交通运输工程学报

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《交通运输工程学报》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：61-1369/U; 国际标准刊号：1671-1637; 主办单位：长安大学; 主管单位：中华人民共和国教育部; 查看交通运输工程学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《地球学报》核心工业期刊; 下一本期杂志：《地理学报》地理工程论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通运输工程学报》是由国家新闻出版署和国家科技部批准，国家教育部主管，长安大学主办，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的学术性期刊。两院院士、西南交通大学沈志云教授任名誉主任委员，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组召集人、东南大学邓学钧教授任主任委员，长安大学陈荫三教授任主编。本刊编委皆是国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员，他们都是交通运输领域著名的专家学者。专业技术性刊物。内容涵盖铁路、公路、航空、水运、管理运输，刊登道路与铁道工程、载运工具运用工程，交通运输规划与管理、交通信息及控制等主面的学术论文。读者对象为交通运输工程领域的科研人员、相关院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　已进入 Ei 工程索引《Ei Compendex》数据库

　　被《中文核心期刊要目总览》(第四版)鉴定为中国综合性交通运输类核心期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划和管理、交通信息工程及控制。

　　杂志优秀目录参考：

　　沥青混合料动态模量试验标准研究徐志荣，常艳婷，陈忠达，孙建，刘芸，XU Zhi-rong，CHANG Yan-ting，CHEN Zhong-da，SUN Jian，LIU Yun

　　高速铁路路基下复合地基沉降计算方法雷胜友，李肖伦，李洋，李梦莎，惠会清，LEI Sheng-you，LI Xiao-lun，LI Yang，LI Meng-sha，HUI Hui-qing

　　桩筏地基加固对紧邻既有线路基的影响刘维正，徐林荣，左珅，刘长虹，陈鹏飞，LIU Wei-zheng，XU Lin-rong，ZUO Shen，LIU Chang-hong，CHEN Peng-fei

　　主应力轴旋转下中主应力系数对软黏土性状的影响柳艳华，谢永利，LIU Yan-hua，XIE Yong-li

　　基于灰色突变理论的隧道衬砌裂缝诊断模型张素磊，陈淮，王亚琼，ZHANG Su-lei，CHEN Huai，WANG Ya-qiong

　　软弱黄土隧道支护结构力学特性测试赖金星，王开运，来弘鹏，邱军领，谢永利，LAI Jin-xing，WANG Kai-yun，LAI Hong-peng，QIU Jun-ling，XIE Yong-li

　　万吨级斜拉桥转体施工过程的力学特性王立峰，王二强，孙永存，何东坡，葛俊颖，WANG Li-feng，WANG Er-qiang，SUN Yong-cun，HE Dong-po，GE Jun-ying

　　切削式吸能的惯性效应刘国伟，夏茜，王千叶，董茹玲，LIU Guo-wei，XIA Xi，WANG Qian-ye，DONG Ru-ling

　　制动条件下连挂救援动车组车钩垂向偏转行为魏来，曾京，陈凯，汪群生，高浩，WEI Lai，ZENG Jing，CHEN Kai，WANG Qun-sheng，GAO Hao

　　基于 DTW 的车辆轴温监测方法曹源，王玉珏，马连川，陈磊，CAO Yuan，WANG Yu-jue，MA Lian-chuan，CHEN Lei

　　飞机防冰腔结构参数的重要性测度张峰，姚会举，南华，吕程诚，ZHANG Feng，YAO Hui-ju，NAN Hua，LU Cheng-cheng

　　交通运输论文范文：木材运输管理工作存在的问题与对策

　　摘要：林业是生态资源中的重要资源，加强木材运输管理对保护森林资源有着重要的意义。随着集体林权制度改革的不断深入，木材运输管理中也出现了一系列的问题。该文介绍了尤溪县集体林权制度改革后木材运输管理工作现状，针对存在问题提出了相应的对策，以期为完善木材运输管理工作提供参考。

　　关键词：木材运输管理,问题,对策

　　1 尤溪县木材运输管理工作现状

　　尤溪县位于福建中部，东邻闽清县和永泰县，南接德化县，西连大田县和沙县，北与南平市交界，境内交通便利。土地总面积3 463km2，林地面积28万hm2，森林覆盖率为73.6%，是全国重点林业县之一。2014年林木采伐出材量23.56万m3，办理木材运输证10 640份，其中出省1 342份，办理木材13.98万m3，毛竹147万根。目前，对木材运输监督管理主要依靠森林公安(森林派出所)、林业行政执法大队(林业行政执法中队、林业检查站、林业站)进行监督管理。

　　交通运输工程学报最新期刊目录

面向高速公路非检测点位的全域交通状态预测方法————作者：王亦兵;胡然;余宏鑫;李嘉恒;张玉杰;徐志刚;何兆成;陆启荣;

摘要：针对既有高速公路交通状态预测研究较少考虑非检测点位和道路拓扑变化的问题,分析了现有研究方法的局限性,提出了一种结合宏观交通流模型、扩展卡尔曼滤波、数据驱动的机器学习方法长短时记忆网络(LSTM)的交通状态预测方法,充分发挥机器学习在时域特征表达与可信交通流模型在空间动态跟踪上的优势;基于有限检测点位的流量和速度数据,构建了高速公路网络交通流体模型(METANET)并完成全局模型参数和基本图参数标定...

重载铁路扣件弹条裂纹扩展与寿命预测————作者：王煜轩;王志丰;聂少锋;王亚琼;

摘要：为研究重载铁路有砟轨道扣件系统中的弹条疲劳寿命,建立了车-轨-基础耦合动力分析模型与扣件系统分析模型;计算了不同轴质量情况下扣件处轨底位移时程曲线,并将其作为位移荷载施加于正常安装状态下的扣件系统模型中来分析弹条在服役状态下的力学特性;基于应变-寿命曲线、累计损伤理论与裂纹扩展理论,分析了弹条裂纹扩展过程中的受力情况及轴质量对弹条疲劳寿命的影响。研究结果表明:弹条在25 kN的螺栓预压力情况下达到...

人机共驾控制架构与驾驶权决策研究综述————作者：黄炜;黄起鹏;

摘要：从控制架构与驾驶权决策出发,阐述了人机共驾的研究现状以及发展趋势;在控制架构方面,分析了切换控制架构和共享控制架构的特点和应用范围,并提出了混杂控制架构概念;在驾驶权决策方面,讨论了不同驾驶权决策方法对不同来源、不同性质信息的使用方式,概括了执行驾驶权分配时直接和间接共享控制方式所涉及的方法,梳理了策略层决策与执行层决策的研究角度与方法。研究结果表明:针对高阶自动驾驶上路运行安全问题,发展混杂控制...

结构负触变效应下当量沥青混凝土层厚度换算与弯沉指标修正————作者：王旭东;李倩;刘旭;蔡秋香;

摘要：揭示FWD瞬时荷载作用下沥青路面结构弯沉的本质规律，是沥青路面结构承载力评价及以弯沉为指标进行路面设计的关键。以RIOHTrack足尺试验环道上具有相同路基和基层条件的5个结构为基准结构，分析FWD瞬时冲击荷载作用下沥青路面弯沉指标随厚度的变化规律；在此基础上基于等刚度原理推导环道不同基层结构的当量沥青混凝土层（简称“AC层”）厚度，从而将环道19个路面结构简化为当量AC层+路基的双层体系结构；据...

设置借道左转的排阵式交叉口组合设计方法————作者：宋浪;安实;俞山川;王健;

摘要：针对常规交叉口(CI)改造成借道左转车道(CLL)或排阵式交叉口(TI)后因车道划分不可调整导致仅在部分流量场景具有良好表现的难题,将CLL与TI相结合扩展了设计理念,提出了一种组合设计方法;该方法利用车道信号灯、可变车道行驶方向标志在运营期灵活划分了各车道使用功能,形成综合功能区,每个方向均可调整为CI、CLL、TI、CLL与TI合用的设计;构建了设计方案选择、车道分配和信号配时协同优化的混合整...

雷达与视觉传感器融合的高速公路全域车辆轨迹与交通参数检测方法————作者：戴喆;吴宇轩;董是;王建伟;袁长伟;左琛;

摘要：为满足智慧高速公路在复杂交通环境下对交通参数的大范围检测需求,提出了一种毫米波雷达与视觉传感器数据融合的全域车辆轨迹与交通参数检测方法;利用部署于不同路侧立杆的毫米波雷达与视觉传感器采集原始数据,通过对多源检测目标数据进行时空同步、关联、融合及多目标追踪,设计了局部场景车辆轨迹融合检测算法;通过重构车辆运动时空信息,对多个连续不同场景的车辆轨迹进行合并,设计了连续多场景联动的全域车辆轨迹检测算法;...

自流平环氧沥青混凝土制备及其拌和摊铺期流变性能研究————作者：刘刚;钱振东;陈磊磊;陆国阳;NGShiu Tong Thomas;

摘要：在恶劣气候和施工条件下，桥面沥青铺装面临预制装配发展需求，同时现有桥面沥青铺装材料难以兼顾多性能优势。为满足桥面沥青铺装预制装配和服役性能需求，本文在浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土的基础上提出了自流平环氧沥青混凝土（Self-leveling Epoxy Asphalt Concrete，SLEA）的平衡设计方法和制备流程，探究了不同级配和油石比对SLEA流动性能和力学强度的影响规律，分析了拌和...

交通大模型综述————作者：肖建力;邱雪;张扬;苏海昇;李志鹏;张传明;

摘要：对大模型技术在交通领域的促进作用进行了深入探讨，展现了其在改善交通管理和控制、提高交通安全以及推动自动驾驶技术发展方面的巨大潜力；系统阐述了大模型、视觉大模型、多模态大模型的基本概念及发展历程，针对部分交通大模型，总结了它们的模型架构和训练方法等，探讨了大模型在交通领域的主要应用，例如交通管理和控制、交通安全和自动驾驶。研究结果表明：在交通管理和控制方面，大模型的应用改善了交通信号控制和交通状态预...

汽车供暖通风与空气调节系统的气动噪声和降噪技术综述————作者：方亦;陈婕妍;李百成;赵永吉;孙亚轩;

摘要：针对汽车供暖通风与空气调节系统的气动噪声问题，从行业基准管道、实体风道、空调系统自由场运行和空调系统车内运行4个方面，介绍了当前车载空调气动噪声的研究现状和研究成果；分析了空调系统气动噪声源和产生机理；针对空调系统的关键部件，探讨了其降噪措施；展望了未来的研究方向和发展趋势。研究结果表明：汽车空调噪声的主要声源为表面偶极子声源，主要分布在风机叶轮、蜗壳、扩散段、风道、风门以及出口格栅处。风机所产生...

国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2024年度管理工作综述————作者：王之中;余荣杰;邱斌;

摘要：国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科直面经济主战场及国防安全的需求，持续强化“需求牵引、问题导向”，布局基础性、前瞻性、原创性、变革性、颠覆性研究；通过有组织科研，引领体系发展。本文具体内容包括：2024年度交通与运载工程学科基金项目的申请、受理和资助情况，学科有组织科研工作概述，以及2025年度学科重点类项目指南方向解读等

电动汽车与行人碰撞事故时空特征与严重程度建模————作者：庄焱;董春娇;李鹏辉;郑睿;

摘要：为了探索电动汽车与行人碰撞事故的时空分布模式，在传统核密度估计法中引入聚类强度和事故严重度指标，建立了交通事故黑点时空核密度估计方法；考虑到事故变量中可能存在的随机变量和异质性，基于均值异质性的随机参数Logit模型，建立了电动汽车与行人碰撞事故严重程度模型，识别影响电动汽车与行人碰撞事故严重程度的关键因素，并通过计算显著变量的边际效用定量确定了关键因素的影响程度。研究结果表明：电动汽车和燃油汽车...

融合深度强化学习与滚动时域优化的智能车辆轨迹跟踪控制————作者：谢宪毅;赵鑫;金立生;郭柏苍;李克强;

摘要：为提升深度强化学习训练的智能车辆轨迹跟踪策略的泛化性，针对在单一速度工况训练的强化学习模型在其他速度工况下轨迹跟踪效果不理想的问题，提出了一种融合滚动优化与双延迟深度确定性策略梯度(ROTD3)的智能车辆轨迹跟踪控制方法；以固定车速跟踪双移线轨迹，进行深度强化学习双延迟深度确定性策略梯度(TD3)轨迹跟踪模型训练，通过调试参数获得满足轨迹跟踪精度并快速收敛的策略；基于所训练的TD3模型，结合模型预...

双层非线性扣件系统频变特性对轮轨动力特性的影响————作者：李霞;唐伟;戴佳宇;圣小珍;王安斌;

摘要：为研究双层非线性扣件系统频变特性对轮轨动力特性的影响，基于锤击法测得了该扣件系统在100～1 000 Hz内的动刚度；建立了轨道结构有限元模型和轮轨瞬态滚动接触有限元模型，在模型中考虑扣件系统的频变特性，基于轨道结构模型分析了扣件系统频变特性对钢轨振动特性的影响，利用轮轨瞬态滚动接触模型分析其对轮轨动力特性的影响。研究结果表明：扣件系统在垂向、横向和纵向的动刚度随频率增大，总体呈现出增大的趋势；扣...

城市自行车交通系统出行品质评价方法综述————作者：李聪颖;张洪涛;李坤;张大鹏;贾锦绣;赵松阳;何源;

摘要：为探究城市自行车交通系统出行品质的影响因素，从道路设施和路网两方面进行评价方法综述；在自行车道路设施评价方面，考虑了自行车交通流、自行车道设计要素、自行车出行环境、骑行者感知等方面因素，建立了自行车道通行能力、自行车道服务水平、自行车道安全性评价、骑行者压力、骑行者满意度等评价方法；在自行车路网评价方面，应用复杂网络、空间句法等拓扑分析方法，建立了自行车可达性、可骑行性等评价方法。研究结果表明：自...

基于混合模型的自动驾驶车辆事故严重程度影响因素分析————作者：阎莹;王玉莹;周旋;王文璇;

摘要：为深入探究自动驾驶车辆事故中各因素之间的交互作用对事故严重程度的影响，提出考虑因素交互作用的可解释机器学习与树形增强朴素（TAN）贝叶斯网络混合模型，基于汇总后的加利福尼亚州2014至2023年自动驾驶车辆事故报告公开数据确定了13个影响因素为自变量，并将因变量（事故严重程度）划分为无伤害、轻微和中重度事故3类；分别采用极端梯度提升、随机森林、K最近邻、支持向量机4种机器学习算法建立了自动驾驶车辆...

采用MPC-MSCA的四轮毂驱动电动汽车容错控制————作者：薛红涛;张雨乐;宋子为;冯涵;

摘要：针对四轮毂驱动电动汽车中局部轮毂电机发生故障后存在的安全隐患问题，提出了一种基于模型预测控制-多系统协同分配(MPC-MSCA)的容错控制方法，以应对局部轮毂电机发生故障后输出能力不足的运行工况；搭建了14自由度四轮毂驱动车辆动力学模型，包括六自由度车身模型和4个二自由度车轮模型；参考二自由度车辆模型设计了容错控制方法，包括运动跟踪层和力矩分配层，运动跟踪层用于计算车辆正常行驶所需的总纵向力和附加...

考虑磁饱和的永磁电磁混合悬浮系统磁力计算方法————作者：申璐;张立伟;修三木;张孟磊;刘涛;

摘要：为提高永磁电磁混合悬浮系统磁力计算的准确性和效率，综合考虑解析法计算速度快和有限元法计算精度高的优势，基于等效面电流法，将系统中的永磁体等效为电磁线圈，进而建立了永磁电磁混合悬浮系统的纯电磁线圈等效模型；基于电磁线圈电感的电流-磁链表达式，即非线性磁饱和模型和虚位移能量平衡法，推导了适用于永磁电磁混合悬浮系统的磁力解析表达式；基于有限元仿真结果拟合了各参数变量-气隙方程，确定了考虑磁饱和的永磁电磁...

长寿命耐候钢桥锈层稳定性原位测试与评价————作者：王春生;王一伟;张静雯;段兰;

摘要：基于耐候钢锈层形成和损伤机理，总结了耐候钢桥锈层检测及评价方法，并以中国首批3座免涂装耐候钢桥为工程依托，采用目测检查法和胶带粘附力测试法2种方法对典型构件的构造细节处锈层进行原位测试，通过对锈层稳定性的定性与定量分析，明确了结构型式、气候气象和环境条件等对耐候锈层形成的影响规律，分析了不同位置的表面锈层分布特点及稳定性差异，建立了长寿命耐候钢桥锈层稳定性技术状况评价模型，开展全桥锈层稳定性技术状...

钢桥表面相对湿度分析方法————作者：王壮;刘永健;龚勃旭;陈莎;刘江;刘冒佚;汪志强;

摘要：为探究钢桥表面相对湿度时变规律与分布特性，提出了相对湿度边界层的概念，厘清了表面相对湿度与环境相对湿度的差别；基于空气温、湿度物理关系，提出了一种钢桥表面相对湿度计算方法并验证了其准确性；利用提出的方法计算了钢拱桥的表面相对湿度，并量化了表面相对湿度与环境相对湿度的差异。计算结果表明：对于钢拱桥而言，表面相对湿度与环境相对湿度变化规律基本一致，年、日变化规律均具有明显的正弦特征，表面相对湿度变化幅...

单模态Lamb波检测板类结构损伤识别成像方法————作者：田亮;王宇宁;樊立龙;赵健;司志远;

摘要：采用单模态Lamb波对带矩形预制贯穿裂缝的钢板进行了损伤检测，将激励和接收换能器以稀疏阵列的形式布置于带损伤钢板上，基于ABAQUS软件建立了Lamb波在钢板中传播的数值模型，搭建了相应的试验平台，并通过数值模拟与试验分析了Lamb波在钢板中的传播特征；基于MATLAB开发了钢板损伤定位程序，根据激励-接收换能器阵列的差值信号确定了椭圆轨迹，进而通过多组椭圆轨迹的交汇点确定了钢板的损伤位置，将多组...

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文章标题：《交通运输工程学报》工程师职称论文发表

文章地址：http://www.sofabiao.com/qk/keji/4765.html

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