【杂志简介】
《交通科学与工程》为综合性自然科学学术期刊，刊登具有较高学术水平、反映本学科的科技先进水平及发展动态的论文。先后被《中国数学文摘》、《中国物理文摘》、《中国无线电电子学文摘》、《机械工程自动化与计算机应用文摘》、《美国数学评论》(MR)、《俄罗斯文摘杂志》(AT)等国内外数字权威文摘杂志及数据库收录。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录
1999年获全国自然科学学报及教育部优秀科技期刊评比三等奖
1999年获湖南省高校优秀自然科学学报评比一等奖
交通部优秀期刊
【栏目设置】
主要栏目：基础科学、路桥工程、河海工程、汽车与机电工程、计算机工程、建筑学、管理工程。
杂志优秀目录参考：
基于路基强度衰减条件下的路面结构力学分析 张银博，李志农，杨三强，许文辉，陈伟，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei
凝灰岩矿粉与石灰岩矿粉沥青胶浆性能的对比 谢博，杨涛，关宏信，徐泽人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren
橡胶粉对橡胶沥青混合料性能的影响 杨冬亮，冯明林，闫思璐，YANG Dong-liang，FENG Ming-lin，YAN Si-lu
振动击实试验下水稳基层材料性能指标分析 汪胜，郝冠军，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong
基于MATLAB沥青混合料碎石级配的检测方法 李强，邵成，刘雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong
基于重整化群和模糊概率法的岩土边坡稳定性 付宗志，刘涛，FU Zong-zhi，LIU Tao
钢箱梁桥面板构造对焊缝疲劳热点应力的影响 傅中秋，吉伯海，王满满，章青，FU Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing
车辆荷载作用下钢—混组合桥面系的疲劳损伤 刘扬，李晓林，王达，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da
连续钢箱梁桥大节段吊装关键问题分析 郑浩楠，杨帅，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man
交通弱干扰下的板梁桥铰缝加固技术 张守军，ZHANG Shou-jun
隧道地下水渗流场和水位的变化规律 颜佳林，黄武，YAN Jia-lin，HUANG Wu
双质量飞轮在微车扭振治理中的应用 李洪亮，黄元毅，邓江华，何森东，王东，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong
基于油耗的公交车绿色车速引导策略 李宗义，LI Zong-yi
基于图论的道路偶发性局部拥堵区域动态演化 吴义虎，谢芝，喻伟，喻丹，屈晓光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang
电力技术论文发表：火力发电中电气自动化技术的应用以及创新
摘 要：电力行业在网络技术、计算机技术和信息技术的完善下不断发展，我国在主力机组的选择上也采用了参数高、容量大的火电机组，在监控、管理上，实现网络化和信息化。电气自动化技术在火力发电厂中得到了很好的应用，机组的潜力不断发掘出来，形成电、机、炉一体的监控管理系统，火电发电厂在运行和管理上的成效得到明显提高，其自动化水平和最终效益也不断提升，竞争力日益加强。该文通过分析电气自动化技术在火力发电中的应用，探讨有效的创新方法。
关键词：火力发电,电气自动化技术,应用,创新
火力发电中所应用的电气自动化技术，也称ECS系统，电气自动化是发电厂的新兴领域，是近几年来关注的焦点问题，这一技术的侧重点在于自动监控火力发电厂的电气系统，实现控制、保护和分析发电厂内部耗电中低压电气系统的目的[1]。就目前情况来看，电气自动化技术在火力发电中的应用比较广泛，网络化和信息化是其特有优势，一方面扩大了电气信息在发电厂中的应用范围，另一方面，提高了自动化技术在发电厂中的应用水平，电气控制在安全性和可靠性方面也不断加强。
交通科学与工程最新期刊目录
基于二次规划的智能车辆多信号交叉口最优车速规划————作者：王贵勇;王俊翰;张晗柏;思晓文;
摘要：【目的】随着城市交通的日益复杂，智能车辆在多信号灯场景下的能耗问题愈发受到关注。本研究的目的在于探寻一种有效的方法来提升智能车辆在多信号灯场景下的能耗经济性，并且着重减少车辆在城市工况巡航时所产生的能耗，进而优化车辆的能源利用效率。【方法】提出了一种结合动态（DP）二次规划（QP）的节能车速规划框架(dynamic programming-quadratic programming，DP-QP)，...
高液限土固结蠕变特性的温度效应试验研究————作者：陈彦蓉;訾银辉;张锐;李露;张亚飞;
摘要：从结合水的角度揭示温度对高液限土固结蠕变特性的影响规律，并基于温度的影响确定高液限土在路基中合理的填筑部位。本文选取3种高液限土为研究对象，并以1种低液限土为对比样，进行了容量瓶试验以及不同温度下逐级加载的固结蠕变试验，并开展高液限土路堤温度场数值模拟和高液限土填筑的经济可行性讨论。研究结果表明：相较于20 ℃条件下，35 ℃和45 ℃时高液限土的蠕变变形分别增长4.5%～21.1%、13.6%～...
基于交通状态识别的马尔可夫最优路径选择————作者：张琳;张生;单振宇;
摘要：受到交通状态复杂性的影响，多模式交通网络的运行过程伴随着不同交通状态的同时出现。为了优化多模式交通系统中的出行路径选择，本文通过建立基于马尔可夫决策过程的路径选择模型，实现了对交通状态的细致识别与分类。首先，面对多模式交通网络复杂多变的交通状况，们选择了饱和度、平均行程速度及占有率作为关键识别指标。随后，采用基于贝叶斯优化的模糊C均值聚类算法，该方法能够确定最优聚类中心，从而实现对交通状态的精确识...
基于数据驱动的沥青路面三阶段车辙预估研究————作者：黄优;熊添乐;张龙柯;周兴业;刘朝晖;
摘要：【目的】为了改进我国现有规范中车辙模型采用单一函数进行预测，从而导致的预估精度不高、适用性不强的问题，基于足尺路面结构长期性能检测的车辙数据，提出数据驱动的沥青路面三阶段车辙模型并利用MATLAB开发了模型算法。【方法】该预估模型的建立和验证使用了包含半刚性基层沥青路面、刚性基层沥青路面、柔性基层沥青路面和全厚式沥青路面四种沥青路面结构，基于7000万次等效加载的车辙数据，并与我国公路沥青路面设计...
带风屏障并行桥尾流激振响应的尺寸效应研究————作者：文明;申嘉若;李昂;向活跃;杨晓坤;
摘要：【目的】由于并行双桥之间的气动干扰，且加装风屏障后显著增加桥梁特征高度，背风侧桥梁易产生尾流激振，为确保试验的准确性以及工程的安全性，有必要研究并行桥尾流激振响应的尺寸效应。【方法】针对某并行斜拉桥，分别进行缩尺比为1：20和1：50的主梁节段模型风洞试验，讨论了阻尼比、风攻角和主梁外形对尺寸效应的影响。【结果】结果表明，两桥主梁均有较为明显的尺寸效应，其中，铁路桥常规比尺模型试验相较于大比尺模型...
软弱地层浅埋双线隧道开挖地表沉降及隔离桩控制研究————作者：槐荣国;周凯;许迪;曾柳祁;江益辉;吴金标;
摘要：【目的】为研究软弱地层浅埋小间距双线隧道开挖引起的地表沉降及邻近建筑物变形问题，揭示地表沉降的非均匀演化规律，并探索混凝土隔离桩对地表沉降的调控作用，以保障工程安全，本文以深圳至大亚湾城际铁路某区间隧道工程为背景，开展了数值模拟研究。【方法】本文采用FLAC3D三维数值模拟软件，建立了包含软弱地层、双线隧道、邻近建筑物和混凝土隔离桩的三维有限元模型，并主要模拟分析了不同建筑物类型、基础形式、隔离桩...
考虑社会心理因素的电动自行车骑行者风险骑行行为研究————作者：夏文静;张栋;钟仙玉;隽海民;
摘要：【目的】电动自行车骑行者的风险骑行行为加剧了交通安全隐患。从社会心理因素角度考虑电动自行车骑行者的风险骑行行为成因有助于进一步辨识个体行为机理，指导行为管理措施设计。【方法】本文基于计划行为理论，针对超速、逆行、载人、看手机和在机动车道/人行道上行驶5种风险骑行行为，设计问卷并对校园电动自行车骑行者实施调查，构建了融合社会心理因素的混合离散选择模型。【结果】结果表明，相较于只考虑人口统计学和出行行...
非均匀风下大跨分离式钢箱梁斜拉桥抖振分析————作者：徐昕宇;李龙;
摘要：【目的】大跨度斜拉桥在跨越复杂地形时实际风速非均匀分布特性突出，开展非均匀风下桥梁抖振响应的精细化分析对于指导复杂地形区大跨度桥梁运维具有重要意义。【方法】为深入探讨非均匀风分布对大跨度桥梁抖振响应的影响规律，以大跨度分离式钢箱梁斜拉桥为研究对象，采用有限元方法建立了全桥结构模型，研究考虑了主梁风速纵桥向抛物线分布和线性分布2种风速分布形式，开展了不同分布形式下桥梁抖振响应时域分析，并与风速均匀分...
基于融合模型的高速公路运行速度估计————作者：邱暾;徐丽丽;王宇飞;苗英辉;
摘要：【目的】为了充分发挥收费数据在高速公路交通管理中的价值，本文提出了一种基于融合模型的高速公路运行速度估计方法。【方法】该方法以收费数据为基础数据，以融合了平均行程速度法、交通流理论和门控循环单元(GRU)模型的融合模型为手段，实现了多影响因素下高速公路运行速度的准确估计。针对驶入服务区车辆影响路段速度估计准确性的问题，根据路段速度分布特征，建立高斯混合模型识别未驶入服务区的车辆；以未驶入服务区的车...
基于网眼分割的轨迹数据增量式路网更新方法————作者：张云菲;陈涛;
摘要：【目的】城市路网作为支撑城市运行和发展的关键基础设施，随着城市的不断扩张和演变而持续变化。本研究旨在基于轨迹数据更新路网信息，实现智能交通系统的闭环控制和自适应更新。【方法】提出了一种基于网眼分割的轨迹数据增量式路网更新方法。首先，以网眼为控制单元分割轨迹，构建索引，关联各要素；然后，使用基于点维度特征的地图匹配方法提取失配轨迹点，初步检测路网变化；再使用增量式道路提取方法，从失配轨迹点中提取出候...
混合流环境下快速路出口匝道衔接交叉口控制研究————作者：杨柳;常旭福;曹森;李文芳;
摘要：【目的】为解决城市快速路出口匝道衔接交叉口区域自动驾驶小客车（Automated Car， AC）与人类驾驶汽车混合行驶带来的问题，【方法】提出了基于改进ALINEA算法的城市快速路出口匝道衔接交叉口控制方法，构建包含地面道路衔接区域换道延误和信号延误的车辆延误模型，以总延误最小为优化目标，以车道数、信号周期长度和排队长度为约束条件，构建基于ALINEA算法的城市快速路出口匝道衔接交叉口优化控制模...
基于可靠度和成本优化的斜拉索维修策略分析————作者：郑铭;戴理朝;王磊;
摘要：【目的】斜拉索维修养护方案的制定需要从多角度进行权衡，尽可能利用有限的资源，以获得最佳的维修效果，并保障其在服役期内安全运营。【方法】基于斜拉索抗力退化模型对斜拉索服役期内的时变可靠度进行了分析，以目标可靠度为基本约束条件，以斜拉索服役期内累积失效概率和维修经济成本同时最小为目标，基于预防性维修和必要性维修两种方式，建立斜拉索的组合维修策略模型，并应用非支配排序遗传算法（non-dominated...
混合式钢混叠合梁斜拉桥体系转换精细化分析————作者：王达;蔡阳;
摘要：【目的】混合式钢混叠合梁斜拉桥主要由边跨混凝土现浇加劲梁及中跨钢混叠合加劲梁组成，边跨加劲梁的刚度明显比中跨的大。在桥梁工程的体系转换过程中，边界约束的改变将对桥梁产生不可逆的影响，目前可供混合式钢混叠合梁斜拉桥参考的理论及实例研究仍不完备。【方法】为了优化体系转换过程中混合式钢混叠合梁斜拉桥的受力状态与结构线形，以四川盐坪坝长江大桥为例，利用有限元软件建立模型，对混合式钢混叠合梁斜拉桥的三种体系...
Adam优化神经网络的连续刚构桥施工线形预测————作者：覃聪;田仲初;马连峰;张凤祺;
摘要：【目的】针对现有桥梁施工线形预测方法的不足，提出一种基于自适应矩估计（adaptive moment estimation,Adam）优化反向传播（back propagation,BP）神经网络的连续刚构桥线形预测方法。【方法】以小乌江大桥为研究对象，通过正交试验确定了桥梁施工线形的敏感参数为混凝土容重、混凝土弹性模量、张拉控制应力和温度。以均方根误差、平均绝对误差、决定系数和运算耗时为评价指标...
基于随机场理论的岩溶区顶管施工地表变形规律分析————作者：李显平;戴洲游;杨鹏;舒洋华;
摘要：【目的】岩溶区溶洞位置分布及溶洞发育的随机性，以及岩土参数固有的空间变异性使得岩溶区隧道施工的影响难以预测。【方法】以湖南省娄底市新化县的取水项目（坝塘顶管工程）为依托，基于马尔科夫随机场理论，利用数据间距小的物探数据与稀疏的钻孔数据对溶洞位置进行预测，建立地层类型模型；在地层类型模型的基础上，基于Karhunen-Loève变换生成岩土参数随机场，采用非侵入式有限差分法将岩土参数随机场导入FLA...
钢桥面横隔板多疲劳裂纹耦合扩展数值模拟————作者：刘扬;罗怡成;鲁乃唯;王梓桐;王鸿浩;
摘要：【目的】在长期运营下，正交异性钢桥面的横隔板弧形开孔处易萌生多条疲劳裂纹，这对桥梁的安全构成了较大威胁，研究这些裂纹的耦合扩展特性能更好地保障桥梁安全。【方法】联合线弹性断裂力学理论和ABAQUSFRANC3D交互建模技术，建立横隔板弧形开孔部位双疲劳裂纹扩展的数值分析模型，通过对比分析单裂纹和双裂纹的扩展特性，揭示了初始裂纹形态比对耦合扩展效应的影响。【结果】横隔板弧形开孔部位的疲劳裂纹是以I型...
基于CO2排放和经济成本的桥梁维修加固决策优化————作者：戴理朝;刘耀凤;王磊;
摘要：【目的】保障桥梁的安全，有效地协调桥梁加固方法与经济成本、环境影响之间的关系。【方法】将时变可靠度满足目标可靠度作为约束条件，建立了基于CO2排放量和经济成本双目标的桥梁维修加固决策优化模型，运用非支配排序遗传算法（non-dominated sorting genetic algorithm II,NSGA-II）分析不同维修加固方案对桥梁性能、维修成本及CO2排放量的影响。【结果】利用桥梁维修...
基于静态松弛法的边坡细胞自动机分析方法————作者：李颖豪;陈文胜;蔡明智;梁瑶;
摘要：【目的】边坡稳定性分析一直是岩土工程领域研究的热门课题，在目前常见的方法中，传统极限平衡法的求解过程快速，但通常需要引入各种假定，而有限元等数值方法的求解则缓慢且繁琐。因此，可将静态松弛离散单元法和细胞自动机相结合提出一种兼具计算效率与精度优势的边坡稳定性分析方法。【方法】通过弹簧罚模型将块体细胞面与面的接触关系简化为点-面接触关系，将一般块体的基本力学模型等效为块体弹簧力学模型，在静态松弛离散单...
考虑侧土压力的刚性矩形基础设计计算方法————作者：符传飞;覃显达;伍晗曦;刘江波;尹平保;陈璐;方敏;
摘要：【目的】现行杆件基础设计中通常未考虑侧土压力的作用，导致基础设计尺寸偏大、过度占用城市地下空间等问题，因此有必要对现行设计方法进行优化。【方法】首先建立多杆合一杆件刚性矩形基础受力与变形简化计算模型，然后推导杆件基础的力矩平衡方程并进行求解，接着对比分析理论计算与模型试验结果，最后探讨地基抗力比例系数m值和基础埋置深度对基础受力与变形的影响。【结果】通过试验与理论对比分析发现，随水平荷载增加，基础...
灌浆槽钢加固盾构隧道衬砌管片力学性能试验研究————作者：贺君;彭毅;吴珣;黄戡;周凯迪;李智浩;
摘要：【目的】解决盾构隧道“老龄化”带来的管片结构损伤劣化问题，提高其服役性能，延长其使用寿命。【方法】以某轨道交通区间隧道为研究对象，提出一种灌浆槽钢加固盾构隧道衬砌管片的方法，并对管片进行弯曲荷载破坏机理以及损伤管片加固性能提升足尺试验，研究加固前后管片的破坏特征、裂缝发展、混凝土及钢板应变等参数的变化规律。【结果】灌浆槽钢加固方法可有效提高受损管片的承载能力（极限荷载大约提高了33.0%），延长损...
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