶...
基于ED模型的点火能量对中心分级燃烧室火焰发展影响的数值研究————作者：许鹏宇;王成军;陶海一;乔征宇;于建桥;
摘要：以发动机单头部中心分级燃烧室点火过程为研究对象，基于能量沉积（ED）模型，利用用户自定义函数（UDF），模拟了不同点火能量工况下的单脉冲火花塞放电过程；研究了点火能量对中心分级燃烧室点火过程的影响；探究了中心分级燃烧室设计工况下的最小点火能量。结果表明：能够成功点火的工况，其火焰发展路径和趋势基本一致，增大点火能量并未影响火焰传播路径，仅会缩短燃烧室点火后初始火核发展为稳定火焰的时间；形成初始火核...
燃气轮机透平叶片低周疲劳寿命及可靠性分析————作者：焦继翔;李金星;张荻;谢永慧;
摘要：为保证燃气轮机安全可靠地运行，对透平叶片进行了分析，获得了叶片在额定工况下的应力及应变分布；采用深度全连接神经网络，搭建了高精度代理模型，评估了多源不确定性因素影响下的燃气轮机透平叶片低周疲劳寿命及可靠性。结果表明：叶片的最大应力为1 024.91 MPa，位于叶片叶根平台吸力面侧中部；材料和加工随机因素下的透平叶片寿命均值为1.237×10～4周，工况随机因素下的透平叶片寿命均值为1.146×1...
油膜间隙对非同心型SFD-变转速转子系统动力特性的影响————作者：聂卫健;李坚;唐广;刘飞春;袁巍;
摘要：为研究油膜间隙对非同心型挤压油膜阻尼器（NCSFD）-变转速转子系统动力特性的影响，以航空发动机变转速转子系统为研究对象，提出了转子动力学特性一致设计原则并设计了一套模拟转子，开展了不同油膜间隙下NCSFD-转子系统的动力特性分析和试验研究，结果表明模拟转子与真实转子的动力特性具有良好的一致性，0.10 mm的油膜间隙较为合理。此外，基于优选油膜间隙开展了转子系统的宽速域稳定性试验研究，结果表明转...
模拟真实进口条件的压缩部件试验方法研究————作者：梁俊;刘晓晨;赵汝彬;夏联;张良;
摘要：为获取压缩部件比在常规大气进气条件下开展部件试验更加真实的试验结果，介绍了2种模拟真实进口条件的压缩部件试验设备及方法，并对不同试验方法获取的试验结果进行了对比。结果表明：采用进口加温加压供气的方式可在部件试验器上模拟整机环境下高压压气机进口条件；采用低温供气节流的方式可在部件试验器上模拟风扇/增压级部件高空低温低压条件；模拟真实进口条件试验可开展部件级的真实工况考核试验以及雷诺数对压缩部件影响等...
叶栅风洞与试验雷诺数计算方法分析及应用————作者：倪明;魏佐君;姜正礼;吴帅;任光明;甘晓华;
摘要：通过比较不同黏度计算方法，基于黏度指数法和萨特兰法，详细推导了叶栅试验中雷诺数的计算公式，得到了特征参数间数量级关系和特征雷诺数随马赫数变化的规律。建议将单位特征长度雷诺数（Re/L）作为通用性的风洞雷诺数特征参数。最后提出一种基于展弦比、雷诺数和风口高度约束的叶栅模化尺寸与叶片数量确认方法。研究给出的叶栅风洞试验的雷诺数计算方法具有工程可接受的误差范围，并在风洞建设、叶栅试验与模化设计领域有重要...
冲击-气膜冷却单元结构砂尘沉积特性的数值研究————作者：郑天一;李洁博;刘存良;叶林;李琳;
摘要：当砂尘颗粒进入航空发动机并沉积在涡轮叶片上时，会对其安全运行构成重大威胁。为探索涡轮叶片内部砂尘输运与沉积机理，利用离散单元法（CFD-DEM）对冲击气膜结构的砂尘沉积特性进行了数值模拟研究，验证了离散单元法用于砂尘沉积模拟的可行性，揭示了冲击靶面砂尘沉积的非稳态发展过程，阐明了斯托克斯数对冲击靶面砂尘沉积特性的影响机理。研究结果显示，涡轮叶片内的砂尘颗粒输运在冲击靶面形成锥状沉积层和带状沉积层；...
半物理模拟试验转速响应时间异常分析————作者：陈鹏飞;仇小杰;
摘要：针对航空涡扇发动机控制系统在不同半物理模拟试验器上发动机转速响应时间不一致，且同一个试验器不同采集设备的发动机转速响应时间不一致的问题，以控制系统半物理模拟试验基本组成和工作原理为基础，开展了发动机转速控制回路机理分析。通过建立覆盖转速控制回路的故障树，综合考虑各个环节发生故障的概率，以及排故的难易程度，定位了主要影响因素，制定了合理有效的排故方案，并通过了试验验证。结果表明：模型计算机多媒体定时...
基于MPC-ESO的排气压力控制技术仿真研究————作者：郑博晨;陈溢泽;李晓冬;王信;张和洪;翟超;
摘要：针对高空舱排气环境模拟系统存在的非线性强、不确定性大等问题，提出了一种基于模型预测控制（MPC）与扩张状态观测器（ESO）的复合控制器。首先，对高空舱排气环境模拟系统核心关键设备与过渡态环境变化过程进行建模；然后，引入扩张状态观测器实时估计系统存在的扰动，并结合模型预测控制器对压力控制阀门开度进行控制；最后，基于系统建模结果搭建高空舱排气环境模拟系统仿真平台并进行仿真试验，对所设计的控制器进行控制...
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