铁道标准设计

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《铁道标准设计》 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-2987/U; 国际标准刊号：1004-2954; 主办单位：中铁工程设计咨询集团有限公司; 主管单位：中国铁路工程公司; 查看铁道标准设计近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《公路》科技期刊论文; 下一本期杂志：《铁道车辆》车辆科技论文发表

　　【杂志简介】

　　《铁道标准设计》为月刊，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)，中文核心期刊，创办于1957年。

　　主要报道铁道线路、路基、桥梁、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、通信、信号、给排水、房屋建筑、工程机械、建筑机械等与专业的标准设计。工程设计和施工技术，铁路工程建设规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣传贯彻，相关领域的最新动态等。

　　【读者对象】

　　铁道、交通、建筑、水电、市政、煤炭等部门从事有关专业的设计、施工、制造、养护、科研究等工作的技术，管理人员及相关专业的院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　全国中文核心期刊

　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：建设管理、标准规范、线路/路基/无砟轨道、桥梁工程、隧道/地下工程、电力/电力索引、通信信号、房屋建筑、车站等。

　　杂志优秀目录参考：

　　路基是有生命力的结构物--我国高速铁路路基建设取得的成就和需要继续解决的问题尤昌龙，YOU Chang-long

　　改良粗颗粒填料在寒区高速铁路路基中的应用研究金兰，程佳，朱兆荣，唐彩梅，JIN Lan，CHENG Jia，ZHU Zhao-rong，TANG Cai-mei

　　银西铁路引入银川地区方案研究高纯敏，GAO Chun-min

　　新建时速120 km地铁线路曲线超高和缓和曲线长度的研究孔凡兵，KONG Fan-bing

　　相邻墩高差对无砟轨道结构不平顺的影响研究李文斐，刘启宾，LI Wen-fei，LIU Qi-bin

　　郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工关键技术李昌宁，戴宇，LI Chang-ning，DAI Yu

　　CRTSⅠ型板式无砟轨道脱空状态对结构模态的影响郭利康，张四放，杨荣山，赵坪锐，任娟娟，GUO Li-kang，ZHANG Si-fang，YANG Rong-shan，ZHAO Ping-rui，REN Juan-juan

　　基于SE-DEA的城市轨道交通线网规划方案优选张桐，金键，沈犁，邱慧阳，ZHANG Tong，JIN Jian，SHEN Li，QIU Hui-yang

　　兰新二线强风地区防沙措施效益评价葛春庚，石龙，李凯崇，GE Chun-geng，SHI Long，LI Kai-chong

　　凹形竖曲线上梯形轨道的稳定性研究刘欢，刘学毅，李娟，吴青松，LIU Huan，LIU Xue-yi，LI Juan，WU Qing-song

　　减速顶在大坡度线路上应用展望奚文媛，XI Wen-yuan

　　轨下垫板刚度的时变特性及其影响研究张攀，周昌盛，王平，ZHANG Pan，ZHOU Chang-sheng，WANG Ping

　　现代有轨电车线网规模研究曹世超，庄威，赵壹，CAO Shi-chao，ZHUANG Wei，ZHAO Yi

　　铁路轨道不平顺预测模型研究与应用张念，朱焱，王小敏，郭进，ZHANG Nian，ZHU Yan，WANG Xiao-min，GUO Jin

　　京原线K157泥石流成因分析及防治措施赵继华，ZHAO Ji-hua

　　北京铁路局辖内既有铁路水害及其防治对策申文军，SHEN Wen-jun

　　独塔双索面混合体系自锚式悬索桥设计与研究陈东巨，CHEN Dong-ju

　　工程师论文发表：沥青路面拓宽改造纵向接缝施工技术探讨

　　摘要：纵向接缝开裂是引起沥青路面拓宽改造工程早期水毁病害发生的主要原因，通过提高新路基局部压实度、减小新路基工后沉降量、增加沥青面层接缝密水性等措施，降低纵向接缝开裂发生的风险，延缓路面纵向接缝处水毁病害的发生，延长沥青路面使用寿命。

　　关键词：纵向接缝,开裂,工后沉降,密水性

　　铁道标准设计最新期刊目录

拉林铁路————作者：罗春晓;

摘要：<正>~

前言————作者：肖明清;

摘要：<正>交通者，国脉之所系，文明之所彰。从大漠孤烟中的丝路驼铃，到山海纵横间的高铁飞驰，中国交通始终以“逢山开路、遇水架桥”的魄力，书写着强国之路的壮丽篇章。而今，数字浪潮奔涌，智能技术革新，《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》项目应时而生，以“自主可控、数智融合”为内核，开启中国交通基础设施从“建造大国”迈向“智造强国”的崭新征程

《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》项目总体介绍

摘要：<正>国家重点研发计划项目《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头，联合武汉大学、中国地质大学（武汉）、中南大学、长安大学、广联达、中电建华东院、铁科院、中交一公院、数智交院9家科研、测绘、勘察、设计及软件研发单位共同承担，聚焦“交通强国”国家重大战略，瞄准陆路交通基础设施设计行业重大需求，以“测绘—勘察—选线—设计—平台”为主线

中铁工程设计咨询集团有限公司企业简介

摘要：<正>中铁工程设计咨询集团有限公司(以下简称“中铁设计”)始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院。2004年7月1日,铁道专业设计院与北京铁路局北京勘测设计院、北京铁路局太原勘测设计院、郑州铁路勘察设计研究院、济南铁路勘测设计咨询院有限公司等4家企业改制重组,登记注册为现名。中铁设计是集工程规划、勘察、设计、咨询、总承包、监理、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,持有工程勘察、设...

动车组列控车载设备的制动曲线设定参数研究————作者：盛天一;田志强;沈通;

摘要：围绕中国高铁系统中的列控车载设备（CTCS）及其自动列车保护系统（ATP），探讨列车制动效率及其对列车间隔时间的影响。指出不同ATP型号的防护效率差异较大，尤其在高速铁路上，ATP生成的制动距离冗余问题导致列车提速运行时的到达间隔显著增加，成为行车组织的瓶颈。为了提高列车的行车效率，分析现有欧标制动法，指出欧标制动法区间内的平均减速度取值可能引发安全隐患，且由于速度区间划分粗放，导致制动效率不高。...

基于数字孪生的既有隧道结构变形高效预警方法————作者：付艳斌;黄烨磊;邬泽;张彦龙;耶律根迪;高越;梁宁;彭博;

摘要：纵向不均匀沉降引起的接缝渗漏、管片张开甚至掉块等结构病害严重影响既有隧道的安全运营，而现有结构变形预警方法仍存在数据获取不及时、计算量大等局限性。针对以上问题，基于数字孪生应用系统，通过多层级数据采集、处理和应用，构建了综合性的运营隧道纵向结构变形高效预警方法。在物理采集层，通过自动化监测系统实现对隧道断面沉降变形的高精度监测，克服了传统监测方法的局限性；在孪生数据层，通过具有高阶可导和局部控制性...

基于可变编组的高速铁路列车开行方案调整研究————作者：毛子今;武晋飞;林山;可钰;

摘要：随着旅客出行时空需求差异日渐明显，高速铁路列车开行方案制定与调整过程中，如何有效平衡客运产品多样化需求与动车组资源限制成为关键问题。客运运营部门需灵活应对市场需求变化、提升客运产品设计水平，进一步实现旅客需求与运力资源的精准适配。首先，分析可变编组列车开行方案的特点，包括适应阶梯式客流差异、减少动车组使用数量、提高区间运能。其次，在明确调整要素及适用范围的基础上，提出基于构建既有列车备选集合和补充...

超前泄水-注浆耦合效应下富水破碎带隧道掌子面稳定控制————作者：刘传祥;张康健;张志强;王珣;

摘要：隧道在修建过程中穿越富水断层破碎带时极易发生突水突泥灾害，严重影响隧道施工安全。以沈阳至白河高速铁路西古隧道为依托，建立流固耦合三维有限元模型，研究施工过程中掌子面稳定性、防突体厚度以及掌子面超前泄水-注浆加固方案的效果，现场监测结果验证数值模拟的准确性。通过三因素四水平正交试验，提出综合考虑力学变形和渗流效果的掌子面稳定性评价体系。结果表明：①隧道穿越富水破碎带最小防突体厚度综合确定为4 m；②...

挤扩锚杆孔径量测新方法现场试验研究————作者：牛文庆;彭浩然;廖小平;聂彪;

摘要：挤扩锚杆借鉴当前桩基工程的扩孔桩技术经小型化改造后广泛应用于工程实践。其改变传统锚杆承载方式由摩擦型抗拔为承压型抗拔或者压剪复合型抗拔，大幅提高了软弱地层的锚固力。然而针对挤扩锚杆施工工艺和扩孔后的孔径量测的研究成果鲜见。开展挤扩锚杆孔径量测现场工艺试验研究，分析总结挤扩锚杆的施工工艺，提出广东地区软弱地层挤扩锚杆扩孔孔径量测新方法。研究结果表明：挤扩锚杆主要施工工艺为：锚杆钻孔→第一次清孔→安放...

铁路营业线施工管理数智化应用研究————作者：解亚龙;朱宝石;刘玉明;陈亮;魏新元;聂现会;

摘要：在新建铁路项目中，既有线工程和改建铁路的数量不断增加，铁路营业线施工管理逐渐成为项目建设与运营的重点。本文探讨如何设计并构建一个数字化、智能化的营业线施工管理平台，以解决计划审批困难、现场安全管理不足及传统粗放式管理三个问题。首先，运用矢量图形和图层堆叠技术，智能分析施工计划，识别施工影响范围和计划冲突，实现施工计划的可视化管理；其次，借助多源信息的边缘计算分析和重组融合技术，将现场安全管理从人工...

CTCS-3级列控车载设备融合C0功能技术研究————作者：王心仪;程剑锋;李一楠;操文元;

摘要：当前CTCS-3级列控车载设备缺乏后备LKJ功能，导致动车组列车在普速线上运行时缺少必要的控车数据，从而不具备在CTCS-0级线路上以较高速度运行的能力。在深入研究既有技术的基础上，提出将CTCS-3级列控车载设备与LKJ相融合的方案，旨在克服动车组列车在跨线运行时所面临的局限，研发一种小型化、一体化的机柜，通过共享其他设备资源，提高设备利用率。首先，针对跨线运行的实际需求，详细探讨CTCS-3级...

高速铁路高架线地面振动测试评价及特征分析————作者：陈嘉梁;侯森;李健;王庆;王滕;李博洋;

摘要：近年来随着轨道交通线网密度的加大，由此引发的环境振动问题越来越引起公众的关注。为研究高速列车对周围环境产生的振动影响，分别在京津城际、京沈高铁与京广高铁沿线选取典型的简支梁高架桥区段，开展高速铁路环境振动现场测量工作。通过对不同工况下的振动信号进行预处理、时程分析、频域处理、数据统计分析，研究高速铁路高架桥周围地面振动的时频特性及传播规律；进一步结合振动加速度级和计权振级两类指标对环境振动进行评价...

超导EDS列车动力学仿真及悬挂参数优化分析————作者：胡成宇;李苗;马卫华;胡俊雄;赵俊;罗世辉;

摘要：为改善超导电动（EDS）磁浮列车的动力学性能，提高乘坐的舒适性与安全性，降低车辆振动，使其拥有更安全、更优秀的运行品质，对超导电动磁浮列车悬浮架的悬挂方案开展研究。为准确模拟列车实际响应，针对超导电动磁浮列车采用多体动力学软件SIMPACK与MATLAB/Simulink仿真软件建立联合仿真模型，对比分析不同运行速度对超导电动磁浮列车的动力学响应影响，并基于多级悬挂既有参数，通过动力学仿真对超导电...

既有路堤边坡桩板墙帮宽结构施工对运营线影响研究————作者：张明;赵文辉;张珂;侯佳音;

摘要：路基帮宽结构施工直接影响既有线运营，进而影响列车平稳安全运行。由于既有货线建设及地形限制，为合理收坡，保证上部结构宽度，中兰客专引入兰新线时在西津西路采用路堤边坡桩板墙帮宽结构，其实际施工过程包括桩孔开挖及桩体浇筑、路堤帮宽填筑等施工步骤，对邻近运营线影响不明确。以实际工程为背景，基于各阶段监测点累积竖向位移监测数据，明确既有路堤边坡桩板墙帮宽结构施工对运营线的影响。结果表明：桩孔开挖及桩体浇筑时...

不同类型铁路桥梁建造碳排放及环境影响————作者：赵一帆;周岩梅;强燕;史建国;李雅琪;韩京芮;王锦;丁国玉;吕向茹;

摘要：铁路桥梁建造碳排放和环境影响定量分析鲜有研究；基于碳排放因子法和环境影响因子法构建铁路桥梁碳排放及环境影响定量计算方法，并以铁路最常用梁式桥和悬索桥为案例进行分析，旨在为铁路桥梁建造减污降碳提供支撑。研究结果表明，虽然悬索桥长度较梁式桥短，但其高度是梁桥的20倍，建材和能源消耗量均大于梁式桥，悬索桥建造碳排放量是梁式桥的5倍左右；悬索桥和梁式桥建材生产加工产生的间接碳排放量占比均较高，其中钢材和水...

高速铁路多塔矮塔斜拉桥设计参数影响与敏感性分析————作者：施洲;胡桂川;李嘉辉;王鹏超;汪里;

摘要：为研究设计参数对高速铁路多塔矮塔斜拉桥结构受力和变形的影响规律，以某主跨228 m矮塔斜拉桥为背景，建立全桥杆系有限元模型开展计算分析，研究边中跨比、塔跨比、高跨比和塔梁刚度比参数对结构受力及变形的影响规律，并利用归一化方法及等级划分比较各参数的敏感程度。结果表明：随边中跨比增加，结构变形和内力整体呈现增大趋势，但梁端转角逐渐减小，主梁应力呈现先减小后增大的规律；随塔跨比增大，桥塔应力逐渐增大，但...

牺牲部件延性对铁路自复位桥墩地震反应的影响————作者：张智中;夏修身;狄振基;杨泽;

摘要：为研究牺牲部件延性对铁路自复位桥墩地震反应的影响，以某铁路桥梁为工程背景，提出带牺牲部件铁路自复位桥墩构造及工作原理，基于OpenSees平台建立数值分析模型，输入7条强震记录，采用非线性时程方法对比分析牺牲部件完全延性断裂与脆断失效与无牺牲部件下自复位桥墩的地震反应，讨论了牺牲部件不同延性取值对自复位桥墩地震反应的影响规律。研究结果表明：与无牺牲部件自复位桥墩相比，牺牲部件脆断能减小墩顶位移、墩...

基于国产BIM平台的铁路工程设计软件研究————作者：伍丹琪;谢先当;付海清;曹力;解治敏;赵悦;

摘要：随着铁路建设标准的不断深化和现代化程度的提高，铁路工程建设的数字化需求日益迫切。为响应国家关于实现铁路智能化、重要工业软件国产化的要求，研究并实现了构件库基础架构及接口技术和BIM设计建模过程中的模型信息自动附加标准技术。在此基础上开展基于BIM技术的铁路工程桥梁、隧道、路基、站场专业正向设计研究，提出各专业的三维设计方法，首次基于国产BIM平台，研发了集成站前多专业的铁路工程设计软件，并以成渝中...

三线部署下高速铁路均匀簇首路由算法————作者：孟建军;周奇;

摘要：针对高速铁路无线传感器网络的能量空洞问题，提出一种高速铁路沿线无线传感器网络粒子群优化均匀簇首路由协议，通过粒子群算法对簇首进行分区选举，实现簇首节点的均匀分布，提升网络寿命和节点存活率。此外，本研究还提出一种创新的节点部署策略，即高速铁路沿线无线传感器网络的能耗均匀的三线部署方案，该方案扩大传感器节点的覆盖范围，增强整个网络的能量。MATLAB仿真表明，与传统铁路沿线无线传感器网络双侧部署方案下...

初始损伤下CRTSⅡ型板式无砟轨道植筋预加固效果及次生病害研究————作者：王昌昌;代冲;刁云峰;

摘要：夏季高温下CRTS II板式无砟轨道板的上拱往往采用植筋等措施进行控制，但当轨道结构存在初始损伤时，植筋通常会造成轨道结构的次生病害，影响无砟轨道的长期服役性能。针对CRTS II型板式无砟轨道存在的层间脱黏、宽窄接缝损伤以及轨道结构上拱等问题，通过建立有限元模型评估了植筋预加固措施的效果，并研究了植筋对轨道结构次生病害的影响。研究发现，植筋能够有效抑制轨道板的上拱变形和轨道板-支承层垂向相对位移...

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文章标题：《铁道标准设计》铁路工程论文发表

文章地址：http://www.sofabiao.com/qk/keji/4684.html

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